Google compra los datos de Spirit Airlines para entrenar su intel ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️

Spirit Airlines es una aerolinea de bajo coste de EEUU, por lo que veo viene a ser como Ryanair en Europa.
He cojido un vuelo con ellos Las Vegas- Los Angeles i/v 40 euros, el caso es que creo que hay que hacer el chek in on line, pero en la pagina me dice que solo lo mpuedo hacer 24 horas antes de la salida. Como lo hago si 24 horas antes estaré viajando por EEUU y sin acceso a internet? Se puede embarcar sin hacer el check in on line? Alguien ha volado con ellos?

Hola yo hace nada hice uun vuelo a Was dc e hice el checkin en el aeropuerto , eso si com pre el equipaje e n la web.
Un saludo

O.K Gracias, es que no tenía ni idea. Yo no llevaré nada de equipaje, tenía duda de si el check in se podía hacer también en el aeropuerto.

¡Hola! Estoy planteandome viajar con esta compañía de Miami a Orlando y vuelta y quería saber opiniones y experiencias de otros foreros. ¿Nadie más los ha usado? Gracias.

Sevillista, es tipo Wizzair que te cobra por llevar equipaje de mano si esta no cabe debajo del asiento delantero. Si es barata pero ten en cuenta lo que cuesta facturar, etc...

* NO vuela desde MIA/Miami pero desde FLL/Fort Lauderdale *

Inscribirse en el "$9 fare club" para obtener mas descuentos:

J www.spirit.com/ ...ture=es-PR

J marketing.spirit.com/ ...rlines/es/

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Sí, gracias, ya me he dado cuenta, por eso lo hemos descartado .

Es una pena porque tenía muy buenos precios aún facturando una maleta extra y además los horarios ideales, pero no nos viene bien estando tan lejos de nuestro alojamiento. Vamos a tener que quedarnos una noche más en Orlando y volar con American Airlines bastante más caro.

Para que fechas?

Flexibilidad?

Hola!

Tengo pensado viajar con Spirit desde Washington a Chicago.

Qué tal esta la compañía? Se puede añadir equipaje facturado cuando compre el billete o sólo se puede en el check-in online 24h antes del vuelo?

Gracias!

Contestado en hilo Vuelos Internos!

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Spirit Airlines relanza sus rutas al Caribe

La aerolínea norteamericana de bajo coste, Spirit Airlines, ha planeado un despliegue de rutas en los meses de junio y julio, a medida que los destinos del Caribe comienzan a abrirse para los viajeros.

www.expreso.info/ ..._al_caribe

Quiebra de Spirit Airlines: tocada, pero no hundida

Los vuelos, la venta de billetes, las reservas y el resto de operaciones prosiguen con normalidad

www.hosteltur.com/ ...ndida.html

Pues ésta mañana he comprado vuelos con ellos, washington Miami para febrero, a ver que pasa.....

¡Nada!

Todo sigue igual, con una operación "normal".

Eso si sujeta a cambios que la hagan más eficiente.

Pero ahora, con el "Chapter 11" un Juez es quien debe autorizar cambios, que lleven a re-organizar la empresa.

[Además, ya había un acuerdo antes de anunciar el "Chapter 11"]

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Según el acuerdo de re-estructuración anunciado el 18 de noviembre, los tenedores de bonos existentes convertirán 795 millones de dólares de deuda en capital de Spirit, al tiempo que se comprometen a realizar una nueva inversión de capital de 350 millones de dólares.

Además, los tenedores de bonos proporcionarán un préstamo de 300 millones de dólares para reforzar la posición de efectivo de Spirit.

Si el tribunal lo aprueba, el acuerdo evita que Spirit tenga que asumir una deuda de 1.600 millones de dólares que vence en septiembre de 2026.

En cambio, la deuda de 840 millones de dólares vencería en 2030.

El acuerdo eliminará el capital de los accionistas de Spirit.

>>> Durante la quiebra, las operaciones de la aerolínea continúan con normalidad.

>>> Los créditos de vuelo y los puntos de fidelidad también pueden seguir utilizándose con normalidad.

En Agosto, Spirit presentó un paquete de nuevas tarifas y carriles de facturación prioritarios en un esfuerzo por aumentar el atractivo entre los viajeros con mayores gastos.

La aerolínea también redujo los vuelos en un 20% en el cuarto trimestre e instituyó licencias para los pilotos.

El mes pasado, Spirit llegó a un acuerdo para vender 23 aviones Airbus por 519 millones de dólares.

Al anunciar la presentación del Capítulo 11, Spirit presentó un plan orientado a desarrollar esas medidas a medida que emerge de la bancarrota.

Las propuestas de servicio al cliente incluyen la implementación de un servicio de refrigerio para todos los clientes, WiFi gratuito para los miembros del programa de fidelización Free Spirit y un producto de clase económica premium con asientos mas grandes.

El resultado más probable a largo plazo para Spirit sigue siendo una adquisición por parte de Frontier o incluso JetBlue.

Un factor que le da a la aerolínea un poco de margen de maniobra son los pagos en efectivo que espera recibir del fabricante de motores Pratt & Whitney.

Los pagos, en compensación por los aviones Airbus A320neo que Spirit sigue dejando en tierra mientras se inspeccionan para detectar una posible contaminación por metales, podrían ascender a 400 millones de dólares el año que viene, dijeron.

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Cierre de las operaciones de Spirit Airlines: hay caos por la cancelación de todos sus vuelos


La Terminal A del Aeropuerto LaGuardia estaba inusualmente tranquila en la mañana de este sábado: no había filas en los mostradores, ni personal de Spirit Airlines por ningún lado, solo un cartel de cartón pegado con cinta adhesiva.

“Lamentamos informarles que Spirit Airlines ha cesado sus operaciones globales”, decía el cartel en la Terminal A, donde Spirit operó en la ciudad de Nueva York durante años.

“Todos los vuelos de Spirit han sido cancelados y el servicio al cliente ya no está disponible”.

Sobre el cartel, un panel de salidas mostraba una serie de avisos en rojo: nueve vuelos de Spirit con destino a ciudades de Texas, Florida, Detroit, Carolina del Norte y Carolina del Sur, todos marcados simplemente como “cancelados”.

El cierre de Spirit este sábado, la aerolínea de bajo costo pionera que revolucionó los viajes económicos, ha dejado varados a miles de pasajeros en todo el país.

La compañía canceló todos los vuelos, suspendió el servicio al cliente y pidió a los viajeros que no acudieran al aeropuerto.

Se están emitiendo re-embolsos a los clientes y se les está indicando que reserven con otras aerolíneas.

El colapso de Spirit marca la primera vez en 25 años que una importante aerolínea estadounidense quiebra debido a problemas financieros.

La compañía, en su segunda bancarrota, llevaba años luchando y no logró un acuerdo de rescate de última hora, lo que la obligó a cerrar de inmediato tras 34 años de operación.

A las 7 de la mañana de este sábado, un puñado de pasajeros seguía llegando a la Terminal A del Aeropuerto LaGuardia, donde reinaba la confusión, desde viajes familiares urgentes hasta escapadas planeadas con antelación, mientras más viajeros llegaban y veían cómo sus planes se desmoronaban en tiempo real.

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Google compra los datos de Spirit Airlines para entrenar su inteligencia artificial

La aerolínea, en bancarrota desde mayo, vendió correos, reservas y registros de empleados.

El gigante tecnológico Google ha llegado a un acuerdo con el objetivo de utilizar estos datos para mejorar sus modelos de inteligencia artificial (IA).

Google adquirió un conjunto de datos empresariales de Spirit Airlines por 10 millones de dólares, en una operación autorizada dentro del proceso de bancarrota de la aerolínea de bajo costo que dejó de volar en mayo pasado. La transacción, incluye correos electrónicos, comunicaciones internas, hojas de cálculo, información de reservas, datos de viajeros frecuentes y registros de recursos humanos de los empleados.

¿Por qué Spirit Airlines vendió sus datos a Google?

Spirit Airlines suspendió todas sus operaciones en mayo y, desde entonces, ha liquidado sus activos restantes a través del proceso de bancarrota.

Aviones, equipos y bienes raíces han sido la parte más visible de esa liquidación, pero la información acumulada durante años de operación resultó igualmente atractiva para el mercado.

La oferta de Google no fue la única sobre la mesa: la firma de inteligencia artificial Mercor.io presentó la segunda propuesta más alta, por 7.5 millones de dólares, una diferencia que deja ver el interés creciente de las compañías tecnológicas por este tipo de activos.

La decisión final sobre la venta está en manos de la justicia. El juez de bancarrotas Sean Lane debe pronunciarse sobre la operación en una audiencia programada para este miércoles.

Mientras tanto, el caso ha puesto en evidencia un fenómeno que crece silenciosamente en Estados Unidos: los datos operativos y comerciales de empresas que cierran se han convertido en un activo tan negociable como cualquier otro bien físico dentro de un proceso judicial de liquidación.


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