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Una pareja se grabó en mitad del océano después de que su avión se estrellara
El avión sufrió una falla y se estrelló en el oceáno a 30 kilómetros de San Francisco, Estados Unidos.
En el momento de la caída la nave volaba a 1.000 metros de altura.
¿Lo estrellaron a próposito?
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Dr. Livingstone Registrado: 13-03-2007 Mensajes: 8068
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traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Se están acumulando pruebas de que el avión de pasajeros de larga distancia de China y Rusia no llegará a tiempo
China y Rusia quieren que su avión CRAIC CR929 desafíe el duopolio de Airbus y Boeing.
El debate rodea si la fecha de entrega 2025 es posible.
Tanto Boeing como Airbus han pronosticado un crecimiento estelar para la demanda de aviones.
Las compañías estatales en Rusia y China han estado trabajando juntas en un programa de jet de fuselaje ancho desde 2014 y originalmente se planeó ingresar al mercado para 2025.
La United Aircraft Corporation de Rusia (UAC) y la Commercial Aircraft Corporation de China (COMAC) están construyendo el CR929, un avión de gran alcance, 250-320 asientos y fuselaje ancho propulsado por dos motores.
La empresa conjunta, con sede en Shanghai, opera bajo el nombre de CRAIC.
El año pasado, Boeing pronosticó que el mercado aeroespacial civil chino, considerado el segundo más grande del mundo después de los Estados Unidos, crecerá en las próximas dos décadas en alrededor de 7690 aviones, aproximadamente estimados en alrededor de $ 1.2 trillones en negocios.
El CR929 tiene como objetivo ganar una porción del creciente mercado de aviación y se centra particularmente en las rutas de largo alcance actualmente dominadas por el 787 de Boeing y el Airbus A350.
Enjoy!
pues si que se necesitaran aviones para cubrir esa demanda...
Ahhh _________________ Diarios de Myanmar, Malasia, Indonesia, Vietnam, Grecia, Rumanía, Túnez, Siria, Jordania, Marruecos
Dr. Livingstone Registrado: 13-03-2007 Mensajes: 8068
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traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Boeing dijo el Martes que planea agregar personal adicional y contratar "unos cientos" de empleados temporales adicionales en un aeropuerto en Moses Lake, Washington, donde está almacenando 737 aviones MAX
El mayor fabricante de aviones del mundo, que trabaja para salir de una de las peores crisis de su historia, dijo que los trabajadores ayudarán con el mantenimiento de la aeronave y los preparativos de entrega al cliente en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant.
Boeing reiteró que está trabajando para lograr que el 737 MAX vuelva a volar comercialmente en el "cuarto trimestre" después de obtener la aprobación del software reprogramado para el sistema de prevención de pérdida en el centro de los accidentes.
Boeing dijo que planea trasladar todos los aviones desde Moses Lake, una ubicación en el este de Washington donde realiza vuelos de prueba, a instalaciones en las áreas de Seattle y Everett donde se encuentran sus fábricas.
Cientos de aviones Boeing 737 MAX permanecen en tierra en todo el mundo, y Boeing ha seguido construyendo los aviones a una tasa de 42 por mes en el área de Seattle.
El fabricante estadounidense de aviones ya está almacenando aviones recién construidos en Moses Lake y en fábricas externas en Renton y Everett, cerca de Seattle.
También tiene aviones estacionados en una instalación en San Antonio, Texas.
Enjoy!
SE da por supuesto que los nuevos llevaran instalados los sistemas mejorados que eviten los problemas que han causado los accidentes...
Claro, claro _________________ Diarios de Myanmar, Malasia, Indonesia, Vietnam, Grecia, Rumanía, Túnez, Siria, Jordania, Marruecos
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6068
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Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10450
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javiky13 Escribió:
Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Entre 10 y 11 meses, si lo de abril no te sale cargado, ponte en lo peor
Pero zagreb es estacional no? solo vuela en verano? _________________
Yo si me ponen en first como le gusta a @Carolco acepto de buen grado
Qantas A380 First Class
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no se no se... Me llevan al avion en porche? estoy muy exquisito... Jajaja
No parece q sea muy alla el amenity kit, aunque pegarse una ducha en el A380... Seria sacridelicioso
Solo en EK y EY:
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Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6068
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carrio Escribió:
javiky13 Escribió:
Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Entre 10 y 11 meses, si lo de abril no te sale cargado, ponte en lo peor
Pero zagreb es estacional no? solo vuela en verano?
Lo que pensaba...el año pasado para semana santa tenían vuelos a Zagreb (o lo he confundido), por eso miraba para esas fechas. En cambio los vuelos a la costa (como Dubrovnik) eran solo de verano
Iberia será el primer operador del Airbus 321 XLR, la versión de largo alcance que Airbus está homologando y debería comenzar a volar este año para Iberia y luego muchas aerolíneas más, entre ellas Latam, Sky, Jetsmart, American Airlines.
La primera ruta de largo radio que operará este avión en la próxima temporada de invierno será previsiblemente Washington, lo que confirma la apuesta de Iberia por el mercado norteamericano. Luego será el turno de Boston
El A321XLR contará con 182 asientos en configuración de cabina business y turista, e incluirá distintas mejoras que ofrecen una mayor comodidad a los clientes, como maleteros más espaciosos, con una capacidad de almacenamiento de hasta un 60% más de maletas de mano, seis diferentes modos de iluminación de las cabinas o un moderno panel en la entrada del avión, entre otros.
En el caso de la cabina business, el nuevo modelo dispondrá de 14 asientos individuales con ventana y acceso directo al pasillo. Además, las butacas ofrecerán el máximo confort, con asiento tipo ‘full flat’ que se convierte en cama, un amplio respaldo de piel para la cabeza, compartimientos para los artículos personales y una estructura que ofrece una gran comodidad y privacidad.
De igual manera, el A321XLR tendrá 168 asientos en clase turista con el último modelo de Recaro instalado, el CL3810, que se trata de la evolución de los asientos de los actuales aviones de largo radio, con una reclinación de cuatro pulgadas y reposacabezas de piel.
Asimismo, al igual que ocurre el resto de flota de largo radio, el A321XLR tendrá conectividad WiFi gratuita para mensajería durante todo el vuelo. Por último, el avión tiene cuatro baños con superficies antib
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