Estamos pensando en ir a Japón desde finales de noviembre hasta casi mediados de diciembre.
Las fechas que manejamos ahora mismo son salida entre el 27 y 30 de noviembre (última semana noviembre) y volver entre el 12 y 15 de diciembre (dependiendo de la ida).
Por lo que hemos leído es una de las mejores fechas para ver el momiji, ¿no? ¿o pensáis que ya se mete esa fecha demasiado en diciembre y mejor adelantar un poco la ida?
Nuestra idea es volar a Tokio y volver desde Osaka.
En cuanto a esta parte:
- Mejor volar a Haneda que a Narita, ¿no? Por lo que he visto Haneda está más cerca de Tokio.
- ¿Mejor entrar por Tokio y salir por Osaka por el tema de que el momiji va "bajando" hacia el sur?
- ¿Elegiríais otros días para ver el moiji? Aunque sea sólo 1 semana antes, tenemos flexibilidad con las vacaciones.
Nosotros volaríamos desde Málaga y buscamos vuelos con 1 sola escala y las compañías que nos ofrecen este itinerario desde Málaga son:
Finnair (escala en Helsinki)
Air France (escala en París)
Turkish Airlines (escala en Estambul)
Qatar Airways (escala en Doha. Pero de esta compañía no pondré más detalles porque ronda los 1.000€ y tiene que ser entrando por Osaka y con escalas de menos de 2 horas).
Los precios entre ellas son muy similares: entre 950 y 1100€ aprox. Imagino que el rango de 1.000€ es un precio "normal" para este destino, ¿no?
Y la duración total de vuelo junto con las (escalas) es así:
Finn: 19:15 (1:05) -> 18:50 (1:00)
AF: 17:50 (1:35) -> 19:15 (1:50)
Tur: 18:25 (2:55) -> 21:05 (2:55)
Nosotros volamos en octubre pasado a Tokio, con Air China, y nos salió tirado de precio...
Tu cálculo del momiji es correcto, pero hay que pensar que es algo inmanejable.
Tengo un amigo que se fue a mediados de marzo de este año, por todo lo alto, para ver lo mejor (10.000€ x 15 días, por los dos), y cuando llegó a Tokio, estaba nevando....
La verdad que Japón tiene tanto para ver y descubrir que los cerezos pueden ser una guinda, pero el pastel es el destino en general, y la decoración de primavera la verás desde que bajes del avión, todos los comercios y la ciudad en general, tienen motivos alegóricos a la temporada.
Nosotros no sopesamos entrar por un lado y salir por otro, en parte porque cuando compramos los aéreos no teníamos nada definido dentro y que en ese momento el Japan Rail Pass salía tirado de precio. Sabíamos que lo compraríamos si o si.
Lo de llegar a un aeropuerto o a otro, no es tan importante, pues en uno u otro caso te sentarás en un tren rápido que te pondrá en un rato en la ciudad (20 o 40min...). Es mucho más importante la elección de los hoteles muy cerca de las estaciones importantes para, ahí si, ahorrar horas y horas de desplazamientos durante la estancia.
Japan Airlines realiza un pedido por 42 aeronaves a Boeing y Airbus
Japan Airlines (JAL) ha dado a conocer hoy su ambicioso plan de renovación de flota, que incluye el pedido de 21 Airbus A350-900, 10 Boeing 787-9 y 11 A321neo, destinados tanto al mercado doméstico como internacional.
Los 21 Airbus A350 formaban parte de una opción de compra realizada en 2023, lo que eleva el pedido en firme a veintitrés A350-900 y once A350-1000.
Estas nuevas adquisiciones se integrarán a la flota a partir de 2027, reemplazando los actuales Boeing 777-300 (ER) de la aerolínea.
Por otro lado, los 10 Boeing 787-9 pedidos se espera que sean entregados en 2027, para complementar la flota existente de 22 aeronaves del mismo modelo y 31 Boeing 787-8, incluidos los operados por su filial de bajo costo, ZIPAIR.
Cuando un avión de Japan Airlines (JAL) chocó con un avión de la Guardia Costera en el aeropuerto de Haneda, en Tokio, a principios de enero, el A350 se vio rápidamente envuelto en llamas y las aterradoras imágenes del incendio en la pista se difundieron por las redes sociales.
Mizuki Urano, exazafata de vuelo y oficial de seguridad de cabina de Japan Airlines, vio las fotos del infierno aéreo y "supuso lo peor", esperando "un desastre muy grande".
Sin embargo, mientras que cinco personas del avión Dash 8 de la Guardia Costera de Japón murieron en el accidente, para sorpresa de Urano –y del mundo– las 379 personas a bordo del avión de JAL sobrevivieron.
Pronto empezó a circular una frase, tanto en los medios de comunicación como en Internet: "Es un milagro". Este pensamiento pasó inicialmente por la mente de Urano, pero luego la exazafata reflexionó y cambió su perspectiva.
"Conozco los manuales de formación y los contenidos formativos de los tripulantes de cabina de Japan Airlines, así como sus conceptos de seguridad y su pasión por la seguridad", explica Urano a CNN Travel.
"Pensé: 'Oh, esto no ha sido un milagro. Es el resultado natural de sus esfuerzos'".
Muchas gracias por tus consejos!!
Qué te parece armarlo de esta manera:
me parece mejor repartido y más compensado...
Jueves 21 de marzo llega 3.25pm -operado por Japan Airlines
Viernes 22 de marzo Tokyo
Sábado 23 de marzo Tokyo
Domingo 24 de marzo Tokyo Un apunte, los domingos, sobre el mediodía, es buena idea visitar Harajuku y alrededores (templo,etc), y los domingos Akihabara es peatonal.
Lunes 25 de marzo Tokyo - Nikko
Martes 26 de marzo Tokyo yo este día lo usaría para Tokio y sobre las 6-7 de la tarde me iría a dormir a Kioto, para empezar ya el miercoels temprano a ver Kioto sin perder tiempo en trenes.
Miércoles 27 de marzo Kyoto
Jueves 28 de marzo Kyoto
Viernes 29 de marzo Nara
Sábado 30 de marzo Kyoto quizás te liaste? imagino que este día querrás ir a Himeji temprano (ver castillo y jardín kokoen) y luego seguir a Miyajima y pasar allí la tarde. Y dormir en Miyajima o en Hiroshima, eso a tu gusto.
Porque supongo que no pretendías ir solo el domingo ida-vuelta en el mismo día, no?
Domingo 31 de marzo Hiroshima - Miyajima
Lunes 1 de abril Kyoto por tanto, siendo el sábado el día que vas a Himeji-Miyajima, este pasaría a ser el tercer día para Kioto.
Martes 2 de abril Osaka y este el día "comodín"... Si quedó algo sin ver de Kioto, lo acabas de ver, y sino, pues día entero para Osaka.
Miércoles 3 de abril Osaka a Seúl
Vale la pena ir a Kamakura desde Tokyo o es preferible ir a Nikko?
ambos viajes son interesantes, pero quizás optaría por Nikko, porque es algo más distinto.
Otra opción, por si te la quieres plantear, es que el día que vas de Tokio a Kioto lo hagas parando en el Fuji... Hay una excursión muy interesante que es ver el Fuji desde los 5 lagos, échale un ojo, una web que los organiza se llama turismovictoria, tiene buenas opiniones en el foro...
...evitas cargar con la maleta, la puedes dejar en Kioto, en la consigna del hotel, e ir a esta excursión Himeji-Miyajima-Hiroshima, con solo una mochila y una muda de ropa.
7.Hiroshima - Itsukushima
8.Kyoto
9.Kyoto
10.Nara
11.Kyoto
12.Osaka
13.Osaka 3 días para Kioto están bien... 2 días para Osaka no se los daría... A Tokio le viene bien al menos un día más... Y luego te dejo esta idea: quizás quitar los dos días de Osaka, dárselos a Tokio y desde Tokio hacer también la excursión a Nikko.
14.Osaka a Seúl
Qué les parece la distribución de días para las distintas ciudades? Fue armado en base a lo leído acá... Acepto, como siempre toda sugerencia que me puedan hacer, ya sea cambios y paseos por el día desde las distintas ciudades ancla...
Desde ya muchas gracias!
Ten en cuenta que no todos los años florecen los cerezos el mismo día...
Pero si miras por internet, verás numerosas páginas que estudian eso muy minuciosamente, haciendo estadísticas de cuando florecieron en años enteriores, o incluso haciendo previsiones de cuando será el del año que viene, como el del enlace que te acabo de poner.
De ahí que quizás quieras poner el itinerario con fechas reales (y días de la semana) para tener todos esos detalles en cuenta a la hora de cuando hacer algunas excursiones...
Entiendo que no vas a comprar jrpass, no lo necesitas. Por lo que ir a Himeji y Miyajima puede ser cualquiera de los días de Kioto, no justo al bajar de Tokio.
Muchas gracias por tus consejos!!
Qué te parece armarlo de esta manera:
Jueves 21 de marzo llega 3.25pm -operado por Japan Airlines
Viernes 22 de marzo Tokyo
Sábado 23 de marzo Tokyo
Domingo 24 de marzo Tokyo
Lunes 25 de marzo Tokyo - Nikko
Martes 26 de marzo Tokyo
Miércoles 27 de marzo Kyoto
Jueves 28 de marzo Kyoto
Viernes 29 de marzo Nara
Sábado 30 de marzo Kyoto
Domingo 31 de marzo Hiroshima - Miyajima
Lunes 1 de abril Kyoto
Martes 2 de abril Osaka
Miércoles 3 de abril Osaka a Seúl
Vale la pena ir a Kamakura desde Tokyo o es preferible ir a Nikko?
Yo voy a Japón a final de julio, además vuelo de Madrid a Fukuoka con Cathay por 787€. No es ningún chollo, pero es bastante directo (hace escala en Hong Kong) y creo que Cathay es una buena compañía. Me da un poco de miedo volar y voy más tranquila que si es con compañías Chinas (igual es cosa mía, no sé).
Me parece muy buen precio tal y como está todo.
Quiero preguntaros si comocéis o tenéis referencias de Zipair, tenemos que hacer el trayecto entre Singapur y Tokio y lo ofrecen Scoot y Zipair. Horarios parecidos, vuela de noche.
He leído que Zipair es subsidiaria de Japan Airlines
Aviso a despistados.
Hace poco compré unos vuelos a Tokyo en la web de Iberia. Uno de los tramos lo hace JAL en código compartido.
No conseguía ver mi reserva en JAL y ayer llamé a Iberia+ para ver si podían a ayudarme y facilitarme el contacto.
Dos personas diferentes de IB+ me dieron dos teléfonos que ellos tenían como "atención al cliente de JAL".
911 989 889 y 919 496 466
Ambos teléfonos son de unos timadores que lo único que quieren es que se les de un número de tarjeta de crédito para cobrar no sé qué tasas.
Hoy comuniqué a los de Iberia+ la movida para que controlen mejor la información que dan.
El teléfono de JAL para España es un 901 que desvía a Londres, lo que tampoco es muy correcto.
Lo que pasó es muy largo para ponerlo aquí. Si alquien lo pide, puedo poner un resumen.
Aviso a despistados.
Hace poco compré unos vuelos a Tokyo en la web de Iberia. Uno de los tramos lo hace JAL en código compartido.
No conseguía ver mi reserva en JAL y ayer llamé a Iberia+ para ver si podían a ayudarme y facilitarme el contacto.
Dos personas diferentes de IB+ me dieron dos teléfonos que ellos tenían como "atención al cliente de JAL".
911 989 889 y 919 496 466
Ambos teléfonos son de unos timadores que lo único que quieren es que se les de un número de tarjeta de crédito para cobrar no sé qué tasas.
Hoy comuniqué a los de Iberia+ la movida para que controlen mejor la información que dan.
El teléfono de JAL para España es un 901 que desvía a Londres, lo que tampoco es muy correcto.
Lo que pasó es muy largo para ponerlo aquí. Si alquien lo pide, puedo poner un resumen.
¿No sabes qué prendas elegir de tu armario para unas vacaciones en Japón? Si vuelas con Japan Airlines, la respuesta podría ser que ninguna.
La aerolínea de bandera de Japón ha puesto en marcha una prueba de un año de duración de un servicio que permite a los viajeros reservar un conjunto de ropa —que abarca diferentes estilos y temporadas— y recibirlo en el hotel a la llegada. Al final de la estancia, la ropa se devuelve, se lava y se vuelve a introducir en el sistema.
Denominado "Any Wear, Anywhere", el servicio estará operativo hasta finales de agosto de 2024 y Japan Airlines afirma que podría reducir las emisiones de carbono al disminuir el peso transportado por sus aviones.
"Any Wear, Anywhere" calcula que ahorrar unos 10 kg de equipaje equivale a un ahorro de unos 7,5 kg en emisiones, el equivalente a encender un secador de pelo 10 minutos al día durante 78 días.
Aeropuerto Osaka: enorme, caótico y con señalización confusa. Bien comunicado con el centro (una vez localizas los andenes). Aeropuerto Tokyo: Terminal 3 (vuelos internacionales): Acceso directo mediante BUS- lanzadera/limousin; fácil de transitar y muy bien señalizado; cómodo en áreas de espera y con WC y otros lugares a intervalos cómodos para el viajero. Se hace “autocheck in”, solamente explicaciones en inglés, pero hay personal de tierra que te ayuda si lo pides. Servicio de ayuda para movilidad reducida con “música de tiovivo”.
Iberia Regional: avión de hélices ¡¡!! Último asiento… anestesiada para el resto de vuelos…. Y sorda para un par de días.
FINNAIR: (a la ida, vuelo Madrid-Helsinki y Helsinki-Osaka KIX)
Excelente: Avión amplio, limpio y cómodo: Asiento que aún conserva el acolchado, mucho espacio para las piernas; reposacabezas elevable y “se dobla” de modo que sostiene la cabeza por los laterales si te adormeces. Varias comidas (aceptables en sabor y textura) y bebidas. Personal atento, profesional y con muy buen inglés. Proporcionan mantita para el frío. JAL: Japan Airlines: (vuelta Tokyo-Helsinki)
Mismo modelo de avión que Finnair, pero asientos colocados con menos espacio (escaso).
Regular: varias comidas y bebidas, tipo japonés (poca proteína). Personal atento, profesional y con inglés “comunicativo”. Proporcionan mantita para el frío.
Iberia: (Vuelta Helsinki-Madrid)
Siguió “encogiendo” el acolchado de asiento y el espacio entre asientos. Sin comida ni bebida (solo de pago), sin mantita. Personal muy atento, cálido en el trato y con muy buen inglés.
Iberia Regional: Vuelo Madrid-Coruña…. Tal y como fue decreciendo la calidad, me temía tener que ir en una cesta colgando de un ala. Je, je.
Hola, quiero viajar a Sapporo desde Málaga con Finnair en diciembre de 2023.
Mi duda es con respecto al equipaje facturado, ya que viajo con una maleta que contiene esquís.
El vuelo es de código compartido con Japan Airlines.
Entonces mi duda es que, como son dos compañías implicadas, si tengo que pagar por la maleta de esquis tanto a Finnair como a Japan Airlines, o si solo tengo que pagar lo que indica finnair en su web para vuelos hacia Japón .
Gracias
Si pagas por una maleta extra en un vuelo de código compartido, se da por hecho que no te la bajarán durante la escala si no pagas otro extra. Imagino que con esto será lo mismo, ¿no?
Voy a comprar un vuelo Málaga- Sapporo, con la compañía finnair.
El vuelo se compone de 3 tramos ( esde código compartido):
Malaga- Helsinki. Operado por finnair
Helsinki- Tokio. Operado por JAL
Tokio- Sapporo. Operado por JAL.
Voy a llevar una maleta con esquís, y en la web de finnair pone que tengo que pagar una tarifa de 70€ por un vuelo con destino Japón.
Pero mi pregunta es:En la web de JAL también se establece otra tarifa para los esquís para vuelos internacionales. ¿ Tengo que pagar solo la tarifa de finnair? ¿O las dos?
JL/Japan Airlines y AY/Finnair tiene un acuerdo de *codigo-compartido*
En este caso las condiciones de AY prevalecen por ser el primer operador.
¡Y se abona esa tarifa!
¡A la vuelta, aplicarán las condiciones y/o tarifas/cargos de JL!
Hola, quiero viajar a Sapporo desde Málaga con Finnair en diciembre de 2023.
Mi duda es con respecto al equipaje facturado, ya que viajo con una maleta que contiene esquís.
El vuelo es de código compartido con Japan Airlines.
Entonces mi duda es que, como son dos compañías implicadas, si tengo que pagar por la maleta de esquis tanto a Finnair como a Japan Airlines, o si solo tengo que pagar lo que indica finnair en su web para vuelos hacia Japón .
Gracias
Gracias!! es una aventura para mi ya el prepararlo. Nunca he hecho escala (no he viajado mucho) y busco también que no sea mucho tiempo de espera. Hasta ahora, me inclino por ITA y ANA, Japan airlines y KLM se van de precio para mi... Leer más ...
Pues lo de que Iberia no se plantee reanudar su ruta hasta pasados unos meses de 2023 es un poco faena. Quisiera hacer el viaje a Japón con Avios y veo complicado hacerlo con alguna otra línea aérea.....
Cualquiera de la alianza One world.
De hecho si hoy buscas vuelos a Japon con Avios desde la web de IB te va a enlazar con British en Londres entre otras. A la alianza pertenece Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways...
Ojalá me equivoque, pero no veo yo a IB volviendo a Japón en todo 2023 por lo menos. Está apostando por América.
Pues me autocito para confirmar que no estaba equivocado.
IB confirma que no planea volver a volar al lejano oriente (China - Japón) hasta la temporada de invierno próxima 2023-2024.
Por tanto no veremos vuelos directos con Iberia España - China/Japón hasta por lo menos finales de 2023 o principios de 2024.
Pues vaya. Gracias por la info @Milo88.
Tocará ver si con Qatar o British puedo usar los Avios, aunque en otra ocasión que lo estuve mirando, era un poco de locos el usar avios de Iberia en esas compañías.... Leer más ...
Pues lo de que Iberia no se plantee reanudar su ruta hasta pasados unos meses de 2023 es un poco faena. Quisiera hacer el viaje a Japón con Avios y veo complicado hacerlo con alguna otra línea aérea.....
Cualquiera de la alianza One world.
De hecho si hoy buscas vuelos a Japon con Avios desde la web de IB te va a enlazar con British en Londres entre otras. A la alianza pertenece Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways...
Ojalá me equivoque, pero no veo yo a IB volviendo a Japón en todo 2023 por lo menos. Está apostando por América.
Pues me autocito para confirmar que no estaba equivocado.
IB confirma que no planea volver a volar al lejano oriente (China - Japón) hasta la temporada de invierno próxima 2023-2024.
Pues lo de que Iberia no se plantee reanudar su ruta hasta pasados unos meses de 2023 es un poco faena. Quisiera hacer el viaje a Japón con Avios y veo complicado hacerlo con alguna otra línea aérea.....
Cualquiera de la alianza One world.
De hecho si hoy buscas vuelos a Japon con Avios desde la web de IB te va a enlazar con British en Londres entre otras. A la alianza pertenece Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways...
Ojalá me equivoque, pero no veo yo a IB volviendo a Japón en todo 2023 por lo menos. Está apostando por América.
Pues me autocito para confirmar que no estaba equivocado.
IB confirma que no planea volver a volar al lejano oriente (China - Japón) hasta la temporada de invierno próxima 2023-2024.
Pues lo de que Iberia no se plantee reanudar su ruta hasta pasados unos meses de 2023 es un poco faena. Quisiera hacer el viaje a Japón con Avios y veo complicado hacerlo con alguna otra línea aérea.....
Cualquiera de la alianza One world.
De hecho si hoy buscas vuelos a Japon con Avios desde la web de IB te va a enlazar con British en Londres entre otras. A la alianza pertenece Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways...
Ojalá me equivoque, pero no veo yo a IB volviendo a Japón en todo 2023 por lo menos. Está apostando por América.
Los recargos por combustible en ANA All Nippon Airways y Japan Airlines están ahora en niveles récord
Los clientes de ANA All Nippon Airways, así como de Japan Airlines, están en pie de guerra en este momento, ya que los recargos por combustible para ambas aerolíneas han alcanzado niveles nunca antes vistos.
Estos cargos adicionales no solo hacen que los vuelos sean más caros en general cuando los reservan con tarifas en efectivo, sino que los viajeros frecuentes que participan en programas de lealtad les cobran recargos por combustible para los tickets de premio.
En promedio, los recargos por combustible han aumentado un 250 % desde la primavera de este año.
Foros de Viajes 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Tema: 
Tema: 
Tema: 
