para los amantes de las COMPRAS, os resumo aquí los mercados mas interesantes de las principales ciudades de China -Beijing, Shanghai, Xian y Chengdu-:
Pekin - Beijing
El Mercado Ruso es interesante, si no te molesta el ocultismo la "mafia rusa". Son bloques de tiendas de pieles, ropa interior, vestidos... De corte europeo, pero precio asiático (Aquí solo se habla ruso y chino, para regatear no es buen lugar, son muy duros).
El Mercado de la Seda , el mercado mas famoso de pekin, curioso lugar donde hablan inglés y español (se oye mucho acento catalán, latinoamericano y castellano viejo). Precios inflados 5 a 10 veces, regateo duro.
Friendship store el corte inglés de China, precios caros pero con mas garantía.
Calles comerciales al norte del Hotel Beijing modernos centros comerciales, al estilo asiático. El capitalismo en estado puro.
Shanghai
Mi ciudad amuleto, los mercados de Shanghai son aún mejores que los de Pekin:
El Mercado de la Ropa (cerrado según las últimas noticias de varios viajeros: www.losviajeros.com/ ...mp;t=14271 ) es como el "silk market" de Peking... De todo a buen precio. Eso sí, "todo de marca". Hay que regatear hasta pagar mas o menos 5 veces menos. (camisetas unos 25 a 50 Yuan) Mochila pequeña unos 100 Y. Pantalones vaqueros unos 90 Y, 100 Y si estan arreglados a tu medida.
Digital towers... Dispositivos electronicos, para mí caros y sin garantía valida en en Europa. Pero vale la pena verlos y comer en su restaurante del sótano.
Calle Nanjing... Meca del turista, demasiado caro para China.
Jardines Lu junto a los jardines del mismo nombre, muchos turistas, sobre todo chinos. Jade, relojes, recuerdos... Los precios son caros, pero se puede regatear y conseguir buenos precios.
Xian
En Xian hay un par de mercados interesantes y es buen lugar para comprar artesanía de Asia Central (sigue estando en la Ruta de la Seda) y calzado.
Los mejores sitios son el Bazar (en el barrio musulmán) donde hay todo tipo de recuerdos, desde libros de Mao, artesanía en cristal, e infinidad de cosas.
La moda está situada en la calle que une la Bell Tower con la Puerta del Sur. La calle que parte al Este de la Bell Tower, posee también tiendas de moda y sobre todo buenas tiendas de calzado, alguna gran librería con libros occidentales y un mercado de alimentos con muchos "animales vivos"... marisco, peces y lo que no son peces.
Existe un mercado de calzado y alimentos todavía mas grande en la ruta del autobús que une la estación de tren con el museo de los Guerreros de Xian (a unos 5 minutos de... Leer más ...
Muchas gracias!! Mi experiencia en Fenghuang como pueblo me pareció bonito, pero estuvimos varios días y lo peor es que el único hotel que quedaba era un hostel terrorifico donde pudimos alojarnos. Solo recuerdo que mi pareja cayó con fiebres y que estábamos en una habitación espantosa donde dos cucarachas enormes subían por las paredes. Tremendo ver también el maltrato a animales enjaulados que iban a ser cortados en trocitos para luego ser comidos en las tiendas, no solo patos o aves sino otras especies. Creo que allí vimos pangolín. Por lo demás, me encantó todo lo demás. Pingyao también estuvimos dos días y sobraba con una noche. Me apunto Furong. Y las montañas de Zhangye! Con 25 días que estuviste no me extraña que pudieses ver un montón de sitios. Sí es cierto que no querríamos repetir mucho de lo que ya vimos, así que se agradecen ciudades distintas y alternativas. Entiendo, claro, que desde Madrid hay que entrar por Shanghai o Pekín o Hong Kong... Y salir también desde una ciudad grande para regresar, pero sí nos gustaría ver esa zona de Shangri-la y Jiliang, Kumming porque debe ser una belleza la zona de cordillera rollo proximidad con el Tíbet.
A finales de junio me puedo ir diez o quince días por el mundo. He pensado en Tíbet pero no lo veo claro.
En la web del MAEC leo que ya no necesitamos visado a China. Eso es perfecto.
Pero en el foro me doy cuenta que por libre no se permite visitar Tíbet y que hace falta un permiso especial.
Me gustaría saber cuál es la vía normal de entrada a Tíbet desde España. ¿Volar a Pekín y de allá tren a Lhasa? No lo veo, muy lejos está. En cuanto a la agencia, ¿cuál me recomendáis y de qué precio estaríamos hablando? Aparte de Lhasa, me gustaría visitar la meseta tibetana. ¿Cómo lo veis?
Gracias por vuestros aportes.
Hola, si ya no hace falta visado mejor . En verano si era necesario. Sea como fuere, lo que sí te hará falta es visado para ir a Tibet. Allí te lo piden a todas horas. Ese visado o permiso de entrada, te lo tiene que emitir una agencia autorizada por el gobierno chino. Piensa que también para moverte por Tibet y entrar a los monasterios es obligatorio ir con guía autorizado.
Ya fui a China, para visitar algunas ciudades, y luego coger el tren de las nubes hasta Lhasa, son 20 horas de viaje, que si no tienes mucho tiempo, te puedes ahorrar yendo directamente en vuelo desde Pekín u otros lugares.
Tendrás tiempo de visitar Lhasa y diferentes sitios, de la meseta, incluso ir y dormir en el campo base del Everest. Como preguntas por posible agencia de viajes, mi opinión, es que contactes con Inocuo (Alfonso Para), que es español (el único allí), y que tiene agencia de viajes (mundo Tíbet) para organizarte todo. Con él podrás definir las etapas que quieras. Yo lo hice con él, y mi experiencia fue fantástica. Solo puedo recomendártelo.
A través del foro puedes hacerlo y si no, me escribes y te paso sus datos.
Una vez lo tengas definido, si necesitas consejo respecto a cómo pagar allí, o por medicinas para mal de altura a cualquier otra cosa me puedes preguntar y trataré de ayudarte.
Te encantará el país y su gente y con 10 o 15 días tienes suficiente.
A finales de junio me puedo ir diez o quince días por el mundo. He pensado en Tíbet pero no lo veo claro.
En la web del MAEC leo que ya no necesitamos visado a China. Eso es perfecto.
Pero en el foro me doy cuenta que por libre no se permite visitar Tíbet y que hace falta un permiso especial.
Me gustaría saber cuál es la vía normal de entrada a Tíbet desde España. ¿Volar a Pekín y de allá tren a Lhasa? No lo veo, muy lejos está. En cuanto a la agencia, ¿cuál me recomendáis y de qué precio estaríamos hablando? Aparte de Lhasa, me gustaría visitar la meseta tibetana. ¿Cómo lo veis?
Gracias por vuestros aportes.
Efectivamente, los españoles no necesitan visado para visitar china. En su caso de quieren visitar Tibet, hay que viajar por agencia del viaje y permiso especial. No permiten a visitar Tibet por libre.
Hay vuelo desde España a Beijing o Shanghái. Se puede viajar por tren o avión desde cualquier ciudad China a Lhasa y regresar a la ciudad China.
Hay varios circuitos de los viajes que incluye visita Lhasa y otras ciudades culturales de Tibet, campo base del Everest.
A finales de junio me puedo ir diez o quince días por el mundo. He pensado en Tíbet pero no lo veo claro.
En la web del MAEC leo que ya no necesitamos visado a China. Eso es perfecto.
Pero en el foro me doy cuenta que por libre no se permite visitar Tíbet y que hace falta un permiso especial.
Me gustaría saber cuál es la vía normal de entrada a Tíbet desde España. ¿Volar a Pekín y de allá tren a Lhasa? No lo veo, muy lejos está. En cuanto a la agencia, ¿cuál me recomendáis y de qué precio estaríamos hablando? Aparte de Lhasa, me gustaría visitar la meseta tibetana. ¿Cómo lo veis?
El tren de alta velocidad Fuxing comienza a operar en el Tibet
La nueva línea conecta Lhasa y Nyingchi, en el suroeste de China autónoma del Tíbet
Ya está operativa la línea de alta velocidad Fluxing, de 435 kilómetros de longitud, que conecta Lhasa con la ciudad de Nyingchi, en el distrito de Bayi. La línea cuenta con 47 túneles y 121 puentes que cubren casi el 75 por ciento del trazado.
La nueva línea del Tibet cruza el río Yarlung Zangbo dieciséis veces y cuenta con nueve estaciones. Más del 90 por ciento de la línea discurre a altitudes de más de 3.000 metros sobre el nivel del mar. Los trenes Fuxing, fabricados por CRRC pueden ofrecer velocidades máximas de hasta 350 km/h y circularon por primera vez en la línea ferroviaria de alta velocidad Pekín-Shanghai.
Los trenes cubren la distancia entre Lhasa y Shannan en setenta minutos y hasta Nyingchi, en tres horas y media. Estan equipados con sistemas automatizados de suministro de oxígeno y las ventanas cuenta con una capa especial de vidrio que resiste los altos niveles de radiación ultravioleta de la región.
La construcción de la línea de vía única electrificada se inició en 2015 con una inversión de 5.600 millones de dólares, unos 4.700 millones de euros, y con un diseño que permite una velocidad máxima de 160 km/h. El trazado cruza el valle de Gangdise y las montañas del Himalaya en la meseta tibetana.
Nueva línea
En noviembre de 2020 se inició la construcción de la nueva línea ferroviaria que conectará la línea del Tibet con la provincia de Sichuan en Nyingchi. Se trata del mayor proyecto de infraestructura ferroviaria incluido en el Decimocuarto Plan Quinquenal implementado que se desarrollará hasta 2025.
El proyecto Sichuan-Tibet contempla una linea de 1.838 kilómetros y se ha dividido en tres partes para su construcción y operación. La línea Sichuan-Tibet será la segunda conexión ferroviaria del Tíbet después de la línea Qinghai-Tibet que se construyó a una media de 4.500 metros sobre el nivel del mar.
Hola:
Somos dos personas jubiladas que estamos pensando en organizar un viaje a la china profunda.
El viaje comenzaría a principios de Junio con una duración aproximada de 21 días, en función del itinerario y las visitas que queramos realizar.
Nos alojaremos fundamentalmente en pisos Airbnb y los traslados serán en tren (tanto de alta velocidad como tradicionales) y alguno en avión.
El proyecto de viaje así como la duración definitiva, que concretaríamos en función de las preferencias de los que vayamos, comenzará en Madrid, con vuelo directo a Pekín, donde tras una estancia de 3 días, partiremos hacia Pyngyao, Xian y a la Capital del Tibet (Potala). Posteriormente pasaremos por Chengdhú, Kunming, Shangri La, Lijang, y Dali, para terminar visitando Yangshuo, Guilin y Zhangjiajie, y finalmente regreso a Pekín para volver a Madrid. Cinco regiones distintas de la China Profunda. Mejor que comentar cada uno de los impresionantes lugares que visitaremos, con que preguntéis en Google: “Qué ver” en cada uno de estas ciudades descubriréis los fascinantes sitios que vamos a conocer.
El presupuesto total estimado, sin lujos pero confortable y sobre todo muy interesante, en torno a los 2.500 euros todo incluido por persona.
La idea es conformar el grupo (un mínimo de 4 personas para ahorrar en gastos) de hoy a finales de febrero y luego en marzo concretar el presupuesto, la planificación (ciudades y estancias), todos los trámites (visados), reservas de aviones y los billetes de los diferentes trenes, etc.
Bueno, quienes estéis interesadas/os, o simplemente pensáis que os puede apetecer y queréis saber más, escribirme a josu.fernandez.53@gmail.com antes de mediados de febrero.
Seguro que será inolvidable.
Un saludo
Josu Fernandez
Hola:
Somos dos personas jubiladas que estamos pensando en organizar un viaje a la china profunda.
El viaje comenzaría a principios de Junio con una duración aproximada de 24 días, en función del itinerario y las visitas que queramos realizar.
Nos alojaremos fundamentalmente en pisos Airbnb y los traslados serán en tren (tanto de alta velocidad como tradicionales) y alguno en avión.
El proyecto de viaje así como la duración definitiva, que concretaríamos en función de las preferencias de los que vayamos, comenzará en Madrid, con vuelo directo a Pekín, donde tras una estancia de 3 días, partiremos hacia Pyngyao, Xian y a la Capital del Tibet (Potala). Posteriormente pasaremos por Chengdhú, Kunming, Shangri La, Lijang, y Dali, para terminar visitando Yangshuo, Guilin y Zhangjiajie, y finalmente regreso a Pekín para volver a Madrid. Cinco regiones distintas de la China Profunda. Mejor que comentar cada uno de los impresionantes lugares que visitaremos, con que preguntéis en Google: “Qué ver” en cada uno de estas ciudades descubriréis los fascinantes sitios que vamos a conocer.
El presupuesto total estimado, sin lujos pero confortable y sobre todo muy interesante, en torno a los 2.500 euros todo incluido por persona.
La idea es conformar el grupo (un mínimo de 4 personas para ahorrar en gastos) de hoy a finales de febrero y luego en marzo concretar el presupuesto, la planificación (ciudades y estancias), todos los trámites (visados), reservas de aviones y los billetes de los diferentes trenes, etc.
Bueno, quienes estéis interesadas/os, o simplemente pensáis que os puede apetecer y queréis saber más, escribirme a josu.fernandez.53@gmail.com antes de mediados de febrero.
Seguro que será inolvidable.
Un saludo
Josu Fernandez
Después de casi un siglo inmersa en luchas incesantes, sin olvidar la presión extranjera debida a la política colonizadora de las potencias occidentales, China necesitaba reorganizarse. Para ello, siguió el socialismo y tomó a la Unión Soviética como modelo, la entonces segunda potencia del mundo. Mao fue nombrado presidente de la República y Zhou Enlai (1898-1976), primer ministro.
La prioridad del nuevo gobierno fue la unificación nacional, reestablecer el orden político y planificar el desarrollo económico que permitiera la modernización del país, un plan especialmente centrado en la reforma agraria. Se acrecentó la hostilidad con los Estados Unidos, tras el estallido de la Guerra de Corea en 1950. Después, se inició la paulatina expulsión de los ciudadanos extranjeros, con la confiscación de sus bienes, incluidas propiedades, empresas y las iglesias de los misioneros, por miedo de la continua penetración de espionaje norteamericano durante la Guerra Fría.
Tras la guerra, la economía china estaba en ruinas. Por escasez de recursos, todo debió de nacionalizarse y el Estado se hizo cargo de la distribución, la tasación de los precios y el control de los salarios de los trabajadores. En el campo se expropiaron las tierras de los terratenientes y se distribuyeron entre los campesinos pobres, que eran la gran mayoría. La Ley de Reforma Agraria se aprobó en 1950.
En 1953 se lanzó el Primer Plan Quinquenal con el fin de modernizar la economía. Para ello China tuvo el apoyo técnico de la U.R.S.S., que envió a miles de expertos a China para la supervisión tecnológica del montaje de fábricas y el adiestramiento profesional de los trabajadores. Eso supuso una rápida industrialización de la economía china, aunque también se produjo un fenómeno negativo y no esperado: aumentar las diferencias entre el campo y la ciudad. Para acabar con el atraso de la economía rural, entre 1955 y 1956 se inició el proceso de colectivización de todas las tierras; con el paso del tiempo se vio que esta medida ayudó a acabar con los problemas de los campesinos.
El gobierno chino intentó controlar cualquier crítica abierta al Partido. La denuncia pública de Nikita Jrushchov (1894-1971) en 1956 de las atrocidades que se habían cometido en nombre de Stalin en la Unión Soviética hizo crecer el nerviosismo en las filas del Partido Comunista Chino, especialmente en Mao Zedong. De repente, el modelo socialista a seguir se puso en entredicho. Para medir el nivel de descontento que había entre los intelectuales chinos, tras seis años de industrialización, Mao lanzó la Campaña de las Cien Flores, con el eslogan de que <<dejen que cien flores florezcan>> con el fin de escuchar las voces críticas al régimen. Ante la invitación de hablar libremente que se les había hecho, los intelectuales chinos criticaron abiertamente todas las lagunas que ellos observaron del nuevo régimen. Ante la inesperada repuesta que había ocasionado, el gobierno de Mao puso fin a la campaña y, paralelamente, se inició un proceso de persecución contra todos los intelectuales críticos, a los que descalificó como <<hierbas venenosas>>, derechistas y contrarrevolucionarias. Cientos de miles de personas fueron relegadas de sus puestos de trabajo y enviados a campos de trabajos forzados.
Gran Salto Adelante y la Gran Revolución Cultural (1958-1976)
El régimen manchú de Qing (1644-1911) preconiza una moral oficial de obediencia y sumisión confuciana, como fundamento del poder político y de estabilidad social. Los opositores son sistemáticamente perseguidos. Las colonias, provincias y protectorados de este imperio cosmopolita presenta regímenes basados en vínculos de lealtad y en la administración directa del ejército.
La idea y visión de esta potencia imperialista en el continente asiático, encontrarán las delegaciones occidentales en la segunda mitad de la siguiente centuria. En términos generales, el sistema político manchú, como su antecesor Ming, combinó tradiciones legalistas y humanistas confucianas, con su centralización burocrática. Varios son los hechos históricos relevantes: desde la Guerra del Opio y la conformación del reino divino de Taiping, hasta los movimientos oficiales de la influencia occidental y las guerras sino-japonesa y sino-francesa.
En un contexto de decadencia y crisis se ubican, desde 1830, las primeras incursiones en China de las potencias occidentales. Unos años antes, la Compañía de las Indias Occidentales decidió desarrollar el comercio del opio, importando este producto desde las posesiones inglesas en India y en Turquía. La venta de la droga se convertiría en una extraordinaria fuente de ingresos del imperio británico. Su contrabando minaba la moral, la economía y la política interna Qing, muy debilitada por el aumento demográfico, e intensificaba la corrupción de los funcionarios. Esta situación provoca que el emperador Dao Guang designe a Lin Zexu, comisionado imperial para comandar la marina de Guangdong y erradicar el tráfico. El decomiso de droga obligó la intervención del gobierno británico, movimiento que oficializa la Primera Guerra del Opio (1839-1842).
En ella, la dinastía Qing debe aceptar las condiciones impuestas por los británicos y firmar el Tratado de Nanjing, que incluía una indemnización en plata, la entrega de Hong Kong y la apertura de cinco puertos comerciales, sobre todo Guangzhou, Xiamen, Fuzhou, Ningbo y Shanghái, así como la no intervención del gobierno Qing en el comercio del opio. Esta situación puso fin, también, a la prohibición del catolicismo. Años después sucedería una Segunda Guerra del Opio (1856-1857), por las que las fuerzas anglo-francesas tomaron Guangzhou y Tianjin, obligando a otro tratado: Tratado de Tianjin. China, en definitiva, estaba siendo casi colonizada.
La degradación social de mediados del siglo XIX, el declive de las finanzas del Estado, el aumento de la corrupción y el crecimiento demográfico en un imperio excesivamente expandido, en el que las poblaciones colonizadas sufren constantes abusos, desembocan en 1850 y hasta 1864, una gran explosión social llamada la Rebelión de los Taiping, inflamada de ideales cristianos de igualdad y fraternidad, así como de conceptos chinos. Taiping será un movimiento de campesinos pobres que aspiraban a instituir un paraíso justo y equitativo en su propia tierra, una sociedad ideal que prometería un reparto equitativo de tierras y la abolición de la industria y el comercio, en tanto que el Estado se encargaría de la producción y distribución de bienes. Las luchas internas por el poder por parte de sus líderes, que provocaron el <<Incidente de Tianjin>>, y las traiciones mutuas, motivaron el fracaso de la expansión Taiping por dieciocho provincias después de catorce años.
He conocido a muchos turistas que me preguntaron sobre hacer un resumen de la historia de China para que la mayoría de ellos puedan entender algo antes de sus visitas. En algunos casos, no tuvieron tiempo para contratar un guía o no quiere invertir tanto tiempo para leer un libro voluminoso de la historia. Por eso, he hecho un resumen de la historia china, no se trata de un estudio minucioso o académico, sino un manual útil para los viajeros que desean conocer algo antes de su paseo.
Viejas capitales dinásticas en toda China
Cronología de la historia china
HISTORIA DE CHINA
La China del Paleolítico
El conocimento del Paleolítico en China se ha enriquerido gracias a una serie de descubrimientos en los últimos años en varias zonas del país, como el Hombre de Beijing o Sinanthropus pekinensis (visita: Sitios arquelógicos del Hombre de Beijing, Zhoukoudian, Beijing), de 500.000 años, asociado a cantos rodados y lascas semejantes a las clactonienses; el Hombre de Yuanmou (visita: Museo del Hombre de Yuanmou, Chuxiong, Yunnan), de 1,5 millones de años, y el Hombre de Lantian, datado en 700.000 antes del presente. El hallazgo del Hombre de Yuanmou, asociado con fósiles animales, como elefantes, rinocerontes y ciervos, ha servido para que algunos paleoantropólogos consideren la posiblidad de que las regiones de Qinghai y Tíbet hayan sido, al igual que la cornisa oriental de África, lugares originarios de la evolución humana.
Visitas destacadas
1. La cueva del Hombre de Pekín, pueblo de Zhoukoudian (周口店 村) (50 km al SO del centro de la ciudad, tome el autobús 917 en la terminal de autobuses de Tianqiao (天桥 汽车站) y luego otro autobús a la aldea de Zhoukoudian (周口店 村). Alternativamente, puede tomar el autobús 836 desde la terminal de autobuses de Tianqiao hasta Zhoukoudian Lukou (周口店 路口). Retroceda un poco y gire a la izquierda en el cruce en T hacia la calle Jingzhou (京周 路). Siga las indicaciones hacia las ''Peking Man's relics in Zhoukoudian''.
Neolítico y Edad del Bronce, Dinastía Xia, Shang y Zhou
Los hallazgos han confirmado los diversos testimonios escritos, y en otros la imagen tradicional acerca de los remotos orígenes chinos: desde el Mesolítico se empiezan a evidenciar las diferencias sobre el norte y la región meridional. Esto indica que la región del río Yangtsé evolucionó a partir de sus propias tradiciones: las culturas Majiabang y Humudu (visita: Museo de las Reliquias de Hemudu, a 21,9 Kms de Ningbo, Zhejiang), cuya economía basaba en productos acuáticos, vegetales y tubérculos, además de frutas, completando su dieta con la pesca, la caza y la recolección.
Entre el 6500 y el 5000 a.C. se han datado localidades ubicadas en toda la cuenca media del río Huanghe (el río Amarillo), revelando la presencia de una agricultura avanzada y en una domesticación de animales: cabra, vaca, cerdo, perro y probablemente, el caballo. Entre las culturas neolíticas debemos individualizar al menos tres: Yangshao, Dawenkou y Longshan. Las comunidades de Longshan emplean la acción de fuego sobre el hueso con fines adivinatorios, hecho que anuncia un procedimiento que adquirir... Leer más ...
Compras en los mejores mercados y mercadillos de China: Pekin, Shanghai, Hong kong...
Vamos a empezar en Pekin:
Quien viaje a Pekín puede ir con toda la tranquilidad del mundo al Mercado de la Seda. Se puede comprar de todo , relojes de cualquier marca y tipo desde 7 euros, ropa jerseys a 2 euros de cualquier marca, chaquetas 10 euros de cualquier marca, chaquetones a 10 euros, bolsos de cualquier marca 7 euros, zapatillas de deporte 7 euros, zapatos 10 euros. bolígrafos de montblanc a 0,80 centimos Todos los artículos de cualquier marca de prestigio en España, bien terminado y con garantía del chino, pero yo te aseguro que nadie puede saber si es una imitacion ...mas adelante dire donde se compra la imitación perfecta; pero esto es solo y exclusivamente en Hong Kong.
Shanghai
Tambien hay un mercado de imitacion el cual es importante observar a lo que se ponen a tu lado, ya que intentara estropear el acuerdo que tu llegues diciendoselo a las demas tiendas, no pagar mas de lo que hemos puesto arriba. Cuesta trabajo llegar a esos precios, pero se llega, DUROS CON ELLOS !
No entrar en las viviendas que ofrezcan para ver los relojes,bolsos ,carteras , ya que te amendrentaran e intentaran que por cojones compres. Yo aconsejaria comprar siempre en Pekin sino vais a hong hong.
Hong Kong:
Ahi pario la abuela, se puede comprar diamante en las joyerias son buenos y bastante baratos.
Ejemplo: Un diamante de 30 kilates de buena calidad aqui en españa 1300 euros , en hong hong 300 euros, tambien hay que regatear para llegar a ese precio. Camara de fotos, mp3 , camara de videos, todas las tecnologias estan expuestas en los escaparates te recomiendo que sepas muy bien lo que vas a comprar , por ejemplo pregunta en españa en varios sitios y una vez que estes en china 5 veces mas baarato si eres un artista en esto del regateo sino pagaras los precios que he visto anteriormente por el foro, la camara de fotos sony que esta puesta en el foro esta en 500 euros yo la compre en 120 y otro usuario la compro en 300 y algo , solo hay que aguantar el tiron y levantarse del asiento varias veces, y preguntar siempre por varios modelos, para que el no vea cual es la que tu quieres. Tambien hay un mercadillo a las afueras de hong hong en donde vas a encontrar las mejores imitaciones del mundo ,si quereis saber el nombre preguntarlo, compre un rollex daytona en 200 euros perfecto , no hay quien tenga cojones de saber si es una imitacion, lo lleve a una relojeria especialista en rollex y me dijeron que era el rollex con la maquinaria mas perfecta que habian visto, que no se creian que me habia costado 200 euros, imaginaros como era el chino, lo unico que le faltaba es que fuese el chino dentro.
De igual manera dibujo un plano de Hebei. Beijing y Tianjin son dos zonas más acogedoras y cosmopolitanas de la zona, el resto de Hebei no es tradicionalmente turístico, en especial hace un frío tremendo durante el invierno. Sin embargo, para los viajeros de largo tiempo, y para los expatriados, aún quedan muchos lugares para explorar en esta zona, sea el Mountain Resort del reinado Qing en la ciudad de Chengde, los dos mausoleos oriental y occidental de Qing, la ciudad amurallada de Jimingyin, o la costumbre milenaria de dashuhua en un entorno rural, además de la Villa para las Olimpiadas Invernales del 2022 en Chongli, la célebre playa de Beidaihe, así como los numerosos parques nacionales, las praderas cerca de Mongolia Interior donde podrás disfrutar de una noche asar un cordero a la hoguera, cabalgar y vivir en una yurta mongola, Hebei podrá tener mucho más de lo que uno puede imaginarse. Si cuentas con más tiempo en Beijing, y no quieres adentrar más al territorio interno de China, podrás disfrutar unos días tranquilos en esta provincia maravillosa.
Re he era el nombre viejo de Chengde, ha sido siempre la residencia imperial para los gobernadores del Qing para evadir el calor asfixiante en el verano de Pekín. La ciudad mantiene el Mountain Resort o el Bìshǔ Shānzhuāng, es una ciudad amurallada con una gran extensión de parque que incorpora lagos, pagodas y palacios. Fuera de este complejo se encuentran los impresionantes ocho templos exteriores. El complejo, junto con los templos exteriores, fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1994. La ciudad está ubicada aproximadamente a 260 km al noreste de Beijing. A partir de 2014, se ha tenido un lazo ferroviario con el tren bala desde Beijing a la mayoría de las ciudades de Hebei (salvo Chengde y Zhangjiakou, está provista su apertura a finales de 2019).
No hay tren bala de Beijing a Chengde, un tren normal tarda 4.5 horas. El más rápido es K7711, saliendo de la estación de tren de Beijing (la principal, en la línea 2 del metro) a las 8:07 AM y llegando a Chengde a las 12:29 PM. También existe un tren nocturno. Los trenes diurnos rondan los 20-40RMB, y los durmientes suaves rondan los 130RMB. Actualmente se está construyendo una línea ferroviaria de alta velocidad entre Beijing y Shenyang, con parada en Chengde, y se espera que esté terminada para 2019/2020.
Hay ómnibus de varias estaciones de tren de Beijing, y bus directo de Beijing Capital Airport.
El Mountain Resort Qing (Patrimonio de la Humanidad)
Hace 300 años, con una extensión de 400 km cuadrados, todo el extenso jardín del Mountain Resort era de uso exclusivo para la familia real Qing, de procedencia manchú. Desde el emperador Kangxi a Guangxu, se tardaban cientos de años para construir y... Leer más ...
Yo negocie con Nancy el traslado desde la estación (llegábamos de Pingyao a las 4 y pico de la madrugada y lo que vi allí de gente tirada con 4-5 taxistas nada más que lógicamente cobraron lo que quisieron,xq “acogimos” a una pareja española que estaban a gritos, no me gustó nada y me alegré de llevarlo todo organizado,mira bien la hora de llegada para que no te pase esto), el monasterio colgante,las cuevas y el hotel (un hotelazo por cierto,de los mejores del viaje). Al ser dos es más económico, pregúntale si puedes unirte a alguien o si puede reducirte el precio (nosotros solo reservamos conductor,sin Guía). Yo solo tengo buenas palabras para ella, profesional y encantadora.
Hola Conchi 1982,se por comentarios en el foro que merece la pena contratar con ella si no no le hubiera pedido presupuesto yo solo dije lo que me pasó,que tardó una semana en contestar y que me pidió 1000 yenes.
Yo llego a Datong sobre las 6,00 am procedente de Pekín y hasta las 23,00 no vuelvo a coger el tren con destino pingyao así que tengo unas cuantas horas para buscarme la vida y si no puedo ver las dos cosas por lo menos intentaré ver una.
Muchas gracias por tu comentario,un saludo
Nosotros cogimos taxita y súper bien! Muy barato y nos llevó a ver el monasterio colgante lo primero, luego a la Pagoda Sakyamuni del templo Fogong, que es una pasada, como tienes tiempo de sobra te recomiendo que la veas! A nosotros nos flipó, es muy importante y poco conocida. Después de comer fuimos a las grutas.
Fue un día maravilloso y te da tiempo a todo de sobra.
bueno hasta 1000 yenes tengo para regatear.Gracias
Nosotros pagamos,negociando x email, 700 yuanes por todo, por si te sirve de referencia (y fue algo más xq pedimos descansar en el hotel un par de horas después del tren infernal).Vimos las dos cosas,parando para comer y sacando muuuuuchas fotos (invertimos mucho tiempo en eso). Empieza el año nuevo chino Asiq muchas agencias ya avisan que hay retrasos (estoy organizando un viaje al Tíbet y me lo han advertido). Buen viaje a China!
Yo negocie con Nancy el traslado desde la estación (llegábamos de Pingyao a las 4 y pico de la madrugada y lo que vi allí de gente tirada con 4-5 taxistas nada más que lógicamente cobraron lo que quisieron,xq “acogimos” a una pareja española que estaban a gritos, no me gustó nada y me alegré de llevarlo todo organizado,mira bien la hora de llegada para que no te pase esto), el monasterio colgante,las cuevas y el hotel (un hotelazo por cierto,de los mejores del viaje). Al ser dos es más económico, pregúntale si puedes unirte a alguien o si puede reducirte el precio (nosotros solo reservamos conductor,sin Guía). Yo solo tengo buenas palabras para ella, profesional y encantadora.
Hola Conchi 1982,se por comentarios en el foro que merece la pena contratar con ella si no no le hubiera pedido presupuesto yo solo dije lo que me pasó,que tardó una semana en contestar y que me pidió 1000 yenes.
Yo llego a Datong sobre las 6,00 am procedente de Pekín y hasta las 23,00 no vuelvo a coger el tren con destino pingyao así que tengo unas cuantas horas para buscarme la vida y si no puedo ver las dos cosas por lo menos intentaré ver una.
Muchas gracias por tu comentario,un saludo
Nosotros cogimos taxita y súper bien! Muy barato y nos llevó a ver el monasterio colgante lo primero, luego a la Pagoda Sakyamuni del templo Fogong, que es una pasada, como tienes tiempo de sobra te recomiendo que la veas! A nosotros nos flipó, es muy importante y poco conocida. Después de comer fuimos a las grutas.
Fue un día maravilloso y te da tiempo a todo de sobra.
bueno hasta 1000 yenes tengo para regatear.Gracias
Nosotros pagamos,negociando x email, 700 yuanes por todo, por si te sirve de referencia (y fue algo más xq pedimos descansar en el hotel un par de horas después del tren infernal).Vimos las dos cosas,parando para comer y sacando muuuuuchas fotos (invertimos mucho tiempo en eso). Empieza el año nuevo chino Asiq muchas agencias ya avisan que hay retrasos (estoy organizando un viaje al Tíbet y me lo han advertido). Buen viaje a China!
Para mí, con 30 años en turismo de China, me parece que la mayoría de los turistas occidentales tiene un trayecto erróneo, que ya no es idóneo: hay mucha pérdida de gastos y tiempo en los transportes internos. La clásica trayectoria PEKÍN-XIÁN-SHANGHÁI-GUILIN-HONG KONG ya es erróneo, por muchos motivos, en China el transporte ya está actualizado y se ha abierto muchos destinos más interesantes que estos destinos concurridos.
Cito un ejemplo, la gente viaja a Xián para ver los monumentos antiguos de las dinastías Qin y Han. Hace 20 año era correcto viajar Pekín-Xián, porque no había tren fácil de Pekín a Shanxi, por eso la gente suele saltar Shanxi para ir directo a Xián. Hoy día, ya existen muchas líneas que conecta Beijing con Shanxi, ¿por qué saltar esta provincia tan interesante para perseguir un destino más lejano? En China decimos Shanxi ostenta por sus arquitectura sobre la tierra. La mejor opción sería Pekín-Datong y Pingyao-Xián. Para los turistas con más tiempo, también puede ir a Taiyuan y Luoyang.
Otra cosa curiosa es Hong Kong, hace 20 años Hong Kong fue la única metropolis y ex colonia británica. Era imprescindible visitarlo. Pero hoy si has visitado Shanghái, puede ofrecer todo lo que puede ofrecer Hong Kong, ¿por qué ir otra vez a Hong Kong si tus vacaciones son limitadas? Estas informaciones ya no son útiles para hoy.
Igual lo pasa a Pekín-Shanghái, hace años entre Pekín y Shanghái no existía mucho por visitar en estas zonas y la infraestructura estaba insuficiente. Pero hoy día se ha mejorado mucho las infraestructuras, además, se ha explorado muchos nuevos destinos en provincias como Shandong, Anhui, y Henan. Los pueblos Hongcun, y Xidi, en estos lugares puedes disfrutar del paisaje equiparable a Guilin y están de paso entre Beijing y Shanghái.
La gente siempre piensan en visitar lo mejor de China, en mi carrera he conocido clientes de este tipo. Pero teniendo en cuenta del extenso tamaño de China, no puedes visitar todo en un viaje.
No puedo decir que la clásica ruta es errónea, pero recorrerla, te va a costar al menos 4 veces más el transporte para ver las mismas cosas y doble el tiempo. Si puedes ahorrar la mitad del tiempo, y 4 veces menos del transporte, para admirar las mismas cosas. ¿No sería más ideal? Realmente os recomiendo escoger una de las rutas cada vez que visite China, que abarca, al mismo tiempo, historia-paisaje-metropolis, y algo de folklore y cultura sería mejor.
Si fuera yo que escogiera una ruta, diría que si llegas al aeropuerto de Beijing, puede ser:
1. Beijing-Tianjin-Datong-Xián, luego vuela al lejano Urumqi hasta Kashgar para conocer la Ruta de la Seda
2. Beijing-Tianjin-Datong-Xián-Tianshui, luego vuela al Tíbet para conocer el budismo tiberano, hasta Nepal
Ventajas: todo a lo largo de la misma trayectoria, compresión significativa de tiempo y gastos
3. Circuito pequeño: Beijing-Tianjin-Datong y Pingyao-Zhengzhou y Dengfeng-Huangshan y Hongcun-Hangzhou-Suzhou-Shanghái
4. Circuito grande: Beijing-Tianjin-Datong-Xián-Zhangjiajie-Changsha-Wuhan-Huangshan y Hongcun-Hangzhou-Wuzhen-Suzhou-Shanghái
Estas dos rutas son para los turistas que llegan a Beijing y parten de Shanghái, o vice versa, puedes recorrer esta ruta en sentido opuesto. Todos los destinos ya son conectados por tren normal y tren bala. Hace 10 años no te recomendaba esta ruta porque eran desconectados pero hoy día ya debes actualizarte.
Para los que han pisado primero en... Leer más ...
Para mí como un operador con 30 años en turismo de China, la mayoría de los turistas occidentales tiene un trayecto erróneo: mucha pérdida de gastos y tiempo en los transportes internos. La clásica trayectoria Pekín-Xián-Shanghái-Guilin-Hong Kong ya es erróneo, por muchos motivos, en China el transporte ya está actualizado y se ha abierto muchos destinos más interesantes que estos destinos concurridos.
Cito un ejemplo, la gente viaja a Xián para ver los monumentos antiguos de las dinastías Qin y Han. Hace 20 año era correcto viajar Pekín-Xián, porque no había tren fácil de Pekín a Shanxi, por eso la gente suele saltar Shanxi para ir directo a Xián. Hoy día, ya existen muchas líneas que conecta Beijing con Shanxi, ¿por qué saltar esta provincia tan interesante para perseguir un destino más lejano? En China decimos Shanxi ostenta por sus arquitectura sobre la tierra. La mejor opción sería Pekín-Datong-Xián. Para los turistas con más tiempo, también puede ir a Taiyuan y Luoyang.
Otra cosa curiosa es Hong Kong, hace 20 años Hong Kong fue la única metropolis y ex colonia británica. Era imprescindible visitarlo. Pero hoy si has visitado Shanghái, puede ofrecer todo lo que puede ofrecer Hong Kong, ¿por qué ir otra vez a Hong Kong si tus vacaciones son limitadas? Estas informaciones ya no son útiles para hoy.
Igual lo pasa a Pekín-Shanghái, hace años entre Pekín y Shanghái no existía mucho por visitar en estas zonas y la infraestructura estaba insuficiente. Pero hoy día se ha mejorado mucho las infraestructuras, además, se ha explorado muchos nuevos destinos en provincias como Shandong, Anhui, y Henan. Los pueblos Hongcun, y Xidi, en estos lugares puedes disfrutar del paisaje equiparable a Guilin y están de paso entre Beijing y Shanghái.
La gente siempre piensan en visitar lo mejor de China, en mi carrera he conocido clientes de este tipo. Pero teniendo en cuenta del extenso tamaño de China, no puedes visitar todo en un viaje.
No puedo decir que la clásica ruta es errónea, pero recorrerla, te va a costar al menos 4 veces más el transporte para ver las mismas cosas y doble el tiempo. Si puedes ahorrar la mitad del tiempo, y 4 veces menos del transporte, para admirar las mismas cosas. ¿No sería más ideal? Realmente os recomiendo escoger una de las rutas cada vez que visite China, que abarca, al mismo tiempo, historia-paisaje-metropolis, y algo de folklore y cultura sería mejor.
Si fuera yo que escogiera una ruta, diría que si llegas al aeropuerto de Beijing, puede ser:
1. Beijing-Tianjin-Datong-Xián, luego vuela al lejano Urumqi hasta Kashgar para conocer la Ruta de la Seda
2. Beijing-Tianjin-Datong-Xián-Tianshui, luego vuela al Tíbet para conocer el budismo tiberano, hasta Nepal
Ventajas: todo a lo largo de la misma trayectoria, compresión significativa de tiempo y gastos
3. Circuito pequeño: Beijing-Tianjin-Datong y Pingyao-Zhengzhou y Dengfeng-Huangshan y Hongcun-Hangzhou-Suzhou-Shanghái
4. Circuito grande: Beijing-Tianjin-Datong-Xián-Zhangjiajie-Changsha-Wuhan-Huangshan y Hongcun-Hangzhou-Wuzhen-Suzhou-Shanghái
Estas dos rutas son para los turistas que llegan a Beijing y parten de Shanghái, o vice versa, puedes recorrer esta ruta en sentido opuesto. Todos los destinos ya son conectados por tren normal y tren bala. Hace 10 años no te recomendaba esta ruta porque eran desconectados pero hoy día ya debes actualizarte.
Para los que han pisado primero en Shanghái, diría que te da buena oportunidad para... Leer más ...
Hola. He oído mucho hablar de que no es adecuado para visitar China durante el invierno (noviembre - febrero), tal vez proviene de los tempranos turistas aterrizados por el frío del país. Como tenemos en cuenta el tamaño del país, y la variedad del clima que existe, es absurdo pensar para un país tan extenso no se puede encontrar los lugares especialmente adaptados a los turistas invernales. Se supone que se piensa así porque:
- La mayoría de los turistas llegan a Pekín, donde hace mucho frío y se imagina que todo el país es así
- Existen muchos lugares en el sur y el suroeste del país desconocidos por los turistas occidentales
A partir de mis experiencias de 30 años en el turismo de China con este hilo quiero presentarles algunos lugares aptos para visitar durante el invierno. Aún más en el enero-febrero se celebra el festival Año Nuevo Chino, que equivale a la Navidad en el Occidente. Seguramente es una época cuando descubrirás mucho encantos, maravillas, y sorporesas en este país. Os enseño también los trucos para esquivar la mayor migración del mundo durante el año nuevo lunar, incluye, ¿Cómo conseguir un billete durante la ola migratoria china? ¿Cómo ir contra el flujo de gente para disfrutar mejor de las ciudades vacías? Bueno empezamos.
Primero hay que recordar que la única página oficial de comprar billetes ferroviarios en China es www.12306.cn. Pero no tiene versión en otros idiomas, así que solo puede comprar en esta página asistido por algún amigo o agencia china. Pero afortunadamente, tenemos las app que ayuda a los extranjeros para comprar billetes: ctrip, elong y qunar. Estas apps tienen la versión en inglés hasta en español. Y el precio de billete es lo mismo. También tiene una nueva función: procurar billetes. Es decir en época llena, los billetes están vendidos, pero de vez en cuando hay personas que devuelven el billete, o el Ministerio de Ferrocarril emiten nuevos billetes para saciar la demanda excesiva, estas app tienen una función de monitorear, de forma automática, cuando haya estas devoluciones o nuevas emisiones de billetes, cuando haya, puede conseguir estos billetes automáticamente. Eso se llama ¨Chiang Piao¨ en chino.
Otro asunto es el Año Nuevo Chino corresponde al 1 enero del calendario lugar, fecha variada en calendario gregoriano, que aproximadamente al final de enero o comienzo de febrero. Durante esta época, todos los inmigrantes a las grandes ciudades, Pekín, Shanghái, Guangzhou, Shenzhen, etc. vuelven a su pueblo natal para festejar con su familia, como la población es tan enorme, así que se produce la ola migratoria increíble en otros países. Y es difícil conseguir un billete (tren, avión) de las grandes ciudades a los pueblos, y después del festivo (al comienzo de febrero), vice versa. Pero si compras el billete en sentido opuesto, es decir, antes del festival de los pueblos a las grandes ciudades, y de las grandes ciudades a los pueblos después, es fácil y a veces los vagones incluso están vacíos.
Buenos cuáles son los destinos que hay que ir a visitar en invierno, primero dividimos los turistas en dos clases:
1. Los que procuran ver el nieve, el hielo, y lugares congelados, características propias del invierno
2. Los que desean esquivar justamente el frío y disfrutar de un clima contra estación
Para la clase 1, os recomiendo un lugar muy especial: Manchuria, las tres provincias en el norte de China. Especialmente Harbin, que tiene una cultura de nieve de lo máximo, y... Leer más ...
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