Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Hola; necesitaría que me podrias orientar.
El tiempo que me puede llevar, de ir de la T1 a T2c.
La hora de llegada de mi vuelo, a la T1 seria 18:55.
La hora de salida, 20:15 T2c.
Me daría tiempo a llegar, en 1 hora y 20 minutos.
No voy a facturar, y se que voy muy justo, es por no hacer la noche en el aeropuerto.
Si hay alguien, que conozca el aeropuerto muy bien.
Y me puede dar su opinión, se lo agradeceria.
Saludos.
Hola; necesitaría que me podrias orientar.
El tiempo que me puede llevar, de ir de la T1 a T2c.
La hora de llegada de mi vuelo, a la T1 seria 18:55.
La hora de salida, 20:15 T2c.
Me daría tiempo a llegar, en 1 hora y 20 minutos.
No voy a facturar, y se que voy muy justo, es por no hacer la noche en el aeropuerto.
Si hay alguien, que conozca el aeropuerto muy bien.
Y me puede dar su opinión, se lo agradeceria.
Saludos.
Si los vuelos van en hora, te da tiempo pero justo, porque todo dependerá de la cola que tengas para pasar el control de seguridad. Entiendo que sales con Easyjet, por que dices que sales de la T2c. Allí se pasa el control rápido pero tembién está más alejada de la parada del interterminales. El autobús interterminales tiene a esa hora bastante frecuencia pero, entre salir de la T1 y llegar a seguridad de la T2, te lleva sobre media hora con seguridad, yendo ligero.
Hola; necesitaría que me podrias orientar.
El tiempo que me puede llevar, de ir de la T1 a T2c.
La hora de llegada de mi vuelo, a la T1 seria 18:55.
La hora de salida, 20:15 T2c.
Me daría tiempo a llegar, en 1 hora y 20 minutos.
No voy a facturar, y se que voy muy justo, es por no hacer la noche en el aeropuerto.
Si hay alguien, que conozca el aeropuerto muy bien.
Y me puede dar su opinión, se lo agradeceria.
Saludos.
Muy justo, no me arriesgaría.
La T1 es grande y depende de en que zona te toque te costará 10-15 minutos salir a la calle.
Luego el bus, y todos los controles de la T2c...
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Indicar que habrá un nuevo vuelo directo entre Barcelona y Seattle gracias a la compañía Delta Airlines. Será a partir de mayo del 2026 y tres veces por semana.
Hola, aterrizaremos con Air China a las 8:00 en la T1 del aeropuerto del Prats, procedentes de Shanghai, y me gustaría saber mas o menos, el tiempo necesario para coger otro vuelo desde la T1, con iberia, a Madrid. Imagino que tendremos controles a la llegada, y si llevásemos equipaje facturado, habría que recogerlo y volver a pasar controles. Hay muchos vuelos a lo largo del día hacia Madrid. ¿Sobre que hora sería prudente reservar el siguiente vuelo? Gracias.
Yo no lo reservaria antes de las 11:00…
Las maletas a veces tardan muchisimo en Bcn
Coincido plenamente, entre un posible retraso del vuelo al llegar y lo que tardan en Barcelona ... @jajsuscrip no me la jugava a hacerlo en menos tiempo.
Muchas gracias @manduki y @PIWY, si, no nos la queremos jugar porque al día siguiente trabajamos, y queremos llegar lo mas relajados posible, de ahí que prefiera enlazar el vuelo de air china, que es la primera vez que volamos con ellos, y no se si sufren retrasos, con alguno de Iberia que salen de la misma terminal. No conozco apenas el aeropuerto del Prat, así que voy a buscar algún vuelo que salga a partir de las 12, y vamos mas tranquilos.
Muchas gracias @manduki y @PIWY, si, no nos la queremos jugar porque al día siguiente trabajamos, y queremos llegar lo mas relajados posible, de ahí que prefiera enlazar el vuelo de air china, que es la primera vez que volamos con ellos, y no se si sufren retrasos, con alguno de Iberia que salen de la misma terminal. No conozco apenas el aeropuerto del Prat, así que voy a buscar algún vuelo que salga a partir de las 12, y vamos mas tranquilos.
Aseguráte que salgas de la T1,que la T2 tienes que coger un autobús ( muchos low cost salen por ahí ahora). Supongo que Air china llega en la T1 . No sería el fin del mundo coger el bus, pero si te lo puedes evitar después de un vuelo tan largo, pues mejor. Además dentro de la T2 hay poca variedad de
Tiendas, y restaurantes.
¡Foto tomada en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, en España, donde un pasajero pasa el control de pasaportes (después del control de seguridad) con no una, ni dos, ni tres, ni cuatro, sino CINCO MALETAS de Mano!.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Tres aviones problemáticos y la competencia por Estados Unidos causan el repliegue de Level en Barcelona
La compañía ‘low cost’ de largo radio del grupo IAG reduce su oferta en pleno proceso de ampliación del aeropuerto catalán:
El repliegue de LEVEL en Barcelona responde a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo mucho más exigente, especialmente en las rutas transatlánticas hacia Estados Unidos.
Los principales factores son:
* Tres Airbus A330-200 con problemas recurrentes de fiabilidad.
Aunque las incidencias no afectan a la seguridad del vuelo, sí han provocado retrasos, cancelaciones y situaciones de sobreventa (overbooking). Dos de estos aviones procedían de la flota de Virgin Australia y acumulaban un uso intensivo.
* Mayor competencia en las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
LEVEL se enfrenta a una oferta cada vez mayor de aerolíneas como *American Airlines*, *Delta Air Lines*, *United Airlines* y la reciente entrada de *JetBlue* en la ruta Barcelona–Boston, lo que ha presionado las tarifas y reducido la rentabilidad.
* Revisión de la red para priorizar rutas más rentables.
La compañía ha decidido concentrar su capacidad en mercados con una demanda más estable y menos estacional.
- Como consecuencia:
* Ya había cancelado *San Francisco*.
* Suspenderá *Boston* y *Los Ángeles* a partir de la temporada de invierno.
* Mantendrá *Nueva York (JFK)*, *Miami*, *Buenos Aires*, *Santiago de Chile* y *Lima*.
* Incertidumbre sobre la futura flota.
El grupo IAG comenzará a recibir nuevos *Airbus A330-900neo* a partir de 2028, pero todavía no ha decidido cómo repartirá esos aviones entre sus aerolíneas (Iberia, LEVEL, Aer Lingus y British Airways).
Esa asignación será clave para determinar el crecimiento futuro de LEVEL en Barcelona.
Paradójicamente, este ajuste se produce mientras avanza el proyecto de ampliación del *Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat*, concebido precisamente para impulsar las conexiones intercontinentales.
LEVEL insiste en que el recorte es "circunstancial" y que no supone un cambio en el compromiso de IAG con Barcelona como base estratégica de largo radio.
Enjoy!
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