Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Por eso te decía, que sin saber tu itinerario, solo doy palos de ciego...
Como mencionabas el Hiroshima-Tokio daba por hecho de que solo ibas a hacer eso...
Si planteas Kanazawa, no te planteas ir desde ahí a Shirakawago, Takayama y, si te da la cantidad de días, incluso añadir Matsumoto? esto abarataría el posterior viaje a Tokio...
De lo que comentas, el Kansai-Hiroshima cuesta 17.000 yenes, el Jr west all area cuesta 26000 ... Si, es cierto que puedes ir a Kanazawa, pero te cuesta 9000 yenes más, así que no tendría ventaja salvo que mantengas tu idea de un ida-vuelta a Kanazawa...
Por eso te decía, sin saber el itinerario o las intenciones, no podía opinar bien... Ya que es tu segundo viaje, no sé si te planteas añadir los alpes, o si finalmente solo vas a ver Kanazawa.
Ya estuve mirando el Kansai-Hiroshima Area Pass 5 dias( 19 €/dia aproximadamente) y el JR-WEST All Area Pass 7 dias(20 €/dia aproximadamente), practicamente saldria igual de rentable, pero el segundo permite llegar a Kanazawa que desde Tsuruga son unos 10.000Y ida y vuelta con lo cual quedaria amortizada la diferencia.
Entonces haciendo base en Kioto lo distribuiria, no necesariamente en esta orden:
El Hakone y Kamakura Pass (3 días 15€/dia aprox) seria con base en Machida o por ahí:
1 Zona de Hakone
2 Odawara-Varias paradas en la linea hasta Shinjuku y vuelta
3 Fujisawa y Kamakura vuelta para recoger maletas y desplazamiento zona de Ueno a dormir
En Tokio usaria el JR Tokyo Wide pass 3 días para desplazamientos a :
1 Nikko
2 Kawagoe – Yokohama
3 Kawaguchiko
El resto de días serian pases diarios de metro tanto en Kioto como en Tokio.
Pero todo esto puede cambiarse si en vez de entrar por Osaka y salir por Tokio, sale mas a cuenta hacer ida y vuelta por Tokio.
Es un itinerario interesante, me muero de curiosidad por saber qué tiene de extraordinario el Romance Car para hacer el trayecto completo tres veces en apenas dos días
Dejando eso aparte, teniendo en cuenta el resto de los trayectos, es posible utilizar otros pases y así evitar tantos viajes (a no ser que los viajes en tren sean el objetivo). Los días de Hakone y la zona del Fuji podrían combinarse con el uso del Fuji Hakone pass de tres días (que incluye todos los transportes locales, tanto en Hakone como en la zona de los lagos) y Nikko puede visitarse con el World Heritage Area Pass (que tienes previsto ver en un solo día de todas formas).
Desde Tokio los trayectos a Yokohama y Kamakura son realmente baratos y el pase Hakone Kamakura de Odakyu te obligaría a usar exclusivamente sus líneas, que pueden no ser ideales para explorar Kamakura (depende de tus planes).
El viaje a Kawagoe tampoco es caro, pero además existe la opción del Kawagoe discount pass, que incluye el viaje de ida y vuelta desde Ikebukuro y los autobuses locales (y un descuento en el mini-kaiseki de boniato en Torokko). La estación de tren de JR en Kawagoe queda un poco a desmano.
Habrás hecho números, en general los pases de transporte metropolitano en Tokio y Kioto no suelen merecer la pena, porque están limitados a ciertas compañías. Yo tiro de ICOCA, para ahorrar 300 yenes no merece la pena.
Ya estuve mirando el Kansai-Hiroshima Area Pass 5 dias( 19 €/dia aproximadamente) y el JR-WEST All Area Pass 7 dias(20 €/dia aproximadamente), practicamente saldria igual de rentable, pero el segundo permite llegar a Kanazawa que desde Tsuruga son unos 10.000Y ida y vuelta con lo cual quedaria amortizada la diferencia.
Entonces haciendo base en Kioto lo distribuiria, no necesariamente en esta orden:
El Hakone y Kamakura Pass (3 días 15€/dia aprox) seria con base en Machida o por ahí:
1 Zona de Hakone
2 Odawara-Varias paradas en la linea hasta Shinjuku y vuelta
3 Fujisawa y Kamakura vuelta para recoger maletas y desplazamiento zona de Ueno a dormir
En Tokio usaria el JR Tokyo Wide pass 3 días para desplazamientos a :
1 Nikko
2 Kawagoe – Yokohama
3 Kawaguchiko
El resto de días serian pases diarios de metro tanto en Kioto como en Tokio.
Pero todo esto puede cambiarse si en vez de entrar por Osaka y salir por Tokio, sale mas a cuenta hacer ida y vuelta por Tokio.
Es un itinerario interesante, me muero de curiosidad por saber qué tiene de extraordinario el Romance Car para hacer el trayecto completo tres veces en apenas dos días
Dejando eso aparte, teniendo en cuenta el resto de los trayectos, es posible utilizar otros pases y así evitar tantos viajes (a no ser que los viajes en tren sean el objetivo). Los días de Hakone y la zona del Fuji podrían combinarse con el uso del Fuji Hakone pass de tres días (que incluye todos los transportes locales, tanto en Hakone como en la zona de los lagos) y Nikko puede visitarse con el World Heritage Area Pass (que tienes previsto ver en un solo día de todas formas).
Desde Tokio los trayectos a Yokohama y Kamakura son realmente baratos y el pase Hakone Kamakura de Odakyu te obligaría a usar exclusivamente sus líneas, que pueden no ser ideales para explorar Kamakura (depende de tus planes).
El viaje a Kawagoe tampoco es caro, pero además existe la opción del Kawagoe discount pass, que incluye el viaje de ida y vuelta desde Ikebukuro y los autobuses locales (y un descuento en el mini-kaiseki de boniato en Torokko). La estación de tren de JR en Kawagoe queda un poco a desmano.
Habrás hecho números, en general los pases de transporte metropolitano en Tokio y Kioto no suelen merecer la pena, porque están limitados a ciertas compañías. Yo tiro de ICOCA, para ahorrar 300 yenes no merece la pena.
Ok. Gracias por los comentarios.
El Fuji Hakone pass no lo habia visto le doy una vuelta.
Llevo un empacho de pases que ya, que siempre terminas viendo lo que quieres ver y es bueno una opinion externa que te saque del embotamiento.
Nikko realmente quiero ir a la cascada Kegon y alrededores, si da tiempo volver el Nikkō Tōshō-gū y Futarasan ya vi los, pero si da tiempo volveré.
Es una mania mia, hacer base y no cambiar mucho de alojamiento, por eso me planteo las excursiones con ida y vuelta, controlo mejor los tiempos de salida y duración de las mismas sin equipaje y horarios para checking.
Un saludo.
_________________ Disfruta de lo que vas a ver, sin agobiarte por lo que no vas a ver.
El Fuji Hakone pass no lo habia visto le doy una vuelta.
Llevo un empacho de pases que ya, que siempre terminas viendo lo que quieres ver y es bueno una opinion externa que te saque del embotamiento.
Nikko realmente quiero ir a la cascada Kegon y alrededores, si da tiempo volver el Nikkō Tōshō-gū y Futarasan ya vi los, pero si da tiempo volveré.
Es una mania mia, hacer base y no cambiar mucho de alojamiento, por eso me planteo las excursiones con ida y vuelta, controlo mejor los tiempos de salida y duración de las mismas sin equipaje y horarios para checking.
Un saludo.
Ya, no sabes cómo te entiendo. Porque además todo queda tan bonito en el papel y es tan fácil... Mi manía consiste en evitar todos los viajes de ida y vuelta posibles, porque la maleta va por libre y mi mochila cabe en cualquier sitio.
En Nikko podrías combinar el World Heritage Pass (ida y vuelta desde Tokio) con el Tobu Bus Chuzenji Onsen Pass (que cubre los autobuses hasta la cascada Ryuzu y algo más). El funicular de Akechidaira está cerrado hasta 2027, una pena porque las vistas de la Kegon desde allí arriba son algo indescriptible.
Y dependiendo de tu itinerario entre Kioto y Odawara, es posible que pudieras aprovechar el JR pass de siete días (por ejemplo enlazando Kanazawa directamente con Tokio y usando el pase para ir a Nikko y a los cinco lagos).
El Fuji Hakone pass no lo habia visto le doy una vuelta.
Llevo un empacho de pases que ya, que siempre terminas viendo lo que quieres ver y es bueno una opinion externa que te saque del embotamiento.
Nikko realmente quiero ir a la cascada Kegon y alrededores, si da tiempo volver el Nikkō Tōshō-gū y Futarasan ya vi los, pero si da tiempo volveré.
Es una mania mia, hacer base y no cambiar mucho de alojamiento, por eso me planteo las excursiones con ida y vuelta, controlo mejor los tiempos de salida y duración de las mismas sin equipaje y horarios para checking.
Un saludo.
Ya, no sabes cómo te entiendo. Porque además todo queda tan bonito en el papel y es tan fácil... Mi manía consiste en evitar todos los viajes de ida y vuelta posibles, porque la maleta va por libre y mi mochila cabe en cualquier sitio.
En Nikko podrías combinar el World Heritage Pass (ida y vuelta desde Tokio) con el Tobu Bus Chuzenji Onsen Pass (que cubre los autobuses hasta la cascada Ryuzu y algo más). El funicular de Akechidaira está cerrado hasta 2027, una pena porque las vistas de la Kegon desde allí arriba son algo indescriptible.
Y dependiendo de tu itinerario entre Kioto y Odawara, es posible que pudieras aprovechar el JR pass de siete días (por ejemplo enlazando Kanazawa directamente con Tokio y usando el pase para ir a Nikko y a los cinco lagos).
Si entro y salgo por Tokio, igual si miro JR pass de siete días, Narita-Kioto son 15.000Y y 3h 20', unos 80€, según diferencia de precios en vuelos.
Y si, sobre el papel queda todo niquelado, luego empiezas a acumular cansancio, retrasos de transporte, confusiones de tren o bus y solo te queda decir aquello de "la aventura es la aventura".
Gracias, sigo mirando.
_________________ Disfruta de lo que vas a ver, sin agobiarte por lo que no vas a ver.
El Fuji Hakone pass no lo habia visto le doy una vuelta.
Llevo un empacho de pases que ya, que siempre terminas viendo lo que quieres ver y es bueno una opinion externa que te saque del embotamiento.
Nikko realmente quiero ir a la cascada Kegon y alrededores, si da tiempo volver el Nikkō Tōshō-gū y Futarasan ya vi los, pero si da tiempo volveré.
Es una mania mia, hacer base y no cambiar mucho de alojamiento, por eso me planteo las excursiones con ida y vuelta, controlo mejor los tiempos de salida y duración de las mismas sin equipaje y horarios para checking.
Un saludo.
Ya, no sabes cómo te entiendo. Porque además todo queda tan bonito en el papel y es tan fácil... Mi manía consiste en evitar todos los viajes de ida y vuelta posibles, porque la maleta va por libre y mi mochila cabe en cualquier sitio.
En Nikko podrías combinar el World Heritage Pass (ida y vuelta desde Tokio) con el Tobu Bus Chuzenji Onsen Pass (que cubre los autobuses hasta la cascada Ryuzu y algo más). El funicular de Akechidaira está cerrado hasta 2027, una pena porque las vistas de la Kegon desde allí arriba son algo indescriptible.
Y dependiendo de tu itinerario entre Kioto y Odawara, es posible que pudieras aprovechar el JR pass de siete días (por ejemplo enlazando Kanazawa directamente con Tokio y usando el pase para ir a Nikko y a los cinco lagos).
Si entro y salgo por Tokio, igual si miro JR pass de siete días, Narita-Kioto son 15.000Y y 3h 20', unos 80€, según diferencia de precios en vuelos.
O 30€ en avión con Peach/Jetstar...
Y si, sobre el papel queda todo niquelado, luego empiezas a acumular cansancio, retrasos de transporte, confusiones de tren o bus y solo te queda decir aquello de "la aventura es la aventura".
Gracias, sigo mirando.
Los billetes Hayatoku 21 en smartex vuelan que da vertigo esta manana 1h después de apertura en Tokyo (04:00 am) ya no quedaban en ningun horario... no pensaba era tan bestial...
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
- Entra en el portal del pase www.westjr.co.jp/ ...hiroshima/
- Haz click en “Book tickets” (esquina superior derecha)
- Entra en el menú “Reservation Lookup” (en horas en las que funcione el servidor)
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Hola Maruchi30, nosotros estamos interesados en coger el JR Sanyo-San'in Area Pass. Cuando haces la compra la fecha que te pide es la de activación, nosotros todavía no lo hemos cogido porque vamos a finales de septiembre y lo cogeremos unos días antes. Te mandan un QR al correo o varios uno por cada persona?
Te agradezco por adelantado la info.
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Hola Maruchi30, nosotros estamos interesados en coger el JR Sanyo-San'in Area Pass. Cuando haces la compra la fecha que te pide es la de activación, nosotros todavía no lo hemos cogido porque vamos a finales de septiembre y lo cogeremos unos días antes. Te mandan un QR al correo o varios uno por cada persona?
Te agradezco por adelantado la info.
Tengo un correo con un número de reserva, supongo que con eso, con el pin que yo puse y la tarjeta de crédito podré obtener el pase allí
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Hola Maruchi30, nosotros estamos interesados en coger el JR Sanyo-San'in Area Pass. Cuando haces la compra la fecha que te pide es la de activación, nosotros todavía no lo hemos cogido porque vamos a finales de septiembre y lo cogeremos unos días antes. Te mandan un QR al correo o varios uno por cada persona?
Te agradezco por adelantado la info.
Tengo un correo con un número de reserva, supongo que con eso, con el pin que yo puse y la tarjeta de crédito podré obtener el pase allí
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Hola Maruchi30, nosotros estamos interesados en coger el JR Sanyo-San'in Area Pass. Cuando haces la compra la fecha que te pide es la de activación, nosotros todavía no lo hemos cogido porque vamos a finales de septiembre y lo cogeremos unos días antes. Te mandan un QR al correo o varios uno por cada persona?
Te agradezco por adelantado la info.
Tengo un correo con un número de reserva, supongo que con eso, con el pin que yo puse y la tarjeta de crédito podré obtener el pase allí
Vale, ya he comprado el pase Kansai Hiroshima desde la página oficial . Ahora si quiero reservar billete para ir a Himeji a primera hora, podría hacerlo o mejor al llegar allí? No he conseguido encontrar donde reservar trenes con el pase
Hola Maruchi30, nosotros estamos interesados en coger el JR Sanyo-San'in Area Pass. Cuando haces la compra la fecha que te pide es la de activación, nosotros todavía no lo hemos cogido porque vamos a finales de septiembre y lo cogeremos unos días antes. Te mandan un QR al correo o varios uno por cada persona?
Te agradezco por adelantado la info.
Tengo un correo con un número de reserva, supongo que con eso, con el pin que yo puse y la tarjeta de crédito podré obtener el pase allí
Hola! este otoño, vamos a ir a Japón de luna de miel.
Queremos ir desde Kyoto a los alpes japoneses (kanazawa), pero no me queda muy claro el tema de los trenes:
El trayecto pone que es de 6:59 a 8:47. Se supone que hay un transbordo en Tsuruga, pero únicamente es de 7:54 a 8:06... No lo marca la página web, pero daría tiempo siendo tan tan justo??
Los trenes que se cogerían son Ltd. Express Thunder-Bird 1 y Shinkansen Tsurugi 2
Hola! este otoño, vamos a ir a Japón de luna de miel.
Queremos ir desde Kyoto a los alpes japoneses (kanazawa), pero no me queda muy claro el tema de los trenes:
El trayecto pone que es de 6:59 a 8:47. Se supone que hay un transbordo en Tsuruga, pero únicamente es de 7:54 a 8:06... No lo marca la página web, pero daría tiempo siendo tan tan justo??
Los trenes que se cogerían son Ltd. Express Thunder-Bird 1 y Shinkansen Tsurugi 2
Primero, si haces Kioto-alpes-Tokio... Cuantos días vas a dedicar? 2? 3?
Lo digo porque mencionas el Kioto -Kanazawa, pero a lo mejor te puede interesar, si lo vas a ver, hacer un Kioto-Takayama, luego bus Takayama-Shirakawago-Kanazawa... Para finalmente hacer un Kanazawa-Tokio que son "solo" 2 horas y media... (y si haces un Takayama-Tokio son más de 4 horas de tren).
Ahí puedes ver horarios, precios y cuales trenes van a ser.
El trasbordo igual es un poco justo, pero como ya tendrás el billete y no tienes que salir a fuera, solo es cambiar de un andén a otro, no deberías tener problema. En la web que te cito te dice incluso el andén (aunque mejor confírmalo allí)
Pero lo dicho, dale una vuelta al itinerario. Si van a ser 4 días añadiendo Matsumoto, pues entonces sí sería correcto ese Kioto-Kanazawa...
Hola! este otoño, vamos a ir a Japón de luna de miel.
Queremos ir desde Kyoto a los alpes japoneses (kanazawa), pero no me queda muy claro el tema de los trenes:
El trayecto pone que es de 6:59 a 8:47. Se supone que hay un transbordo en Tsuruga, pero únicamente es de 7:54 a 8:06... No lo marca la página web, pero daría tiempo siendo tan tan justo??
Los trenes que se cogerían son Ltd. Express Thunder-Bird 1 y Shinkansen Tsurugi 2
El Thunderbird llega a la planta baja de la estación de Tsuruga y el Hokuriku shinkansen sale de la segunda planta (3F) de la misma estación. Hay escaleras mecánicas, ascensores y escaleras normales para subir a la primera planta (2F), donde tendrías que validar el billete en las puertas automáticas de acceso. Tras ese paso, encontrarás de nuevo escaleras mecánicas, ascensores y escaleras para acceder a las plataformas del shinkansen en la segunda planta (en el ejemplo que muestras, sería la plataforma número 13).
El proceso de entrar y salir de los trenes en las estaciones de Japón es muy fluido y bastante rápido, no deberías tener problema alguno para hacer el transbordo en el tiempo estipulado.
Hola vamos desde Kioto a Kanazawa porque es el trayecto más corto para llegar a los alpes. Son apenas 2 horas de trayecto y desde Tokio era bastante más.
El tema de los transbordos lo he mirado en esta página, www.westjr.co.jp/ y a la hora de mirar los billetes, solo me deja la opción con ese poco transbordo a la hora de comprarlo.
Vamos a estar 3 días en los alpes, y alquilaremos coche. El primer día, lo recogeremos e iremos a Shirakawago. El segundo día en Queremos ir a Takawana, Castillo de Matsumoto y dormir en un onsen. Y el último día, queremos subir al teleférico de Shinhotaya y kanikochi, para luego volver a Kanazawa a devolver el coche.
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no pensaba era tan bestial...
¿Vale la pena comprar el JR Pass? Japón en tren