...cargadores que no salían en Elton, pero no las usé casi, solo para buscar alternativas, nunca para pagar. Un par de veces cargué en cargadores de barrio y monté su aplicación específica porque no trabajaban con Elton. Suelen tener una pegatina con las instrucciones y una app específica o una web, metes tu tarjeta y sin problemas: Smart Charge, Time ... Hay muchos.
Con diferencia los cargadores más económicos y potentes son los de Tesla (a partir de cierta hora 2-3 kr/kw, incluso en algunos gratis por la noche), durante el día 4-6 kr/kw. En los otros, normalmente la carga de alta potencia te sale unos 6-5 kr/kw, o 4 kr a baja potencia. Los proveedor Ionity y Uno-X eran baratos. En realidad la diferencia es muy poca, hablamos de unos pocos euros, pero yo iba en plan tieso un poco mosqueado por los precios de Noruega.
Puedes cargar cualquier coche en un cargador Tesla aunque no sea un Tesla. Sigue las instrucciones que vienen en la app de Elton para configurarla como tarjeta de pago de la app de Tesla, tan solo tienes que hacer al menos una recarga la primera vez en cualquier cargador (que no sea Tesla obvio) para que Elton valide tu tarjeta de crédito. Luego se carga desde la app de Tesla, es super fácil: aparcas, buscas el cargador en el mapa, seleccionas la estación en concreto y a enchufar la manguera. En mi Volkswagen había una lucecita que cambiaba de blanco a verde al empezar a cargar, y en el salpicadero y en el móvil te sale el porcentaje por el que va y el tiempo estimado. Todas las apps funcionan más o menos igual.
Si pagas la cuota de un mes de Tesla, que son 11€ te sale aún más económico, aunque yo eché cuentas y para lo poco que pagué de electricidad no me salía a cuenta y no siempre iba a cargar en Tesla.
El coche tenía 44 kw, autonomía de 450 km teóricos, aunque varía un poco según las cuestas que cojas. Los cables son practicamente siempre los mismos: CCS tipo 2, con un conector redondo arriba de 7 pines y 2 pines gordos abajo. El de arriba es para la baja potencia (22kw), que apenas usarás, y los kilowatios gordos le entran por los 2 de abajo que suelen traer una tapita de plástico.
El primer día iba amargado con lo de las cargas, era la primera vez. Metes la mátricula en la app de Elton para que coja las características del coche y metía las rutas para me recomendara donde parar. Error, eso es un puto coñazo, te manda parar a cada rato (cada 100km o poco más) para minimizar los tiempos de carga.
Al poco le coges el tranquillo, y pasas olímpicamente de la puta aplicación y te olvidas de todo. Lo que haces es conducir normal y corriente como un coche de gasofa. Si te llega a saltar la reserva al 20% normalmente, todavía te quedan 100 km o más, entonces es cuando te debes poner a buscas un cargador cercano, a ser posible de los potentes (2 o 3 rayitos) y ya está. Siempre hay alguno cerca, si es de Tesla mejor, yo iba mirando donde estaba el más cercano a donde pensaba parar a descansar.
Raro es que hagas 400km del tirón, tienes que parar a descansar/comer. SIEMPRE hay un cargador a menos de 5-10km a la redonda.
Es muy raro que agotes la batería. Si iba en viaje largo, más de 3 horas, pues hacía una parada para comer, y lo ponía a cargar hasta el tope, si me daba tiempo o al menos hasta el 80%, me daba igual lo que quedase. Normalmente cargaba en cargadores de media potencia (40-150kw/h: 2 rayitos) o alta potencia (más de 150 kw/h: 3 rayitos) y en media hora estaba hasta arriba. En realidad... Leer más ...
...muchos marcas de cargadores, pero también te salen casi todos los cargadores aunque no estén soportados. Metes tu tarjeta y listo. Se supone que acumulas puntos y es más económica, pero yo diría que no. Mira los filtros del mapa, para filtrar las soportados o no, o si te interesa algún operador en concreto (como Tesla, Uno-X, etc). Hay 3 tipos de cargadores: baja potencia (menos de 45kw/h, normalemente 22kw/h, icono 1 rayito), media potencia (45-150 kw/h, 2 rayitos), alta potencia (más de 150kw/h, 3 rayitos). De los operadores no compatibles con Elton a veces no sale el precio. Tienes que mirarlo en su app correspondiente.
También instalé Bilkraft y Ladestasjoner (obsoleta), porque vi que ahí salían algunos cargadores que no salían en Elton, pero no las usé casi, solo para ver si había algún cargador más cercano que no saliese en la de Elton. Un par de veces cargué en cargadores de barrio y monté su aplicación específica porque no trabajaban con Elton. Suelen tener una pegatina con las instrucciones y una app específica (Smart Charge, Time, ...) o una web, metes tu tarjeta y sin problemas ... Hay muchísimos.
Con diferencia los cargadores más económicos y potentes son los de Tesla. Puedes cargar cualquier coche ahí, aunque no sea un Tesla. Los Teslas pagan menos, los precios para otros coches suelen ser:
- a partir de cierta hora 2-3 kr/kw, incluso en algunos gratis por la noche, el horario de precios es distinto para cada estación, míralo en la App)
- durante el día 4-6 kr/kw.
Si pagas la cuota de un mes de Tesla, que son 11€ te sale aún más económico, aunque yo eché cuentas y para lo poco que pagué de electricidad no me salía a cuenta y no siempre iba a cargar en Tesla. En los otros operadores, normalmente la carga de alta potencia te sale unos 6-5 kr/kw, o 4 kr a baja potencia. Los proveedores Ionity y Uno-X creo que eran baratos. En realidad la diferencia es muy poca, hablamos de unos pocos euros, pero yo iba en plan tieso un poco mosqueado por los precios de Noruega.
Nunca cargué el coche por más de 20€ hasta arriba. A veces 12 o 15€. Es un ahorro. También ponía el coche en modo Eco cuando me acordaba, aunque no creo que eso suponga mucha diferencia.
Sigue las instrucciones que vienen en la app de Elton para configurarla como tarjeta de pago de la app de Tesla, tan solo tienes que hacer al menos una recarga la primera vez en cualquier cargador (que no sea Tesla obvio) para que Elton valide tu tarjeta de crédito. Luego se carga desde la app de Tesla, es super fácil: aparcas, buscas el cargador en el mapa, seleccionas la estación en concreto y a enchufar la manguera. En mi Volkswagen había una luz en el enchufe que cambiaba de blanco a verde al empezar a cargar, y en el salpicadero y en el móvil te sale el porcentaje por el que va y el tiempo estimado. Todas las apps funcionan más o menos igual.
Cuando empieza a cargar, se escucha un clank fuerte en el cargador cuando se activan los relés, también cuando llega al 100% y se desconectan. También se escucha un click en el coche, donde se enchufa la manguera, porque se bloquean para evitar que ningún gracioso te la desconecte. Para liberarla, en mi caso, había que abrir las puertas 2 veces con el mando.
Los cables son practicamente siempre los mismos: CCS tipo 2, con un conector redondo arriba de 7 pines y 2 pines gordos abajo. El de arriba es para la baja potencia (22kw/h), que apenas usarás, y los kilowatios gordos le entran por los 2 de... Leer más ...
Yo no le veo mucho problema a no saber nadar, con algunas condiciones: una que no haya demasiada agua, lo cual implica también más corriente, y dos que se tenga un poco de cuidado, a fin de cuentas es un río con una cierta corriente, y si te metes en él sin canoa pues hay más riesgos
Yo cuando la hice no había mucha agua y la verdad es que ningún problema es así cuando ves a la gente a hacer ciertas cosas, sin tener en cuenta que en el río hay más gente Y más canoas, pues luego pasa lo que pasa
...del agua!. Yo por ejemplo nunca he comprado agua embotellada DURANTE LOS TREKKINGS. Sí la compro en Katmandú (20 rupias). Pero en la montaña, suelo beber de donde ellos la consumen, y nunca he usado pastillas potabilizadoras. Avi te propondrá todas las opciones, pero al ser una persona concienciada con el entorno natural, y el problema de la basura en Nepal, te SUGERIRÁ que no compres botellas de plástico, sino que tranquilamente bebas de las fuentes naturales o del agua que la gente consume. Lo mismo con el tema de la comida. Una cosa que me encanta de Avi es que nunca te dirá no hagas esto o lo otro, pero siempre te animará o intentará que al menos pruebes una vez todas las cosas locales: comida, bebidas, frutas y verduras. Desde el dal bhat, el thukpa, los noodles, los platos a base de patatas ‘locales’; bebidas como el tibetan tea, el roksi, el tongba; según la zona del trekking en ocasiones habrán manzanas y plátanos ‘locales’… siempre intentando consumir ecológico y de proximidad.
Esto no quita que por ejemplo tú puedas comprar lo que te apetezca, tus caprichos como las galletas digestive con chocolate, los bounty, snickers o mars, o la mantequilla de cacahuete. Y él te echará una mano para comprar a un precio justo: nuestra filosofía no es racanear por 10 o 20 rupias, pero tampoco que nos cuadrupliquen el precio por ser extranjeros. Con lo cual PRECIO JUSTO, donde el nepalí gana, y el viajero no es engañado
Vuelvo a recalcar la honestidad de Avi, y su afán de que las cuentas siempre estén claras: en todo momento puedes saber dónde va cada una de tus rupias, cuánto ha costado la comida, el alojamiento, el vuelo, el ticket de bus… TRANSPARENCIA.
Si decides hacer un trekking con Avi, todo se habla y pacta previamente: su gasto medio durante el trekking y su sueldo como guía. Y luego hay la opción de dejar el régimen de alojamiento y comidas ‘abierto’. Así consumes lo que quieras, tanto de menos como de más. Avi te hará un presupuesto diario promedio, para que lo tengas en cuenta a la hora de llevar el dinero al trekking, y todos los días vas pagando ‘sobre la marcha’. Los dos estuvimos comentando y discutiendo sobre esta manera de funcionar, y pensamos que es la mejor, y la más beneficiosa para el cliente. Ya que hay personas que comen más, otras que comen menos; hay quien gusta de beber más café, o té; de consumir postre, o no. Y así no te ves limitado por un presupuesto cerrado: si consumes menos, pagarás menos. Si optas por consumir más, simplemente lo pagas al precio que figura en el menú, y así no hay sorpresas del tipo ‘es que este café ya no está incluido en el presupuesto y lo tienes que pagar’. Creemos que es una manera correcta, honesta y transparente de proceder Además aporta mucha flexibilidad, ya que consumes lo que quieras. Simplemente coges la carta, miras lo que te apetezca, ves el precio, y es lo que se te cobrará ese día.
Otro tema es el de los ‘porters’ o porteadores. Según tu condición física, el peso de tu mochila, o el hecho de que tú y tus acompañantes queráis caminar más ligeros, Avi contratará los porteadores que sean necesarios, siempre respetando la carga máxima por porteador, lo cual variará según la edad y complexión del porteador, pero suelen ser unos 15 + 5 kg. 15 del cliente y 5 de su propia carga. Son personas, no mulas !!!. Sueldo y cargas dignas!.
Venimos a pasarlo bien, a disfrutar de Nepal, sus montañas y su gente, e intentaremos que cada rupia esté gastada de... Leer más ...
He retirado varios mensajes de Lusoviajes de este hilo, por varios motivos:
. Contenían datos personales de una clienta
- era una conversación entre clienta y empresa, absolutamente innecesaria y que tampoco aclaraba las dudas sore la agencia, mas bien lo embrollaba todo un poco mas.
Es poco frecuente que una empresa publique datos personales de sus clientes y menos conversaciones con ellos. No parece ni mucho menso adecuado.
En todo caso, la conversación con la empresa iba sobre una disconformidad por un cambio forzado por parte de la agencia, que el cliente no acepta. Pese a eso parece que la agencia le exige el resto del pago.
Independientemente del caso con esta clienta, en este hilo se han expuesto duras quejas que han llevado a otros clientes a tener que apelar a los tribunales de justicia y anomalías no explicadas sobre un domicilio inexistente y una condena en los tribunales.
Esto merece una aclaración:
Quote::
Tras varios años de papeleo con el juzgado de lo Social , por fin han condenado a Luso Viajes por vender viajes que nunca se realizaron. Ademas hubo que soportar el desplante y la actitud prepotente y chulesca de su agente Helder Gonçalves (ruego al administrador mantenga su nombre para evitar que engañe a mas viajeros ) riendose de que seria demandado .
Por supuesto, ni el Agente Helder Goncales (unico trabajador en España de la empresa) ni nadie se presentó al Juicio.
Ha sido un proceso muy largo porque el Juzgado ha tenido que remitir escritos a múltiples direcciones desconocidas o ya abandonadas. Ademas, Lusoviajes tampoco figura en ninguna dirección REAL, donde puedan ser visitados. Tampoco figuran en el registro de Agencias de Viajes de Comunidad Autónoma. Lo que trabó la búsqueda de los operarios del Juzgado
Todo lo que hay es el teléfono whatsapp del Sr Helder Gonçalves y direcciones que van cambiando en la web. Por supuesto los chats de su pagina con operadoras son meras simulaciones del Sr Goncales, para no parecer que solo está él. A efectos de búsqueda judicial fueron inservibles.
Respecto a los pagos, como se puede observar al pagar usan plataformas intermediarias. Dificultaron así la identificación de datos bancarios A traves del juzgado se observó que las cuentas corrientes que va abriendo Lusoviajes quedan con saldos nulos para evitar embargos.
Ya que es un tema muy grave el no acudir a los tribunales o que los tribunales no sean capaces de localizar la supuesta sede de la empresa.
Nota Previa: Pongo a disposición del Administrador de LosViajeros la sentencia para demostrar la veracidad de estos hechos.
Tras varios años de papeleo con el juzgado de lo Social , por fin han condenado a Luso Viajes por vender viajes que nunca se realizaron. Ademas hubo que soportar el desplante y la actitud prepotente y chulesca de su agente Helder Gonçalves (ruego al administrador mantenga su nombre para evitar que engañe a mas viajeros ) riendose de que seria demandado .
Por supuesto, ni el Agente Helder Goncales (unico trabajador en España de la empresa) ni nadie se presentó al Juicio.
Ha sido un proceso muy largo porque el Juzgado ha tenido que remitir escritos a múltiples direcciones desconocidas o ya abandonadas. Ademas, Lusoviajes tampoco figura en ninguna dirección REAL, donde puedan ser visitados. Tampoco figuran en el registro de Agencias de Viajes de Comunidad Autónoma. Lo que trabó la búsqueda de los operarios del Juzgado
Todo lo que hay es el teléfono whatsapp del Sr Helder Gonçalves y direcciones que van cambiando en la web. Por supuesto los chats de su pagina con operadoras son meras simulaciones del Sr Goncales, para no parecer que solo está él. A efectos de búsqueda judicial fueron inservibles.
Respecto a los pagos, como se puede observar al pagar usan plataformas intermediarias. Dificultaron así la identificación de datos bancarios A traves del juzgado se observó que las cuentas corrientes que va abriendo Lusoviajes quedan con saldos nulos para evitar embargos.
Afortunadamente al final han quedado en su sitio. Inexplicablemente no es entendible que con tantas irregularidades y problemas Lusoviajes siga funcionando.
Espero ahorrar a Losviajeros de este foro pasar este proceso tan lamentable y tedioso.
Un saludo
Celebro q por fin se termine todo
Esperemos tengan lo q merecen.
Felicidades y gracias por informar y alertar en el foro
Nota Previa: Pongo a disposición del Administrador de LosViajeros la sentencia para demostrar la veracidad de estos hechos.
Tras varios años de papeleo con el juzgado de lo Social , por fin han condenado a Luso Viajes por vender viajes que nunca se realizaron. Ademas hubo que soportar el desplante y la actitud prepotente y chulesca de su agente Helder Gonçalves (ruego al administrador mantenga su nombre para evitar que engañe a mas viajeros ) riendose de que seria demandado .
Por supuesto, ni el Agente Helder Goncales (unico trabajador en España de la empresa) ni nadie se presentó al Juicio.
Ha sido un proceso muy largo porque el Juzgado ha tenido que remitir escritos a múltiples direcciones desconocidas o ya abandonadas. Ademas, Lusoviajes tampoco figura en ninguna dirección REAL, donde puedan ser visitados. Tampoco figuran en el registro de Agencias de Viajes de Comunidad Autónoma. Lo que trabó la búsqueda de los operarios del Juzgado
Todo lo que hay es el teléfono whatsapp del Sr Helder Gonçalves y direcciones que van cambiando en la web. Por supuesto los chats de su pagina con operadoras son meras simulaciones del Sr Goncales, para no parecer que solo está él. A efectos de búsqueda judicial fueron inservibles.
Respecto a los pagos, como se puede observar al pagar usan plataformas intermediarias. Dificultaron así la identificación de datos bancarios A traves del juzgado se observó que las cuentas corrientes que va abriendo Lusoviajes quedan con saldos nulos para evitar embargos.
Afortunadamente al final han quedado en su sitio. Inexplicablemente no es entendible que con tantas irregularidades y problemas Lusoviajes siga funcionando.
Espero ahorrar a Losviajeros de este foro pasar este proceso tan lamentable y tedioso.
Rescato algunos mensajes antiguos de este hilo antes de plantear mi duda.
"airam2103" Escribió:
"carrio" Escribió:
la idea de tener ya la cuenta en $ no es solo por no perder el tiempo, sino en cambiar cuando el cambio es mas favorable... Y mas ahora q el € esta de pena con el $
Estoy viendo que el cambio está "bastante" mejor que hace unos días cuando hice la transferencia en dolares
El proximo 2 de mayo tengo que hacer otra para terminar de pagar el viaje.
Como tengo que hacer para crear otra cuenta para intercambiar ahora que esta mejor el euro?
Es que viajo en un mes a nueva York y quiero seguir pagando allí, con mi saldo en Euro,
Si creo otra cuenta, tengo que tener otra tarjeta??
Uffff no se si me he explicado bien
"carrio" Escribió:
Las comisiones por transferencias internacionales oscilarán entre EUR 0.3 y EUR 5, en función del importe y destino de la transferencia. Nuestros clientes Premium y Metal seguirán beneficiándose de las asignaciones de pagos gratis.
En unos meses debo hacer 2 transferencias de más de 1000€ en dólares canadienses y en dólares americanos; ambos a destino fuera de EEUU.
Como la cantidad es mayor de 1000€ la idea era ir aprovechando estos meses para "llenar" las 2 cuentas, una en dólares CAD y otra en dólares USD para llegado el momento de los pagos, no tener que pagar el % de comisión por exceder los 1000€ de cambio de divisa.
Ahora las dudas, ¿alguien ha realizado últimamente (2023 o 2024), por ejemplo, alguna transferencia desde Revolut, con origen su cuenta en dólares USD a una cuenta destino fuera de EEUU?
Si fuera así, ¿qué porcentaje de comisión (si es que hubo) o cantidad fija de comisión se le aplicó?
Desde Revolut he hecho transferencias a mi IBAN de N26 y al IBAN de mi cuenta corriente del banco tradicional, pero será la primera vez realizando una transferencia de este estilo. Entiendo que será "tan sencillo" como: Pagos-> + -> Añadir los datos de: Destinatario bancario - elegir país - divisa (CAD o USD) - num cuenta - BIC/SWIFT - datos destinatario.
¿sería así? ¿al usar mis CAD o USD de mis cuentas en CAD o USD cual/cuanto sería la comisión?
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