AEGEAN anuncia la incorporación de aviones Airbus A321XLR y vuelos directos a India en 2026
AEGEAN Airlines anunció una importante inversión en su flota con la incorporación de dos AirbusA321XLR, aviones con una autonomía de hasta 4700 millas náuticas.
Esta decisión estratégica permite adelantar el lanzamiento de sus primeras rutas a India, programadas para marzo de 2026, con vuelos directos a Nueva Delhi y, poco después, a Mumbai.
Con esta incorporación, el pedido total de aviones Airbus A320/A321neo de AEGEAN asciende a 60 unidades, de las cuales 36 ya han sido entregadas. La llegada de los nuevos A321XLR —prevista para diciembre de 2025 y enero de 2026— representa un avance clave en la expansión internacional de la aerolínea griega.
La configuración de los nuevos aviones está diseñada específicamente para vuelos largos: solo 138 asientos, incluyendo 24 suites en clase Business con camas totalmente reclinables, acceso directo al pasillo y mayor privacidad. En clase económica, todos los pasajeros disfrutarán de más espacio personal, pantallas 4K, conexión Wi-Fi vía satélite, puertos USB y de carga, así como compartimentos superiores extra grandes pensados para rutas intercontinentales.
Ya estoy de vuelta. Al final el famoso avión 2-2-2 finalmente ha sido un airbus de wamos ir tripulado por iberojet con la configuración 3-3-3. Así que no sabes en que vas a volar hasta el día que sales. Menos mal que no reservé para la vuelta y solo he tenido que reclamar por los asientos de ida, que por cierto, una semana después aún ni me han contestado a la reclamación...
Entonces no han respetado los asientos que habías seleccionado ?
Por fin he podido hablar con la compañia a traves del teléfono que sale en la web, y como era de sospechar, la configuración de asientos que sale para seleccionar esta mal, en realidad es un 2-4-2, por lo que he tenido que cambiar los asientos ya que no estaban correctos.
Me confirman que tienen pantallas individuales.
Saludos.
Ya estoy de vuelta. Al final el famoso avión 2-2-2 finalmente ha sido un airbus de wamos ir tripulado por iberojet con la configuración 3-3-3. Así que no sabes en que vas a volar hasta el día que sales. Menos mal que no reservé para la vuelta y solo he tenido que reclamar por los asientos de ida, que por cierto, una semana después aún ni me han contestado a la reclamación... Leer más ...
Buenas en agosto vuelo con iberojet desde BCN hasta Punta Cana, nadie me sabe decir en Iberojet(el telefono de la web, directamente no lo coge nadie, en espera mas de 27 minutos y finalmente acabas colgando) si el avión tiene pantallas individuales, aparte que me ha parecido muy extraño que al hacer la selección de asientos la configuración del avión es 2+2+2, es decir 2 asientos pasillo, 2 asientos pasillo , 2 asientos, esto no coincide con ninguno de los aviones de Iberojet que sale en su web.
Alguien ha viajado desde BCN a Punta Cana con Iberojet ? sabéis que avión es, y si es cierta esa configuración de 2,2,2 y si tiene cargadores usb y pantalla individual.
Muchas gracias
La configuración me parece rara,en el 330 es 2-4-2 y en el 350 3-3-3, ¿ Que día vuelas e intento averiguar? Tienes pantallazo de los asientos?
Vuelo el 16/08 BCN -> PUJ
Adjunto imagen
Yo tengo ese mismo vuelo (configuración 2-2-2) con esos mismos asientos en la vuelta de Cancún-Barcelona el próximo lunes 14 de julio. No tengo ni idea que avión es, no he encontrado información con ningún avión con ese tipo de asientos. Ya informaré cuando regrese, de momento no he reservado asientos pq me parece muy raro esa distribución y no quiero pagar y que después me den otro tipo de asiento al azar. Me voy a esperar unos días.
Pues yo si he reservado asientos, llame a la agencia de Iberojet con numero de Madrid, y si me cogieron el telefono, tampoco sabian la configuración, después me han dicho que es de una serio de aviones que no estan en la flota que sale en la. Web, pero que si salia así en el configurador los asientos serían así en el avión.
Espero no tener problemas con los asientos, ya que voy con 2 niñas y hemos cogido 2 Turista plus y 2 normales, unos detras de otros, para ir lo mas juntos posibles, y solo por seleccionar asientos es una pasta.
El telefono que sale en la web es una verguenza, por que llevo intentando 1 semana que me lo cojan y he estado esperando con la musica hasta 27 minutos y nadie lo coje.
Ya nos diras finalmente si viajes el día 17 que avión es, y como es el avión.
Saludos y que tengas buen viaje.
Pue que sepas que reservar no sirve de nada. Yo salgo hoy a Cancún con iberojet en teoría con un Airbus 2-4-2 y al llegar al aeropuerto no me han respetado los asientos por cambio de avión a un Boeing 777. Teníamos reservado asientos en salida emergencia que valían 109€ cada uno y ahora me dicen que ponga reclamación, a ver si me devuelven dinero... Pero vaya mierda, pago para ir cómodo y me ponen en una fila de en medio. Ya tengo claro que no pago para la vuelta.
Emirates hará diario el vuelo Ezeiza–Dubái vía Río de Janeiro desde Octubre
La aerolínea también ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires este invierno
Mejoras en los servicios con A380 a Singapur, Shanghái y Zúrich ante el aumento de la demanda
Emirates incorporará más Boeing 777 y Airbus A380 re-acondicionados en sus vuelos actuales a Shanghái y Zúrich; ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires; y mejorará sus servicios a Shanghái y Singapur con el despliegue del A380.
Las últimas mejoras en la programación de Emirates, vigentes a partir del 26 de Octubre, incluyen:
Incremento de operaciones a Milán con la incorporación de un tercer vuelo diario, EK 101/102, operado con un Boeing 777-300ER.
Los vuelos combinados a Río de Janeiro y Buenos Aires, EK 247/248, pasarán a ser diarios.
A partir del 20 de Julio, el servicio a Shanghái (EK 302/303) será operado con el icónico Airbus A380, mientras que el segundo vuelo diario a la ciudad (EK 304/305) lo hará con un Boeing 777 reacondicionado.
Desde este invierno, el tercer vuelo diario entre Dubái y Singapur, EK 314/315, será operado con el A380 insignia de Emirates.
Emirates mejorará su segundo vuelo diario a Zúrich, EK 85/86, desde el 1 de febrero de 2026, reemplazando el Boeing 777 reacondicionado por un A380.
Ese mismo día debutará la Premium Economy en el vuelo EK 87/88 con otro A380 re-acondicionado.
Los pasajeros pueden disfrutar los productos más recientes de Emirates a bordo de sus Boeing 777 y A380 re-acondicionados, con una mejor experiencia en todas las clases.
El Boeing 777 de cuatro clases incluye 6 u 8 suites de First Class, 38 o 40 asientos Business, 24 de Premium Economy y 256 de Economy.
En el A380 de cuatro clases, la Premium Economy se encuentra en la parte delantera de la cubierta principal, con 56 asientos en configuración 2-4-2, que ofrecen amplio espacio para trabajar y relajarse, puntos de carga en el asiento y una mesa lateral para bebidas.
Emirates hará diario el vuelo Ezeiza–Dubái vía Río de Janeiro desde Octubre
La aerolínea también ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires este invierno
Mejoras en los servicios con A380 a Singapur, Shanghái y Zúrich ante el aumento de la demanda
Emirates incorporará más Boeing 777 y Airbus A380 re-acondicionados en sus vuelos actuales a Shanghái y Zúrich; ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires; y mejorará sus servicios a Shanghái y Singapur con el despliegue del A380.
Las últimas mejoras en la programación de Emirates, vigentes a partir del 26 de Octubre, incluyen:
Incremento de operaciones a Milán con la incorporación de un tercer vuelo diario, EK 101/102, operado con un Boeing 777-300ER.
Los vuelos combinados a Río de Janeiro y Buenos Aires, EK 247/248, pasarán a ser diarios.
A partir del 20 de Julio, el servicio a Shanghái (EK 302/303) será operado con el icónico Airbus A380, mientras que el segundo vuelo diario a la ciudad (EK 304/305) lo hará con un Boeing 777 reacondicionado.
Desde este invierno, el tercer vuelo diario entre Dubái y Singapur, EK 314/315, será operado con el A380 insignia de Emirates.
Emirates mejorará su segundo vuelo diario a Zúrich, EK 85/86, desde el 1 de febrero de 2026, reemplazando el Boeing 777 reacondicionado por un A380.
Ese mismo día debutará la Premium Economy en el vuelo EK 87/88 con otro A380 re-acondicionado.
Los pasajeros pueden disfrutar los productos más recientes de Emirates a bordo de sus Boeing 777 y A380 re-acondicionados, con una mejor experiencia en todas las clases.
El Boeing 777 de cuatro clases incluye 6 u 8 suites de First Class, 38 o 40 asientos Business, 24 de Premium Economy y 256 de Economy.
En el A380 de cuatro clases, la Premium Economy se encuentra en la parte delantera de la cubierta principal, con 56 asientos en configuración 2-4-2, que ofrecen amplio espacio para trabajar y relajarse, puntos de carga en el asiento y una mesa lateral para bebidas.
Un auxiliar de vuelo de ‘British Airways’ detenido tras bailar desnudo en el baño: “Creemos que el tipo se tomaba pastillas cuando se suponía que estaba trabajando”
Los médicos le atendieron y después, le bajaron del avión en silla de ruedas
El avión de la compañía británica salió de San Francisco con destino al aeropuerto londinenses de Heathrow. Los auxiliares de vuelo comenzaron repartir la comida y la bebida a los pasajeros y fue ahí cuando se percataron de que unos de sus compañeros faltaba.
Empezaron a buscarle por todo el Airbus A380-800 de dos pisos y la sorpresa llegó cuando el jefe de la tripulación dio con él: estaba en un baño desnudo y bailando.
Rápidamente —y completamente atónitos— lo vistieron con un pijama de repuesto de la primera clase.
Una vez ataviado con su nuevo outfit, lo acompañaron hasta la zona de business y lo sentaron en uno de los asientos de lujo durante el resto del viaje, tan sólo quedaban 10 horas y media.
La aerolínea Delta ha inaugurado este jueves la nueva ruta directa entre el Aeropuerto de Barcelona- El Prat y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston, que operará con tres frecuencias semanales. El vuelo se lleva a cabo en aeronaves Airbus A330-200, equipadas con 281 asientos distribuidos en cuatro clases de servicio.
LATAM Airlines entra a competir en la ruta Buenos Aires - Porto Alegre
LATAM comenzará a operar entre Porto Alegre y Buenos Aires-Aeroparque a partir de Septiembre, con tres vuelos semanales, intensificando así la competencia aérea entre Argentina y Brasil.
La novedad llega semanas después de que GOL retomara esta conexión el pasado 12 de Mayo, tras nueve años de ausencia, también con tres vuelos semanales.
Aerolíneas Argentinas también cubre la ruta con cuatro frecuencias semanales.
Además de esta nueva ruta internacional, LATAM también anunció dos nuevas rutas domésticas desde Porto Alegre hacia Belo Horizonte/Confins, con 14 vuelos semanales; y Florianópolis, con 7 semanales, ambas a partir de septiembre.
También se incrementarán las frecuencias a Curitiba (de 7 a 12 semanales en Septiembre), Río de Janeiro/Galeão (de 17 a 28 semanales en Septiembre), y Brasilia (de 14 a 21 semanales en Agosto).
Todos los vuelos se operarán con aviones Airbus A320 y A321, con capacidad para 174 a 216 pasajeros, incluyendo asientos en Premium Economy.
En los A320 de IB Express, las filas 12 y 14 de salida de emergencia ¿son iguales?
¡Negativo!
La Fila 12:
- NO reclina
- Tiene mayor espacio entre asientos
- La Mesa plegable está ubicada en el "apoya-brazos" que reduce el ancho de asiento
La Fila 14
- En "algunos" casos reclina
- Tiene mayor espacio entre asientos
- La Mesa plegable está ubicada en el "apoya-brazos" que reduce el ancho de asiento
En ambos casos, además de tener que cumplir con los requisitos para ubicarse en Salida de Emergencia, NO se pueden poner objetos ni el piso ni llevarlos consigo.
Emirates suma siete nuevos destinos a su red de Airbus A350
Emirates ha revelado las próximas siete ciudades a las que volará con su A350, a medida que más aviones recién entregados, equipados con las últimas innovaciones de cabina de la aerolínea, entran en servicio regular.
Emirates operará el A350 seis veces por semana (todos los días excepto los martes) a Túnez en los vuelos EK 747/748 a partir del 1 de junio.*
Los vuelos EK 905/906 de Ammán serán operados diariamente por el Emirates A350 a partir del 1 de junio.*
El A350 de Emirates, con las cabinas más modernas, aterrizará por primera vez en Estambul para comenzar a operar diariamente en los vuelos EK 117/118 a partir del 1 de julio.*
El debut del Emirates A350 en el Reino de Arabia Saudita en sus servicios a Damman comenzará el 1 de julio en los vuelos EK 827/828.*
La primera incursión del Emirates A350 en el Sudeste Asiático comenzará el 1 de agosto en los vuelos diarios EK364/365 a Ciudad Ho Chi Minh.*
Emirates operará su A350 a Bagdad tres veces por semana (lunes, miércoles y domingo) en los vuelos EK 941/943 a partir del 3 de agosto.*
El Emirates A350 debutará en Oslo por primera vez a partir del 1 de septiembre en su vuelo diario EK 159/160.*
Además de las nuevas ciudades, Emirates añadirá servicios con el A350 a Bahréin y Kuwait.
Bahréin pasará a operar exclusivamente con A350 con la incorporación del tercer vuelo diario EK 835/836 a partir del 1 de junio.
Kuwait contará con un segundo vuelo diario con el A350 EK 857/858.
Además, Bolonia recibirá su primer A350 el 1 de junio, un mes antes de su última fecha anunciada.
El A350 Emirates cuenta con tres espaciosas clases de cabina, con capacidad para 312 pasajeros en 32 asientos reclinables de última generación en Business Class con configuración individual y minibar para refrigerios rápidos, 21 asientos en Premium Economy y 259 asientos en Economy Class con una amplia distribución.
Nueva ruta Azul Linhas Aéreas Brasileiras: São Paulo Viracopos/Campinas - Madrid 5x
Según la compañía, serán cinco frecuencias semanales las que se realizarán en aviones Airbus A330 Neo, con capacidad para 298 pasajeros, con 34 asientos en clase ejecutiva.
Los tickets para la nueva operación de la compañía ya están a la venta en los canales oficiales.
La terminal de destino en Madrid será el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez/Barajas, el principal aeropuerto de la capital española, a 12 kilómetros del centro.
Además de Madrid, Azul anunció recientemente nuevas rutas desde Campinas a Oporto, en Portugal, y Montevideo, en Uruguay, también a mediados de año.
Actualmente, la compañía opera vuelos internacionales desde Viracopos a París, Orlando, Fort Lauderdale y Lisboa.
Atención: Que los vuelos llegan y parten dede *Aeroporto Internacional de Viracopos-Campinas (IATA: VCP)* São Paulo - Campinas (VCP)
A partir de Julio, habrá un horario adicional de salida y llegada, con vuelos de Viracopos a la capital española a las 16:20 horas los martes, y de Madrid a Campinas a las 10:25 horas los miércoles.
Pánico en un vuelo Madrid-Caracas: un pasajero intenta abrir la puerta del avión y un miembro de la tripulación se fractura la pierna al reducirlo
El hombre había golpeado previamente a otro pasajero y había sido apartado del resto de los clientes de la aerolínea. El sujeto concluyó el viaje inmovilizado en el suelo:
Momentos de tensión y pánico se vivieron este sábado a 10.000 pies de altura, cuando un pasajero, “con aparentes síntomas de alteración mental”, del Vuelo 701 de Plus Ultra con destino a Caracas intentó abrir una de las puertas de la cabina. El hecho ocurrió este sábado cuando la aeronave, un Airbus A330 procedente de Madrid, se encontraba sobrevolando el océano Atlántico.
Momentos antes de este suceso, el pasajero ya había ocasionado inconvenientes al personal del avión. “Comenzó a sentirse inquieto, molestando a la persona que iba en la butaca contigua con gritos y propinándole manotazos mientras estaba dormido”, han explicado a Infobae España desde la compañía aérea.
Tras este episodio, la tripulación reubicó al sujeto en otro asiento, donde no pudiera molestar al resto de los pasajeros y estuviera controlado por las azafatas. Sin embargo, según relatan desde la aerolínea, momentos después el hombre se dirigió de forma repentina hacia una de las puertas de la aeronave e intentó manipularla.
“Inmediatamente, nuestro personal de cabina redujo al pasajero y, siguiendo con el protocolo de actuación, lo aseguró en la parte trasera del avión hasta llegar al destino, donde fue entregado a las autoridades locales. En todo momento estuvo acompañado de dos personas de la tripulación, tumbado en el suelo y atendido para evitar algún posible altercado o que se autolesionara”, han detallado desde compañía.
Cabe señalar que uno de los miembros de la tripulación, en su esfuerzo de reducir a esta persona sufrió una fractura parcial del peroné. El empleado de la aerolínea fue atendido a la brevedad y se mantendrá de baja las próximas semanas.
Imposible abrir la puerta
Pese a la situación de alarma vivida por parte de los pasajeros, desde la empresa han remarcado que “en ningún caso la seguridad del vuelo ni de quienes viajaban a bordo se vio comprometida”. Esto dado que en los aviones modernos, una vez se alcanza una altitud cercana a los 10.000 pies, la diferencia entre la presión interna del avión y la del exterior sella la cabina, impidiendo que accionar las puetas de la aeronave.
De igual manera, algunas aeronaves poseen una función especial de velocidad o bloqueo de vuelo que cierra mecánicamente la puerta después de que el avión adquiere cierta velocidad, lo que hace que sea prácticamente imposible abrir la puerta de la cabina a medida que la aeronave acelera para el despegue.
No obstante, existen antecedentes de vuelos en los que sí ha sido posible abrir una salida de emergencia de un avión durante el vuelo. Un caso resonado fue el que tuvo lugar en 2023, cuando un pasajero que se encontraba junto a una puerta, en un Airbus A321 de Asian Airlines, logró accionar su mecanismo mientras la aeronave efectuaba su aproximación final a la pista de aterrizaje. El avión había descendido a una altitud lo suficientemente baja como para que la diferencia de presión entre el interior de la cabina y el exterior fuera mínima, lo que permitió que la puerta se abriera sin dificultad.
Pánico en un vuelo Madrid-Caracas: un pasajero intenta abrir la puerta del avión y un miembro de la tripulación se fractura la pierna al reducirlo
El hombre había golpeado previamente a otro pasajero y había sido apartado del resto de los clientes de la aerolínea. El sujeto concluyó el viaje inmovilizado en el suelo:
Momentos de tensión y pánico se vivieron este sábado a 10.000 pies de altura, cuando un pasajero, “con aparentes síntomas de alteración mental”, del Vuelo 701 de Plus Ultra con destino a Caracas intentó abrir una de las puertas de la cabina. El hecho ocurrió este sábado cuando la aeronave, un Airbus A330 procedente de Madrid, se encontraba sobrevolando el océano Atlántico.
Momentos antes de este suceso, el pasajero ya había ocasionado inconvenientes al personal del avión. “Comenzó a sentirse inquieto, molestando a la persona que iba en la butaca contigua con gritos y propinándole manotazos mientras estaba dormido”, han explicado a Infobae España desde la compañía aérea.
Tras este episodio, la tripulación reubicó al sujeto en otro asiento, donde no pudiera molestar al resto de los pasajeros y estuviera controlado por las azafatas. Sin embargo, según relatan desde la aerolínea, momentos después el hombre se dirigió de forma repentina hacia una de las puertas de la aeronave e intentó manipularla.
“Inmediatamente, nuestro personal de cabina redujo al pasajero y, siguiendo con el protocolo de actuación, lo aseguró en la parte trasera del avión hasta llegar al destino, donde fue entregado a las autoridades locales. En todo momento estuvo acompañado de dos personas de la tripulación, tumbado en el suelo y atendido para evitar algún posible altercado o que se autolesionara”, han detallado desde compañía.
Cabe señalar que uno de los miembros de la tripulación, en su esfuerzo de reducir a esta persona sufrió una fractura parcial del peroné. El empleado de la aerolínea fue atendido a la brevedad y se mantendrá de baja las próximas semanas.
Imposible abrir la puerta
Pese a la situación de alarma vivida por parte de los pasajeros, desde la empresa han remarcado que “en ningún caso la seguridad del vuelo ni de quienes viajaban a bordo se vio comprometida”. Esto dado que en los aviones modernos, una vez se alcanza una altitud cercana a los 10.000 pies, la diferencia entre la presión interna del avión y la del exterior sella la cabina, impidiendo que accionar las puetas de la aeronave.
De igual manera, algunas aeronaves poseen una función especial de velocidad o bloqueo de vuelo que cierra mecánicamente la puerta después de que el avión adquiere cierta velocidad, lo que hace que sea prácticamente imposible abrir la puerta de la cabina a medida que la aeronave acelera para el despegue.
No obstante, existen antecedentes de vuelos en los que sí ha sido posible abrir una salida de emergencia de un avión durante el vuelo. Un caso resonado fue el que tuvo lugar en 2023, cuando un pasajero que se encontraba junto a una puerta, en un Airbus A321 de Asian Airlines, logró accionar su mecanismo mientras la aeronave efectuaba su aproximación final a la pista de aterrizaje. El avión había descendido a una altitud lo suficientemente baja como para que la diferencia de presión entre el interior de la cabina y el exterior fuera mínima, lo que permitió que la puerta se abriera sin dificultad.
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
La aerolínea china Sichuan Airlines lanzará una conexión sin escalas entre Chengdu y Madrid a partir del 27 de abril de 2025, operando cuatro vuelos semanales.
El trayecto de 9.210 kilómetros entre el Aeropuerto Internacional de Chengdu Tianfu (TFU) y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) será cubierto con aviones Airbus A350-900, con 331 asientos en dos clases: 28 en Business y 303 en Economy.
Los horarios programados son los siguientes:
Vuelo 3U3803 (Chengdu – Madrid): Salida a las 01:40 y llegada a las 08:50 (hora local)
Vuelo 3U3804 (Madrid – Chengdu): Salida a las 11:05 y llegada a las 05:00 del día siguiente
Frecuencia: Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo.
La nueva ruta convertirá a Madrid en la séptima ciudad española con conexión directa a China y reforzará la presencia de Sichuan Airlines en Europa, donde ya opera vuelos a Estambul, Moscú, Roma y San Petersburgo.
Buenas, voy a escribir mi opinión y experiencia tras viajar con Shenzhen Airlines.
Gestión y servicio post-reserva:
Hicimos la reserva a través de la agencia Trip.com, escogimos esta aerolínea (desconocida para nosotros) por su económico precio, el itinerario fue Barcelona-Shenzhen y Shenzhen-Bangkok.
En el transcurso de los siete meses desde la reserva del vuelo, hasta el día del mismo, Shenzhen Airlines nos cambió el horario de vuelo en cuatro ocasiones distintas, obligándonos a modificar la organización del viaje, y perder bastante tiempo en las escalas debido al elevado tiempo de espera en el aeropuerto tras sus modificaciones, hasta 9H tanto en ida/vuelta, cuando inicialmente nosotros escogimos este vuelo, con horas de vuelo y tiempos de escala totalmente distintos.
La verdad fue un suplicio, nos notificaban las modificaciones del vuelo, y al mes ya teníamos otra vez un nuevo cambio así continuamente, fue horrible, afortunadamente la gestión de Trip.com fue 10/10 y nos ayudaron en todo momento, por que para contactar directamente con Shenzhen Airlines es super complicado, no están bien adaptados la atención al cliente China-Europa/España.
Por cierto, el check-in no se puede hacer online, se debe realizar el mismo día del vuelo, en el aeropuerto.
Tras las complicaciones, también nos ofrecieron un reembolso del vuelo, pero finalmente decidimos jugárnosla para evitar las gestiones de recibir el reembolso y esperar, ponernos a buscar otro vuelo con poca antelación, etc…
El día del vuelo conocimos a más españoles, con situaciones similares, en algún caso hasta les querían cancelar el vuelo a 7 días de realizarlo, y simplemente abonarles el reembolso total sin compensación alguna.
Vuelo y experiencia:
No tengo queja alguna en este aspecto, los vuelos ida/vuelta y sus escalas con maleta entregada en destino final fueron bien, la atención recibida de las azafatas genial, la comida estaba rica, arroz/fideos con pollito en salsa, etc, te van ofreciendo bebidas, ya sea agua, zumos, café…
El avión es un Airbus A330, estándar para viajes internacionales, asiento relativamente cómodo y sencillo, con pantalla donde puedes seguir el estado de vuelo, (llévate tablet con películas o series propias, las que tienen son en chino).
Las escalas, pues dando paseos por el aeropuerto de Shenzhen, que tampoco tiene mucho la verdad a comparación de otros aeropuertos, picando comida, sentado con la tablet y poco más, en mi caso una escala de 9H para mi fue criminal.
Finalmente tras mi experiencia, pese a que el vuelo en sí fue bien, no repetiría con esta aerolínea debido a la inseguridad que me han transmitido, y lo que cuesta ponerte en contacto con ellos, que no están preparados ni de lejos para ofrecer un buen servicio al cliente, prefiero pagar más y estar tranquilo.
Espero que mi experiencia pueda ayudar, y no quiero transmitir que todos los casos deben así, en el mundo de la aviación hay de todo.
Hola! Volamos a Punta Cana en unos días y tengo unas de dudas:
1- No queremos facturar, llevar sólo troller y mochila de estas que cabe de todo, cada uno. Hay limitaciones? Haremos el check in online y entraremos directamente sin pasar por mostrador. Se puede? Ya escogimos los asientos con la agencia.
2- Para la vuelta tenemos asignado el Airbus 330-300, en su web veo que no hay pantallas individuales, es así??? La vuelta es de noche, pero que no haya pantallas.... Eso si, veo también que los asientos parecen mas cómodos que el 350-900 de la ida.
3- Tenemos pack Quality contratado, pero en su web no lo veo por ningún lado. Cual és? Dan el set confort tal y como dice la reserva?
Cualquier aporte será superbien recibido.
Muchas gracias!!
Buenas! Nosotros hemos volado a Riviera Maya pero creo que te puedo resolver a alguna duda.
1. En su web en información creo te especifica lo que puedes llevar de equipaje de mano:
Está permitido llevar 1 bulto como equipaje de mano a bordo del avión. Las medidas aceptadas son 55 cm x 40 cm x 23 cm y con un peso máximo 10 Kg.
Además, podrás llevar sin cargo extra un solo elemento adicional de dimensiones inferiores a 35 cm x 20 cm x 20 cm, como puede ser un pequeño maletín, un bolso de mano o una cámara fotográfica o de vídeo y deberán ser colocados debajo del asiento.
2. Si no tiene pantallas te puedes conectar a su entretenimiento y ver películas y demás en tu móvil o creo que incluso tablet.
3. El set creo que solo te lo Dan a la ida. Guárdalo para el viaje de vuelta.
Y por último pregunta porque en nuestro vuelo aún los que no facturaron tuvieron que pasar por El mostrador de la puerta de embarque antes de embarcar o algo así.
Vaya, pues muchas gracias! Creo que pasaremos por el mostrador a ver que se cuentan y preguntaré lo del set también.
Hola! Volamos a Punta Cana en unos días y tengo unas de dudas:
1- No queremos facturar, llevar sólo troller y mochila de estas que cabe de todo, cada uno. Hay limitaciones? Haremos el check in online y entraremos directamente sin pasar por mostrador. Se puede? Ya escogimos los asientos con la agencia.
2- Para la vuelta tenemos asignado el Airbus 330-300, en su web veo que no hay pantallas individuales, es así??? La vuelta es de noche, pero que no haya pantallas.... Eso si, veo también que los asientos parecen mas cómodos que el 350-900 de la ida.
3- Tenemos pack Quality contratado, pero en su web no lo veo por ningún lado. Cual és? Dan el set confort tal y como dice la reserva?
Cualquier aporte será superbien recibido.
Muchas gracias!!
Buenas! Nosotros hemos volado a Riviera Maya pero creo que te puedo resolver a alguna duda.
1. En su web en información creo te especifica lo que puedes llevar de equipaje de mano:
Está permitido llevar 1 bulto como equipaje de mano a bordo del avión. Las medidas aceptadas son 55 cm x 40 cm x 23 cm y con un peso máximo 10 Kg.
Además, podrás llevar sin cargo extra un solo elemento adicional de dimensiones inferiores a 35 cm x 20 cm x 20 cm, como puede ser un pequeño maletín, un bolso de mano o una cámara fotográfica o de vídeo y deberán ser colocados debajo del asiento.
2. Si no tiene pantallas te puedes conectar a su entretenimiento y ver películas y demás en tu móvil o creo que incluso tablet.
3. El set creo que solo te lo Dan a la ida. Guárdalo para el viaje de vuelta.
Y por último pregunta porque en nuestro vuelo aún los que no facturaron tuvieron que pasar por El mostrador de la puerta de embarque antes de embarcar o algo así.
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