Alquilar Coche en Japón: Conducir en Japón- Japón en Coche ✈️ Foros de Viajes ✈️ p74 ✈️

Muchas gracias por el comentario, había leído algo así ya también así que habrá que tener buena memoria con lo del ticket

Buenos días.

Nosotros hemos alquilado recientemente en Tokyo con Toyota.
Recogimos en la oficina de Tokyo St en Yaesu e hicimos la devolución en Narita, tras hacer la zona de Hakone/Fuji.

Decir que conducir es muy sencillo, los límites de velocidad son de 60 u 80 en las carreteras/autopistas que tomamos; excepto en un último tramo de la autopista de llegada a Narita, que nos encontramos límite de 100 y posteriormente de 120.

Movernos por dentro de Tokyo fue muy sencillo, nada que ver con otras grandes ciudades (Barcelona, Madrid, Londres, Nueva York, etc.) por las que he conducido y el hecho de conducir por la izquierda, al no haber rotondas (bueno sí hay algunas pero muy muy pocas), se hace más sencillo. Recomiendo siempre un automático al conducir por la izquierda (lo he hecho en Londres, Escocia, Isla de Man, Bahamas...), si cogéis un coche de cambio manual, instintivamente la mano derecha va a buscar el cambio de marchas y se encuentra....la ventanilla. También decir que las risas siempre son que vas a poner el intermitente y lo que activas son los limpiaparabrisas.


A nosotros Toyota no nos solicitó el ticket de la gasolinera. Cuando recogimos, nos dieron un mapa de la oficina de Narita y de la estación más cercana (a menos de 1km).

Sí comentar que cuando fuimos a repostar ya no nos quedaba cash (íbamos de vuelta ya para casa) y no se podía pagar con Mastercard (Revolut, N26 y todas las tarjetas de nuestro banco "tradicional" son Mastercard), por lo que tuvimos que ir a un 7-eleven a sacar cash para pagar el repostaje. Tenedlo en cuenta.

Imprescindible y comodísimo el ETC, te lo activan al recoger el coche y liquidas en la entrega.


Salu2

Hola!
Muchas gracias por la info, al final tema de conducir al revés es estar más concentrado de lo normal, pero la verdad que ninguno de los dos lo hemos hecho.
Tema de parkings, es fácil encontrar en los distintos sitios? Y de precio?

Nosotros con el coche estaremos por la zona de los 5 lagos de Fuji, Takayama/Kanazawa, y la zona de Kumano-Kushimoto.

Es muy sencillo ya veréis.
Parking fáciles de localizar, te dejo esta info sacada en su día del hilo de "Fuji por tu cuenta".

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Pagoda Chureito: 35.500197, 138.799859 (Gratuito).
Teleférico Vistas Fuji: 35.504573, 138.771713 (Gratuito)
Cueva del Viento de Fugaku y Aokigahara Jukai: 35.479454, 138.659029 (Gratuito)
Cueva de Hielo de Narusawa: 35.475213, 138.666648 (Gratuito)
Cataratas de Shiraito y Otodome:35.313036, 138.588825 (300 Yenes)
Oshino Hakkai: 35.458716, 138.830901 (500 Yenes)
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Comentar que el de la Pagoda es de pago, 1500 yenes. Pero alrededor, te ofrecen por 1000 yenes parkings privados.
En Moto-Hakone tienes parking gratuito.
En Fujiyoshida, por ejemplo, aparcas fácil junto a Honcho Street, en un parking al aire libre que liquidas cuando te vas, normalmente con cash y díria que entre 200-300 yenes.

Salu2

Vale genial!

Hola Annaviajera1234, te dejo link de mi etapa donde hablo del tema coche de alquiler por si te ayuda, mi compañía es otra pero muy recomendable. Tema parking, es bastante fácil encontrar aparcamientos , nosotras no tuvimos ningún problema, la mayoría de las veces lo dejábamos en los supermercados, jajaja.

www.losviajeros.com/ ...ecios-2024

Hola,

Después de darle bastantes vueltas a como hacer desde Tokio hasta Kanazawa pasando por Matsumoto, hemos decidido alquilar un coche con Nissan, puesto que nos sale bastante más barato que con Toyota, en Matsumoto y devolverlo en Kanazawa.
La idea es ir en tren desde Tokio a Matsumoto, ver el castillo y a continuación recoger el coche para ir a la zona de Magome donde haremos noche y al día siguiente hacer la ruta Nakasendo; una vez acabemos iremos a dormir a Takayama y al día siguiente estaremos ahí todo el día, para acabar el cuarto día visitando Shirakawa Go temprano antes que se masifique y llegar porteriormente a Kanazawa donde devolvemos el coche y pasamos esa noche ahí hasta la tarde del día siguiente que cogemos el tren a Kyoto.
El precio con Nissan de un e Power esos tres días es de 53108 yenes que al cambio actual son unos 290 euros, con el seguro a todo riesgo incluido y la tarjeta ETC incluida; lo mismo con Toyota nos sale 62950 yenes, 343 euros.
El motivo para no cogerlo desde Tokio es porque nos sale bastante más caro con ambas compañías que el precio de dos billetes de tren desde ahí a Matsumoto en el tren Limited Express Azusa, ya que anda sobre los 41 euros cada billete.
Si alguien puede hacer por mejorar esto, son bienvenidos todos los consejos.

Saludos

El coste del itinerario que propones utilizando el transporte público es el siguiente:
- Matsumoto - Nakatsugawa: tren, Shinano Ltd Exp, 1h18min, 3860 yenes
- Nakatsugawa - Magome: bus, 30min, 800 yenes
- Magome/Tsumago - Takayama: bus, 2h35min, 5000 yenes (sólo hay uno al día, sobre las 15h)
- Takayama - Shirakawago: bus, 50min, 2800 yenes
- Shirakawago - Kanazawa: bus, 1h25min, 2800 yenes

Sale a unos 15260 yenes por persona, si sois dos el total asciende a 30520 yenes, todo incluido--casi la mitad que el coche más barato. Parece mucho dinero sólo por la comodidad de llevar las maletas y no depender de los horarios.

Nosotros también hemos reservado con Nissan (11 días y en nuestro caso cogiendolo en Tokio y devolviéndolo en Kyoto) y sinceramente, aunque sea algo más caro, creo que os acabará saliendo a cuenta seguro por la flexibilidad, comodidad, no depender de horarios, poder improvisar o ir a sitios con los que no llegaríais si no. Así que lo veo OK de precio y yo tiraría con Nissan que está prácticamente a nivel de Toyota con las reseñas.
Creo que a veces la gente exagera el tema de los trenes y el evitar el coche.

Hola Anantune,

Lo primero agradecerte la info acerca del coste de los trayectos, pero en nuestro caso esa diferencia de dinero que hay entre ir en transporte público o hacerlo en coche en esta zona de Japón nos merece la pena por el hecho de tener libertad de horarios para desplazarnos sin tener que andar pendientes de buses y trenes, además de si se tercia poder ver alguna cosa más en el camino; el resto del viaje si lo vamos a hacer en transporte público porque lo consideramos más cómodo, pero esta parte la queríamos hacer en coche aún sabiendo que nos va a salir más caro.

Saludos.

Hola Annaviajera1234,

En nuestro caso el hecho de no querer alquilar coche en Tokio es porque vamos a ir en agosto y la zona del Fuji la tenemos descartada salvo que por sorpresa estando allí nos encontremos un día que es posible verlo, pero con las escasas posibilidades que hay de que eso suceda hemos decidido ir a ver otras cosas en las que los trenes nos dan lo que necesitamos, además que es un medio de transporte que en el que nos encanta ir.
Lo de ir a Matsumoto en tren en vez de el coche, además del dinero es porque queremos coger un tren temprano, sobre las 7-7:30, para llegar pronto a ver el castillo y aprovechar bien ese día una vez cojamos el coche y a esa hora las oficinas están aún cerradas por lo que saldríamos más tarde, así que en este aspecto la decisión ha sido bastante sencilla de tomar

Nada, como la decisión de ir en tren a Matsumoto la habíais tomado en base a criterios económicos dí por hecho que no habíais considerado el coste del trayecto completo en transporte público, fallo mío. Por supuesto cada uno hace el viaje como mejor le conviene, faltaría más.

De todas formas, como estos mensajes pueden servir de referencia a viajeros en busca de información para tomar decisiones similares, me voy a permitir apuntar que, además del coste del alquiler del vehículo, habría que abonar aparte los costes de combustible, peajes y parking. En un itinerario como el vuestro, por ejemplo, el combustible no subiría mucho (2500 - 3200 yenes), pero los peajes ascenderían a un total de 9400 yenes y el parking, al menos en Shirakawa-go, serían 2000 yenes más (ignoro si los alojamientos en Magome y Takayama os han ofrecido alguna solución). Es posible elegir rutas sin peajes, a cambio de incrementar el coste de combustible y el tiempo al volante (y con una buena biodramina para las curvas).

Lo dicho, que cada uno tiene sus preferencias. En mi caso, todo lo que ahorro en transportes me lo gasto en sushi, kaiseki y parfaits

Creo que a veces la gente exagera las ventajas de utilizar el transporte privado en un país con una cultura, geografía e infraestructuras como Japón. La red de transporte público japonesa es una auténtica maravilla y teniendo en cuenta que la mayoría de los turistas se limitan a una zona muy restringida del país, en la mayoría de los casos la única justificación para utilizar un vehículo privado es simplemente una preferencia personal. En última esencia, ésta es la única decisión válida, pero creo que se ignoran las desventajas que ello supone.

Las carreteras en Japón son más estrechas. Eso difícilmente supondrá un problema en autopistas y autovías, pero en las zonas montañosas y/o costeras la estrechez llega a ser tal que sólo permite el paso de un vehículo. En estos casos, cuando un coche se encuentra con un autobús en sentido contrario, está obligado a dar marcha atrás hasta dar con un recoveco en el que colarse, dejando paso al vehículo de mayor tamaño. Por su parte, los autobuses tienen el detalle de, cada cierto tiempo, parar brevemente en estos recovecos y dejar paso a la fila de coches que se va formando detrás.

Los lugares con mayor afluencia de visitantes no siempre cuentan con el suficiente número de plazas de parking. Esto no es un problema en el caso de los autobuses, que tienen sus plazas y horarios reservados con antelación para poder hacer su trabajo, pero puede crear colas kilométricas de vehículos privados en espera de una plaza que nadie sabe a ciencia cierta cuándo se liberará. La libertad de no depender de horarios de transporte público se paga con la incertidumbre del tiempo de que dispondrás para el resto de las visitas, o si la tienda de dulces que querías probar colgará el "todo vendido" antes de que consigas siquiera aparcar.

Por no hablar de los accidentes, por nimios que sean. Hace unos días, en otro foro, una pareja en Kyushu lloraba a lágrima tendida: en un accidente sin daños mayores se les había roto el espejo retrovisor, no podían circular sin él, la reparación iba a llevar más de cuatro días y no había ni un solo coche más que pudieran alquilar. Sin vehículo, sin reservas de tren, se veían obligados a recortar su itinerario a un tercio del plan original. Todo ello para hacer una serie de trayectos que habrían sido perfectamente posibles en transporte público...

El uso del coche en un viaje turístico en Japón no es ni una ventaja ni un inconveniente, pero dependiendo del itinerario planeado, supone más lo segundo que lo primero.

Buenas tardes Lobster, te dejo link de mi etapa donde te explico tema alquiler coche en Japón por si te sirve de ayuda, un saludo.

www.losviajeros.com/ ...Tokio-2024

Hola nosotros finalmente hemos alquilado para hacer la ruta takayama-kanazawa pasando por shirakawa go con toyota rent, lo hacemnos así para poder hacer la ruta a nuestro aire y no depender del bus.

Hola!! Nosotros también lo hemos reservado para hacer casi la misma ruta, ¿tu cuando vas? para ver tu experiencia con el coche. Gracias!! Nosotros vamos a finales de Junio.

Hola,

Nosotros teníamos la duda de hacer la ruta inversa Kanazawa to Shirakawa-go pero sin llegar a Takayama. A ver si alguien que hace poco lo haya hecho nos puede decir que tal la ruta.
Si que he visto que hay peajes pero que la compañía de alquiler de vehículo facilita el pago mediante unas tarjetas que te alquilan. Alguien lo ha probado?
Saludos

Hola a todos, tras valorar la opción del transporte y el ahorro de precio, seguimos pensando que, para nuestro modo de viaje (intentando evitar la masificación) el coche sigue saliendo ganando aunque el desembolso sea mayor. Para lo que necesitamos ayuda es para pulir y completar la ruta que hemos pensado os la pongo por aquí:
- Lunes 27 julio - Desde Kyioto, tren sobre las 9:00 a Kanazawa, llegada sobre las 11:00. Dejar equipaje y visitar la ciudad.
- Martes 28 julio - Kanazawa y recoger el coche sobre las 13:00- Tarde para visitar Gokayama y noche en Shirakawago
- Miércoles 29 julio - Shirakawago por la mañana pronto y viaje a Takayama. Visita por la tarde y noche allí.
- Jueves 30 julio - Takayama y por la tarde llegar a Matsumoto.
- Viernes 31 julio - Castillo de Matsumoto. Noche en la zona del Fujiyoshida (no sé si hay algún punto que merezca la pena entre Matsumoto a Fujiyoshida)
- Sábado 1 agosto - Chureito pagoda a primera hora y ruta de los 5 lagos. Aquí no sé si repetir noche por la zona o en Hakone.
- Domingo 2 agosto - Hakone. Devolución del coche en Odawara a la 13:00. Por la tarde tren a Kamakura y dormir allí. (Tengo el alojamiento de Tokyo desde el día 4 y no me permite modificarlo, así que pensé, que lo mismo me daba coger otro y cambiarme que hacer noche en Kamakura, lo que me permite hacer las visitas a primerísima hora del día siguiente)
- Lunes 3 agosto - Kamakura y Enoshima temprano. Tren y noche en Tokio.

¿Creéis que alguna zona está muy apretada y merece la pena hacerla con más calma? Tengo opción de ampliar el coche hasta el día 3 si fuera necesario darle ese día a alguna parte o añadir algo interesante.

Gracias por vuestra ayuda

Hola hmayordomo. Conducir por los Alpes Japoneses es una auténtica maravilla y os va a dar una libertad increíble para llegar a pueblos y zonas de montaña donde el tren no accede fácilmente. Nosotros lo hemos hecho y la experiencia vale muchísimo la pena.

Te dejo un par de consejos prácticos clave en base a lo que comentáis de la ruta:

Tasa de devolución (One-Way Fee): Al recoger el coche en Tokio y dejarlo en Kioto (provincias diferentes), las compañías de alquiler os van a cobrar un suplemento por devolverlo en una oficina distinta. Revisad bien este coste al hacer la reserva porque suele incrementar un poco el presupuesto.

Peajes y CEP (Central Nippon Expressway Pass): Moverse por los Alpes implica autopistas de montaña y los peajes en Japón son notablemente caros. Os recomiendo encarecidamente solicitar en la oficina de alquiler la tarjeta ETC (para pasar los peajes automáticamente) y preguntar si tienen disponible el pase regional CEP. Os permitirá ahorrar muchísimo dinero si vais a hacer bastantes kilómetros por esa zona.

Carné Internacional: Recordad que para poder retirar el vehículo es obligatorio presentar el Permiso Internacional de Conducción junto al carné de vuestro país. Sin él, no os darán las llaves bajo ningún concepto.

Este tramo lo hacemos el lunes 6 de Julio,ya nos contaras!!