Esto demuestra que volar minimamente comodo tiene un precio.Y este no varia mucho de una linea tradicionas a una low cost.... Si esas dispuesto a renunciar a comodidaades, pagaras menos,.. Pero no es o mismo un vuelo de 2 h que uno de 11 horas....
Recorte de El Pais
¿De verdad es tan barato volar con las ‘low cost’ a América?
Norwegian y Level declaran una guerra de precios a las aerolíneas tradicionales, pero los servicios añadidos que ofrecen, incluso los básicos, son caros
¿Le apetecería beber cerveza o tequila gratis mientras observa una pradera de nubes por la ventanilla del avión que le está llevando al otro lado del charco? En un vuelo de Aeroméxico es posible. Eso sí, la única condición es que se lo pida a la tripulación después de las 11 horas. Por el contrario, en un vuelo de la compañía low cost Norwegian tendrá que meter mano al bolsillo y pagar entre 4 y 5 euros por un refresco, y entre 7 y 15 euros por una bebida alcohólica. La irrupción en España de aerolíneas de bajo coste para viajes de larga distancia ha despertado el interés de los viajeros. Y todavía más desde que Level (la low cost del grupo IAG) y Norwegian han empezado una guerra de vuelos directos a Los Ángeles. Pero, ¿es realmente posible volar hacia el continente americano por un precio muy inferior al que fijan las compañías tradicionales? Siguiendo la regla ya aprendida tras el desarrollo de este mercado en Europa, todo depende del nivel de confort al que se esté dispuesto a renunciar.
El 21,6% de los viajeros, por ejemplo, esperan poder facturar el equipaje sin cargos adicionales, según una encuesta de Skyscanner. Sin embargo, según el análisis que este buscador de vuelos ha hecho entre 20 compañías de larga distancia que operan desde España, todas ellas ofrecen este servicio de forma gratuita menos Norwegian y Level. En la primera, facturar una maleta cuesta entre 20 euros y 70 euros, y en la segunda, entre 40 euros y 150 euros.
36 euros por almohada, mantita y bolsa de aseo
A un 18,5% de los pasajeros les gusta que en el avión se distribuya comida y bebida gratis. Así que esos viajeros pueden sentirse decepcionados si vuelan con estas dos aerolíneas, puesto que en un avión de Level el mínimo a pagar por estos conceptos será de 35 euros, y en Norwegian, 32,5 euros. Una vez tenidos en cuenta estos datos, el trayecto de ida y vuelta Barcelona-Nueva York del 14 al 24 de septiembre vale 457 euros con Ibería, 446 euros con United Airlines, y 373 euros con Norwegian, según una simulación llevada a cabo por Skyscanner el 24 de mayo. Pero al añadir los servicios de facturación de la maleta y la comida, que en las compañías tradicionales están incluidos en la tarifa, el total con Norwegian asciende a los 452,5 euros, un 21% más que el precio básico.
Por si fuera poco, la almohada y manta, un servicio que espera el 13,6% de los viajeros de larga distancia, en la compañía noruega se paga 5 euros más. En Level, la tripulación puede entregar al pasajero almohada, mantita y bolsa de aseo por un precio que varía entre los 27 y los 36 euros, dependiendo del trayecto.
Hola, tengo un vuelo de vuelta desde Nueva York que hace escala en Bruselas y tengo como 1 hora y 40 minutos para la salida del siguiente vuelo a Madrid, todo con la misma aerolínea, United Airlines (operado por Brussels Airlines), imagino que sera en transito, no teniendo que pasar por ningún control de pasaportes o aduana ¿Como lo veis? ¿Justo o no es muy grande el Aeropuerto Internacional de Bruselas y da tiempo sin agobios?
En caso de perder el vuelo y que nos den pasaje para el dia siguiente, viajo con una niña de 1 año que al dia siguiente del vuelo cumple los 2, ¿pondrían alguna pega por tener un billete pagado por una niña de 1 año al viajar el dia que cumple 2?
Muchas gracias.
Por el cambio de edad, no seria responsabilidad tuya volar al dia siguiente por perdida del avion no imputable a ti, por lo que el cambio de vuelo y sus consecuencias posteriores deberian corresponder a la compañia.
Si te han vendido el vuelo es porque consideran fsctible ese transito en ese tiempo.
Hola, tengo un vuelo de vuelta desde Nueva York que hace escala en Bruselas y tengo como 1 hora y 40 minutos para la salida del siguiente vuelo a Madrid, todo con la misma aerolínea, United Airlines (operado por Brussels Airlines), imagino que sera en transito, no teniendo que pasar por ningún control de pasaportes o aduana ¿Como lo veis? ¿Justo o no es muy grande el Aeropuerto Internacional de Bruselas y da tiempo sin agobios?
En caso de perder el vuelo y que nos den pasaje para el dia siguiente, viajo con una niña de 1 año que al dia siguiente del vuelo cumple los 2, ¿pondrían alguna pega por tener un billete pagado por una niña de 1 año al viajar el dia que cumple 2?
Muchas gracias.
* Ingreso a Europa/Schengen area= Control de Inmigracion *
Hola, tengo un vuelo de vuelta desde Nueva York que hace escala en Bruselas y tengo como 1 hora y 40 minutos para la salida del siguiente vuelo a Madrid, todo con la misma aerolínea, United Airlines (operado por Brussels Airlines), imagino que sera en transito, no teniendo que pasar por ningún control de pasaportes o aduana ¿Como lo veis? ¿Justo o no es muy grande el Aeropuerto Internacional de Bruselas y da tiempo sin agobios?
En caso de perder el vuelo y que nos den pasaje para el dia siguiente, viajo con una niña de 1 año que al dia siguiente del vuelo cumple los 2, ¿pondrían alguna pega por tener un billete pagado por una niña de 1 año al viajar el dia que cumple 2?
La muerte de un conejo gigante en un vuelo abre otra crisis en United Airlines
La muerte de un conejo gigante en un vuelo entre Londres y Chicago amenaza otra vez la imagen de la compañía United Airlines dos semanas después del escándalo por el desalojo a la fuerza de un pasajero de 69 años de un vuelo afectado por overbooking. El pasajero, arrastrado por el pasillo de la aeronave hasta conseguir expulsarlo, perdió dos dientes y necesitará una intervención quirúrgica en la nariz, afectada por una doble rotura.
Si la crisis abierta por la difusión de las imágenes del desalojo obligó a la compañía a pedir disculpas y cambiar de urgencia el protocolo de actuación en caso de overbooking, la muerte del conejo, de nombre Simon, enfrenta a United Airlines al escrutinio sobre la forma de transportar animales. Según publica The New York Times, el conejo murió por causas que no han sido explicadas en el vuelo que le trasladaba desde el aeropuerto de Heathrow al de Chicago, donde le esperaba su comprador.
Simon era un ejemplar de conejo continental gigante, de casi un metro de largo y 10 meses de edad. La especie es muy valorada, a pesar de su tamaño, como animal de compañía por su carácter y su inteligencia, y un comportamiento que es considerado más propio de un perro que de un conejo.
Simon paso un control veterinario antes de embarcar. No presentó problema alguno, pero murió en la bodega de carga del avión. La criadora, afincada en Worcestershire, en el oeste de Inglaterra, ha declarado que quiere saber lo que ocurrió, pero por el momento United Airlines solo ha dicho a través de un portavoz que están entristecidos por la noticia e investigando las circunstancias de la muerte del conejo.
Según datos del Departamento de Transportes de Estados Unidos recogidos por The New York Times, 35 animales murieron en los Estados Unidos en 2015 en viajes de 17 compañías aéreas. 14 fallecieron en vuelos de United Airlines.
Una pareja de novios que viajaba de Houston, en Texas, a Costa Rica para asistir a su propio casamiento asegura que vivió una situación similar al del otro pasajero que días atrás fue sacado a la rastra de un avión de United Airlines. Según explicaron, el pasado sábado un alguacil federal acompañó de manera injustificada a los dos pasajeros a la salida del avión antes del despegue.
Sin embargo, United niega esta versión ya que asegura que ni la policía ni otras autoridades estuvieron involucradas en el incidente. “Nuestro personal les pidió que abandonaran el avión y obedecieron”, aclara en el comunicado. En este sentido argumenta que la pareja “intentó repetidamente sentarse en asientos más caros por los que no habían pagado y no siguió las instrucciones de la tripulación de regresar a los asientos asignados”.
Una versión que difiere de la que explican los afectados. Michael Hohl y su novia, Amber Maxwell, contaron al canal de noticias KHOU que fueron los últimos en embarcar y que al ir a sentarse en sus butacas, encontraron a otro pasajero dormido en una de ellas. Según relatan, ofrecieron a la compañía la posibilidad de ser reubicados en otros asientos pagando la diferencia, pero ésta se negó.
Para evitar quedarse en tierra, como al final sucedió, se cambiaron a otros asientos vacíos en la cabina económica a unas filas de distancia más arriba. “Pensamos que no sería un gran problema, ya que no es que estuviéramos intentando pasarnos a un asiento de primera clase”, relata Hohl. “Simplemente estábamos en una fila en la sección económica a unas pocas filas de nuestro asiento en la misma sección”, agregó. Pero la tripulación del vuelo, según él, también rechazó este cambio.
Un portavoz de United ha explicado que la aerolínea ofreció a los novios una estancia con descuento en un hotel por la noche y los reubicó en un avión a la mañana siguiente. No obstante, este nuevo episodio se añade al vivido hace unos días por un pasajero de origen asiático que fue sacado a rastras de un vuelo de la compañía norteamericana por un problema de overbooking (sobreventa) ante la estupefacción del resto del pasaje.
Este desafortunado incidente ha tenido consecuencias negativas en la imagen de la empresa y en sus acciones, que cayeron notablemente tras publicarse el video del momento en el que el pasajero de un vuelo entre Chicago y Louisville fue obligado a abandonar de manera violenta la aeronave. Un mala práctica que sacó a la luz la peor cara del negocio de los vuelos comerciales.
United modifica sus políticas
En medio de la debacle, la aerolínea anunció este fin de semana que ha comenzado a modificar algunas de sus políticas.
"Hemos actualizado nuestra política para asegurarnos de que la tripulación que viaja en nuestras aeronaves reserve (su lugar) al menos 60 minutos antes de la salida", dijo una portavoz de la aerolínea, Maggie Schmerin, en una nota enviada al New York Times.
"Este es uno de nuestros pasos iniciales en la revisión de nuestras políticas", agregó, con el objetivo de que episodios como el del pasado domingo "nunca ocurran de nuevo".
El incidente con el pasajero ocurrió porque empleados de United debían abordar el vuelo sobrevendido, y al no hallar asientos libres tres pasajeros fueron obligados a bajar, entre ellos el médico bajado a los golpes.
Schmerin subrayó el anuncio que hizo el miércoles el director ejecutivo de United, Oscar Muñoz, de que no se volverá a... Leer más ...
Hola
Este viernes vuelo con AA a San Francisco vía Dallas donde cambio de linea y Dallas San Francisco voy con United Airlines.
En Dallas pásalos inmigración? Y la maleta facturada? Hay q recogerla?
Darme algún consejo xfa xq no tengo ni idea de cómo va eso!
Gracias
Pasos a seguir en DFW:
* Immigracion
* Recoger maletas
* Aduanas
* Re-poner maletas en las cintas de cnx/conexion
* Pasar por Seguridadi aero-portuaria
* Ir hacia al Terminal asignada
Muchas gracias, revise tu post del JFK e imaginé q seria lo mismo,
Lo único, q es un "hub"?
Es un "centro de distribucion de vuelos"
Hace años que las aero-lineas de NorteAmerica se decidieron por lo que se da en llamar" "hub and spoke" como una rueda de carreta.
Ejemplo desde ATL:
Para AA son:
Dallas/Fort Worth International Airport
Charlotte Douglas International Airport (ex-USAirways)
John F. Kennedy International Airport (New York City)
LaGuardia Airport (New York City) (ex-USAirways)
Los Angeles International Airport
Miami International Airport
O'Hare International Airport (Chicago)
Philadelphia International Airport (ex-USAirways)
Phoenix Sky Harbor International Airport (ex-USAirways)
Ronald Reagan Washington National Airport
United Airlines comenzará a volar a Cuba a partir de otoño de este año 2016
El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha otorgado a United Airlines permisos para volar a Cuba desde Newark/Nueva York y Houston a partir de Otoño deeste año 2016.
Las nuevas rutas aéreas de United Airlines contribuirán a ofrecer una mayor variedad de alternativas, comodidades y ofertas para aquellas personas que deseen viajar entre Estados Unidos y Cuba.
HOLA YO COJO UN VUELO BILBAO A NUEVA YORK CON ESCALA EN BRUSELAS , VIAJO CON BRUSSELS AIRLINES Y EL BELGICA NUEVAYORK CON LLEGADA A NEWORK CON UNIDTED AIRLINES QUE TAL SON LOS AVIONES Y SE TARDA MUCHO EN PASAR EL TRANSITO EN EL AEROPUERTO . MUCHAS GRACIAS.
Hola,
en un es hacemos este mismo viaje para NY.
¿Qué tal fue la experiencia?
Gracias!
Hola 11sibila11, al final el vuelo via Toronto no lo pude coger ya que cuando fuí a comprarlo me subió el precio, valía 758€ y tenía las escalas cortas, así que seguí mirando y ya no ví nada decente al final he cogido un vuelo directo a New York desde Madrid en agosto que me ha costado, ida y vuelta para dos personas 1880€ , la compañía United Airlines ya tengo los asientos reservados de la ida y de la vuelta.
En agosto todo está carísimo.
Si el vuelo es de UA/United, tener en cuenta que se arriba a EWR/Newark (New Jersey)
Hola 11sibila11, al final el vuelo via Toronto no lo pude coger ya que cuando fuí a comprarlo me subió el precio, valía 758€ y tenía las escalas cortas, así que seguí mirando y ya no ví nada decente al final he cogido un vuelo directo a New York desde Madrid en agosto que me ha costado, ida y vuelta para dos personas 1880€ , la compañía United Airlines ya tengo los asientos reservados de la ida y de la vuelta.
En agosto todo está carísimo.
Los siguientes aero-puertos se podran ver afectados por la tormenta Jonas:
Airports:
Albany, NY (ALB)
Allentown, PA (ABE)
Asheville, NC (AVL)
Baltimore, MD (BWI)
Binghamton, NY (BGM)
Boston, MA (BOS)
Charleston, WV (CRW)
Charlotte, NC (CLT)
Charlottesville, VA (CHO)
Greensboro, NC (GSO)
Greenville, SC (GSP)
Harrisburg, PA (MDT)
Hartford, CT (BDL)
Lexington, KY (LEX)
Louisville, KY (SDF)
Manchester, NH (MHT)
Harrisburg, PA (MDT)
Knoxville, TN (TYS)
Memphis, TN (MEM)
Nashville, TN (BNA)
New York, NY (JFK - Kennedy)
New York, NY (LGA - LaGuardia)
New York/Newark, NJ (EWR - Liberty)
Norfolk, VA (ORF)
Philadelphia, PA (PHL)
Pittsburgh, PA (PIT)
Providence, RI (PVD)
Raleigh/Durham, NC (RDU)
Richmond, VA (RIC)
Roanoke, VA (ROA)
State College, PA (SCE)
Washington, DC (IAD – Dulles)
Washington, DC (DCA - National)
White Plains, NY (HPN – Westchester)
Wilkes Barre/Scranton, PA (AVP)
HOLA YO COJO UN VUELO BILBAO A NUEVA YORK CON ESCALA EN BRUSELAS , VIAJO CON BRUSSELS AIRLINES Y EL BELGICA NUEVAYORK CON LLEGADA A NEWORK CON UNIDTED AIRLINES QUE TAL SON LOS AVIONES Y SE TARDA MUCHO EN PASAR EL TRANSITO EN EL AEROPUERTO . MUCHAS GRACIAS.
Hola, tengo un vuelo desde bcn a nueva york en octubre con escala en ginebra con esta compañia, tengo varias dudas, la primera es a cuanto tiempo del vuelo se puede escoger asientos, ya que viajo con otra persona y no es plan ir separados, pruebo todos lo s dias pero no me da opcion.
Por otra parte los que habeis hecho estos vuelos, llevo una maleta facturada unos 3cm mas grande de lo permitido, pondran problemas??.
Saludos
Si es via GVA, el primer tramo sera seguro con SR/Swissair.
Y por lo tanto las regulaciones que imperan en esos vuelos seran los de la compania que opera el vuelo.
Con SR se puede hacer "OLCI" [on-line check-in] 23 horas antes de la partida programada del vuelo.
Alli se puede elegir asientos, pero SOLO de los vuelos operados por SR.
Si el vuelo GVA>EWR es con UA/United, se debe reservar con ellos el asiento. En este caso 24 horas antes de la hora programada de partida.
Dimensiones no son el mayor problema, normalmente es el peso.
Recordar, que si es SR el operador, en BCN hay que ir a los mostradores de SR, NO UA!
Hola, tengo un vuelo desde bcn a nueva york en octubre con escala en ginebra con esta compañia, tengo varias dudas, la primera es a cuanto tiempo del vuelo se puede escoger asientos, ya que viajo con otra persona y no es plan ir separados, pruebo todos lo s dias pero no me da opcion.
Por otra parte los que habeis hecho estos vuelos, llevo una maleta facturada unos 3cm mas grande de lo permitido, pondran problemas??.
Saludos
Compramos un vuelo de madrid a lima con escala en New York, con American Airlines, y el problema es que no nos fijamos en que la conexion implicaba cambiar del aeropuerto JFK a Newark desde las 21.00 de la noche a las 8:00 de la mañana.
¿AAirlines te incluye un transporte de un aeropuerto a otro?
Nuestra intencion no salir del aeropuerto ni tampoco tener que arreglar VISADOS ni cosas asi
¿Qué puedo hacer? Ayuda por favor.
Me parecería fatal que nos hicieran eso sin decirnos nada.
paso tu mensaje al hilo de la aerolínea que citas
mucho me temo que tendrás que hacer ESTA si tu nacionalidad es española o visado si lo necesitas, y mucho me temo que el traslado tendrás que gestionarlo tu mismo
a ver que te dicen por aquí
un saludo
Nunca he visto que ninguna compañía se encargue de tu traslado entre dos terminales, ni entre dos aeropuertos en una escala.
Pero a ver, si tu compras un vuelo a una destinacion, en mi caso LIMA, no me parece ni medio normal que te "dejen tirado" y tengas a gestionarte el visado y tengas que currarte tu el traslado, cuando tu no querias entrar siquiera a USA, como mucho al aeropuerto.
Si soy español y mi novia francesa, he leido que el visado es bastante fácil, yo estuve hace años y antes era más complicado..
Pero igualmente, me parece que se desentienten completamente.
A ver si alguien cuenta algo más. Gracias igual chicos.
En cualquier vuelo que tenga escala en EEUU, aunque estés allí 5 minutos, necesitas el ESTA (no Visado para nosotros). Y las compañías aéreas suelen poner en letra pequeña que es responsabilidad del viajero cumplir los requisitos para entrar en el país de destino y de escalas.
Muchas gracias por la ayuda.
El ESTA es distinto al VISADO no? Voy a buscar información de cómo lograrlo entonces.
Igualmente si alguien me puede dar alguna recomendación, de JFK a Newark, de como ir mejor, mas barato y como conseguir el ESTA, se agradece.
Sobre todo muchas gracias por lo rápido que me habéis contestado, nunca había usado este foro y así da gustoo
Sí, el ESTA es muy fácil de conseguir. Por si tienes dudas: www.losviajeros.com/ ...hp?t=97375
Esta es la página oficial: esta.cbp.dhs.gov/esta/
Ten cuidado, que hay otras páginas no oficiales que cobran mucho por hacer el trámite.
Edito para añadir el enlace al hilo sobre el traslado entre los aeropuertos: www.losviajeros.com/ ...p;start=30
Como verás tenemos hilos para todo. Al principio es un poco difícil, pero luego te acostumbras, y así tenemos toda la información organizada por temas y es más fácil encontrarla.
Muchas gracias.
julianrv Escribió:
andrezstar, en cualquier caso revisa tu Billete ya que desde Newarl es United quien vuela no American Airlines.
Para la otra persona que me decia lo de la compañia, mira
(se ve abriendo en nueva pestaña, no se porque no me la inserta aqui)
Heathrow puso este miércoles en servicio el nuevo edificio de su Terminal 2, un complejo construido por Ferrovial que ha supuesto una inversión de 820 millones de libras (unos 1.000 millones de euros) y cinco años de obras.
La nueva T2 será la terminal aeroportuaria más 'verde' de Europa gracias a los "exigentes criterios" de eficiencia con que se ha construido, que recortan en un 40% la 'huella de carbono' del inmueble al que sustituye, que databa de los años cincuenta.
La terminal cuenta con capacidad para acoger a veinte millones de pasajeros anuales. Dispone de 169 mostradores de embarque y de una superficie comercial de 20.000 metros cuadrados, y desde ella operarán las compañías de la 'StarAlliance'.
La edificación de la nueva T2 ha constituido uno de los mayores proyectos de construcción con financiación privada llevados a cabo en Reino Unido, y ha convertido a Heathrow en "uno de los aeropuertos más avanzados y sostenibles del mundo".
Las obras, que el grupo que preside Rafael del Pino ha acometido en consorcio con Laing O'Rourke, han comprendido, además del nuevo edificio terminal, la construcción de las plataformas de estacionamiento de aeronaves, la conexión con el edificio satélite y una carretera de acceso, entre otras dotaciones.
Según destacó Ferrovial en un comunicado, estos trabajos, además de concluir antes de lo previsto, logró el récord de seguridad laboral de Reino Unido por ser el proyecto de construcción del país con mayor número de horas acumuladas sin incidentes.
Asimismo, como el proyecto se ha desarrollado "en pleno corazón" del aeródromo, entre las dos pistas de vuelo, se han implementado medidas de seguridad para no alterar la operatividad del aeropuerto.
TERMINAL MÁS 'VERDE'.
El edificio presenta además los "más exigentes criterios de eficiencia". Así, el 20% de su energía procede de fuentes renovables instaladas 'in situ' y su cubierta capta el máximo de iluminación natural reduciendo el consumo de luz artificial.
La nueva T2 se ha fijado además como objetivo que el 70% de todos sus residuos sean reciclados y sus fachadas están dotadas de sistemas de protección térmica.
PRIMEROS VUELOS.
La terminal se estrena con las operaciones de United Airlines, aerolínea que tiene programadas un total de 34 llegadas y salidas de vuelos desde la nueva T2 en la jornada de este miércoles.
Estos vuelos unirán Londres con seis destinos de Estados Unidos: Chicago, Houston, Los Ángeles, Nueva York, San Francisco y Washington.
El director de Desarrollo de Heathrow y futuro consejero delegado del grupo de aeropuerto Heathrow SP, John Holland-Kaye, manifestó su satisfacción por el desarrollo de las operaciones en el primer día de funcionamiento de la T2". "El rendimiento hasta el momento ha superado nuestras expectativas", subrayó.
American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y el sindicato de pilotos Alpa (Airline Pilots Association) están intentando plantar cara frente a Norwegian, ante los planes de expansión de la tercera low cost europea en las rutas del Atlántico Norte.
Las mayores compañías estadounidenses y la asociación de tripulantes técnicos están presionando ante el Departamento de Transportes de los Estados Unidos (DOT) para evitar que se conceda la licencia de operador a la aerolínea noruega, a la que acusan de querer tirar los lucrativos precios en el mercado transatlántico, informa Travel Weekly.
American, Delta, United y Alpa critican la implantación de Norwegian en Irlanda, que interpretan como un intento de ahorrar costes y saltarse las leyes laborales noruegas, y observan con cierto temor sus movimientos: desde el encargo de nuevos Boeing 787 Dreamliner hasta los anuncios de nuevas conexiones a los EE.UU, que incluyen Los Angeles, San Franciso y Orlando, así como la línea Nueva York-Londres Gatwick que comenzará en julio.
Norwegian opera largo radio desde mayo de 2013. Actualmente tiene en servicio vuelos desde el aeropuerto de JFK en Nueva York y el de Fort Lauderdale hacia Oslo (Noruega), Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca). También tiene numerosos vuelos dentro de Europa y hacia Oriente Próximo y África.
Lasse Sandaker-Nielsen, jefe de Comunicación de la low cost europea, ha dicho que los sueldos de Norwegian son competitivos para atraer personal y que hasta la fecha ha recibido 5.500 solicitudes de trabajo, algunas de las cuales provenían de empleados de American Airlines, United y British Airlines.
Para Sandaker-Nielsen, el hecho de que la compañía haya obtenido el certificado en Irlanda simplemente responde a la voluntad de tener la presencia europea que necesita para expandirse en Asia. El portavoz asegura que no tiene nada que ver con el servicio transatlántico, cubierto por el acuerdo de Cielos Abiertos de 2007.
Acabo de comprar un billete a Nueva York con united Airlines. He puesto mis dos apellidos en la casilla de apellido mientras que la de middle name la he dejado en blanco porque no tengo segundo nombre, lo he comprado en la web de la compañía, el caso es que en vez de mi nombre y mi primer apellido me ha cogido el nombre, la inicial del primer apellido y el segundo apellido. He llamado a la compañía y me han dicho que tomaban nota interna (aunque la señora que me ha atendido se empeñaba en decirme que yo lo había hecho mal, y no es así, estoy harta de comprar cosas por internet) total que le he pedido que me lo cambiase y me ha dicho que no podía, le he pedido una dirección de email donde escribir y me ha dicho que no había... sólo quiero saber si voy a tener problemas.
quizás me pase por Barajas a ver si me lo solucionan, porque la solución que me daba la señorita era que me cancelaba el billete y que me comprase otro (obviamente a mayor precio porque ya habían subido)
Hola, he comprado un vuelo interno desde nueva york a san francisco. Se que tengo que pagar el equipaje facturado, pero no encuentro en la web como añadirlo. Sabeis como se hace o se paga en el aeropuerto Gracias
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