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* Emirates makes changes to safety rules for customer usage ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️

Information Tema: Restricciones en el equipaje de mano

Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
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  Descripción del Tema: Restricciones en el equipaje de mano Publicado: Lun, 02-03-2020 18:35
Restricciones en el equipaje de mano: objetos o líquidos que se pueden llevar en la maleta de mano y cuáles hay que facturar.
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EnlacesAsunto: * Emirates makes changes to safety rules for customer usage

Publicado:
Emirates makes changes to safety rules for customer usage of power banks onboard

[Emirates implementa cambios en las normas de seguridad para el uso de baterías externas por parte de los clientes a bordo]

www.emirates.com/ ...s-onboard/




Dangerous Goods Policy

[Política de mercancías peligrosas]


www.emirates.com/ ...ds-policy/

Enjoy!

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"Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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EnlacesAsunto: Re: Reglamentación sobre mercancías peligrosas ✈️ Foro

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Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.
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EnlacesAsunto: Re: Reglamentación sobre mercancías peligrosas ✈️ Foro

Publicado:
yonhey Escribió:
Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.

Afirmativo!

Independientemente de quién "emitió" el ticket, es el "operador" [aero-linea] asignado a esa ruta, quien tiene potestad sobre las reglamentaciones de seguridad, tanto internacionales, como nacionales y locales.

Hay dos variables: "Operadores" [Aero-lineas] y Seguridad Aero-portuaria de cada aero-puerto.

Es una regulación [Baterías/Power-Banks] que seguirá "evolucionando".


Está comprobado que debe ser regulado por seguridad.




* Emirates makes changes to safety rules for customer usage ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas

En 2024, se registró un promedio de 2 vuelos por semana de incidentes de fuga térmica.

Con solo siete incidentes de pasajeros menos que en 2023, 2024 registró la segunda tasa más alta de incidentes según la recopilación de datos consistente de los últimos seis años.





1 de cada 5

Los incidentes provocan interrupciones significativas para los pasajeros (p. Ej., aterrizaje desviado, evacuación, regreso a la puerta de embarque).

La gran mayoría de los incidentes de desbordamiento térmico ocurrieron en la aeronave (89 % de los incidentes).

De ellos, el 18 % de los incidentes obligaron a un aterrizaje desviado, regreso a la puerta de embarque, evacuación de emergencia o desembarque no planificado.




2 de cada 5 pasajeros llevan dispositivos recargables en el equipaje facturado, donde no se puede acceder a ellos durante el vuelo.

El 38 % de los pasajeros estadounidenses admite llevar dispositivos de iones de litio en su equipaje facturado.

A otro 30 % de quienes se les pidió que facturaran su equipaje de mano en la puerta de embarque no se les preguntó sobre las baterías de iones de litio en su equipaje.




52%
De los pasajeros, se preocupan más por los dispositivos de los demás que por los suyos.


El 52% de los viajeros estadounidenses mostró mayor preocupación por la seguridad de los dispositivos de otros pasajeros que por la suya propia (47%).

Enjoy! SAFELY!

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