Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Alguien que haya viajado a los Estados Unidos con Air TAP con escala en Lisboa? Qué control hay que pasar y cuándo? en el primer vuelo o en la escala? Gracias!
Qué tal te fue? estoy mirando de comprar pero no se.
Yo volé a NY el año pasado, tienes todo el tema sobre la aerolínea, la escala en Lisboa y los trámites en mi blog.
_________________ España casi al completo, Carcassone, Pisa, Milán, Florencia, Venecia x2, Roma, Berlín, Dublín x2, Bruselas x2, Brujas x2, Gante x2, Londres x4, París x2, Malta, Oporto, Estambul, Nueva York, Múnich, Transilvania, Praga, Valle del Loira, Disneyland París x3, Escocia, Alsacia, Budapest, Japón, Tokyo Disneyland, Marrakech, Cracovia. Próximamente: China
Buenas! nosotros himos en mayo del año pasado Barcelona-Miami y Mexico-Barcelona ambos con escala en Lisboa.
Los aviones de Barcelona a Lisboa y Lisboa-Barcelona un poco cutres y pequeños pero aceptables. Para mí lo malo es que desde que aterriza el avión en Lisboa hasta la terminal queda lejos y te vienes un trayecto de unos 5 min en bus.
Los aviones para cruzar el charco estupendos. Muy cómodos y modernos.
Controles tuvimos en todas las escalas.
En el vuelo de Lisboa a Miami tumbabán a muchos americanos con el peso de las maletas. Muchos de ellos se pasaban de peso y les tocó pagar.
Alguien que haya viajado a los Estados Unidos con Air TAP con escala en Lisboa? Qué control hay que pasar y cuándo? en el primer vuelo o en la escala? Gracias!
Qué tal te fue? estoy mirando de comprar pero no se.
Todo perfecto, conseguí asientos juntos con el truco que se menciona más arriba y todo fue fenomenal. Muy bien la compañia la verdad
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Last edited by Carolco on Sat, 02-03-2024 2:19; edited 1 time in total
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
@carolco ¿Sabes cuál es el aparato que cubre la ruta a São Tomé? Supongo que será el A-321-200 antiguo; debería saberlo porque volé hace dos años, pero no lo recuerdo.
Tengo curiosidad porque ese vuelo de Lisboa es el único que llega a São Tomé desde Europa, y eso da una idea de la cantidad de turistas al año que recibe el país. Aparte de ese vuelo pueden llegar algunos turistas a través de Angola, y todavía menos desde Gabón, Camerún u otros países africanos.
@carolco ¿Sabes cuál es el aparato que cubre la ruta a São Tomé? Supongo que será el A-321-200 antiguo; debería saberlo porque volé hace dos años, pero no lo recuerdo.
Tengo curiosidad porque ese vuelo de Lisboa es el único que llega a São Tomé desde Europa, y eso da una idea de la cantidad de turistas al año que recibe el país. Aparte de ese vuelo pueden llegar algunos turistas a través de Angola, y todavía menos desde Gabón, Camerún u otros países africanos.
Hoy, operan esa ruta: LIS>TMS/Sao Tome International con un A321neo.
Como ejemplo, ayer, voló el CS-TXH-Pedro Teixeira [A321-251NXLR]
El A321XLR se lanzó oficialmente en el Salón Aeronáutico de París el 17 de junio de 2019.
Su diseño ofrece 4.700 millas náuticas (8.700 km; 5.400 millas) de alcance y cuenta con un nuevo tanque central trasero permanente (RCT) para más combustible, tren de aterrizaje reforzado para un MTOW de 101 t (223.000 lb) y un flap optimizado en el borde de salida del al para preservar el rendimiento del despegue.
El RCT tiene capacidad para 12.900 Litros (3.400 gal EE.UU.) de combustible, el equivalente a cuatro tanques centrales adicionales (ACT) actuales de 3.121 L (824 gal EE.UU.), pero tiene un peso equivalente a un solo ACT y ocupa solo el espacio de bodega de carga de dos.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
@carolco ¿Sabes cuál es el aparato que cubre la ruta a São Tomé? Supongo que será el A-321-200 antiguo; debería saberlo porque volé hace dos años, pero no lo recuerdo.
Tengo curiosidad porque ese vuelo de Lisboa es el único que llega a São Tomé desde Europa, y eso da una idea de la cantidad de turistas al año que recibe el país. Aparte de ese vuelo pueden llegar algunos turistas a través de Angola, y todavía menos desde Gabón, Camerún u otros países africanos.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
@carolco ¿Sabes cuál es el aparato que cubre la ruta a São Tomé? Supongo que será el A-321-200 antiguo; debería saberlo porque volé hace dos años, pero no lo recuerdo.
Tengo curiosidad porque ese vuelo de Lisboa es el único que llega a São Tomé desde Europa, y eso da una idea de la cantidad de turistas al año que recibe el país. Aparte de ese vuelo pueden llegar algunos turistas a través de Angola, y todavía menos desde Gabón, Camerún u otros países africanos.
A TMS, llegan, como bien dices, desde LAD/Luanda, Angola, ACC/Kotoka International Airport, Ghana, LFW/Lomé–Tokoin International Airport/Gnassingbé Eyadéma International Airport en Togo y LVB/Léon-Mba Libreville International Airport en Gabon!
Savourer!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Es cierto, por aquí se ha hablado también de ese vuelo.
Veo que el de TAP tiene igualmente 216 plazas.
Así lo pidieron en su configuración, pues, por razones que ignoro, la necesidad de bodega para carga es mínima.
Por-lo-tanto, maximizaron la capacidad de paxs.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
El gobierno portugués aprueba privatizar el 49,9% de TAP
Como requisito básico, Portugal exigirá que el ‘hub’ de TAP se mantenga en Lisboa y que no se alteren las rutas consideradas estratégicas para el país.
El gobierno portugués ha aprobado el pasado jueves 10 la privatización del 49,9% de la aerolínea de bandera lusa, TAP, un proceso sobre el que llevan varios años trabajando y que se vio interrumpido por el cambio de gobierno.
El primer ministro portugués, Luis Montenegro, ha señalado que el 5% de la compañía se destinará a los trabajadores de la aerolínea y que el 44,9% restante se pondrá a disposición de uno o varios inversores.
Durante la rueda de prensa posterior al consejo de ministros portugués, Montenegro se ha mostrado convencido de que habrá «muchos interesados», por lo que habrá que analizar todas las ofertas que lleguen desde el punto de vista financiero y estratégico.
Desde que se anunció el plan de privatizar TAP, los grandes grupos aéreos europeos, -IAG, Air France-KLM y Lufthansa- han mostrado cierto interés en hacerse con parte de la compañía.
TAP es una de las pocas compañías europeas que siguen independientes, después de que Lufthansa se hiciera con parte de ITA Airways y Air France-KLM entrara en el capital de SAS. En España, también está pendiente el resultado de las negociaciones para Air Europa, que busca inversores.
Como requisito básico, Portugal exigirá que el ‘hub’ de TAP se mantenga en Lisboa y que no se alteren las rutas consideradas estratégicas para el país.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You cannot attach files in this forum You can download files in this forum
Filter Featured Posts
RSS - Last Messages
Community Forums 
TAP Air Portugal: check in, equipaje, asientos, pantallas
