Hola tengo una duda a ver si me podeis ayudar ya que hablar con air europa es imposible tengo un vuelo de vuelta desde Lanzarote a Madrid el dia 8 (la ida la tengo el dia 5 con otra compañia) Madrid a quedado confinado del 4 al 14 este vuelo lo compre con el bono que me dieron de otro vuelo que anularon por lo mismo el dichoso covid 19, y quiero cambiar el vuelo para otro dia que se pueda volar. ¿ tengo derecho a que me cambien el vuelo aunque no este cancelado por ellos?
Pero para liar mas la cosa yo soy de Toledo y si no se confina Toledo al estar el aeropuerto en zona confinada ¿ Tengo derecho a que me cambien el vuelo para cuando se puedo volar?
Y ya de paso que alternativa hay para poder ponerme en contacto con air europa que no sea por telefono por que es imposible.
Gracias
Yo tenía vuelo con ellos para el 24 de julio de Santiago a Lanzarote y vuelta, han cambiado el horario más de 3 horas y les he pedido la devolución del dinero.
Me han dicho que sin problema pero que estaban tardando entre 2 meses y medio y 3 meses en devolver.
Alucinante.
Se agregaron trece rutas más al horario de verano de Wizz Air, lo que lleva el número total de nuevos servicios lanzados por el ULCC de Europa Central y Oriental cerca de la marca de 150.
Bucharest – Abu Dhabi eff 01JUL20 2 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Bucharest – Irakleion eff 16JUL20 2 weekly
Bucharest – Lyon eff 20JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 02JUN20)
Bucharest – Prague eff 20JUL20 3 weekly (Previous plan: eff 01JUL20)
Bucharest – Seville eff 21JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 04JUL20)
Budapest – Brussels eff 10JUN20 3 weekly (6 weekly from 01JUL20, 7 weekly from 19SEP20; Previous plan: 6 weekly from 01JUN20)
Budapest – Kharkiv eff 19JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Budapest – Lviv eff 17JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 03JUN20)
Budapest – Mahon eff 18JUL20 2 weekly
Budapest – Paris Orly eff 01AUG20 1 daily (The airline currently operates service to Paris CDG, instead of Orly; Previous plan: eff 29MAR20)
Budapest – Santander 04JUL20 – 15SEP20 2 weekly (Previous plan: eff 02JUN20)
Budapest – Thira eff 15JUL20 2 weekly
Chisinau – Hamburg eff 16JUL20 2 weekly
Chisinau – Mulhouse eff 15JUL20 2 weekly
Chisinau – Nice eff 15JUL20 2 weekly
Cluj – Abu Dhabi eff 16SEP20 3 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Gdansk – Bari eff 03JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Gdansk – Skelleftea eff 02JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 04JUN20)
Iasi – Barcelona eff 01AUG20 2 weekly (No changes)
Iasi – Bari eff 01AUG20 2 weekly (No changes)
Iasi – Rome Fiumcino eff 18JUN20 2 weekly (5 weekly from 02AUG20; Originally scheduled from 02AUG20)
Iasi – Turin eff 03AUG20 3 weekly (Previous plan: eff 01AUG20)
Iasi – Verona eff 03AUG20 2 weekly (No changes)
Katowice – Abu Dhabi eff 15SEP20 2 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Katowice – Palma Mallorca eff 21JUN20 1 weekly (2 weekly from 01JUL20)
Kharkiv – Berlin Schoenefeld eff 03JUL20 2 weekly
Kharkiv – Tallinn eff 02JUL20 3 weekly
Krakow – Barcelona eff 13JUL20 4 weekly (No changes)
Krakow – Bergen eff 18JUL20 3 weekly (No changes)
Krakow – Haugesund eff 17JUL20 2 weekly (No changes)
Krakow – Milan Malpensa eff 13JUL20 1 daily (No changes)
Krakow – Stavanger eff 18JUL20 3 weekly (No changes)
Krakow – Stockholm Skavsta eff 16JUL20 3 weekly
Krakow – Tromso eff 19JUL20 2 weekly (No changes)
Krakow – Trondheim eff 14JUL20 3 weekly (No changes)
Larnaca – Athens eff 01JUL20 1 daily (9 weekly from 10JUL20)
Larnaca – Billund eff 02JUL20 2 weekly
Larnaca – Copenhagen eff 01JUL20 3 weekly
Larnaca – Dortmund eff 11JUL20 3 weekly
Larnaca – Karlsruhe/Baden-Baden eff 04JUL20 2 weekly
Larnaca – Memmingen eff 11JUL20 3 weekly
Larnaca – Suceava eff 10JUL20 2 weekly
Larnaca – Thessaloniki eff 01JUL20 1 daily
Larnaca – Turku eff 12JUL20 2 weekly
Larnaca – Wroclaw eff 10JUL20 2 weekly
Larnaca – Yerevan eff 03JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Lviv – Billund eff 01JUL20 2 weekly
Lviv – Hamburg eff 03JUL20 2 weekly
Lviv – Lisbon eff 01JUL20 2 weekly
Lviv – Szczecin eff 03JUL20 2 weekly
Lviv – Tallinn eff 02JUL20 3 weekly
Milan Malpensa – Athens eff 31JUL20 1 daily
Milan Malpensa – Corfu eff 31JUL20 4 weekly
Milan Malpensa – Eindhoven eff 02JUL20 1 daily
Milan Malpensa – Fuerteventura eff 31JUL20 2 weekly
Milan Malpensa – Gran Canaria eff 05JUL20 2 weekly
Milan Malpensa – Lisbon eff 03JUL20 1 daily
Milan Malpensa – London Luton eff 03JUL20 1 daily
Milan Malpensa – Mahon eff... Leer más ...
Se agregaron trece rutas más al horario de verano de Wizz Air, lo que lleva el número total de nuevos servicios lanzados por el ULCC de Europa Central y Oriental cerca de la marca de 150.
Bucharest – Abu Dhabi eff 01JUL20 2 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Bucharest – Irakleion eff 16JUL20 2 weekly
Bucharest – Lyon eff 20JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 02JUN20)
Bucharest – Prague eff 20JUL20 3 weekly (Previous plan: eff 01JUL20)
Bucharest – Seville eff 21JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 04JUL20)
Budapest – Brussels eff 10JUN20 3 weekly (6 weekly from 01JUL20, 7 weekly from 19SEP20; Previous plan: 6 weekly from 01JUN20)
Budapest – Kharkiv eff 19JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Budapest – Lviv eff 17JUN20 2 weekly (Previous plan: eff 03JUN20)
Budapest – Mahon eff 18JUL20 2 weekly
Budapest – Paris Orly eff 01AUG20 1 daily (The airline currently operates service to Paris CDG, instead of Orly; Previous plan: eff 29MAR20)
Budapest – Santander 04JUL20 – 15SEP20 2 weekly (Previous plan: eff 02JUN20)
Budapest – Thira eff 15JUL20 2 weekly
Chisinau – Hamburg eff 16JUL20 2 weekly
Chisinau – Mulhouse eff 15JUL20 2 weekly
Chisinau – Nice eff 15JUL20 2 weekly
Cluj – Abu Dhabi eff 16SEP20 3 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Gdansk – Bari eff 03JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Gdansk – Skelleftea eff 02JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 04JUN20)
Iasi – Barcelona eff 01AUG20 2 weekly (No changes)
Iasi – Bari eff 01AUG20 2 weekly (No changes)
Iasi – Rome Fiumcino eff 18JUN20 2 weekly (5 weekly from 02AUG20; Originally scheduled from 02AUG20)
Iasi – Turin eff 03AUG20 3 weekly (Previous plan: eff 01AUG20)
Iasi – Verona eff 03AUG20 2 weekly (No changes)
Katowice – Abu Dhabi eff 15SEP20 2 weekly (Replacing Dubai al Maktoum)
Katowice – Palma Mallorca eff 21JUN20 1 weekly (2 weekly from 01JUL20)
Kharkiv – Berlin Schoenefeld eff 03JUL20 2 weekly
Kharkiv – Tallinn eff 02JUL20 3 weekly
Krakow – Barcelona eff 13JUL20 4 weekly (No changes)
Krakow – Bergen eff 18JUL20 3 weekly (No changes)
Krakow – Haugesund eff 17JUL20 2 weekly (No changes)
Krakow – Milan Malpensa eff 13JUL20 1 daily (No changes)
Krakow – Stavanger eff 18JUL20 3 weekly (No changes)
Krakow – Stockholm Skavsta eff 16JUL20 3 weekly
Krakow – Tromso eff 19JUL20 2 weekly (No changes)
Krakow – Trondheim eff 14JUL20 3 weekly (No changes)
Larnaca – Athens eff 01JUL20 1 daily (9 weekly from 10JUL20)
Larnaca – Billund eff 02JUL20 2 weekly
Larnaca – Copenhagen eff 01JUL20 3 weekly
Larnaca – Dortmund eff 11JUL20 3 weekly
Larnaca – Karlsruhe/Baden-Baden eff 04JUL20 2 weekly
Larnaca – Memmingen eff 11JUL20 3 weekly
Larnaca – Suceava eff 10JUL20 2 weekly
Larnaca – Thessaloniki eff 01JUL20 1 daily
Larnaca – Turku eff 12JUL20 2 weekly
Larnaca – Wroclaw eff 10JUL20 2 weekly
Larnaca – Yerevan eff 03JUL20 2 weekly (Previous plan: eff 01JUN20)
Lviv – Billund eff 01JUL20 2 weekly
Lviv – Hamburg eff 03JUL20 2 weekly
Lviv – Lisbon eff 01JUL20 2 weekly
Lviv – Szczecin eff 03JUL20 2 weekly
Lviv – Tallinn eff 02JUL20 3 weekly
Milan Malpensa – Athens eff 31JUL20 1 daily
Milan Malpensa – Corfu eff 31JUL20 4 weekly
Milan Malpensa – Eindhoven eff 02JUL20 1 daily
Milan Malpensa – Fuerteventura eff 31JUL20 2 weekly
Milan Malpensa – Gran Canaria eff 05JUL20 2 weekly
Milan Malpensa – Lisbon eff 03JUL20 1 daily
Milan Malpensa – London Luton eff 03JUL20 1 daily
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Guerra de Wizz Air en las rutas de Londres a España
Desde junio vuela a Canarias y desde julio a Málaga (diario) y a Mallorca (cinco días por semana) en competencia con Ryanair e Easyjet
Todas sus operaciones parten desde Luton, el aeropuerto del norte de Londres, donde también está basada Easyjet
Wizz Air: Este primero de julio la compañía húngara lanza un ataque en toda regla a Easyjet y Ryanair, en el lucrativo mercado entre Londres y España, con vuelos diarios a Málaga y cinco vuelos semanales a Mallorca
Desde el tres de julio, volará dos veces por semana a Fuerteventura y dos por semana a Lanzarote, pero desde octubre.
La semana que viene, empiezan los vuelos a Las Palmas y a Faro el 16 de junio.
Además, volará a Corfú, Heraklion, Rodas, Zakyntos y Marrakesh.
Todo desde el pequeño aeropuerto de Luton.
Wizz Air también anunció que en un momento dado, no especificado, volará desde Gatwick, donde quiere ocupar el lugar que abandona British Airways y Virgin.
Hasta el momento, Luton era la base para los vuelos a Europa del Este y unos pocos vuelos en Europa Occidental, Lisboa y Noruega.
Pero ahora definitivamente, Wizz Air abre la guerra contra Ryanair e Easyjet, obviamente con precios comparables.
La compañía anunció dos nuevas bases, que tienen mucho significado: una en Milán Malpensa, Italia, para competir desde la Lombardía hacia toda Europa y, en segundo lugar, en Larnaca, Chipre, más en línea con su vocación con Europa del Este.
Guerra de Wizz Air en las rutas de Londres a España
Desde junio vuela a Canarias y desde julio a Málaga (diario) y a Mallorca (cinco días por semana) en competencia con Ryanair e Easyjet
Todas sus operaciones parten desde Luton, el aeropuerto del norte de Londres, donde también está basada Easyjet
Wizz Air: Este primero de julio la compañía húngara lanza un ataque en toda regla a Easyjet y Ryanair, en el lucrativo mercado entre Londres y España, con vuelos diarios a Málaga y cinco vuelos semanales a Mallorca
Desde el tres de julio, volará dos veces por semana a Fuerteventura y dos por semana a Lanzarote, pero desde octubre.
La semana que viene, empiezan los vuelos a Las Palmas y a Faro el 16 de junio.
Además, volará a Corfú, Heraklion, Rodas, Zakyntos y Marrakesh.
Todo desde el pequeño aeropuerto de Luton.
Wizz Air también anunció que en un momento dado, no especificado, volará desde Gatwick, donde quiere ocupar el lugar que abandona British Airways y Virgin.
Hasta el momento, Luton era la base para los vuelos a Europa del Este y unos pocos vuelos en Europa Occidental, Lisboa y Noruega.
Pero ahora definitivamente, Wizz Air abre la guerra contra Ryanair e Easyjet, obviamente con precios comparables.
La compañía anunció dos nuevas bases, que tienen mucho significado: una en Milán Malpensa, Italia, para competir desde la Lombardía hacia toda Europa y, en segundo lugar, en Larnaca, Chipre, más en línea con su vocación con Europa del Este.
Guerra de Wizz Air en las rutas de Londres a España
Desde junio vuela a Canarias y desde julio a Málaga (diario) y a Mallorca (cinco días por semana) en competencia con Ryanair e Easyjet
Todas sus operaciones parten desde Luton, el aeropuerto del norte de Londres, donde también está basada Easyjet
Wizz Air: Este primero de julio la compañía húngara lanza un ataque en toda regla a Easyjet y Ryanair, en el lucrativo mercado entre Londres y España, con vuelos diarios a Málaga y cinco vuelos semanales a Mallorca
Desde el tres de julio, volará dos veces por semana a Fuerteventura y dos por semana a Lanzarote, pero desde octubre.
La semana que viene, empiezan los vuelos a Las Palmas y a Faro el 16 de junio.
Además, volará a Corfú, Heraklion, Rodas, Zakyntos y Marrakesh.
Todo desde el pequeño aeropuerto de Luton.
Wizz Air también anunció que en un momento dado, no especificado, volará desde Gatwick, donde quiere ocupar el lugar que abandona British Airways y Virgin.
Hasta el momento, Luton era la base para los vuelos a Europa del Este y unos pocos vuelos en Europa Occidental, Lisboa y Noruega.
Pero ahora definitivamente, Wizz Air abre la guerra contra Ryanair e Easyjet, obviamente con precios comparables.
La compañía anunció dos nuevas bases, que tienen mucho significado: una en Milán Malpensa, Italia, para competir desde la Lombardía hacia toda Europa y, en segundo lugar, en Larnaca, Chipre, más en línea con su vocación con Europa del Este.
Hola amig@s viajer@s tengo una duda a ver si alguno me podeis ayudar he comprado un vuelo en la web de Air Europa, de Lanzarote a Madrid con escala en Gran Canaria, el vuelo de Lanzarote a Gran Canaria lo hago con Canaryfly y de Gran Canaria a Madrid con Air Europa.
Y mi duda es si tengo que hacer el cheking de cada vuelo con su compañia correspondiente o lo tengo que hacer con Air Europa los 2 vuelos ya que la compra la hice en su web. He de decir que los 2 vuelos el codigo es de Air Europa (UX...).
El Gobierno de Aragón destinará el próximo año 2,4 millones de euros a subvencionar los vuelos del aeropuerto de Zaragoza.
Un 37,7% más que ahora como consecuencia de las negociaciones con Ryanair y Binter para abrir cinco nuevas rutas nacionales e internacionales. La oferta se ampliará a partir del domingo con la recuperación de la conexión regular de Lisboa, a la que se unirá el lunes la de Gran Canaria y a lo largo de la próxima temporada de primavera-verano se estrenarán las de Marrakech, Viena y Santiago.
Las negociaciones de la DGA han terminado por fructificar y permitirán que los viajeros pasen de disponer de siete a doce destinos regulares, un 71% más de los que hay ahora a lo largo del año, a los que se suman otros cinco que se operan únicamente en la temporada estival. Fuentes oficiales aseguran a este diario que están asegurados hasta marzo de 2021.
En total, el Ejecutivo autonómico subvenciona trece de los diecisiete enlaces aéreos del aeropuerto, con un coste medio de 4,9 euros por cada uno de los 486.523 asientos cubiertos por el erario, algo más barato de los 5,1 euros que cuestan ahora de promedio. Todos están a la venta, salvo los de Santiago de Compostela, cuya entrada en servicio se ha demorado de nuevo y, previsiblemente, comenzará en julio.
No obstante, el importe de las ayudas que reciben Ryanair, Wizz Air, Volotea y ahora Binter fluctúan mucho de una a otra compañía. La más económica es la aerolínea húngara que vuela todo el año a Bucarest y Cluj Napoca, ya que cada una de sus plazas salen por 2,3 euros y cobrará un total de 213.150 euros en 2020. En el otro extremo está Volotea, cuyo coste por cada asiento de sus vuelos estivales a Múnich y Venecia se multiplica por diez, hasta 23,5 euros. La aerolínea española se embolsa 400.000 euros al año. La otra empresa nacional, Binter, recibirá únicamente 75.000 euros y sus asientos a Gran Canaria saldrán por 2,9 euros.
El principal operador de Zaragoza es Ryanair, que duplicará su oferta para llegar a ocho aeropuertos y hará que, de lejos, sea el que más dinero público ingrese: 1,7 millones. Sus 351.363 plazas ofertadas para 2020 saldrán a 4,9 euros. En la actualidad opera todo el año a Londres, Milán y Bruselas y en la temporada de primavera-verano, a París. Y ahora lo hará también de forma regular a Lisboa, Marrakech, Viena y Santiago. De este modo, será responsable del 72,2% de los enlaces subvencionados.
Las compañías que no reciben ayudas en Zaragoza son Air Europa y Vueling, que compiten todo el año por llevar viajeros a Palma de Mallorca. La primera también apuesta en verano por llevar turistas a Tenerife y Lanzarote, mientras la segunda aerolínea opera de forma regular con Tenerife. La oferta de vuelos se completa con el que explota en verano Volotea a Menorca, aunque en este caso no cobra de la DGA.
La previsión es que con las nuevas incorporaciones se pueda superar con creces los 600.000 viajeros el próximo año, una cifra con la que no solo se saldrá de la atonía en el tráfico comercial sino que hará posible cerrar uno de los mejores ejercicios en la historia del aeropuerto. Es más, Aena estará en disposición de lograr el segundo mejor registro, solo superado por el de 2011, cuando llegó a contabilizar 751.097 pasajeros.
De todos modos, estas estimaciones se podrían quedar cortas, dado que la Consejería de Vertebración del Territorio mantiene negociaciones con otras compañías para incorporar varios destinos internacionales... Leer más ...
Por su parte, Iberia Express estrenará este verano v arios atractivos destinos: Mikonos, que complementa su oferta a Santorini y Creta en las islas griegas.
En Italia, la filial low cost de Iberia estrena Palermo y, además, crece en Nápoles y Cagliari.
Entre las rutas de verano de Iberia Express en Europa destacan destinos que la compañía señala "por su buena acogida", en concreto, Cork, Oslo, Cracovia y Malta; en esta última, adelantará el inicio de sus operaciones al 22 de mayo.
En España, Iberia Express concentra gran parte de su operación de este verano en las Islas Baleares y Canarias. La aerolínea aumentará su oferta a Mallorca, Menorca e Ibiza un 5% en asientos; y a Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, La Palma y Tenerife un 4%.
Francia, mercado estrella
Además del incremento de vuelos a París de Iberia e Iberia Express, Air Nostrum/Iberia Regional refuerza la oferta del Grupo Iberia en Francia con vuelos a Biarritz y más oferta a Burdeos, Marsella y Toulouse.
En España, la principal novedad de Iberia Regional / Air Nostrum es la reapertura de la ruta entre Madrid y Burgos, a partir del 1 de junio.
Además, este verano reanuda con más oferta sus rutas más vacacionales como Asturias-Valencia, Alicante-Bilbao, Alicante-Ibiza y Sevilla-Valencia, entre otras; y crece en las que unen Madrid con Almería, Pamplona y Melilla, entre otras.
Ryanair y Vueling, a la cabeza de los retrasos en los aeropuertos españoles
Ryanair y Vueling son las compañías con más vuelos retrasados en los aeropuertos de Aena durante los nueve primeros meses del año, con 42.637 y 38.230 vuelos respectivamente que acabaron llegando a su destino al menos 15 minutos más tarde de lo previsto. En total, la red pública de aeropuertos ha registrado hasta septiembre 307.364 casos de demoras.
Según estos datos provisionales que maneja Aena y que no incluye cargueros, tras Ryanair y Vueling figuran Air Europa (con 21.579 vuelos retrasados), easyJet (20.610), Air Nostrum (14.009) y Norwegian Air International (11.693).
Por aeropuertos, los de Barcelona y Madrid concentran casi el 40% de los retrasos registrados hasta el mes de septiembre, aunque El Prat tuvo en los primeros nueve meses del año más de 10.000 retrasos que Barajas: 65.339 frente a los 55.118 del aeropuerto de la capital.
Las aerolíneas que han acumulado más retrasos en el aeropuerto catalán fueron Vueling (con 21.037 vuelos retrasados), Ryanair (8.613), easyJet (4.227), Norwegian (2.326), Lufthansa a1.763), Air Europa (1.478), Air France (1.415), Tap Air Portugal (1.181), British Airways (1.116), Wizz Air (1.072).
En cambio, Air Europa es la aerolínea que más retrasos acumula en Madrid-Barajas, con 9.039 vuelos, seguida de Iberia (con 8.264), Ryanair (6.631); Air Nostrum (5.597), Iberia Express (2.537), easyJet (1.943), Norwegian Air (1.811), Lufthansa (1.238), y Vueling (1.128).
Siguen a Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas los aeropuertos de Palma de Mallorca (con 46.394 retrasos), Málaga-Costa del Sol (con 24.686), Ibiza (16.786), Gran Canaria (13.093), Tenerife-Sur (11.257), Valencia (7.866), Lanzarote (7.405), Bilbao (5.375), Fuerteventura (5.783), y Menorca (4.685).
13.714 cancelaciones en nuve meses
Por compañías, la aerolínea con más cancelaciones durante los tres primeros trimestres de 2017 fue Netjets, con 1.218 cancelaciones, seguida de Air Nostrum (con 887), Vueling (815), Ryanair (552), Air Europa (332), Iberia (319), Niki (305), easyJet (267), Norwegian (251), Air Hamburg (188), Gestair (177), Global Aeronautics Solutions (163), Globeair (144), Executive Airlines (140) y British Airways (135).
Air Europa implantará una operación diaria interislas en Canarias
Con el objetivo de fortalecer y reforzar su presencia en Islas Canarias, Air Europa comienza el próximo 30 de Octubre su operativa de vuelos interislas, un proyecto ejecutará en el plazo de un año con el aumento progresivo de frecuencias y la incorporación de nuevas rutas.
La aerolínea introducirá la competencia en un mercado dominado hasta ahora por Binter Canarias desde la quiebra de Islas Airways.
La puesta en marcha de las operaciones entre las islas canarias coincide con el aumento al 75% del descuento aéreo para residentes, incluido en los Presupuestos Generales del Estado de 2017.
La aerolínea pondrá en marcha desde finales de Octubre los vuelos entre el Aeropuerto de Gran Canaria y los de Tenerife Norte, Fuerteventura y Lanzarote.
Posteriormente, Air Europa iniciará una segunda fase que, de acuerdo al cronograma previsto, comenzará en Marzo de 2018, e incluirá un aumento de frecuencias de las rutas ya activadas en la etapa el momento inicial y la incorporación de la ruta entre Tenerife Norte y La Palma.
Esta última contará con siete vuelos de Lunes a Viernes; cinco los Sábados y seis los Domingos.
este verano vamos a Lanzarote desde Madrid y he estado mirando los vuelos con Air Europa. Voy con mi hermana y habíamos pensado coger uno de los dos vuelos facturando una maleta, el otro vuelo baratito sin maleta en bodega.
¿A la hora de comprar los vuelos puedo comprar los básicos y luego añadir una sola maleta a la hora del check-in o mejor cojo un vuelo, compro y a continuación el otro vuelo que tenga ya maleta facturada?
Air Europa ha dejado tirados quince horas en Madrid a los pasajeros de un vuelo que debía haber partido el domingo rumbo a Las Palmas y que finalmente lo ha hecho a primera hora de esta mañana.
Éste no ha sido el único incidente que ha protagonizado la aerolínea de Globalia este domingo. Casi una decena de sus vuelos sufrieron retrasos de más de cuatro horas, entre ellos los que cubrían los trayectos entre Lanzarote, Palma y La Coruña con Madrid. Otro ejemplo más, el vuelo desde Lanzarote que debía salir hacia Bilbao por la mañana acabó despegando del aeropuerto isleño a media tarde con lo que algunos pasajeros que se dirigían a Mallorca perdieron la conexión y tuvieron que hacer noche en la capital vasca.
Seguro que tiene que ver con la cantidad de vuelos que fletaron a Milan para la final de la copa de Europa , se les fue de las manos
Air Europa ha dejado tirados quince horas en Madrid a los pasajeros de un vuelo que debía haber partido el domingo rumbo a Las Palmas y que finalmente lo ha hecho a primera hora de esta mañana.
Éste no ha sido el único incidente que ha protagonizado la aerolínea de Globalia este domingo. Casi una decena de sus vuelos sufrieron retrasos de más de cuatro horas, entre ellos los que cubrían los trayectos entre Lanzarote, Palma y La Coruña con Madrid. Otro ejemplo más, el vuelo desde Lanzarote que debía salir hacia Bilbao por la mañana acabó despegando del aeropuerto isleño a media tarde con lo que algunos pasajeros que se dirigían a Mallorca perdieron la conexión y tuvieron que hacer noche en la capital vasca.
Air Europa incrementará en un 10% su programación de verano con respecto a 2014, las rutas estivales darán comienzo el próximo mes de mayo y se prolongarán hasta octubre.
Madrid quedará unida a Mahón. También contará con vuelos a Tenerife Sur Air Europa también unirá Valencia con Tenerife Sur.
La compañía conectará Lisboa con Palma de Mallorca.
Oporto también quedará unida a Palma de Mallorca, Mahón y Tenerife sur.
Zaragoza quedará unida con Tenerife Sur, Lanzarote y Mahón.
La aerolínea unirá Alicante con Tenerife Sur.
En el caso de Málaga, la ciudad andaluza quedará unida con Palma de Mallorca, Lanzarote y Las Palmas de Gran Canaria.
En Andalucía, Air Europa también conectará Sevilla con Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria y con Palma de Mallorca.
Desde Badajoz volará a Palma de Mallorca.
Desde Bilbao a Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura y Mahón.
La ciudad gallega de Vigo quedará unida a Tenerife Sur.
Desde Oviedo habrá vuelos a Fuerteventura, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Menorca y Palma de Mallorca.
Air Europa conectará Santiago con Fuerteventura, Palma de Mallorca, Mahón y Las Palmas.
La aerolínea española conectará Salamanca con Palma de Mallorca.
Desde Valladolid habrá vuelos a dos destinos: Palma de Mallorca y Tenerife Norte.
Desde León habrá una conexión a Lanzarote.
Vaya una apuesta que hace AirEuropa .Si que le esta dando uso a todo slo s aeropuertos que tenemos en la península
Air Europa incrementará en un 10% su programación de verano con respecto a 2014, las rutas estivales darán comienzo el próximo mes de mayo y se prolongarán hasta octubre.
Madrid quedará unida a Mahón. También contará con vuelos a Tenerife Sur Air Europa también unirá Valencia con Tenerife Sur.
La compañía conectará Lisboa con Palma de Mallorca.
Oporto también quedará unida a Palma de Mallorca, Mahón y Tenerife sur.
Zaragoza quedará unida con Tenerife Sur, Lanzarote y Mahón.
La aerolínea unirá Alicante con Tenerife Sur.
En el caso de Málaga, la ciudad andaluza quedará unida con Palma de Mallorca, Lanzarote y Las Palmas de Gran Canaria.
En Andalucía, Air Europa también conectará Sevilla con Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria y con Palma de Mallorca.
Desde Badajoz volará a Palma de Mallorca.
Desde Bilbao a Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura y Mahón.
La ciudad gallega de Vigo quedará unida a Tenerife Sur.
Desde Oviedo habrá vuelos a Fuerteventura, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Menorca y Palma de Mallorca.
Air Europa conectará Santiago con Fuerteventura, Palma de Mallorca, Mahón y Las Palmas.
La aerolínea española conectará Salamanca con Palma de Mallorca.
Desde Valladolid habrá vuelos a dos destinos: Palma de Mallorca y Tenerife Norte.
Yo hasta ahora nunca he tenido problemas con air europa, de hecho siempre intento volar con ellos, una manía como otra cualquiera. Bien es verdad que hablo de vuelos europeos y peninsulares (Roma, París, Fuerteventura, Lanzarote,...)
A ver si no cambio de opinión en mi viaje a Riviera Maya... que he leído que siempre van con retraso...
Barceló logra que Evelop se instale en la T4 de Barajas.
La aerolínea del Grupo Barceló ya tiene la autorización de Aena para proceder al traslado a la zona en el que se ubican las compañías de la alianza Oneworld de la que es socia Iberia.
noticias de rss1 noticias de aerolineas , Terminal 4 Tenerife t4 Ryanair Punta Cana Pullmantur Air Oneworld Madrid Lanzarote La Habana Juan José Hidalgo Iberia Grupo Barceló Gran Canaria Globalia Evelop Europa Emeterio Lorente EasyJet Cancún Canarias Barceló Barajas Air Europa Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas Aeroméxico Aerolíneas Argentinas Aena , Barceló logra que Evelop se instale en la T4 de Barajas En la actualidad, la aerolínea del grupo mallorquín opera desde la Terminal 1 donde comparte espacio con Pullmantur Air, Ryanair, EasyJet, Aeroméxico y Aerolíneas Argentinas, entre otras compañías.
La fecha del traslado aún está por decidir pero dado que ya tiene el permiso de Aena se espera que sea en breves fechas cuando Evelop formalice el cambio de sus mostradores de facturación a su nuevo emplazamiento en Barajas y sus aviones comiencen a despegar y aterrizar en la T4, terminal en la que hasta no hace demasiados meses ansiaba reubicar Juan José Hidalgo a Air Europa.
Además del cambio de terminal, la aerolínea de Barceló está en negociaciones para sellar una alianza con una de las compañías que opera en la T4. Las conversaciones en este sentido están ya muy avanzadas, según ha podido saber este digital de fuentes cercanas al grupo mallorquín.
Evelop, cuya flota está compuesta por un A-330 y dos A-320, opera a día de hoy vuelos desde Madrid a tres destinos caribeños (Punta Cana, Cancún y La Habana) y enlaza cinco ciudades españolas con el archipiélago canario (Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote). Además la compañía que dirige Emeterio Lorente conecta Canarias con cinco destinos del norte de Europa.
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