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Tendrían que romperle los esquemas a la compañía, para que dejaran de ser tan canallas. El transporte aéreo tal como lo conocemos se concibió para viajar con equipajes, que dentro de lo razonable deberían estar incluidos en los precios de venta.
Tendrían que romperle los esquemas a la compañía, para que dejaran de ser tan canallas. El transporte aéreo tal como lo conocemos se concibió para viajar con equipajes, que dentro de lo razonable deberían estar incluidos en los precios de venta.
Canalla es si no te avisan antes, pero cuando compras los billetes dejan bien claro lo que se puede y no se puede llevar en cabina y/o facturado.
Quien no quiere llevar equipaje y viaja ligero, pues paga menos que quien lleva equipaje de mano pesado o factura.
El problema es que aceptamos sus canalladas sin preguntarnos si vale la pena renunciar al sentido común por unas prácticas que solo benefician a su cuenta de resultados.
Ellos dan un servicio basico, te llevan en avión, y te dan las condiciones del servicio, que se pueden aceptar o no. A nadie le obligan a coger ese servicio de volar ni sus accesorios. Y cuando te cobran , lo hacen por algo que ya te habían avisado, y que no es esencial para el servicio básico. Por ejemplo, en todas las compañias incluyen un pequeño bolso de mano en el precio del billete.
Las cuentas de resultados se nutren de el cobro de multiples servicios y también de subvenciones de organismos públicos, que intentando cubrir su dispendio ,muchas veces injustificable, de construcción de un aeropuerto, lo "hacen" necesario pagando a las compañias por que les lleven viajeros.
• 79 países fueron testigos de mayores niveles de conflicto, incluidos Etiopía, Myanmar, Ucrania, Israel y Sudáfrica.
• El impacto económico mundial de la violencia aumentó un 17% o 1 billón de dólares, hasta 17,5 billones de dólares en 2022, lo que equivale al 13% del PIB mundial.
• Un bloqueo chino a Taiwán causaría una caída en la producción económica mundial de 2,7 billones de dólares, casi el doble de la pérdida que se produjo debido a la crisis financiera mundial de 2008.
• A pesar del conflicto en Ucrania, 92 países mejoraron su gasto militar y 110 redujeron su personal militar.
• Los conflictos se están internacionalizando cada vez más: 91 países ahora están involucrados en algún tipo de conflicto externo, frente a 58 en 2008.
Shalom!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Ellos dan un servicio basico, te llevan en avión, y te dan las condiciones del servicio, que se pueden aceptar o no. A nadie le obligan a coger ese servicio de volar ni sus accesorios. Y cuando te cobran , lo hacen por algo que ya te habían avisado, y que no es esencial para el servicio básico. Por ejemplo, en todas las compañias incluyen un pequeño bolso de mano en el precio del billete.
Las cuentas de resultados se nutren de el cobro de multiples servicios y también de subvenciones de organismos públicos, que intentando cubrir su dispendio ,muchas veces injustificable, de construcción de un aeropuerto, lo "hacen" necesario pagando a las compañias por que les lleven viajeros.
1. El servicio básico debería incluir transporte de equipaje en bodega, como venía sucediendo durante más o menos unos 70 años. En realidad todavía hay muchas compañías que lo entienden así en unas rutas y en otras no. Ryanair me parece que es la que más comete este abuso por sistema.
2. Porque la realidad es que no es cierto (salvo excepciones) que “paga menos el que elige viajar sin equipaje”. La realidad es que la tarifa básica, para estos sinvergüenzas, excluye el equipaje facturado porque eso es una garantía de que podrán inflar el precio en muchos casos, en primer lugar cobrando por una miserable maleta de 10kg mucho más de lo que supone el coste operativo de su gestión (primer abuso) y a partir de ahí cobrando por situaciones que van derivando hacia el absurdo, como garantizar que las familias viajan en asientos contiguos.
Ellos dan un servicio basico, te llevan en avión, y te dan las condiciones del servicio, que se pueden aceptar o no. A nadie le obligan a coger ese servicio de volar ni sus accesorios. Y cuando te cobran , lo hacen por algo que ya te habían avisado, y que no es esencial para el servicio básico. Por ejemplo, en todas las compañias incluyen un pequeño bolso de mano en el precio del billete.
Las cuentas de resultados se nutren de el cobro de multiples servicios y también de subvenciones de organismos públicos, que intentando cubrir su dispendio ,muchas veces injustificable, de construcción de un aeropuerto, lo "hacen" necesario pagando a las compañias por que les lleven viajeros.
1. El servicio básico debería incluir transporte de equipaje en bodega, como venía sucediendo durante más o menos unos 70 años. En realidad todavía hay muchas compañías que lo entienden así en unas rutas y en otras no. Ryanair me parece que es la que más comete este abuso por sistema.
2. Porque la realidad es que no es cierto (salvo excepciones) que “paga menos el que elige viajar sin equipaje”. La realidad es que la tarifa básica, para estos sinvergüenzas, excluye el equipaje facturado porque eso es una garantía de que podrán inflar el precio en muchos casos, en primer lugar cobrando por una miserable maleta de 10kg mucho más de lo que supone el coste operativo de su gestión (primer abuso) y a partir de ahí cobrando por situaciones que van derivando hacia el absurdo, como garantizar que las familias viajan en asientos contiguos.
Las compañias que incluyen equipaje en bodega, como tarifa basica y por la misma ruta , los billetes suelen ser mas caros.Ya lo estas pagando, lo uses o no lo uses.
A mi me preocupa mas que la gente considere que pagar mas de 40 euros por un billete de avión " es un robo"...En este foro hay mensajes de gente que pregunta si un vuelo i/v por 90 euros es caro y si espera puede bajar de precio....Si todo el pasaje pagase 40 euros, en cualquier vuelo, no se paga ni el coste del combustible....
Y en precio tanto nominal como real, ahora es infinitamente mas barato volar, incluso con tarifas de compañias de "bandera", no low cost. Hace 35 años Mad Londres 38000 pts ( 228 euros aprox), Hoy ese mismo vuelo 220 euros. Y ejemplos así a montones... ¿no hay inflacción en el sector aereo?....
Lo que si es un absurdo tremendo, y supongo que sera denunciable, es lo de separar familias con menores de edad.
Lo de Ryannair no tiene nombre, porque es tan hipocrita como para criticar a su competencia por recibir ayudas publicas cuando ella es la primera que recibe cuantiosisimas subvenciones de organismos publicos locales por dar uso a aeropuertos totalmente injustificables. Pero eso ya es politica, y nos vamos del hilo
Pero es que vamos a lo mismo. El transporte aéreo ha pasado por varias periodos de estancamiento de tarifas; si ahora hay uno, que no lo sé, no es el primero. Y la consecuencia es que muchas compañías desaparecen por el camino, algunas con un siglo de antigüedad, dejando paso no a las que mejor operan, sino a las que hacen trampas con más fortuna.
Por eso, igual que no se debería permitir que se venda ni un solo billete por debajo de su coste objetivo, mucho menos se debe permitir que se cobren suplementos absurdos e inflados. Por supuesto que casi siempre un billete por 40€ es muy barato, tal vez demasiado, pero añadir 35€ por trayecto para una maleta entre 10 y 20 kgs es un despropósito mucho mayor.
Devolver las prácticas comerciales al nivel de lo razonable sería la única manera de que se pudiera competir razonablemente; pero por lo que veo el descontrol en la UE es total, toleramos que algunos se rían del consumidor y le tomen por idiota y nadie hace nada, al menos nada efectivo.
Y por qué es tan corto el tiempo que opera una compañía entre dos ciudades como Leon y Málaga sí existe una gran demanda sobre todo a partir de estas fechas?
La picaresca es la única ley que parecen reconocer este tipo de compañías; se aprovechan de cualquier incentivo público que puedan trincar y luego jamás de los jamases asumen ningún tipo de obligación hacia la sociedad.
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