Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Surcar Airlines realizó en la mañana de hoy los primeros vuelos de prueba entre el Puerto de La Luz en Las Palmas y el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. La nueva aerolínea espera conectar el centro de las capitales en sólo 30 minutos.
Sesenta y cinco años después, un hidroavión amerizó esta mañana en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Pasadas las 9 de esta mañana hacía amaraje el hidroavión de Surcar Airlines en el Muelle Deportivo del Puerto de La Luz en Las Palmas, un modelo DHC-6 Twin Otter de nueva generación preparado para rutas cortas, retomando así la historia de la aviación con la idea de ofrecer un transporte ágil y seguro que acercará aún más a los canarios a partir del próximo otoño.
En este primer vuelo entre capitales viajó el presidente del Parlamento de Canarias, D. Gustavo Matos y el vicepresidente 1º y Consejero Insular del Área de Carreteras, Movilidad, Innovación y Cultura del Cabildo de Tenerife, D. Enrique Arriaga Álvarez, quienes fueron recibidos a su llegada por el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, D. Luis Ángel Ibarra Betancort.
Surcar es una iniciativa de un grupo de empresarios canarios, en colaboración con la operadora danesa Nordic Seaplanes, a quién pertenece el hidroavión que hoy a amerizado en el puerto de Las Palmas, autorizada por la ZEC -Zona Especial Canaria-.
Se funda con el propósito de mejorar la conectividad entre las islas con un transporte más rápido -30 minutos entre Santa Cruz y Las Palmas-, con controles de seguridad más ágiles y más sostenible –ahorrando hasta un 30% en emisiones sólo evitando los desplazamientos al aeropuerto-.
Para su lanzamiento ha sido necesario crear una nueva regulación, por parte de AESA, basada en un informe técnico realizado por el INTA, que analizó el uso de hidroaviones de pasajeros entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, en el que pusieron el foco en la seguridad de la operación y la no afección al tráfico portuario.
Dos de las aerolíneas ultra low cost estadounidenses, Frontier y Spirit han anunciado su fusión en la que será quinta mayor aerolínea del país.
Un gran impacto se generó este lunes tras el anuncio de Frontier Group donde informó la compra de Spirit Airlines, en una operación que unirá a dos de las principales compañías aéreas de bajo costo de Estados Unidos.
Ambas firmas, que operan solo aviones Airbus, estiman crear 10.000 puestos de trabajo para 2026.
Se espera que la aerolínea combinada ofrezca más de 1.000 vuelos diarios a más de 145 destinos en 19 países, a través de redes complementarias.
El aeropuerto londinense de Gatwick reabrirá su terminal sur el mes que viene, confiando en que la relajación de las restricciones del coronavirus impulse la demanda este verano.
Varias compañías aéreas volverán a la terminal sur a partir del 27 de marzo, según ha declarado el segundo aeropuerto más grande del Reino Unido, que ha mantenido cerrada la terminal durante casi dos años al desplomarse el número de pasajeros durante la crisis sanitaria.
Compañías como British Airways, Aer Lingus, Norwegian Air, y las de bajo coste Vueling, Wizz Air y Ryanair operarán desde la terminal, mientras que easyJet lo hará en las terminales sur y norte.
Mi vuelo a Londres de mayo con Easyjet me indica llegada a Gatwick a la terminal norte, mientras que la salida a la vuelta se realiza desde la terminal sur. El correo de la reserva es del año pasado, supongo que si hay cambios me lo notificarán
Iberia se vuelca con EEUU: supera los 120 vuelos semanales
Iberia inaugura este año dos nuevos destinos en USA desde Madrid: Dallas y Washington DC. A esto se le suma la recuperación de la ruta con San Francisco, y el refuerzo de sus rutas tradicionales a Nueva York, Chicago, Miami, Boston y Los Ángeles
Niceair, una nueva aerolínea islandesa iniciará sus operaciones el 2 de junio.Con base en Akureyri.
La compañía ofrecerá inicialmente vuelos al Reino Unido, Dinamarca y España desde el aeropuerto de Akureyri, con un avión Airbus A319…
Qatar Airways e IAG Loyalty anunciaron una asociación de lealtad que hará que Privilege Club pase de Qmiles a Avios.
Los miembros del Privilege Club de Qatar Airways verán su saldo de Qmiles convertido en Avios en Marzo.
Sin embargo, el programa de fidelización y la obtención y canje de millas, Avios en el futuro, no cambiarán (al menos por ahora).
Además, los miembros del Privilege Club continúan ganando y canjeando Qpoints y Qcredits.
Puede acceder a la página de Qatar para obtener Avios aquí.
Hay que recordar que Qatar Airways posee el 25,2% de la compañía española International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG), matriz de British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling y LEVEL + IAG Loyalty.
Esta nueva asociación permite a Qatar Airways aprovechar las asociaciones que tiene IAG Loyalty y que probablemente sean más fáciles de administrar desde el Reino Unido que desde Doha.
Se puede mover Avios entre las aerolíneas de IAG, pero cada programa de fidelización respectivo se ha mantenido separado, aunque el plan a largo plazo debe ser integrarlos todos en uno.
Qatar ahora ha indicado que se puede mover Avios entre varios programas como lo puede hacer actualmente con las aerolíneas IAG.
También deberían estar disponibles más asientos de premio en los vuelos de BA y Qatar.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Hay un conflicto activo en curso en Ucrania entre las fuerzas rusas y ucranianas.
Ucrania cerró todo su espacio aéreo a todo el tráfico civil el 24 de Febrero.
Rusia y Bielorrusia han cerrado grandes secciones de su propio espacio aéreo cerca de sus límites FIR con Ucrania.
Desde entonces, todos los principales países que emiten regularmente advertencias sobre el espacio aéreo (EE. UU., Reino Unido, Canadá, Francia, Alemania) han emitido prohibiciones totales de vuelo para Ucrania debido al riesgo de actividad militar en todos los niveles, particularmente debido a la amenaza de una identificación errónea.
Varios otros países de Europa también han emitido prohibiciones de vuelos para Ucrania; no los hemos enumerado todos aquí debido al gran volumen.
El principal riesgo es un ataque no intencionado a aeronaves civiles por parte de militares, incluida la identificación errónea (como con MAS17, UIA752) o confusión.
El riesgo secundario es la falta potencial del Servicio de Control de Tráfico Aéreo de Ucrania a corto plazo (ataque cibernético) y otros entornos operativos no normales imprevisibles para las aeronaves civiles.
Antes de febrero de 2022, había dos áreas de preocupación en Ucrania: el conflicto en el extremo este del país (que afectaba a UKDV/Dnipro FIR) y el doble reclamo sobre ATC y espacio aéreo en Crimea (UKFV/URFV/Simferopol FIR). La situación en Ucrania se ha convertido ahora en un conflicto mayor que se está desarrollando actualmente.
GBY
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
EASA ha lanzado oficialmente su 'Plataforma Europea de Intercambio de Información y Cooperación en Zonas de Conflicto'. O dicho de manera más sencilla, un lugar en línea para compartir y recibir información sobre los riesgos para la aviación civil en las zonas de conflicto.
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Ucrania cerró todo su espacio aéreo a todo el tráfico civil el 24 de Febrero.
Rusia y Bielorrusia han cerrado grandes secciones de su propio espacio aéreo cerca de sus límites FIR con Ucrania.
Desde entonces, todos los principales países que emiten regularmente advertencias sobre el espacio aéreo (EE. UU., Reino Unido, Canadá, Francia, Alemania) han emitido prohibiciones totales de vuelo para Ucrania debido al riesgo de actividad militar en todos los niveles, particularmente debido a la amenaza de una identificación errónea.
Varios otros países de Europa también han emitido prohibiciones de vuelos para Ucrania; no los hemos enumerado todos aquí debido al gran volumen.
El principal riesgo es un ataque no intencionado a aeronaves civiles por parte de militares, incluida la identificación errónea (como con MAS17, UIA752) o confusión.
El riesgo secundario es la falta potencial del Servicio de Control de Tráfico Aéreo de Ucrania a corto plazo (ataque cibernético) y otros entornos operativos no normales imprevisibles para las aeronaves civiles.
Antes de febrero de 2022, había dos áreas de preocupación en Ucrania: el conflicto en el extremo este del país (que afectaba a UKDV/Dnipro FIR) y el doble reclamo sobre ATC y espacio aéreo en Crimea (UKFV/URFV/Simferopol FIR). La situación en Ucrania se ha convertido ahora en un conflicto mayor que se está desarrollando actualmente.
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Austria
Albania
Anguilla (British Overseas Territory)
Belgium
Bulgaria
British Virgin Islands
United Kingdom
Hungary
Germany
Gibraltar
Greece
Denmark (including Greenland, the Faroe Islands and the territorial sea)
Jersey
Ireland
Iceland
Spain
Italy
Canada
Cyprus
Latvia
Lithuania
Luxembourg
Malta
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Slovakia
Slovenia
Finland
France
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Czech Republic
Sweden
Estonia
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La aerolínea de bandera de Rusia, Aeroflot, está cancelando sus vuelos internacionales para evitar que los gobiernos extranjeros se apoderen de sus aviones.
La aerolínea insignia de Rusia, Aeroflot, está deteniendo casi todos sus vuelos internacionales por temor a que sus aviones sean incautados en el extranjero por países que han impuesto sanciones a la industria de la aviación de Rusia en represalia por la invasión de Ucrania por parte del presidente Vladimir Putin.
La empresa estatal Aeroflot ofreció vuelos a 146 destinos en todo el mundo antes de que las tropas rusas cruzaran la frontera con Ucrania el mes pasado. La aerolínea de bandera ha reducido a la mitad el número de sus rutas internacionales desde que comenzó la invasión, impulsada por la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá que cerraron su espacio aéreo a los aviones rusos.
El cierre no solo cerró los vuelos de Aeroflot a Europa y América del Norte, sino también cualquier destino que requiriera cruzar el espacio aéreo ahora bloqueado. El analista de la industria Rob Stallard de Vertical Research Partners dijo a Reuters que la combinación de sanciones y el espacio aéreo cerrado ha dejado al sector de la aviación de Rusia "similar a donde estaba bajo el dominio soviético".
A partir del martes, Aeroflot volará a un solo aeropuerto extranjero: Minsk, la capital de Bielorrusia y uno de los pocos aliados que le quedan a Putin.
El movimiento drástico de la aerolínea líder de Rusia se debe a los temores de que entidades extranjeras incauten sus aviones si alguno de la flota de Aeroflot aterriza fuera de Rusia.
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Tanto British Airways como Virgin Atlantic han anunciado en las últimas 24 horas que eliminarán el uso obligatorio de mascarillas en ciertos vuelos.
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Londres Heathrow y París Charles De Gaulle y Orly SIN Requisito de mascarilla
El uso de máscaras en los aeropuertos de París terminó el Lunes (14 de Marzo) y llego a su fin en Heathrow a partir del Miércoles (16 de mMrzo).
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Hola viajo en la compañía de world2fly y quisiera saber si puedo viajar con mi hamster
Consultalo en la compañia aerea directamente ya que ellos son los que te daranel ok o no a tu equipaje y a su contenido. También debes saber los requisitos de entrada en destino para los animales de compañia....
Hong Kong cancela la prohibición de vuelos y reduce el tiempo de cuarentena
El gobierno encabezado por Carrie Lam ha decidido poner fin a la prohibición de vuelos desde nueve países: Australia, Gran Bretaña, Canadá, Francia, India, Nepal, Pakistán, Filipinas y Estados Unidos el 1 de Abril, y reducir la cuarentena obligatoria para los residentes que lleguen desde en el extranjero de dos semanas a una semana.
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Despega el Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA, pero el código IATA es NLU) fue construido sobre una antigua base militar y tiene enlaces de transporte público limitados al centro de la ciudad.
Se tarda una hora y media con tráfico ligero desde Polanco hasta el nuevo aeropuerto (probablemente de dos a tres horas con tráfico moderado)
Actualmente, el aeropuerto presta servicios a un número limitado de vuelos nacionales y una aerolínea internacional desde Venezuela.
Las aerolíneas que abren nuevas rutas a la Ciudad de México deben usar el nuevo aeropuerto, lo que probablemente las disuada de volar a la ciudad.
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Las aerolíneas de Estados Unidos piden el fin de los test y de los barbijos
Delta informó en un comunicado que su CEO, como el de otras aerolíneas de USA, enviaron una carta al presidente Biden, pidiendo el fin del mandato de las mascarillas en aeropuertos y aviones, como así también el fin del pedido de test previo a volar hacia los Estados Unidos.
Este es el comunicado de Delta
El CEO de Delta, Ed Bastian, y otros CEO de aerolíneas enviaron una carta al presidente Joe Biden el miércoles 23 de marzo instando a la eliminación de los mandatos de transporte de la era COVID, como el requisito federal de uso de mascarillas faciales en aviones y aeropuertos que se extendió recientemente hasta el 18 de abril.
Los CEOs también están pidiendo a la Casa Blanca que elimine el requisito de prueba internacional previa a la salida para los clientes entrantes a EE. UU.
“Considerando las métricas de salud pública mejoradas en los EE. UU. Y los avances médicos para prevenir los peores resultados de COVID-19, el mandato federal de uso de mascarillas faciales y las pruebas previas a la salida ya no encajan con el entorno actual”, dijo Bastian. “Apreciamos el liderazgo del gobierno federal durante la pandemia. Los datos y la ciencia actuales muestran que es hora de pasar de los mandatos a la orientación y las opciones de salud personal”.
La cabina de la aerolínea cuenta con aire de filtros HEPA de grado hospitalario, además de la limpieza y desinfección periódicas de las superficies de alto contacto dentro de la cabina de la aerolínea y el aeropuerto. En Delta, nos hemos comprometido a reemplazar nuestros filtros HEPA a bordo con el doble de frecuencia de lo recomendado por el fabricante. Además, las mascarillas faciales N95 y KN95 que antes no estaban disponibles ahora están ampliamente disponibles para la protección personal, al igual que las vacunas y otros avances médicos para quienes las eligen.
En Delta, nada es más importante que la seguridad de nuestra gente y los clientes. El compromiso de Delta con la seguridad, la limpieza y el bienestar es tan fuerte como siempre. Los clientes pueden estar seguros de que la limpieza sigue siendo una parte crucial de Delta CareStandardSM y una parte integral de la experiencia premium que trabajamos para brindarle todos los días.
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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