LATAM anunció una fuerte expansión en Brasil, sumando operaciones en cuatro nuevos aeropuertos nacionales y lanzando tres rutas internacionales inéditas desde São Paulo:
Ámsterdam (Países Bajos), Bruselas (Bélgica) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica)
Los nuevos vuelos internacionales se operarán con Boeing 787 y comenzarán entre Abril y Septiembre de 2026.
LATAM destaca que hay conexiones desde ciudades argentinas como Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. Con esta expansión, la aerolínea llegará a 63 aeropuertos en Brasil y 28 destinos internacionales directos desde ese país.
LATAM anunció una fuerte expansión en Brasil, sumando operaciones en cuatro nuevos aeropuertos nacionales y lanzando tres rutas internacionales inéditas desde São Paulo:
Ámsterdam (Países Bajos), Bruselas (Bélgica) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica)
Los nuevos vuelos internacionales se operarán con Boeing 787 y comenzarán entre Abril y Septiembre de 2026.
LATAM destaca que hay conexiones desde ciudades argentinas como Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. Con esta expansión, la aerolínea llegará a 63 aeropuertos en Brasil y 28 destinos internacionales directos desde ese país.
Plus Ultra empezó a vender los pasajes entre Madrid y Ezeiza
En estos días Plus Ultra finalmente habilitó la venta de los pasajes de lo que serán sus primeros vuelos entre Madrid y Ezeiza, que arrancarán en Mayo 2026.
Así será la cuarta aerolínea que unirá Buenos Aires con la capital española, ya que lo hacen Aerolíneas Argentinas, Iberia y Air Europa.
Además Córdoba tiene vuelos a Madrid con Air Europa y Rosario los tendrá desde Qctubre con World2fly (también española).
Arrancan el 24 de Mayo y lo que queda de ese mes y todo Junio con dos vuelos por semana.
Plus Ultra comenzaría en Mayo 2026 a volar a Ezeiza
Con esta nueva ruta, Plus Ultra se sumará a la competencia en el trayecto Buenos Aires-Madrid, donde actualmente operan Aerolíneas Argentinas con dos vuelos diarios, Iberia con tres y Air Europa con uno
[Tener en cuenta que es la *tercera* vez que se "anuncia" esta ruta!]
El Gobierno argentino autoriza a Copa Airlines a operar vuelos a Salta y Tucumán
El Gobierno Nacional oficializó la autorización para que Copa Airlines opere vuelos regulares entre Panamá y las ciudades de Salta y Tucumán.
La incorporación de Salta y Tucumán a la red de Copa Airlines representa un avance en la conectividad para la región norte de Argentina. Actualmente, la aerolínea ya opera en el país con vuelos a Buenos Aires (EZE), Córdoba (COR), Rosario (ROS) y Mendoza (MDZ).
Con estas nuevas rutas, los pasajeros del NOA accederán de manera más directa al Hub de las Américas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, facilitando conexiones a más de 80 destinos en América y el Caribe.
Para los aeropuertos Martín Miguel de Güemes (SLA) y Teniente General Benjamín Matienzo (TUC), estos vuelos reafirman su condición de terminales internacionales. Salta ya cuenta con conexiones a Lima (LATAM), San Pablo (Aerolíneas Argentinas) y Asunción (Paranair), mientras que Tucumán tiene servicios a Lima (LATAM) y Punta Cana (Aerolíneas Argentinas).
Como consecuencia de un nuevo paro impulsado por el gremio de pilotos APLA, Aerolíneas Argentinas informó que tendrá que cancelar 22 vuelos y reprogramar otros 28 entre las 18:00 del Martes 10 y hasta las 02:00 del Miércoles 11.
Qué deben hacer los pasajeros
La empresa detalló que los pasajeros con vuelos programados entre las 18.00 hs del martes 10 y hasta las 02.00 hs del miércoles 11 tienen que revisar sus correos electrónicos informados en las reservas para recibir notificaciones sobre posibles cambios en sus vuelos.
“Es importante destacar que la medida está enfocada en las terminales de Ezeiza y Aeroparque en una franja horaria específica, por lo que la actividad no estará completamente paralizada. Si el pasaje fue adquirido a través de una agencia de viajes, se recomienda consultar directamente con la misma”, remarcaron.
Una vez más, APLA, el gremio de los pilotos de Aerolíneas Argentinas anunció un paro total de actividades para el Martes 10 de Junio.
El reclamo, que afectará todas las operaciones de la línea de bandera en Aeroparque y Ezeiza, comenzará a las 18 horas y se extenderá hasta las 2 del día siguiente.
LATAM Airlines entra a competir en la ruta Buenos Aires - Porto Alegre
LATAM comenzará a operar entre Porto Alegre y Buenos Aires-Aeroparque a partir de Septiembre, con tres vuelos semanales, intensificando así la competencia aérea entre Argentina y Brasil.
La novedad llega semanas después de que GOL retomara esta conexión el pasado 12 de Mayo, tras nueve años de ausencia, también con tres vuelos semanales.
Aerolíneas Argentinas también cubre la ruta con cuatro frecuencias semanales.
Además de esta nueva ruta internacional, LATAM también anunció dos nuevas rutas domésticas desde Porto Alegre hacia Belo Horizonte/Confins, con 14 vuelos semanales; y Florianópolis, con 7 semanales, ambas a partir de septiembre.
También se incrementarán las frecuencias a Curitiba (de 7 a 12 semanales en Septiembre), Río de Janeiro/Galeão (de 17 a 28 semanales en Septiembre), y Brasilia (de 14 a 21 semanales en Agosto).
Todos los vuelos se operarán con aviones Airbus A320 y A321, con capacidad para 174 a 216 pasajeros, incluyendo asientos en Premium Economy.
Pues es una alegría comprobar cómo AR, a la que pintaban un futuro tan negro, no solo no ha desaparecido sino que presta cada vez más y mejores servicios.
Iberia y Aerolíneas Argentinas se alían para acercar más que nunca a Argentina y España
• Las dos aerolíneas alcanzan un acuerdo mediante el cual los clientes tendrán la posibilidad de conectar sus vuelos trasatlánticos con 37 destinos en el interior de Argentina y 29 en España
• Desde el 27 de Marzo de 2025, los clientes de ambas empresas podrán llegar a los destinos internos de cada país con un solo billete y de una forma más ágil y cómoda, sin necesidad de comprar sus trayectos de manera separada
• Las conexiones al interior de Argentina se harán desde los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque, mientras que en la capital de España la conexión hacia el destino final será vía la T4 de Madrid-Barajas
Iberia y Aerolíneas Argentinas han llegado a un acuerdo con el que acercarán más que nunca a Argentina y España.
Gracias a esta alianza, que empezará a estar vigente desde este 27 de Marzo de 2025, los clientes de ambas aerolíneas podrán conectar sus vuelos trasatlánticos con más de 37 destinos en el interior de Argentina y 29 dentro de España.
En concreto, los clientes que adquieran sus billetes con Iberia, que anteriormente tenían que conseguir un vuelo separado desde o hacia ciudades más allá de Buenos Aires, ahora tendrán acceso a 37 destinos en el interior del país operados por Aerolíneas Argentinas, entre los cuales se encuentran algunos como Córdoba, Mendoza, Bariloche, Mar de Plata, Rosario, Ushuaia, Iguazú, Tucumán o El Calafate, por poner algunos ejemplos.
De igual manera, aquellos viajeros que vayan a cruzar el Atlántico a bordo de Aerolíneas Argentinas tendrán a disposición 29 ciudades en el interior de España a las que llegarán en
Vuelos operados por Iberia desde la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, entre las que están Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Granada, Palma de Mallorca, Ibiza o Tenerife, por mencionar algunas de ellas.
De esta manera, viajar entre Argentina y Europa será más fácil y cómodo que nunca, pues todos los trayectos se realizarán a través de una sola reserva, y realizando un único check- in, desde la ciudad de origen hasta el destino final.
Por ejemplo, un pasajero de Iberia podrá volar entre Madrid y Bariloche, conectando en Buenos Aires-Ezeiza o Aeroparque, con un único boleto. Por otro lado, los pasajeros de Aerolíneas Argentinas podrán volar con el mismo boleto entre Buenos Aires y Bilbao, conectando en Madrid-Barajas.
Iberia y Aerolíneas Argentinas se alían para acercar más que nunca a Argentina y España
• Las dos aerolíneas alcanzan un acuerdo mediante el cual los clientes tendrán la posibilidad de conectar sus vuelos trasatlánticos con 37 destinos en el interior de Argentina y 29 en España
• Desde el 27 de Marzo de 2025, los clientes de ambas empresas podrán llegar a los destinos internos de cada país con un solo billete y de una forma más ágil y cómoda, sin necesidad de comprar sus trayectos de manera separada
• Las conexiones al interior de Argentina se harán desde los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque, mientras que en la capital de España la conexión hacia el destino final será vía la T4 de Madrid-Barajas
Iberia y Aerolíneas Argentinas han llegado a un acuerdo con el que acercarán más que nunca a Argentina y España.
Gracias a esta alianza, que empezará a estar vigente desde este 27 de Marzo de 2025, los clientes de ambas aerolíneas podrán conectar sus vuelos trasatlánticos con más de 37 destinos en el interior de Argentina y 29 dentro de España.
En concreto, los clientes que adquieran sus billetes con Iberia, que anteriormente tenían que conseguir un vuelo separado desde o hacia ciudades más allá de Buenos Aires, ahora tendrán acceso a 37 destinos en el interior del país operados por Aerolíneas Argentinas, entre los cuales se encuentran algunos como Córdoba, Mendoza, Bariloche, Mar de Plata, Rosario, Ushuaia, Iguazú, Tucumán o El Calafate, por poner algunos ejemplos.
De igual manera, aquellos viajeros que vayan a cruzar el Atlántico a bordo de Aerolíneas Argentinas tendrán a disposición 29 ciudades en el interior de España a las que llegarán en
Vuelos operados por Iberia desde la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, entre las que están Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Granada, Palma de Mallorca, Ibiza o Tenerife, por mencionar algunas de ellas.
De esta manera, viajar entre Argentina y Europa será más fácil y cómodo que nunca, pues todos los trayectos se realizarán a través de una sola reserva, y realizando un único check- in, desde la ciudad de origen hasta el destino final.
Por ejemplo, un pasajero de Iberia podrá volar entre Madrid y Bariloche, conectando en Buenos Aires-Ezeiza o Aeroparque, con un único boleto. Por otro lado, los pasajeros de Aerolíneas Argentinas podrán volar con el mismo boleto entre Buenos Aires y Bilbao, conectando en Madrid-Barajas.
Hola viajeros, He comprado varios vuelos internos de Argentina, en uno de ellos, por despiste, solo puse mi primer apellido, es decir, NOMBRE Y PRIMER APELLIDO correctos, pero no puse el SEGUNDO APELLIDO. Pedí a la agencia que gestionó la compra, que solicitara la corrección pertinente, pero la respuesta es que esta petición ha sido denegada por Aerolineas Argentinas. He intentado ponerme en contacto con esta aerolinea, pero la comunicación con ellos no deja de ser un sueño de futuro. Mi pergunta es si ¿hay algún viajero español a quien le haya pasado algo similar y como lo solucionó, o bien alguna persona Argentina con conocimientos sobre este problema que, pueda orientarme hacia la mejos solución?
Muchas gracias.
Desde el inicio de la nueva gestión se rubricaron Memorándum de Entendimiento (MOU) con 15 países: Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá, Uruguay, Paraguay, México, Ruanda, República Dominicana, Etiopía, Qatar, Turquía y Emiratos Árabes.
Nuevas rutas operativas
Buenos Aires (EZE) - Medellín (Avianca Colombia)
Buenos Aires (EZE) - Quito (Avianca Ecuador)
Buenos Aires (EZE) - Guayaquil (Avianca Ecuador)
Buenos Aires (EZE) - Punta Cana (Arajet)
Buenos Aires (EZE) - Santiago de Chile - Quito - Miami (Federal Express, carga)
Buenos Aires (AEP) - Bogotá (Avianca Colombia)
Buenos Aires (AEP) - Lima (Jetsmart Argentina)
Buenos Aires (AEP) - San Pablo (Flybondi)
Buenos Aires (AEP) - Florianópolis (Jetsmart Argentina)
Buenos Aires (AEP) - Río de Janeiro (Jetsmart Argentina y Flybondi)
Córdoba - Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Córdoba - Salvador de Bahía (Aerolíneas Argentinas)
Córdoba - Asunción (Paranair)
Jujuy - Asunción (Paranair)
Mendoza - Santiago de Chile (Jetsmart Chile)
Bariloche - Santiago de Chile - San Pablo (SKY)
Bariloche - Santiago de Chile (Latam Airlines)
El Calafate - Santiago de Chile (SKY)
Rosario - Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Rosario - Río de Janeiro (Aerolíneas Argentinas)
Rosario - Florianópolis (Aerolíneas Argentinas y Gol)
Rosario - Lima (Latam Perú)
Tucumán - Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Salta - Asunción (Paranair)
Rutas programadas para el primer semestre
Buenos Aires (EZE) - Santa Cruz de la Sierra (Flybondi)
Buenos Aires (EZE) - Asunción - Río de Janeiro (Jetsmart Argentina)
Santiago de Chile - Buenos Aires - Salvador de Bahía (Sky Airline)
Puerto Montt - San Carlos de Bariloche (Sky Airline)
Buenos Aires (AEP) - Montevideo (Flybondi)
Buenos Aires (AEP) - San Pablo (Jetsmart Argentina)
Buenos Aires (AEP) - Lima (Jetsmart Perú)
Buenos Aires (AEP) - Montevideo-Río de Janeiro (Jetsmart Argentina)
Bariloche - San Pablo (Latam Brasil)
Hola,
Ayer compramos vuelos con Saudia, para Navidad a través de Skyscanner, que nos dirigió a Go To Gate.
No compramos directamente a Saudia, esperemos no tener problemas de anulaciones etc…
Este año pasado tuvimos problemas con Turkish, compramos a través de BudgetAir unos vuelos a Sudáfrica que nos modificaron fechas y no pudimos cambiar, ya que los de Turkish, decían que habláramos con los de Budget, pero los de Budget nunca nos respondieron.
Pero al ver los precios de los vuelos, no nos hemos podido resistir.
Vuelos:
18/12/2025 Barcelona-Kuala Lumpur con escala en Jedah de 3 horas.
Regreso el 03/01/2026 Kuala Lumpur-Barcelona con escala en Jedah de 4 horas.
Por 529€ persona, lo vimos muy barato y lo compramos.
Desde después de la pandemia, para volar en Navidades, subieron precios y por menos de 700 o 750€ no hemos podido viajar tan lejos.
Esperemos que todo salga bien y no nos hagan cambiar de planes.
Hola, nosotros también hemos comprado vuelos con gotogate, y nunca hemos tenido problemas. Ahora mismo tenemos vuelos internos comprados con ellos con aerolíneas Argentinas para abril, y la compañía nos ha cambiado varios vuelos, y hemos llamado a gotogate, y nos lo han gestionado todos los cambios muy bien y muy amables. Así que de momento con gotogate, muy bien.
Air Europa suma frecuencias directas desde Córdoba a España
Desde junio, al firma tendrá un vuelo semanal más directo a Madrid
A partir junio, la española Air Europa sumará una frecuencia semanal a la conexión de Córdoba con Europa a través del aeropuerto de Barajas (Madrid): pasará de tres a cuatro.
El incremento de vuelos ampliará la oferta a cerca de 111.600 asientos a lo largo de un año, 13% más en la comparación interanual.
En 2024 la empresa transportó a 88.000 pasajeros, con un índice de ocupación del 90%.
La compañía española comenzó a operar Córdoba-Madrid en diciembre de 2016, primero lo hizo con una parada en Asunción de Paraguay y hace dos años vuela la ruta directa, que se cubre con aeronaves Boeing 787.
Desde la empresa destacan que la flota Dreamliner es “capaz de reducir el consumo y las emisiones hasta en un 25%, así como de disminuir el impacto acústico en un 60%”.
La decisión de la aerolínea coincide con un aumento de la salida de los argentinos al exterior (la balanza terminó en negativa en 1,2 millones de turistas) en gran medida por la apreciación del peso.
La cantidad de pasajeros que voló al exterior creció 14% interanual en 2024, mientras que los de cabotaje cayeron 8,3% en la misma comparación, siempre con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
El 58,7% de los pasajeros que salen del país lo hacen por Ezeiza, le sigue el Aeroparque Jorge Newbery con 29,5% y el primero del interior es el cordobés Ingeniero Ambrosio Taravella, con 4,1%, ya que es el que más conectividad internacional recuperó.
Las aerolíneas que más crecieron en 2024 por pasajeros transportados están lideradas por Latam, con 15,9%, seguida por Aerolíneas Argentinas (15,6%) y la brasileña Gol (9%).
Brasil y Chile fueron los destinos con mayores mejoras relativas respecto a 2023.
Air Europa suma frecuencias directas desde Córdoba a España
Desde junio, al firma tendrá un vuelo semanal más directo a Madrid
A partir junio, la española Air Europa sumará una frecuencia semanal a la conexión de Córdoba con Europa a través del aeropuerto de Barajas (Madrid): pasará de tres a cuatro.
El incremento de vuelos ampliará la oferta a cerca de 111.600 asientos a lo largo de un año, 13% más en la comparación interanual.
En 2024 la empresa transportó a 88.000 pasajeros, con un índice de ocupación del 90%.
La compañía española comenzó a operar Córdoba-Madrid en diciembre de 2016, primero lo hizo con una parada en Asunción de Paraguay y hace dos años vuela la ruta directa, que se cubre con aeronaves Boeing 787.
Desde la empresa destacan que la flota Dreamliner es “capaz de reducir el consumo y las emisiones hasta en un 25%, así como de disminuir el impacto acústico en un 60%”.
La decisión de la aerolínea coincide con un aumento de la salida de los argentinos al exterior (la balanza terminó en negativa en 1,2 millones de turistas) en gran medida por la apreciación del peso.
La cantidad de pasajeros que voló al exterior creció 14% interanual en 2024, mientras que los de cabotaje cayeron 8,3% en la misma comparación, siempre con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
El 58,7% de los pasajeros que salen del país lo hacen por Ezeiza, le sigue el Aeroparque Jorge Newbery con 29,5% y el primero del interior es el cordobés Ingeniero Ambrosio Taravella, con 4,1%, ya que es el que más conectividad internacional recuperó.
Las aerolíneas que más crecieron en 2024 por pasajeros transportados están lideradas por Latam, con 15,9%, seguida por Aerolíneas Argentinas (15,6%) y la brasileña Gol (9%).
Brasil y Chile fueron los destinos con mayores mejoras relativas respecto a 2023.
En Octubre de este año vuelvo a Argentina,el vuelo sería Madrid el Calafate y del Calafate a Salta,pero con los vuelos tengo un mar de dudas con la incertidumbre de si comprar los vuelos con Aerolíneas Argentinas por el tema de la privatización de la aerolínea,lo malo que a día de hoy pocas opciones más hay,mi duda es si compro con Aerolíneas y hasta Octubre la privatizan,imagino que perdería los vuelos y el dinero,a ver si alguien puede orientarme
Gracias
Camino a la privatización: Aerolíneas Argentinas firmó un acuerdo histórico con una empresa aérea regional
Mientras el Congreso decide el futuro de la compañía de bandera, ésta selló un convenio con Latam, la firma que se fue del país en 2020 y llegó a tener más de 75 rutas diarias de cabotaje.
La chilena siempre señaló a su nueva socia de competir de forma desleal cuando era gestionada por el kirchnerismo:
Grupo Latam y Aerolíneas Argentinas anunciaron acuerdos de código compartido que permiten la venta de pasajes de rutas nacionales y regionales entre ambas, permitiendo además la acumulación y canje recíprocos de millas.
Es un acuerdo que las partes definieron como “histórico”: “Nunca estuvieron los logos de las dos empresas juntos”, reconocieron.
Lo que parece un simple acuerdo comercial, podría ser algo mucho más trascendente, aseguran en el sector aéreo local. El Gobierno de Javier Milei está dispuesto a privatizar la empresa, o al menos permitir que ingrese un socio privado. Trató de hacerlo por medio de la Ley Bases, pero la opción quedó desarticulada en medio de la negociación con la oposición para aprobar el mega paquete legislativo.
Al final, la situación de Aerolíneas Argentinas no debía ser tan espeluznante como hacía creer cierta prensa,los sindicatos o el gobierno. Ha bastado entrar a la negociación con voluntad real para llegar a un acuerdo para que la conflictividad desaparezca por completo. La compañía sigue operando y ya no se habla de su liquidación.
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