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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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carolco Escribió:
Qantas realizará vuelos de prueba en la ruta más larga del mundo
Qantas ejecutará servicios de prueba de sus vuelos planificados de 19 horas para determinar si los pasajeros y la tripulación pueden soportar los vuelos de esa magnitud.
La aerolínea quiere operar servicios sin escalas desde Sydney a Londres y Nueva York en 2022.
Si se lanzan, los servicios serían los vuelos directos más largos del mundo.
Los vuelos de prueba comenzarán a finales de este año, cada uno con hasta 40 pasajeros a los que se les controlará su salud en el viaje.
La aerolínea dijo que los vuelos sin escalas desde Nueva York y Londres a Sydney tomarían aproximadamente 19 horas cada uno, sujeto a las condiciones del viento y el clima.
Llevará a cabo tres vuelos de prueba y los participantes, formados por la tripulación y los empleados de Qantas, contarán con dispositivos de tecnología portátil.
Se hará un seguimiento de los patrones de sueño, junto con el consumo de alimentos y bebidas, para determinar el impacto en la salud y el reloj corporal.
Los vuelos se ejecutarán en Boeing 787-9.
La aerolínea dijo que tomaría una decisión sobre si iniciar los vuelos para fin de año.
Enjoy!
A bue seguro que los precios de ess vuelos no son los habituales en esoso recorridos con escala.....
Una pareja se grabó en mitad del océano después de que su avión se estrellara
El avión sufrió una falla y se estrelló en el oceáno a 30 kilómetros de San Francisco, Estados Unidos.
En el momento de la caída la nave volaba a 1.000 metros de altura.
¿Lo estrellaron a próposito?
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Dr. Livingstone Registrado: 13-03-2007 Mensajes: 8068
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traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Se están acumulando pruebas de que el avión de pasajeros de larga distancia de China y Rusia no llegará a tiempo
China y Rusia quieren que su avión CRAIC CR929 desafíe el duopolio de Airbus y Boeing.
El debate rodea si la fecha de entrega 2025 es posible.
Tanto Boeing como Airbus han pronosticado un crecimiento estelar para la demanda de aviones.
Las compañías estatales en Rusia y China han estado trabajando juntas en un programa de jet de fuselaje ancho desde 2014 y originalmente se planeó ingresar al mercado para 2025.
La United Aircraft Corporation de Rusia (UAC) y la Commercial Aircraft Corporation de China (COMAC) están construyendo el CR929, un avión de gran alcance, 250-320 asientos y fuselaje ancho propulsado por dos motores.
La empresa conjunta, con sede en Shanghai, opera bajo el nombre de CRAIC.
El año pasado, Boeing pronosticó que el mercado aeroespacial civil chino, considerado el segundo más grande del mundo después de los Estados Unidos, crecerá en las próximas dos décadas en alrededor de 7690 aviones, aproximadamente estimados en alrededor de $ 1.2 trillones en negocios.
El CR929 tiene como objetivo ganar una porción del creciente mercado de aviación y se centra particularmente en las rutas de largo alcance actualmente dominadas por el 787 de Boeing y el Airbus A350.
Enjoy!
pues si que se necesitaran aviones para cubrir esa demanda...
Ahhh _________________ Diarios de Myanmar, Malasia, Indonesia, Vietnam, Grecia, Rumanía, Túnez, Siria, Jordania, Marruecos
Dr. Livingstone Registrado: 13-03-2007 Mensajes: 8068
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traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Boeing dijo el Martes que planea agregar personal adicional y contratar "unos cientos" de empleados temporales adicionales en un aeropuerto en Moses Lake, Washington, donde está almacenando 737 aviones MAX
El mayor fabricante de aviones del mundo, que trabaja para salir de una de las peores crisis de su historia, dijo que los trabajadores ayudarán con el mantenimiento de la aeronave y los preparativos de entrega al cliente en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant.
Boeing reiteró que está trabajando para lograr que el 737 MAX vuelva a volar comercialmente en el "cuarto trimestre" después de obtener la aprobación del software reprogramado para el sistema de prevención de pérdida en el centro de los accidentes.
Boeing dijo que planea trasladar todos los aviones desde Moses Lake, una ubicación en el este de Washington donde realiza vuelos de prueba, a instalaciones en las áreas de Seattle y Everett donde se encuentran sus fábricas.
Cientos de aviones Boeing 737 MAX permanecen en tierra en todo el mundo, y Boeing ha seguido construyendo los aviones a una tasa de 42 por mes en el área de Seattle.
El fabricante estadounidense de aviones ya está almacenando aviones recién construidos en Moses Lake y en fábricas externas en Renton y Everett, cerca de Seattle.
También tiene aviones estacionados en una instalación en San Antonio, Texas.
Enjoy!
SE da por supuesto que los nuevos llevaran instalados los sistemas mejorados que eviten los problemas que han causado los accidentes...
Claro, claro _________________ Diarios de Myanmar, Malasia, Indonesia, Vietnam, Grecia, Rumanía, Túnez, Siria, Jordania, Marruecos
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 5993
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Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10426
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javiky13 Escribió:
Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Entre 10 y 11 meses, si lo de abril no te sale cargado, ponte en lo peor
Pero zagreb es estacional no? solo vuela en verano? _________________
Yo si me ponen en first como le gusta a @Carolco acepto de buen grado
Qantas A380 First Class
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no se no se... Me llevan al avion en porche? estoy muy exquisito... Jajaja
No parece q sea muy alla el amenity kit, aunque pegarse una ducha en el A380... Seria sacridelicioso
Solo en EK y EY:
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Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 5993
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carrio Escribió:
javiky13 Escribió:
Alguien sabe cuando carga Iberia los vuelos primavera-verano `20?
Estaba mirando los vuelos Madrid-Zagreb, y en Abril no veo nada....ahora mismo no se si es vuelo de temporada, anual o va a desaparecer
Entre 10 y 11 meses, si lo de abril no te sale cargado, ponte en lo peor
Pero zagreb es estacional no? solo vuela en verano?
Lo que pensaba...el año pasado para semana santa tenían vuelos a Zagreb (o lo he confundido), por eso miraba para esas fechas. En cambio los vuelos a la costa (como Dubrovnik) eran solo de verano
IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
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