Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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Aena ha presentado sus previsiones para las obras a realizar en el aeropuerto de Madrid Barajas desde 2022.
El Comité de Coordinación Aeroportuaria de Madrid ha recibido de Aena el plan de inversiones DORA (Documento de Regulación Aeroportuaria) para el próximo lustro, en el que se incluyen las actuaciones que están previstas para la ampliación del aeropuerto Madrid-Barajas en ese tiempo y que terminarán durante la vigencia del DORA 2027-2031.
En total serán 1.694 millones de euros en el periodo 2025-2029 los que se invertirán en el aeropuerto.
Una inversión de 1.700 millones en el de Barcelona-El Prat sigue paralizada ante la oposición de la Generalidad catalana y varios ayuntamientos de localidades próximas al mismo.
Aena ha organizado para el próximo 14 de julio una presentación online informativa para los mercados sobre los desarrollos logísticos en el aeropuerto madrileño y los planes para desarrollar el proyecto de “Airport Cities
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LEVEL, la marca de bajo coste y largo recorrido del grupo International Airlines Group (IAG), ha recuperado este viernes los vuelos entre Barcelona y Nueva York, al tiempo que ha inaugurado una ruta que conecta la capital catalana con Cancún (México).
Barcelona y Nueva York estarán conectadas con tres vuelos semanales. Los lunes, miércoles y viernes despegarán de la capital catalana y los martes, jueves y sábado saldrán desde Estados Unidos, según lo ha detallado Level a través de un comunicado.
Los vuelos a Cancún se operarán durante los meses de verano con una frecuencia semanal. Saldrán los viernes desde la Ciudad Condal y volverán los sábados desde México.
Las aerolíneas estadounidenses aumentan sus vuelos a países europeos y dan la bienvenida a estadounidenses vacunados
Delta Air Lines debutará con un nuevo servicio entre Nueva York y Croacia, que se abrió a los estadounidenses en abril, a partir del 2 de julio. Esta será la primera ruta sin escalas de Delta al país del sudeste europeo. El servicio consistirá en salidas cuatro veces por semana desde el aeropuerto JFK de Nueva York al aeropuerto de Dubrovnik (DBV), con vuelos de regreso los martes, jueves, viernes y sábados.
United Airlines lanzará su propio servicio a Croacia el 8 de julio, con vuelos tres veces por semana entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y Dubrovnik. Las salidas se realizarán los lunes, jueves y sábados, con vuelos de regreso los domingos, martes y viernes.
Tanto Delta como United también están introduciendo rutas a las otras dos naciones europeas prominentes que dan la bienvenida a los viajeros estadounidenses: Islandia, que reabrió a los visitantes extranjeros completamente vacunados el 18 de marzo; y Grecia, que se abrió a los viajeros vacunados o con PCR negativa el 15 de mayo.
United comenzará a volar a Reykjavik, Islandia desde Newark el 3 de junio y Chicago el 1 de julio. Delta actualmente vuela desde Nueva York a Reykjavik, y también comenzará a prestar servicios a la capital islandesa desde Boston el 20 de mayo y Minneapolis el 27 de mayo.
United está programado para reanudar sus rutas de Newark a Atenas el 3 de junio y comenzar a volar desde Washington, DC a Atenas el 1 de julio. Delta reanudará su ruta de Nueva York a Atenas el 28 de mayo e iniciará una nueva ruta entre Atlanta y Atenas el 2 de julio.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La capacidad mundial experimentó un aumento del 4,1% en asientos esta semana, continuando la tendencia de las últimas semanas.
Los transportistas han agregado 3,1 millones de asientos esta semana, pero esto se concentra en algunos mercados clave, a saber, China, EE. UU. Y algunos mercados de ocio europeos clave
Comparada con la misma semana de 2019, la capacidad está un 33,6% por debajo.
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El lento retorno del Airbus A380: Emirates y British Airways reactivan parte de sus flotas
El incremento en la demanda del transporte aéreo ya es una realidad en regiones como Norteamérica, Europa y Medio Oriente. Las compañías aéreas comienzan a reactivar sus aeronaves a medida que vuelven a operar cada vez más rutas.
En este caso, es Emirates la que reactiva 30 Airbus A380 para responder a la demanda y, así también lo hará British Airways para finales de agosto.
Según lo informado por el sitio Air-Journal, la aerolínea con base en Dubai anunció recientemente que reactivará 30 de sus A380 para operar rutas hacia 15 ciudades con un total de 129 vuelos semanales.
Arribaría, en primera instancia, al Aeropuerto Internacional de Zurich para el 12 de julio, como así también a destinos como Munich, Toronto, Washington-Dulles y Los Ángeles.
En un futuro cercano también se estima que el coloso de Airbus operado por Emirates vuele hacia El Cairo, Jeddah, Ammán, Guangzhou, Londres-Heathrow, Manchester, Frankfurt, Viena, París, Moscú y la ciudad de Nueva York, más precisamente al Aeropuerto JFK.
Para el caso de la inglesa British, otro fiel operador del A380, se esperaba que reactive su flota de superjumbos para comienzos de agosto.
No obstante, este reinicio parece extenderse hacia finales de ese mes.
Esto es producto del cierre de fronteras norteamericanas a turistas europeos, destino hacia donde British tenía planeado operar este tipo de aeronave.
Los únicos destinos que en principio reanudaría la aerolínea con sus superjumbos serían Dubai y Johannesburgo recién para el 31 de agosto y, de abrirse nuevamente las fronteras estadounidenses Los Ángeles, San Francisco y Miami serían los siguientes, pero no antes de esta fecha mencionada.
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Histórico vuelo inaugural de Iberia a las Islas Maldivas
Tras 10 horas 30 minutos de vuelo, el sábado a las 11:16 aterrizó en el Aeropuerto Internacional Velana en Male, Maldivas, el Airbus A330-300 matrícula EC-LYF de Iberia que marcó la inauguración de la primera ruta de Iberia en el océano Índico.
Este destino forma parte de la importante recuperación de la red de la compañía de cara al verano en el hemisferio norte.
Iberia operará tres vuelos semanales entre Madrid y Male, saliendo desde la capital española los lunes, miércoles y viernes, con regresos desde Maldivas los miércoles, viernes y domingos.
Iberia operará entre Madrid y Male con aeronaves Airbus A330-200 y A330-300 con capacidad para 288 y 292 pasajeros respectivamente, totalizando una oferta de 15.120 asientos durante la temporada.
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*La Compagnie* analiza incorporar el Airbus A321XLR para explorar nuevos destinos
La Compagnie analiza con buenos ojos la posible incorporación del nuevo Airbus A321XLR, la nueva versión de la familia que lleva su alcance máximo hasta 4.700 millas.
https://www.lacompagnie.com/
La aerolínea francesa dedicada a realizar operaciones 100% de clase ejecutiva, vive días importantes, ya que tras el relanzamiento de sus vuelos entre París y Nueva York operado por sus dos Airbus A321neo y anunciar sus nuevas rutas entre Orly y Tel Aviv y entre Newark y Milán, el presidente Christian Vernet se interesó en este nuevo modelo de aeronave que tiene prevista sus primeras entregas para 2023 y que le permitirá alcanzar nuevos destinos:
“Definitivamente vamos a mirar el XLR, ya que saben que se supone que la certificación se producirá en 2023 o 2024. Este avión va a ser un poco mejor en términos de rendimiento y en términos de alcance, porque tiene mayor capacidad de combustible y se supone que es un poco más liviano que el LR. Es una buena elección para nosotros” explicó Vernet en una entrevista con Simple Flying.
Con la posible llegada de estos Airbus A321 XLR, que contarán solamente con 76 asientos en clase ejecutiva, se pretende arribar a destinos lejanos en Medio Oriente, India, China o la costa oeste de los Estados Unidos (Los Ángeles y San Francisco). La retirada de los Airbus A380 y de los Boeing 747 de varias flotas contribuyeron al declive de la oferta Premium de todos estos destinos y es una oportunidad que bien podría tomar La Compagnie.
El XLR está siendo ensamblado en Alemania y contará una autonomía máxima de 8.700 km, un 30% más que el actual A321neo, pudiendo así realizar vuelos de más de 10 horas en configuración estándar, pudiendo conectar Europa con América del norte o del Sur, por ejemplo.
En el caso de las nuevas operaciones entre Newark-Tel Aviv/Ben Gurion (TLV) vía Orly y entre Newark-Milan/Malpensa (MXP), el primero se encuentra programado a partir del 21 de julio, mientras que el segundo será a partir del 29 de noviembre.
Además de la ruta histórica que une Orly (ORY) con Newark/Liberty (EWR), la compañía francesa empezó a operar desde el sábado entre Niza/Costa Azul (NCE) y Nueva York (JFK), con una frecuencia de 2 vuelos por semana para este verano.
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Retrasado un día un vuelo de EEUU por negarse los adolescentes a usar mascarillas
Un vuelo de American Airlines de Carolina del Norte a las Bahamas se retrasó por un día luego de que unos 30 pasajeros adolescentes se negaran a usar mascarillas, informaron medios locales.
El vuelo 893 tenía previsto despegar del aeropuerto Charlotte Douglas la noche del lunes lo hizo la mañana del martes, con los causantes de la trifulca aún a bordo.
Un retraso inicial de varias horas fue causado por problemas mecánicos, pero cuando el avión estaba finalmente listo para despegar surgió una discusión entre la tripulación y un grupo de jóvenes que se negaban a cumplir las normas federales que obligan a todos los pasajeros a usar mascarillas a bordo de los vuelos para combatir el covid-19, informa Afp del canal local WSOC-TV.
El grupo estaba conformado por unos 30 estudiantes de secundaria de Boston que celebraba su graduación. Finalmente aceptaron usar la mascarilla al día siguiente, tras pasar la noche en el aeropuerto. La policía no realizó arrestos, indicaron los medios locales.
Desde el 1 de enero de este año, se han reportado 3.271 incidentes que involucraron a pasajeros, incluyendo 2.475 ligados a pasajeros que se negaban a usar las mascarillas, según una nota de prensa de la agencia estadounidense de la aviación FAA publicada el martes.
El aeropuerto de Heathrow probará carriles de vía rápida para los vacunados
Las aerolíneas British Airways (BA) y Virgin Atlantic probarán en Heathrow carriles de vía rápida para los pasajeros con la pauta completa de vacunación que lleguen al aeropuerto londinense, informó este miércoles la terminal.
Este test de fast-track ha sido dado a conocer antes de que el Gobierno británico decida si elimina la cuarentena de diez días para los vacunados con las dos dosis que lleguen al Reino Unido de países catalogados en ámbar, como España o Francia, informa Efe.
Según el programa piloto, los pasajeros de unos destinos seleccionados podrán subir en forma electrónica el estado de su vacunación antes de embarcar y, una vez en Heathrow, entrarán por unos carriles rápidos para acelerar el proceso de inmigración.
El test ha sido divulgado después de que el Gobierno comunicase su intención de levantar las últimas restricciones por el coronavirus en Inglaterra a partir del próximo 19 de julio y en medio de las peticiones del sector aéreo para eliminar la cuarentena que se impone a los que llegan de países en ámbar.
En la prueba participarán voluntarios con la pauta completa de vacunación que lleguen a Heathrow en vuelos procedentes de Atenas, Montego Bay (Jamaica), Nueva York y Los Ángeles (EEUU).
Air France da la bienvenida al undécimo Airbus A350
En Septiembre de 2019, Air France recibió su primer Airbus A350 XWB, el primer avión del entonces pedido inicial de 28 del tipo.
Posteriormente, en Noviembre del mismo año, Air France decidió realizar un pedido adicional de otros 10-A350-900, llevando el pedido total a los 38 actuales.
Air France logró este martes otro hito en su estrategia de renovación de flota, cuando anunció la llegada de su 11º Airbus A350 de los 38 pedidos.
Registrado como F-HTYJ, el recién llegado lleva el sobrenombre de “Cannes” como un tributo a la icónica ciudad de la Riviera francesa, ya que la ciudad también ha regresado recientemente con su festival internacional de cine anual.
Establecidos para ser el nuevo avion insignia de la aerolínea, los A350 están equipados con 324 asientos, 34 en la cabina de clase ejecutiva, 24 en la cabina económica premium y los 266 restantes en la cabina económica.
Los A350 están programados para operar en la ruta París-Miami a partir de finales de Octubre, ya que Air France comenzará a ofrecer hasta 12 vuelos semanales que serán operados por el avión recién agregado, así como por sus Boeing 777-300.
Actualmente, este avión se dirige a las rutas de largo recorrido de la aerolínea a destinos en Brasil, Canadá, India, Liberia y Mali.
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Air Cairo ha recibido el primero de dos A320-200neos, y se espera el segundo avión a principios de Agosto.
Estos aviones ampliarán la aerolínea egipcia de bajo coste al tiempo que complementan su flota actual de siete A320.
Air Cairo firmó un acuerdo de ventas y marketing con SunExpress, una empresa conjunta entre Lufthansa y Turkish Airlines, con el nuevo acuerdo comercial que permite a Air Cairo operar hasta 30 vuelos por semana entre el complejo turístico de Hurghada en el Mar Rojo desde 14 aeropuertos en Alemania, Austria. Y Suiza.
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Bamboo Airways operará los primeros vuelos a EE. UU.
Bamboo Airways, con sede en Vietnam, operará su primer vuelo a los EE. UU.
El 15 de julio, su primer vuelo es un chárter de Hanoi a San Francisco, llegando al aeropuerto a las 8:20 p.m.
La aerolínea vietnamita de bajo costo partirá de San Francisco al día siguiente a las 3:20 p.m, con un vuelo sin escalas que regresará a Hanoi.
Bamboo Airways utilizará el Boeing 787-9 Dreamliner en el vuelo chárter.
Su avión de largo recorrido presenta dos configuraciones de asientos, uno con 294 asientos con 26 asientos en clase ejecutiva, 21 asientos económicos premium y 247 asientos económicos, y otro con 292 asientos con 30 asientos en clase ejecutiva, 36 asientos económicos premium y 226 asientos económicos.
Si bien aún no se conocen el motivo y el cliente de estos vuelos, es probable que estos vuelos chárter sirvan como vuelos de repatriación para los ciudadanos vietnamitas que desean regresar a casa, ya que los viajes no esenciales a Vietnam están prohibidos para todos.
Además, atenderá las necesidades de viaje esenciales entre los dos países, como estudiantes vietnamitas y familiares que regresan a los EE. UU.
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El aeropuerto más nuevo de Mongolia se abre para operaciones
El Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan, el nuevo aeropuerto en la ciudad capital de Mongolia, comenzó a operar el 4 de julio.
El vuelo OM 501 de Mongolian Airlines, un Boeing 737 -800 desde Ulaanbaatar al aeropuerto de Narita en Tokio, se ha convertido en el vuelo inaugural del aeropuerto.
"Esperamos que el nuevo aeropuerto, que tiene capacidad para transportar tres millones de pasajeros al año, beneficie el desarrollo social, económico y turístico de Mongolia", dijo el presidente de Mongolia, Ukhnna Khurelsukh, en la ceremonia de apertura.
Todos los vuelos comerciales nacionales e internacionales comenzarán a utilizar el nuevo aeropuerto.
Los cuatro conglomerados de Japón, incluidos Narita International Airport Corporation, Mitsubishi Corporation, Japan Airport Terminal Co. Ltd. Y JALUX Inc, se han unido para construir el nuevo aeropuerto.
Según el aeropuerto de Narita de Japón, el aeropuerto será operado por New Ulaanbaatar International Airport LLC (NUBIA) durante 15 años. NUBIA consta de dos empresas: Japan Airport Management LLC, propiedad de cuatro conglomerados japoneses, y tendrá el 51% de la empresa, mientras que el aeropuerto Khushigiln Khundii, financiado por el Gobierno de Mongolia, posee una participación del 49%.
El nuevo aeropuerto está ubicado a 50 kilómetros al suroeste de Ulaanbaatar y cubre 54.000 metros cuadrados.
Posee una pista de aterrizaje de 3.600 metros de largo y seis puertas de embarque, de las cuales cinco son puertas internacionales y una es nacional.
Según Reuters, Mongolia está tratando de convertirse en un centro de carga aérea para el norte de Asia y desarrollar sus industrias de aviación y turismo, ya que el país solía depender de la minería del carbón y el cobre.
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Comienzan las operaciones en el segundo aeropuerto internacional de Chengdu
El aeropuerto internacional más nuevo de China en Chegdu, el Aeropuerto Internacional de Tianfu, comenzó a operar.
El nuevo aeropuerto sirve como una nueva puerta de entrada internacional a la provincia de Sichuan y China y funcionará como un segundo aeropuerto para Chengdu, mientras que el actual Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu seguirá funcionando.
El nuevo aeropuerto, a 50 kilómetros del centro de la ciudad de Chengdu, está destinado a que Chengdu se convierta en el tercer centro aeroportuario más grande de China, después de Beijing y Shanghai.
Sin embargo, dado que China permanece cerrada a la mayoría de los viajes internacionales, el aeropuerto de Tianfu por el momento solo complementará los servicios nacionales existentes que ya se encuentran en el aeropuerto de Shuangliu, que está creciendo rápidamente.
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El aeropuerto de Estocolmo Bromma se cerrará de forma permanente
La pandemia de Covid-19 que ha devastado la demanda de viajes aéreos en todo el mundo está a punto de ver a otra víctima.
El gobierno sueco ha anunciado su intención de cerrar permanentemente el aeropuerto de Estocolmo Bromma, que opera bajo el código BMA, uno de los dos aeropuertos que sirven al área metropolitana de la capital de Suecia y el más cercano al centro de la ciudad.
Inaugurado en 1936 y ubicado a solo siete kilómetros del corazón de Estocolmo, el Aeropuerto de Bromma sirve principalmente a destinos domésticos y en 2019 manejó a más de 2.5 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el tercer aeropuerto más grande del país.
El número de pasajeros se desplomó a menos de 500.000 en 2020 debido a la pandemia de COVID-19, como sucedió en otros aeropuertos de Suecia y el resto del mundo.
El tráfico colapsó aún más en 2021.
Durante el mes de marzo, solo 6,000 pasaron por su terminal, una reducción del 97% en comparación con 2019, informa Airways Magazine.
La mayor parte del tráfico aéreo comercial que entra y sale de Estocolmo es manejado por el Aeropuerto Internacional de Arlanda, aproximadamente a 37 kilómetros al norte de la ciudad.
Arlanda manejó más de 25 millones de pasajeros en 2019, y el tráfico se redujo a poco más de 6,5 millones en 2020.
El plan original era mantener Bromma operativo hasta al menos 2038, cuando se supone que Arlanda construirá una cuarta pista y podría absorber fácilmente todo el tráfico que actualmente maneja Bromma.
Por otro lado, los grupos ambientalistas están a favor de esta iniciativa, ya que ven la aviación comercial como una amenaza potencial para su ambicioso objetivo de lograr que Suecia sea neutral en carbono para 2045.
El fenómeno de flygskam, o "vuelo de la vergüenza", ha sido culpado en Suecia por una caída del 5% en el tráfico aéreo en el país en 2019 en comparación con el año anterior, con una caída aún mayor para los vuelos nacionales, que ahora están siendo reemplazados por trenes de larga distancia.
Hay al menos dos aeropuertos más que se consideran formalmente parte del sistema de aeropuertos de Estocolmo: el aeropuerto de Vasteras al oeste y Skavsta al suroeste, pero ambos están a más de 100 kilómetros de distancia y son atendidos principalmente por aerolíneas de bajo costo, como Ryanair y Wizz Air.
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La industria aeroespacial continua con su segunda pérdida anual
La industria aeroespacial comercial tendrá dificultades para obtener ganancias este año a pesar de las noticias recientes de grandes pedidos de aviones y los anuncios de que las tasas de producción están aumentando, según un nuevo informe de la consultora AlixPartners.
Los fabricantes de aviones, proveedores de repuestos y arrendadores, en el mejor de los casos, apenas alcanzarán el punto de equilibrio este año, informó Bloomberg.
Las presiones sobre los precios, una cadena de suministro debilitada y una producción deprimida de la producción de aviones de fuselaje ancho son los culpables.
La industria registró una pérdida de 18.400 millones de dólares antes de intereses e impuestos el año pasado y no volverá a su pico antes de la pandemia, una ganancia de 45.600 millones de dólares en 2018, hasta la segunda mitad de la década, dijo la firma.
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La nueva Alitalia despegará en otoño bajo el nombre de Ita
Italia ha anunciado hoy un acuerdo con la UE sobre un plan de rescate para relanzar Alitalia, la compañía bandera del país que lleva años con graves dificultades financieras y que ha estado al borde de la quiebra en varias ocasiones. Despegará en otoño, bajo el nombre de Ita (Italia Trasporto Aereo), tras meses de negociaciones entre Roma y Bruselas.
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