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eco-logico, supongo que no estarás mintiendo, porque yo soy especialista en el tema de compañías aéreas y no conozco ninguna Star airlines que vuele o haya volado nunca de Madrid a París.
La compañia existe,esta en Rangún (Birmania), por lo que veo la opera con ATR 72-500
Y en febrero de este año tenian uno(no es el de la foto, es igual que este)
Si, pero lo que no puede ser es que mienta a la gente y además les meta miedo a volar, hombre, yo lo he mirado muy bien y no existe ninguna compañia ni charter ni regular que opere ni siquiera con España o Francia, y menos con aviones airbus.
Podria ser un avion de alguna compañia perteneciente a Star alliance, y rotulado con los colores de esta. Y en esa ruta y con ese modelo de Avion tiene todo los numeros que fuese Spanair. Ahora el relato desde luego ni Spielberg encuentra un guion así.
Un saludo
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en día...tú tan sólo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear.
Podria ser un avion de alguna compañia perteneciente a Star alliance, y rotulado con los colores de esta. Y en esa ruta y con ese modelo de Avion tiene todo los numeros que fuese Spanair. Ahora el relato desde luego ni Spielberg encuentra un guion así.
Un saludo
Es lo mas probable que fuera de Star alliance, porque hay mucha gente que no se fija en esos detalles.Desde luego ya vi alguno por el foro que volo a la RM en un Airbus A350 uan no salieron de la fabrica,en el 2010 llegan los de Airueropa.
La verdad que a la historia solo le falta que el piloto sea John Wayne.
Es coña, la verdad es que son estas hitorias que se oyen y no sabes hasta donde sera cierto,
Siento discrepar, pero cuando Spanair volaba a Paris no tenía airbus todavía, todos los vuelos a CDG se hacían en MD80. Además no me consta ningun encuentro con TAC (turbulencia en aire claro) en esa ruta.
La única coincidencia que conozco en esa ruta, en ese punto exacto y en un Airbus corresponde a otra compañía española, que no voy a mencionar porque me parece irrelevante. Hay turbulencias que no se pueden prever y por eso se recomienda al pasaje que mantenga su cinturón abrochado todo el vuelo, pero esas turbulencias le pueden ocurrir a cualquier compañía, por eso el nombre de la de aquel día no tiene importancia.
Yo he sufrido una TAC en un vuelo a Puerto Plata y, la verdad es que es impresionante. En mi caso nadie resultó herido, pero los zumos volaron por los aires.
eco-logico, supongo que no estarás mintiendo, porque yo soy especialista en el tema de compañías aéreas y no conozco ninguna Star airlines que vuele o haya volado nunca de Madrid a París.
Star airlines, era una compañia francesa, perteneciente al dueño del periodico "france-soir", que se dedicaba, sobretodo, a vuelos charter, y que tuvo problenas judiciales.
Actualmente, es la aerolinea francesa de bajo coste XL Airways France.
Y, si operaba con air-bus; aquí dejo una foto en el aeropuerto de malaga.
gracias por la información, por cierto, XL no ha quebrado?
Pues, no se como estara el tema en este momento. A mediados de septiembre hizo suspension de vuelos, puesto que operaba con el tour-operador britanico que quebro XL Leisure Group (el que dejo a miles de personas tiradas en tenerife, y que fue muy comentado en tv)
gracias por la información, por cierto, XL no ha quebrado?
La XL francesa seguia operando independientemente de la britanica, aun habia este verano varios airbus que eran de Iberworld en wet lease trabajando para ellos.
Saludos.
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No es por nada, pero creo que merezco una disculpa por parte de alguno del foro (MenUk)...
Ni tengo por qué mentir ni creo que lo haya hecho...ni tengo tan mala memoria como para saber con quien viajo...
Pero vamos, que de todo tiene que haber en este mundo, y la prepotencia por parte de algunos es de flipar...
La descripción de mi experiencia es lo más realista posible, y aunque busqué información en internet sobre ese vuelo, nunca apareció nada...
Supongo que ocurren a diario muchas cosas como ésta, y no quieren darle demasiado aire al asunto...
Un saludo a todos, especialmente a los que no han puesto en duda mi post ni mi experiencia tan desagradable en ese vuelo...
Pues yo chicos que quereis que os diga, tengo mucho miedo a volar a ratos, otras veces no, pero siempre voy intranquila en los aviones.. Yo me monto en un avion y pienso, si ha llegado mi hora, pues adelante, y es lo que mejor me funciona.
Yo he cogido unos cuantos aviones, no tantos como otros foreros, habre montado unas 7 veces en avion ( sin contar ida y vuelta ), y la verdad que nunca he pasado tan malos momento como aquí comentais, si que es verdad que han habido aterrizajes más bruscos, otros que ni me entere, cuando mire por la ventanilla ya estabamos a 10 metros del suelo... Algun viaje con turbulencias sin parar, pero no muy fuertes...vamos, que creo que no he tenido esos momentazos que habeis pasado alguno.
PD; a la chica que volvia de NY ( como puede ser que duerma plácidamente moviendose tanto el avion??? ))) que envidia !!!!
¡Hola a todos nuevamente! Ante todo, Turbulencia, te admiro por tu profesión y tus conocimientos, pero aún más por tu generosidad al compartir estos últimos.
Volviendo al tema, les contaré de mi experiencia en un vuelo EZE-MEX en Mexicana (compañía excelente, por otra parte), mayo de 2007. Vuelo demasiado tranquilo, sin siquiera asomo de turbulencia (pese a que habían anunciado alguna sobrevolando Lima). Vuelo de día, el pasaje, aunque escaso, muy animado, conversando y esas cosas.
Ya sobrevolando el DF el avión se empieza a mover con ganas. Y más ganas. Y los pasajeros empiezan a enmudecer de a poco. Yo estaba sentada hacia la cola, y podía ver las reacciones de casi todos, pero me entretenía más mirar por la ventanilla a medida que el piloto hacía las maniobras de aproximación.
Pude comprobar que el aeropuerto de DF está literalmente en el medio de la ciudad mientras el avión iba descendiendo y pasábamos sobre un Wal-Mart, tan cerca que podía distinguir los modelos de los autos que estaban en el aparcamiento. A todo esto, el avión seguía moviéndose y los carritos en los galleys ya hacían un bochinche considerable, consiguiendo el ruido a lata desestabilizar emocionalmente a la mayoría de los pasajeros, que además de estar mudos ya tenían los nudillos blancos de aferrarse a los apoyabrazos.
El asunto es que el piloto se dispone a tomar pista, y estando a punto levanta el morro del avión y otra vez al aire. (Aquí pido ayuda a Turbulencia, sé que esta maniobra tiene nombre, y ahora no lo recuerdo) Y el avión sin dejar de moverse como gelatina ni los carros de hacer ruido. El pasaje, completamente blanco. Yo atrás, disfrutando como un enano porque nunca había tenido turbulencia en un avión.
El piloto, una vez en el aire de nuevo, avisa que tuvo que abortar el aterrizaje porque había mucho viento en superficie (que se notaba, se los juro...). Inicia nuevamente las maniobras de aproximación, el avión sigue como una coctelera, ruido incluido, veo de nuevo el Wal-Mart pero antes de que baje demasiado lo vuelve a subir. Avisa que también tuvo que abortar el segundo intento porque el viento sigue siendo muy fuerte, y que vamos a por uno más (la tercera es la vencida, pienso, mientras el resto de los pasajeros están al borde del desmayo). Sobrevolamos el aeropuerto una vez más, todo con el avión sin dejar de moverse, pero sin llegar a hacer las maniobras el piloto nos indica que procedemos a aeropuerto alterno, Acapulco.
En este instante, un bebito que estaba unas filas más adelante se empieza a reír, lo que trae de vuelta a la vida a los demás pasajeros. Aterrizaje en ACA impecable, espera de un buen rato hasta que las condiciones climatológicas de MEX fueran las adecuadas.
Como yapa, más gracioso que mal rato, vuelo CCS-MUN en un DC-9 de Aserca, abril de 2008. Comedia de enredos antes de salir de Caracas con compartimientos de equipaje que no cerraban, desfile de toda la tripulación delante del compartimiento rebelde, pasajeros ofreciéndose a aplicar sus habilidades de 'manitas' y aplauso general cuando finalmente pudieron cerrar el dichoso compartimiento. Durante el vuelo, sentada a la izquierda y en ventanilla, conversando con mi compañero de fila acerca de situaciones como las de este hilo para matar el tiempo, miro por la ventanilla y veo, perpendicular a nuestra situación espacial, algo que tenía mucho aspecto de ser la pista de aeropuerto. En ese momento, el avión se inclina marcadamente hacia la izquierda, tanto como para que la puerta del compartimiento rebelde entrara nuevamente en acción, y girando 90º de golpe tocáramos tierra. La gente que iba del lado derecho jamás vio la pista, hasta que aterrizamos.
Disculpen el chorrazo, es que tengo una amiga con pánico absoluto a volar, y me ha prohibido que le cuente estas cosas, porque se asusta el doble... Así que me desquito aquí!
FlorPower, lo de abortar el aterrizaje (go around) es una maniobra de precaución que toman los pilotos cuandos las condiciones de aterrizaje no son lo suficientemente seguras, aparte de por el viento racheado (crosswinds) o vientos en cizalladura (windshear) hay mas causas que pueden provocarlo, como la visibilidad reducida, que haya un trafico en la pista, etc. Si te toca y te desvian al alternativo siempre es una faena, pero lo importante es llegar seguro.
Saludos
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en día...tú tan sólo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear.
FlorPower, lo de abortar el aterrizaje (go around) es una maniobra de precaución que toman los pilotos cuandos las condiciones de aterrizaje no son lo suficientemente seguras, aparte de por el viento racheado (crosswinds) o vientos en cizalladura (windshear) hay mas causas que pueden provocarlo, como la visibilidad reducida, que haya un trafico en la pista, etc. Si te toca y te desvian al alternativo siempre es una faena, pero lo importante es llegar seguro.
Saludos
Senslis, ¡mil gracias! No podía acordarme el nombre de la maniobra... Y por supuesto, es preferible esperar lo que sea antes que aterrizar en condiciones inseguras. De hecho, ese día perdí una conexión por este tema, pero evidentemente era imposible aterrizar en DF con la ventolina que había. Vamos, que lo gracioso fue que de vuelta en EZE tampoco pudimos aterrizar por niebla (aquellos tiempos de inexistencia de radar en el principal aeropuerto argentino) y también nos tocó alterno, esta vez COR.
Hola, he estado leyendo el foro sobre las urbulencias, pero quería saber si alguien sabe si desde madrid hasta la república dominicana suele haber turbulencias. Es una cosa que a mi me asusta un poco y más sabiendo que nunca he montado en avión.
Hola:
Alguien sabe si suele haber turbulencias en el vuelo que sale desde madrid hasta la republica dominicana? estoy un poco asustada con este tema porque nunca he volado...
Hola: Traslado tu mensaje al lugar adecuado.
Saludos
_________________ Los viajes son los viajeros. Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos.F. Pessoa.
“Mai pen rai” (ไม่เป็นไร) Frase tailandesa que significa "no importa" o "no pasa nada" que refleja su actitud relajada ante la vida 🙏🏼
Hola:
Alguien sabe si suele haber turbulencias en el vuelo que sale desde madrid hasta la republica dominicana? estoy un poco asustada con este tema porque nunca he volado...
Hola aventuraa
Hombre lo de las turbulencias no se puede decir que de tal sitio a tal sitio hay turbulencias.
Habra ciertos vuelos que por condiciones atmosfericas peculiares suela ser movidito pero no creo que se pueda asegurar nunca que en un vuelo va a haber turbulencias.
Al final son corrientes de aire que se producen por distintos motivos y pueden pasar o no.
Uno de los motivos es que con el sol hay parte del aire que se calienta y asciende y el aire menos caliente que ocupa su lugar genera una corriente de aire que podruce la turbulencia,me imagino que en zona calidas pasar mas.
Tu vuela tranquilo/a y disfruta de L republica dominicana.
Hola, acabo de leer este post y me resulta muy interesante...
Yo de momento no tengo ninguna experiencia mala, solo algunas turbulencias habituales pero sin llegar a levantar mi culo del asiento como a otros les ha pasado.
Sin embargo y tras leer a turbulencia, aunque sus comentarios son de hace tiempo, en caso de que algun día me pase eso de la pista llena de espuma, creo que estare mas tranquilo
Por cierto, quiero comentar que el mejor aterrizaje que tuve hasta el momento creo que fue hecho por una mujer, en un vuelo entre Santiago de Compostela y Madrid. Ni notamos que las ruedas habian tocado suelo... Una suavidad increible!!!
Hay pocas mujeres a los mandos pero las que hay son muy buenas....yo conozco una que es hija de un piloto de prestigio que hizo un aterrizaje espectacular....estando yo en cabina con un airbus viniendo de Punta Cana.
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