Booking.com - Gotogate / e-Traveli Group) como su proveedor tecnológico
Son socias comerciales estratégicas.
Booking.com y Gotogate no pertenecen al mismo conglomerado.
La relación real entre ambas empresas funciona de la siguiente manera:
• Booking.com pertenece a Booking Holdings Inc. (un gigante que incluye a marcas como Agoda, Rentalcars, Kayak y OpenTable).
• Gotogate es una marca de Etraveli Group, una compañía sueca independiente y uno de los mayores distribuidores de vuelos del mundo.
Comprar con Booking/GoToGate implica que ante cualquier cambio de ruta, cancelación o gestión de equipaje, la aerolínea te redirigirá a ellos.
Bajo un acuerdo de "marca blanca", Booking.com actúa como el escaparate comercial (la interfaz donde tú compras), pero toda la emisión del billete, el procesamiento de las tarifas aéreas y el servicio posventa de atención al cliente lo gestiona operativamente Gotogate.
Enjoy!
Gracias por la información. La verdad es que son 300 euros más en la Aerolinia (Air China) pero entiendo que iria sobre seguro ➡️ Leer más ...
Acabo de recibir un correo que me han anulado el cuarto vuelo de una reserva con 4 tramos.
Intento llamar al numero 800 000 099 de atención al cliente de Airchina y me sale error de llamada.
Hay alguna manera de contactar ?
A mi me da error de llamada en el primer intento, luego ya me sale el mensaje contestador de siempre.
Prueba si no puedes por telefono a enviarles email a ca-europe@airchina.com
El telefono europeo es este: Tel.: +800 86 100 999
Suerte!
Hola de nuevo!
Acabo de hablar con ellos, he estado en espera un ratillo, supongo que tienen pocos operadores en español.
En este caso he llamado a la oficina de Bcn y de ahí se me ha traspasado automaticamente al centro de llamadas, por si quieres probar.
Acabo de recibir un correo que me han anulado el cuarto vuelo de una reserva con 4 tramos.
Intento llamar al numero 800 000 099 de atención al cliente de Airchina y me sale error de llamada.
Hay alguna manera de contactar ?
Trata de enviar un e-mail a:
Comercial@airchina.es
Ya diras si te ha sido util ➡️ Leer más ...
Acabo de recibir un correo que me han anulado el cuarto vuelo de una reserva con 4 tramos.
Intento llamar al numero 800 000 099 de atención al cliente de Airchina y me sale error de llamada.
Hay alguna manera de contactar ?
A mi me da error de llamada en el primer intento, luego ya me sale el mensaje contestador de siempre.
Prueba si no puedes por telefono a enviarles email a ca-europe@airchina.com
El telefono europeo es este: Tel.: +800 86 100 999
Acabo de recibir un correo que me han anulado el cuarto vuelo de una reserva con 4 tramos.
Intento llamar al numero 800 000 099 de atención al cliente de Airchina y me sale error de llamada.
TAP Air Portugal da la bienvenida al Grupo Lufthansa, que ha sido seleccionado por el Gobierno portugués como futuro accionista privado y socio estratégico de la aerolínea
TAP también desea agradecer al Grupo Air France/KLM el interés mostrado en la aerolínea, así como la profesionalidad, el compromiso y la diligencia con los que ha participado en este proceso.
La decisión, anunciada en el año en que TAP celebra 81 años de operaciones, representa un hito importante en la historia de la aerolínea y abre nuevas perspectivas de crecimiento, escala y competitividad en el mercado global.
La futura adquisición de una participación en TAP por parte del Grupo Lufthansa permitirá a la aerolínea beneficiarse de la escala y la experiencia de un grupo internacional líder, reforzando sus oportunidades de desarrollo y su posición en los mercados en los que opera.
La propuesta seleccionada contempla la preservación de la marca, la sede en Portugal y el hub en Lisboa, así como el desarrollo de las operaciones en Oporto, la ampliación de la flota y el refuerzo de la división de Mantenimiento e Ingeniería.
En el mercado transatlántico, TAP se beneficiará de las oportunidades derivadas de su futura integración en la joint venture A++ en el Atlántico Norte, reforzando su competitividad y creando nuevas perspectivas de crecimiento.
La decisión anunciada hoy marca una etapa importante en el proceso de reprivatización, que continuará con la firma de los acuerdos contractuales y la obtención de las autorizaciones regulatorias necesarias, hasta que la transacción se complete y el nuevo accionista haga efectiva su participación en TAP.
Durante este periodo, TAP seguirá centrada en la implementación del plan estratégico 2026–2035, que continuará guiando la gestión de la aerolínea durante esta fase.
TAP reafirma su compromiso con sus clientes, empleados, socios y proveedores, manteniendo como prioridades la seguridad, la calidad del servicio y la fiabilidad operativa.
TAP Air Portugal da la bienvenida al Grupo Lufthansa, que ha sido seleccionado por el Gobierno portugués como futuro accionista privado y socio estratégico de la aerolínea
TAP también desea agradecer al Grupo Air France/KLM el interés mostrado en la aerolínea, así como la profesionalidad, el compromiso y la diligencia con los que ha participado en este proceso.
La decisión, anunciada en el año en que TAP celebra 81 años de operaciones, representa un hito importante en la historia de la aerolínea y abre nuevas perspectivas de crecimiento, escala y competitividad en el mercado global.
La futura adquisición de una participación en TAP por parte del Grupo Lufthansa permitirá a la aerolínea beneficiarse de la escala y la experiencia de un grupo internacional líder, reforzando sus oportunidades de desarrollo y su posición en los mercados en los que opera.
La propuesta seleccionada contempla la preservación de la marca, la sede en Portugal y el hub en Lisboa, así como el desarrollo de las operaciones en Oporto, la ampliación de la flota y el refuerzo de la división de Mantenimiento e Ingeniería.
En el mercado transatlántico, TAP se beneficiará de las oportunidades derivadas de su futura integración en la joint venture A++ en el Atlántico Norte, reforzando su competitividad y creando nuevas perspectivas de crecimiento.
La decisión anunciada hoy marca una etapa importante en el proceso de reprivatización, que continuará con la firma de los acuerdos contractuales y la obtención de las autorizaciones regulatorias necesarias, hasta que la transacción se complete y el nuevo accionista haga efectiva su participación en TAP.
Durante este periodo, TAP seguirá centrada en la implementación del plan estratégico 2026–2035, que continuará guiando la gestión de la aerolínea durante esta fase.
TAP reafirma su compromiso con sus clientes, empleados, socios y proveedores, manteniendo como prioridades la seguridad, la calidad del servicio y la fiabilidad operativa.
Hola! Soy nuevo en el foro y aprovecho la ocasión para saludarles a todos/as.
Efectivamente, acabo de recibir el correo, pertenezco al programa Meliá Rewards desde 2019 con estatus platino desde el primer día, vía gasto AMEX y la única solución que me brindan es bajar a nivel gold previa contratación de Amex Platino (cuota de 680€ al año, ojito).
Amex no da alternativas, y entiendo que Meliá tampoco lo hará -he llamado en repetidas ocasiones y no se aclaran-, también pertenezco a Circle By Meliá y tampoco saben nada.
Siento que ya no les importo como cliente, ni a una ni a otra parte de ambas empresas, pero especialmente a Meliá.
¿Saben ustedes de algún programa de Fidelización similar a AMEX que conlleve acceso a áreas VIP, uogrades y puntos extra por utilización de tarjeta de crédito?
Y dicho esto, Amex va a perderme como cliente, después de un gasto promedio de 5000€ al mes.
Gracias por permitirme en desahogo y espero que mi mensaje sirva de referencia.
Un cordial saludo, foro.
A ver, Amex si te ha dado alternativa, otra cosa es que no te venga bien y sobre Meliá no te dan alternativa pq ahora mismo no la tienen. Puede que Meliá tenga algún acuerdo para hacer su propia tarjeta de crédito porque seamos sinceros, el pastel es muy goloso para quedarse sin nada, solo hay que ver cómo Iberia, Air Europa etc. Tienen opciones.
Hola, agradezco tu respuesta, lo que me traslada Amex pues sinceramente oscila entre poco y nada, no veo factible el ser tenedor de una tarjeta de crédito con una cuota de mantenimiento de más de 700€, para terminar pasando de Platino a ser nivel Gold en Meliá y tener tres descuentos del 20%, otra cosa es poder beneficiarme del resto de ventajas Amex pero no, no es mi caso.
Sobre el tema Meliá, que es el que realmente me importa, espero que tengan la amabilidad de al menos responderme, porque les he remitido tres mensajes vía email y app y me indican que el servicio no estaba disponible,
Espero que tengan una alternativa como bien dices, pero estamos a 14 de octubre y enero está ahí, a la vuelta de la esquina y los niveles de membresía empezarán a actualizarse.
Hola! Soy nuevo en el foro y aprovecho la ocasión para saludarles a todos/as.
Efectivamente, acabo de recibir el correo, pertenezco al programa Meliá Rewards desde 2019 con estatus platino desde el primer día, vía gasto AMEX y la única solución que me brindan es bajar a nivel gold previa contratación de Amex Platino (cuota de 680€ al año, ojito).
Amex no da alternativas, y entiendo que Meliá tampoco lo hará -he llamado en repetidas ocasiones y no se aclaran-, también pertenezco a Circle By Meliá y tampoco saben nada.
Siento que ya no les importo como cliente, ni a una ni a otra parte de ambas empresas, pero especialmente a Meliá.
¿Saben ustedes de algún programa de Fidelización similar a AMEX que conlleve acceso a áreas VIP, uogrades y puntos extra por utilización de tarjeta de crédito?
Y dicho esto, Amex va a perderme como cliente, después de un gasto promedio de 5000€ al mes.
Gracias por permitirme en desahogo y espero que mi mensaje sirva de referencia.
Un cordial saludo, foro.
A ver, Amex si te ha dado alternativa, otra cosa es que no te venga bien y sobre Meliá no te dan alternativa pq ahora mismo no la tienen. Puede que Meliá tenga algún acuerdo para hacer su propia tarjeta de crédito porque seamos sinceros, el pastel es muy goloso para quedarse sin nada, solo hay que ver cómo Iberia, Air Europa etc. Tienen opciones. ➡️ Leer más ...
Hola alguien sabe si ya han sustituido la economy extralegrom. Reserve la tarifa economy deluxe, y me han mandado un mail, que se está sustituyendo en los 787 y me ofrecen 5000 millas extra.
Ya que que estoy otra preguntam he metido mi programa de aireuopa suma al comprarlo, y ahora no ,e deja cambiarlo por el etihad, será posible en el mostrador, he perdido el nivel en Air Europa y no me merece la pena. Gracias
Afirmativo!
Efectivamente, EY/Etihad Airways ha eliminado formalmente la opción de asientos "Extra Legroom" (Economy Space) de sus B787 y A380.
Los pasajeros que compraron tarifas que antes incluían este beneficio por defecto (como Economy Deluxe) están siendo re-ubicados en la cabina estándar y compensados con millas.
Tu opción:
Buscar asientos en salida de emergencia (Exit Row) o mampara (Bulkhead):
EY/Etihad mantiene estos asientos con espacio extra para las piernas en todos sus aviones.
Como tu tarifa original lo contemplaba, puedes ingresar a Gestionar Reserva en Etihad y revisar si te permite seleccionar uno de estos asientos sin costo adicional.
Si el sistema te quiere cobrar, te sugiero llamar a atención al cliente para que apliquen las condiciones de tu tarifa Deluxe de forma manual.
¡De paso, les pides que cambien tu programa de fidelidad!
Egipto es un país espectacular. Para el que le interese la historia, pero también para el que no, lo que vas a ver allí es algo inolvidable. Pero el trato al turista es tan lamentable que llegan a estropear completamente el viaje. Nosotros contratamos un circuito con de 10 días a través de Destinia, con crucero por el Nilo, Hurghada y El Cairo. Ya antes de ir, estábamos algo moscas porque no se atendió ninguna de nuestras peticiones: pedimos quedar en hotel solo adultos en Hurghada y nos dijeron que no había plazas. Pedimos otro hotel concreto dentro de nuestra categoría, y tampoco. Luego sabríamos el por qué: meten a todos los que contratan el viaje en los mismos hoteles dentro de la categoría pagada.
No voy a hablar de los vuelos chárter porque está ya todo dicho. Fuimos con Air Cairo y sin comentarios. Además de pagar 70 euros cada uno a mayores por “gastos de combustible”, nos cambiaron el horario de vuelo tres veces en los dos últimos días antes de salir. Nuestra agencia en destino era la mayorista Explora Traveler. Lo cierto es que al llegar al aeropuerto de Aswan, donde empezamos el crucero, lo tenían todo muy bien organizado: nada más bajar había un empleado de la agencia que nos dijo qué barco nos tocaba y nos derivó al guía, que vino con nosotros directamente hasta el puerto. Nos metieron en el barco Radamis II, y fue una experiencia nefasta: la comida terrible, hasta el punto de que hubo días que ni desayunamos, y cenábamos muy poco. El personal muy maleducado, pasando siempre de malas formas los recibos de las bebidas para que las firmaras y nunca les vimos una sonrisa.
Pero lo peor sin duda del crucero fue la organización. El primer día llegamos solo a cenar y dormir. Algunos fueron a Abu Simbel y durmieron solo una hora. Nosotros decidimos descansar para estar bien para el día siguiente, cuando vimos el templo de Philae y ya nos encontramos con el primer intento de sacarnos el dinero: nos dieron un paseo en velero únicamente para que los tripulantes nos hicieran un baile típico y les comprásemos souvenirs. Nadie compró nada y fue bastante incómoda la situación. De madrugada fuimos a ver el templo de Edfu, uno de los que más nos gustaron del viaje, y al día siguiente llegó lo que entendemos que fue un error de planificación del viaje: atracamos en Esna y estuvimos todo el día en el crucero sin hacer nada. Teniendo en cuenta que además no teníamos ni cobertura móvil ni datos, pues la cosa se complicaba. Es decir, durante todo el día no vimos absolutamente nada, estuvimos matando el tiempo en el barco. La razón, según el guía, era que había una avería en una de las famosas exclusas y no había opción de avanzar. El tema es que al día siguiente, al llegar a Luxor, nos metieron todas las excursiones que faltaban de golpe: el Valle de los Reyes, Karnak y el templo de Luxor, además de otra parada que ahora no recuerdo, y nos dejaron muy poco tiempo en cada uno de los lugares. Acabamos completamente reventados y ahí las quejas de todo el grupo se empezaron ya a hacer notar. Por no hablar de que un empleado llamó dos veces a la puerta de nuestra habitación para pedir directamente propina por habernos hecho unas figuras con las toallas. Surrealista.
Por la tarde la mayoría partimos hacia Hurghada. Nos metieron a todos en el hotel Stella Beach, en una zona conocida como Makady Bay que está a media hora del centro y donde no hay absolutamente nada. Lo mejor del hotel las piscinas, espectaculares. La playa no es funcional porque tienes que caminar mucho para poder bañarte, pero sí hay como un muelle donde puedes hacer snorkel. Pero el hotel deja mucho que desear: limpieza completamente inexistente, nuestra habitación llena de pelos por todos lados, polvo, etc. Por no hablar de las bebidas: en los bares de la piscina reutilizaban vasos entre clientes pasándoles un agua por encima y gracias, y los cócteles y las opciones del todo incluido eran muy pocas. Ah, y para limpiar las aguas de las tumbonas cogían agua de la... ➡️ Leer más ...
Delta tendrá nuevas rutas europeas desde Austin, Boston y Detroit
Delta programa tres nuevas rutas transatlánticas para la temporada de verano de 2027 al enlazar Austin con París-Charles de Gaulle, Detroit con Atenas y Boston con Venecia.
Esto marca la primera operación sin escalas a Europa desde Texas por parte de la compañía, y el adelanto de múltiples servicios estacionales, aunque configura un despliegue de capacidad de menor volumen frente a la expansión proyectada por United Airlines y American Airlines en el mismo mercado.
La conexión entre Boston y Venecia comenzará el 7 de mayo de 2027 con cuatro vuelos semanales operados por aviones Airbus A330-300.
"Italia sigue siendo un destino increíblemente popular para los viajeros de Nueva Inglaterra, y nos entusiasma añadir Venecia a nuestra creciente lista de destinos internacionales", señaló la directora ejecutiva de Aviación de Massport, Sharon Williams.
El enlace representará el decimotercer destino intercontinental desde Boston, lo que elevará la oferta total hacia Italia a 17 frecuencias diarias y más de 30.000 asientos semanales conjuntamente con los servicios a Roma y Milán.
En Texas, el servicio inédito entre Austin y la capital francesa despegará el 27 de marzo de 2027 mediante aeronaves Airbus A330-900neo, permitiendo conexiones hacia África, India y el resto del continente europeo a través de la red de Air France-KLM.
Respecto a la diagramación general del esquema, el vicepresidente de Planificación de Red Internacional de Delta, Jeff Arinder, detalló que "los clientes siguen buscando mayor flexibilidad, comodidad y variedad de opciones al viajar a Europa, ya sea que planeen una escapada primaveral, unas vacaciones de verano o un viaje en otoño".
Los vuelos entre Detroit y Atenas arrancarán el 8 de junio de 2027 a bordo de aviones Airbus A330-200, con tres operaciones por semana que se extenderán hasta el 28 de octubre de 2027.
La capital griega conforma el duodécimo destino regular desde el hub de Michigan durante la temporada alta, complementando las partidas hacia el Mediterráneo que ya se mantienen activas desde Atlanta, Boston y Nueva York-JFK.
La programación estacional adelantará para principios de marzo los vuelos desde Minneapolis-St. Paul y Detroit hacia Roma, seguidos por la re-activación de la ruta desde Seattle a la capital italiana.
Los enlaces desde Nueva York-JFK a Copenhague y de Detroit a Roma pasarán a un esquema de operaciones diarias una vez retomados, mientras la ruta entre Cincinnati y París sostendrá tres frecuencias semanales a lo largo del primer trimestre del año.
Delta tendrá nuevas rutas europeas desde Austin, Boston y Detroit
Delta programa tres nuevas rutas transatlánticas para la temporada de verano de 2027 al enlazar Austin con París-Charles de Gaulle, Detroit con Atenas y Boston con Venecia.
Esto marca la primera operación sin escalas a Europa desde Texas por parte de la compañía, y el adelanto de múltiples servicios estacionales, aunque configura un despliegue de capacidad de menor volumen frente a la expansión proyectada por United Airlines y American Airlines en el mismo mercado.
La conexión entre Boston y Venecia comenzará el 7 de mayo de 2027 con cuatro vuelos semanales operados por aviones Airbus A330-300.
"Italia sigue siendo un destino increíblemente popular para los viajeros de Nueva Inglaterra, y nos entusiasma añadir Venecia a nuestra creciente lista de destinos internacionales", señaló la directora ejecutiva de Aviación de Massport, Sharon Williams.
El enlace representará el decimotercer destino intercontinental desde Boston, lo que elevará la oferta total hacia Italia a 17 frecuencias diarias y más de 30.000 asientos semanales conjuntamente con los servicios a Roma y Milán.
En Texas, el servicio inédito entre Austin y la capital francesa despegará el 27 de marzo de 2027 mediante aeronaves Airbus A330-900neo, permitiendo conexiones hacia África, India y el resto del continente europeo a través de la red de Air France-KLM.
Respecto a la diagramación general del esquema, el vicepresidente de Planificación de Red Internacional de Delta, Jeff Arinder, detalló que "los clientes siguen buscando mayor flexibilidad, comodidad y variedad de opciones al viajar a Europa, ya sea que planeen una escapada primaveral, unas vacaciones de verano o un viaje en otoño".
Los vuelos entre Detroit y Atenas arrancarán el 8 de junio de 2027 a bordo de aviones Airbus A330-200, con tres operaciones por semana que se extenderán hasta el 28 de octubre de 2027.
La capital griega conforma el duodécimo destino regular desde el hub de Michigan durante la temporada alta, complementando las partidas hacia el Mediterráneo que ya se mantienen activas desde Atlanta, Boston y Nueva York-JFK.
La programación estacional adelantará para principios de marzo los vuelos desde Minneapolis-St. Paul y Detroit hacia Roma, seguidos por la re-activación de la ruta desde Seattle a la capital italiana.
Los enlaces desde Nueva York-JFK a Copenhague y de Detroit a Roma pasarán a un esquema de operaciones diarias una vez retomados, mientras la ruta entre Cincinnati y París sostendrá tres frecuencias semanales a lo largo del primer trimestre del año.
El 22 de septiembre de 1946 Iberia realizó el primer vuelo conectando Madrid con la capital de Argentina, el cual fue también el primero de una aerolínea comercial entre Europa y América Latina.
La primera operación con pasajeros y tripulación en esta ruta se hizo tan solo unos días después, el 15 de octubre.
El vuelo de Iberia, operado por un DC-4, tardó aproximadamente 36 horas en llegar a su destino, tras hacer escalas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro antes de aterrizar en Buenos Aires.
Para celebrar este hito en la historia de Iberia, los clientes a bordo de los vuelos que operan hoy disfrutarán de una sorpresa a bordo, con un guiño especial a la gastronomía Argentina.
En la actualidad, la ruta entre Buenos Aires y Madrid cuenta con tres vuelos diarios, la mayor parte de ellos operados con el A350, el avión más grande de la flota de Iberia.
El primer vuelo, que tuvo lugar el 22 de septiembre de 1946, se hizo a bordo de un avión Douglas DC-4, el cual fue capaz de conectar ambas ciudades tras aproximadamente 36 horas de travesía, después de hacer escalas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro para, finalmente, llegar a Buenos Aires.
En su día, este billete tenía un coste de 11.435 pesetas de ida, y 20.583 pesetas ida y vuelta.
De igual forma, una maleta salía a 114,35 pesetas.
Mientras tanto, la salida desde Buenos Aires hacia Madrid tenía un valor de 3.381 pesos argentinos, al tiempo que la ida y vuelta costaba 6.086 pesos.
[Con pasajes a 17.800 dólares de hoy, hace 80 años Iberia volaba por primera vez a Buenos Aires]
El 22 de septiembre de 1946 Iberia realizó el primer vuelo conectando Madrid con la capital de Argentina, el cual fue también el primero de una aerolínea comercial entre Europa y América Latina.
La primera operación con pasajeros y tripulación en esta ruta se hizo tan solo unos días después, el 15 de octubre.
El vuelo de Iberia, operado por un DC-4, tardó aproximadamente 36 horas en llegar a su destino, tras hacer escalas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro antes de aterrizar en Buenos Aires.
Para celebrar este hito en la historia de Iberia, los clientes a bordo de los vuelos que operan hoy disfrutarán de una sorpresa a bordo, con un guiño especial a la gastronomía Argentina.
En la actualidad, la ruta entre Buenos Aires y Madrid cuenta con tres vuelos diarios, la mayor parte de ellos operados con el A350, el avión más grande de la flota de Iberia.
El primer vuelo, que tuvo lugar el 22 de septiembre de 1946, se hizo a bordo de un avión Douglas DC-4, el cual fue capaz de conectar ambas ciudades tras aproximadamente 36 horas de travesía, después de hacer escalas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro para, finalmente, llegar a Buenos Aires.
En su día, este billete tenía un coste de 11.435 pesetas de ida, y 20.583 pesetas ida y vuelta.
De igual forma, una maleta salía a 114,35 pesetas.
Mientras tanto, la salida desde Buenos Aires hacia Madrid tenía un valor de 3.381 pesos argentinos, al tiempo que la ida y vuelta costaba 6.086 pesos.
[Con pasajes a 17.800 dólares de hoy, hace 80 años Iberia volaba por primera vez a Buenos Aires]
NO CONTRATÉIS INTERMUNDIAL🙏🏻
Contratamos la póliza Totaltravel para un viaje a Tanzania-Seychelles en Agosto 2026.
Después de que nuestro vuelo de Madrid-El Cairo se retrasara 2 horas, perdimos en enlace en Cairo Tanzania con Egypt Air (evitadlos si podéis también), la aerolínea nos dan una alternativa de vuelo 5 horas más tarde y con una escala extra para llegar a Tanzania… Por fin llegamos, 30 horas más tarde, perdiendo nuestro vuelo interno hasta Serengeti debido a los retrasos anteriores (por ello tuvimos que coger otros 2 vuelos internos para llegar y gastarnos 800€) llegamos a destino. Cansadísimos mental y físicamente y esperando que tu seguro responda. La respuesta de Intermundial después de subir mil papeles? Tu caso no aplica para el reembolso, sin justificación alguna. Revisando nuestra póliza, comprobamos que sí aplica claramente, pero vemos que están jugando al desgaste. Muy poco profesionales y empáticos.
No les contratéis si no queréis tener una mala experiencia y perder tiempo con tramites y dolores de cabeza durante y después de vuestro viaje.
Hola, yo hace tiempo tuve también una pésima experiencia con ellos, como bien dices juegan al desgaste pidiéndote cosas y más cosas, espaciadamente, a ritmo tortuga y con respuestas muy retardadas hasta que de forma directa y abrupta te dicen lo mismo que has comentado. A partir de ahí ya te tienes que plantear en centrarte y reclamar a través de otras instancias como asociaciones de consumidores, con quienes también tratarán de jugar a lo mismo, para finalmente exculparse con que ellos son correduría y que la aseguradora a quien derivasen, y sita en el país que sea, es quien dá la negativa. Ya en ese momento, por lo menos así me fué a mí, hay que ir a por todas y estar dispuestos a continuar con la reclamación hasta donde haga falta y también contra la aseguradora. Entonces y nunca antes te dirán, en caso de que como dices se trate de una cobertura clara, que han revisado el caso y que efectivamente procede y que te corresponde lo que corresponda que te abonarán próximamente. Estoy seguro de que de esta manera tan estudiada y calculada consiguen que un porcentaje elevadísimo de justas reclamaciones queden en nada, sobre todo las de cuantía no excesivamente elevada, que también, pero que todas ellas juntas serán un dineral que dejan de abonar a sus clientes. Importante tener claro que tienes la razón y estar dispuesto a pelearlo sosteniday pacientemente. Yo creo que merece la pena por todos los motivos. Ánimo y que consigáis resolverlo. 💪
@Donostialdea2 muchas gracias por la info. Estoy en un caso así, en el que después de varios informes médicos, parece que no se los hayan leido, resumen el tema en una línea y rechazan mi reclamación. Cuando dices "ir a por todas" ¿a qué te refieres? a presentar una denuncia en el juzgado? porque yo creo que con las asociaciones de consumidores será más de lo mismo. Y cuando dices "ir contra tod os" y contra la aseguradora, es porque Intermundial no es una aseguradora sino una correduría?
Muchas gracias por la información que me puedas pasar, tuve que anular el viaje el mismo día que salíamos por un tema de salud y los graves riesgos que podía sufrir si viajaba en esas condiciones, y a pesar de la información facilitada y que la mayorista, KANANGA, me dijo por teléfono ese mismo día, que mi caso estaba dentro de la cobertura del seguro, INTERMUNDIAL ha tardado una eternidad en revisar mi caso, total para resumirlo en nada. Gracias
Hola! Lamento tu situación y espero podáis solucionarlo de una forma u otra. Cuando digo “a por todas” me refiero a que es importante tener la firmeza y la convicción de ir hasta donde haga falta y que ya describía en mi mensaje, porque ellos ván a “jugar” con los tiempos y reacciones. Vuestra reclamación ha surtido un efecto igual a 0, siguiente paso... ➡️ Leer más ...
NO CONTRATÉIS INTERMUNDIAL🙏🏻
Contratamos la póliza Totaltravel para un viaje a Tanzania-Seychelles en Agosto 2026.
Después de que nuestro vuelo de Madrid-El Cairo se retrasara 2 horas, perdimos en enlace en Cairo Tanzania con Egypt Air (evitadlos si podéis también), la aerolínea nos dan una alternativa de vuelo 5 horas más tarde y con una escala extra para llegar a Tanzania… Por fin llegamos, 30 horas más tarde, perdiendo nuestro vuelo interno hasta Serengeti debido a los retrasos anteriores (por ello tuvimos que coger otros 2 vuelos internos para llegar y gastarnos 800€) llegamos a destino. Cansadísimos mental y físicamente y esperando que tu seguro responda. La respuesta de Intermundial después de subir mil papeles? Tu caso no aplica para el reembolso, sin justificación alguna. Revisando nuestra póliza, comprobamos que sí aplica claramente, pero vemos que están jugando al desgaste. Muy poco profesionales y empáticos.
No les contratéis si no queréis tener una mala experiencia y perder tiempo con tramites y dolores de cabeza durante y después de vuestro viaje.
Hola, yo hace tiempo tuve también una pésima experiencia con ellos, como bien dices juegan al desgaste pidiéndote cosas y más cosas, espaciadamente, a ritmo tortuga y con respuestas muy retardadas hasta que de forma directa y abrupta te dicen lo mismo que has comentado. A partir de ahí ya te tienes que plantear en centrarte y reclamar a través de otras instancias como asociaciones de consumidores, con quienes también tratarán de jugar a lo mismo, para finalmente exculparse con que ellos son correduría y que la aseguradora a quien derivasen, y sita en el país que sea, es quien dá la negativa. Ya en ese momento, por lo menos así me fué a mí, hay que ir a por todas y estar dispuestos a continuar con la reclamación hasta donde haga falta y también contra la aseguradora. Entonces y nunca antes te dirán, en caso de que como dices se trate de una cobertura clara, que han revisado el caso y que efectivamente procede y que te corresponde lo que corresponda que te abonarán próximamente. Estoy seguro de que de esta manera tan estudiada y calculada consiguen que un porcentaje elevadísimo de justas reclamaciones queden en nada, sobre todo las de cuantía no excesivamente elevada, que también, pero que todas ellas juntas serán un dineral que dejan de abonar a sus clientes. Importante tener claro que tienes la razón y estar dispuesto a pelearlo sosteniday pacientemente. Yo creo que merece la pena por todos los motivos. Ánimo y que consigáis resolverlo. 💪
@Donostialdea2 muchas gracias por la info. Estoy en un caso así, en el que después de varios informes médicos, parece que no se los hayan leido, resumen el tema en una línea y rechazan mi reclamación. Cuando dices "ir a por todas" ¿a qué te refieres? a presentar una denuncia en el juzgado? porque yo creo que con las asociaciones de consumidores será más de lo mismo. Y cuando dices "ir contra tod os" y contra la aseguradora, es porque Intermundial no es una aseguradora sino una correduría?
Muchas gracias por la información que me puedas pasar, tuve que anular el viaje el mismo día que salíamos por un tema de salud y los graves riesgos que podía sufrir si viajaba en esas condiciones, y a pesar de la información facilitada y que la mayorista, KANANGA, me dijo por teléfono ese mismo día, que mi caso estaba dentro de la cobertura del seguro, INTERMUNDIAL ha tardado una eternidad en revisar mi caso, total para resumirlo en nada. Gracias
Hola! Lamento tu situación y espero podáis solucionarlo de una forma u otra. Cuando digo “a por todas” me refiero a que es importante tener la firmeza y la convicción de ir hasta donde haga falta y que ya describía en mi mensaje, porque ellos ván a “jugar” con los tiempos y reacciones. Vuestra reclamación ha surtido un efecto igual a 0, siguiente paso Consumidores y... ➡️ Leer más ...
NO CONTRATÉIS INTERMUNDIAL🙏🏻
Contratamos la póliza Totaltravel para un viaje a Tanzania-Seychelles en Agosto 2026.
Después de que nuestro vuelo de Madrid-El Cairo se retrasara 2 horas, perdimos en enlace en Cairo Tanzania con Egypt Air (evitadlos si podéis también), la aerolínea nos dan una alternativa de vuelo 5 horas más tarde y con una escala extra para llegar a Tanzania… Por fin llegamos, 30 horas más tarde, perdiendo nuestro vuelo interno hasta Serengeti debido a los retrasos anteriores (por ello tuvimos que coger otros 2 vuelos internos para llegar y gastarnos 800€) llegamos a destino. Cansadísimos mental y físicamente y esperando que tu seguro responda. La respuesta de Intermundial después de subir mil papeles? Tu caso no aplica para el reembolso, sin justificación alguna. Revisando nuestra póliza, comprobamos que sí aplica claramente, pero vemos que están jugando al desgaste. Muy poco profesionales y empáticos.
No les contratéis si no queréis tener una mala experiencia y perder tiempo con tramites y dolores de cabeza durante y después de vuestro viaje.
Hola, yo hace tiempo tuve también una pésima experiencia con ellos, como bien dices juegan al desgaste pidiéndote cosas y más cosas, espaciadamente, a ritmo tortuga y con respuestas muy retardadas hasta que de forma directa y abrupta te dicen lo mismo que has comentado. A partir de ahí ya te tienes que plantear en centrarte y reclamar a través de otras instancias como asociaciones de consumidores, con quienes también tratarán de jugar a lo mismo, para finalmente exculparse con que ellos son correduría y que la aseguradora a quien derivasen, y sita en el país que sea, es quien dá la negativa. Ya en ese momento, por lo menos así me fué a mí, hay que ir a por todas y estar dispuestos a continuar con la reclamación hasta donde haga falta y también contra la aseguradora. Entonces y nunca antes te dirán, en caso de que como dices se trate de una cobertura clara, que han revisado el caso y que efectivamente procede y que te corresponde lo que corresponda que te abonarán próximamente. Estoy seguro de que de esta manera tan estudiada y calculada consiguen que un porcentaje elevadísimo de justas reclamaciones queden en nada, sobre todo las de cuantía no excesivamente elevada, que también, pero que todas ellas juntas serán un dineral que dejan de abonar a sus clientes. Importante tener claro que tienes la razón y estar dispuesto a pelearlo sosteniday pacientemente. Yo creo que merece la pena por todos los motivos. Ánimo y que consigáis resolverlo. 💪
@Donostialdea2 muchas gracias por la info. Estoy en un caso así, en el que después de varios informes médicos, parece que no se los hayan leido, resumen el tema en una línea y rechazan mi reclamación. Cuando dices "ir a por todas" ¿a qué te refieres? a presentar una denuncia en el juzgado? porque yo creo que con las asociaciones de consumidores será más de lo mismo. Y cuando dices "ir contra tod os" y contra la aseguradora, es porque Intermundial no es una aseguradora sino una correduría?
Muchas gracias por la información que me puedas pasar, tuve que anular el viaje el mismo día que salíamos por un tema de salud y los graves riesgos que podía sufrir si viajaba en esas condiciones, y a pesar de la información facilitada y que la mayorista, KANANGA, me dijo por teléfono ese mismo día, que mi caso estaba dentro de la cobertura del seguro, INTERMUNDIAL ha tardado una eternidad en revisar mi caso, total para resumirlo en nada. Gracias
Hola! Lamento tu situación y espero podáis solucionarlo de una forma u otra. Cuando digo “a por todas” me refiero a que es importante tener la firmeza y la convicción de ir hasta donde haga falta y que ya describía en mi mensaje, porque ellos ván a “jugar” con los tiempos y reacciones. Vuestra reclamación ha surtido un efecto igual a 0, siguiente paso Consumidores y reclamación a través de ellos, y... ➡️ Leer más ...
NO CONTRATÉIS INTERMUNDIAL🙏🏻
Contratamos la póliza Totaltravel para un viaje a Tanzania-Seychelles en Agosto 2026.
Después de que nuestro vuelo de Madrid-El Cairo se retrasara 2 horas, perdimos en enlace en Cairo Tanzania con Egypt Air (evitadlos si podéis también), la aerolínea nos dan una alternativa de vuelo 5 horas más tarde y con una escala extra para llegar a Tanzania… Por fin llegamos, 30 horas más tarde, perdiendo nuestro vuelo interno hasta Serengeti debido a los retrasos anteriores (por ello tuvimos que coger otros 2 vuelos internos para llegar y gastarnos 800€) llegamos a destino. Cansadísimos mental y físicamente y esperando que tu seguro responda. La respuesta de Intermundial después de subir mil papeles? Tu caso no aplica para el reembolso, sin justificación alguna. Revisando nuestra póliza, comprobamos que sí aplica claramente, pero vemos que están jugando al desgaste. Muy poco profesionales y empáticos.
No les contratéis si no queréis tener una mala experiencia y perder tiempo con tramites y dolores de cabeza durante y después de vuestro viaje.
Hola, yo hace tiempo tuve también una pésima experiencia con ellos, como bien dices juegan al desgaste pidiéndote cosas y más cosas, espaciadamente, a ritmo tortuga y con respuestas muy retardadas hasta que de forma directa y abrupta te dicen lo mismo que has comentado. A partir de ahí ya te tienes que plantear en centrarte y reclamar a través de otras instancias como asociaciones de consumidores, con quienes también tratarán de jugar a lo mismo, para finalmente exculparse con que ellos son correduría y que la aseguradora a quien derivasen, y sita en el país que sea, es quien dá la negativa. Ya en ese momento, por lo menos así me fué a mí, hay que ir a por todas y estar dispuestos a continuar con la reclamación hasta donde haga falta y también contra la aseguradora. Entonces y nunca antes te dirán, en caso de que como dices se trate de una cobertura clara, que han revisado el caso y que efectivamente procede y que te corresponde lo que corresponda que te abonarán próximamente. Estoy seguro de que de esta manera tan estudiada y calculada consiguen que un porcentaje elevadísimo de justas reclamaciones queden en nada, sobre todo las de cuantía no excesivamente elevada, que también, pero que todas ellas juntas serán un dineral que dejan de abonar a sus clientes. Importante tener claro que tienes la razón y estar dispuesto a pelearlo sosteniday pacientemente. Yo creo que merece la pena por todos los motivos. Ánimo y que consigáis resolverlo. 💪
@Donostialdea2 muchas gracias por la info. Estoy en un caso así, en el que después de varios informes médicos, parece que no se los hayan leido, resumen el tema en una línea y rechazan mi reclamación. Cuando dices "ir a por todas" ¿a qué te refieres? a presentar una denuncia en el juzgado? porque yo creo que con las asociaciones de consumidores será más de lo mismo. Y cuando dices "ir contra tod os" y contra la aseguradora, es porque Intermundial no es una aseguradora sino una correduría?
Muchas gracias por la información que me puedas pasar, tuve que anular el viaje el mismo día que salíamos por un tema de salud y los graves riesgos que podía sufrir si viajaba en esas condiciones, y a pesar de la información facilitada y que la mayorista, KANANGA, me dijo por teléfono ese mismo día, que mi caso estaba dentro de la cobertura del seguro, INTERMUNDIAL ha tardado una eternidad en revisar mi caso, total para resumirlo en nada. Gracias ➡️ Leer más ...
A continuación te detallo qué aerolíneas ofrecen programas de "Stop-Over" y qué ventajas específicas tienen:
1. Turkish Airlines (Estambul - IST)
Su programa "Stopover in Istanbul" es uno de los más atractivos porque regala noches de hotel reales sin costo de alojamiento.
Requisito: Escala voluntaria de mínimo 20 horas en Estambul.
Beneficios:
Clase Turista: 1 noche gratis en un hotel de 4 estrellas.
Clase Business: 2 noches gratis en un hotel de 5 estrellas.
Alternativa (Touristanbul): Si la escala es más corta (entre 6 y 24 horas), en lugar de hotel, regalan un tour por la ciudad con traslados y comida incluidos.
El visado (si lo requiere el cliente) y los traslados al hotel corren por cuenta del pasajero.
2. Qatar Airways (Doha - DOH)
Su programa está diseñado junto a Discover Qatar y, aunque no siempre es 100% gratis, está masivamente subvencionado con hoteles de super-lujo a precios ridículos.
Requisito: Tránsito de entre 12 y 96 horas en Doha.
Beneficios: Paquetes de hotel de 4 o 5 estrellas (hasta 4 noches) con tarifas que comienzan en los USD 14 por noche por persona. Tienen categorías Standard, Premium y Luxury (estas últimas incluyen hoteles de cadena internacional y resorts de playa por muy poco dinero).
Qatar permite la entrada sin visado a más de 100 nacionalidades (incluida la española), facilitando mucho la venta de esta escala.
3. Etihad Airways (Abu Dabi - AUH)
Etihad ofrece una de las propuestas más competitivas de la región gracias a su alianza con el Departamento de Cultura y Turismo de Abu Dabi.
Requisito: Escala de mínimo 24 horas. Debe reservarse en viajes de ida y vuelta operados por la aerolínea.
Beneficios: Hasta 2 noches de hotel completamente gratis en propiedades seleccionadas de 3 y 4 estrellas. También disponen de una opción Premium con descuentos agresivos en hoteles de 5 estrellas (que sí suelen incluir desayuno).
El hotel gratis no incluye traslados ni desayuno, y el cliente debe abonar una tasa turística local muy baja directamente en el hotel (unos AED 15 por noche).
4. Emirates (Dubái - DXB)
Emirates maneja una doble estrategia según la intención del cliente:
Si el cliente quiere parar a propósito (Dubai Stopover Package): Es un paquete de pago coordinado por la aerolínea que incluye hoteles (desde USD 80 la noche en 4 estrellas), traslados y asistencia con el visado, si fuera necesario. Además, la tarjeta de embarque (My Emirates Pass) otorga descuentos en cientos de restaurantes y atracciones de Dubái.
Si la escala es forzada (Dubai Connect): Si el sistema de reservas no ofrece un vuelo con conexión rápida y el cliente se ve obligado a hacer una escala de entre 8 y 26 horas, Emirates le otorga hotel, comidas y traslados 100% gratis (disponible para todas las clases, incluida la turista).
Otras europeas con stopovers tradicionales:
Finnair (Helsinki - HEL):
Permite hacer paradas de hasta 5 noches en Helsinki sin coste adicional en la tarifa aérea, ideal para clientes que quieran ver el diseño nórdico o auroras boreales en invierno, aunque los hoteles y gastos en destino corren por cuenta del cliente.
Air France / KLM: Permiten realizar paradas técnicas en París o Ámsterdam sin penalización en la tarifa aérea (multi-city), pero no regalan estancias ni hoteles.
Enjoy!
Para Turkish y Qatar, los dos vuelos de la combinación (por ejemplo, Nairobi-Estambul-Bahrein para el caso de Turkish) tienen que ser operados ambos con la aerolinea, verdad? Gracias por toda la info!!
Fotos - Pics 2 
Tema: 
Foro: 
Asunto: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Foro: 
Foro: 