Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas 

carrio Escribio:

el heredero de wow quiere empezar a vender billetes este mes (A321)

LO mismo pero con distinto nombre

Argentina: Flybondi le exigió la renuncia a Julian Cook como miembro del directorio de la low cost

Luego de las declaraciones del fundador de la empresa lo echaron como vicepresidente de board.

“Consternación” entre los socios.

“El Directorio de Flybondi solicitó y recibió la renuncia de Julian Cook como director. Flybondi no es una organización política. Nuestra lealtad es con nuestros pasajeros y con poder ofrecer viajes aéreos convenientes, seguros y accesibles para todos los argentinos”, aseguró la primera aérea low cost de la Argentina en un comunicado al que tuvo acceso exclusivo Infobae.

Tristeza por la derrota de Cambiemos, incredulidad absoluta por la vuelta de Cristina Kirchner al poder, mudanza a Londres, quejas por la economía de Mauricio Macri y el dólar que pasó de $16 a 60 –con una empresa que tiene 70% de los costos en esa moneda–, y una muy dura definición sobre el peronismo, al que identificó como “un *** que destruye el país poco a poco”.

De todo eso escribió Cook en privado, en una de las ramificaciones del chat “Nuestra Voz”, que se llama “Empresarios por el Cambio”, con hombres de negocios más ligados al Gobierno.

Fue un texto de despedida y bronca.

Cook estaba enfocado en Wow Rent a Car, un negocio de alquiler de autos que iba completar la oferta de vuelos low cost en el todo el país –que Infobae anunció en exclusiva en marzo pasado, y cuyo link es el último tuit del empresario– y cuyo destino no está claro aún.



Enjoy!

Falsa alarma de secuestro de un avión de Air Europa en Holanda.Esos nervios por la absorción...
www.ultimahora.es/noti... landa.html

Ryanair retira algunos Boeing 737 NG por problemas estructurales
www.ultimahora.es/noti... rales.html

Las controversias no van a desaparecer para el fabricante de aviones en medio de reclamos de sistemas de oxígeno defectuosos y alas tambaleantes

B737 NG y B787 Dreamliner castigados con acusaciones de fallas de seguridad

El denunciante de Boeing John Barnett afirmó a la BBC esta mañana que hasta el 25 por ciento de los sistemas de oxígeno de emergencia para pasajeros a bordo del B787 estaban defectuosos y no funcionarían cuando se les precisara.

Además, Barnett alegó que Boeing había perdido el rastro de piezas defectuosas en su fábrica de North Charleston y que algunas de esas partes podrían haber encontrado su camino a bordo de aviones en la línea de producción.


Enjoy!

Lufthansa Huelga 7 y 8 de noviembre de 2019

El sindicato de miembros de la tripulación de cabina de Lufthansa, UFO, autorizó una huelga que durará 48 horas esta semana a partir de la medianoche del 7 de noviembre y hasta la medianoche del 9 de noviembre de 2019.

www.lufthansa.com/de/e... nformation

www.ufo-online.aero/de... hansa.html



Enjoy!

carolco Escribio:

Las controversias no van a desaparecer para el fabricante de aviones en medio de reclamos de sistemas de oxígeno defectuosos y alas tambaleantes B737 NG y B787 Dreamliner castigados con acusaciones de fallas de seguridad El denunciante de Boeing John Barnett afirmó a la BBC esta mañana que hasta el 25 por ciento de los sistemas de oxígeno de emergencia para pasajeros a bordo del B787 estaban defectuosos y no funcionarían cuando se les precisara. Además, Barnett alegó que Boeing había perdido el rastro de piezas defectuosas en su fábrica de North Charleston y que algunas de esas partes podrían haber encontrado su camino a bordo de aviones en la línea de producción. Enjoy!

vaya tela

Lufthansa cancela 1.300 vuelos programados para Jueves y Viernes (7 al 8 de Noviembre de 2019)

Las azafatas de Lufthansa están en huelga durante 48 horas, a partir de la medianoche CET del 7 de Noviembre, lo que detiene la actividad de los vuelos de las aerolíneas.



Genießen!

La Compagnie, la aerolínea boutique donde todos los asientos son de business

Antes de su gestación, sus fundadores, los franceses Jean Charles Perino y Yann Poudoulec se preguntaron, ¿qué pasaría si fuera posible dividir la diferencia entre los onerosos precios de algunos billetes en primera y los precios económicos de la denominada clase turista? Voilá: se pueden ofrecer precios más bajos para sentarse en clase ejecutiva con todos los honores. De tal modo que La Compagnie salió al mercado en 2014 con conexiones entre Nueva York y Europa, y entre Londres y París ofertando aviones enteritos de clase ejecutiva. Hoy vuela a diario entre Nueva York y la Ciudad Luz y, de mayo a octubre, conecta también la Gran Manzana y Niza.


En lugar de un par de docenas de asientos en primera que se tarifan a unos 4.500 euros, la aerolínea apostó por un modelo de avión de fuselaje estrecho configurado con algo más de 70 asientos en clase ejecutiva y cobrar así por cada uno alrededor de 2.000 -2.300 euros el pasaje de ida y vuelta. Incluso hay promociones para volar en los llamados Blue Days y desembolsar apenas 1.000 euros por el doble trayecto entre Newark Liberty y Orly. "La democratización de la clase ejecutiva está en nuestro ADN. Podemos ofrecer lo mejor a nuestros pasajeros sin la cortapisa de precio. Estamos orgullosos de ser una aerolínea pequeña de asociarnos con la mejor del mercado y de ofrecer una oferta tan competitiva", asegura Jean Charles Périno, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing y uno de los fundadores de la compañía que tiene su sede en Le Bourget, a las afueras de París.

Tras un lustro en el aire, La Compagnie va enfilando la rentabilidad. Recientemente ha comprado de dos nuevos aviones Airbus A321Neo equipados con asientos planos de primera calidad, después de confiar en los Boeing 757 de segunda mano que montan los denominados "asientos planos en ángulo". En el interior de este nuevo Airbus, se habilitan 76 asientos construidos por Collins Aerospace Diamond en una configuración 2-2 (dos filas de asientos con dos asientos en cada, fila separadas por el pasillo).


Con unos relajantes colores azulados y grisáceos en toda la cabina que evocan el firmamento, los mejores asientos del aparato se encuentran de las filas 1 a la 9, ya que ofrecen más espacio para las piernas. En el ámbito del entretenimiento, Zodiac Inflight Innovations ha montado una pantalla táctil de 15,7", además de ofrecer auriculares con cancelación de ruido. Por supuesto que el WIFI -cortesía de Viasat- es gratuito y de velocidad supersónica. El catering y algunos platos sofisticados corren a cargo de chefs franceses con estrella como Christophe Langrée y Frederic Duca (Paleta de cordero confitada con aceite de oliva y hierbas, barigoule de alcachofas, condimento de cítricos) y la carta de vinos es meritoria. Todos los pasajeros son agasajados con una copa de bienvenida de champán Piper Heidsieck.

Si entra el sueño, suaves mantas y almohadas de plumón. El desayuno se sirve 50 minutos antes de llegar y en él se ofrecen croissants artesanales de la panadería gala Maison Kayser. En cada compartimento, un kit de viaje de la marca de cosmética Caudalie es un recurso perfecto para lucir lozanos tras el aterrizaje.

Hay alguna compañias que orecen vuelos completos en clase business.
El tema no esta en que solo sea clase bussines sino en el precio.... Si tiene el mismo precio que una compañia aerea normal....

cierto, es q es un aparato q le va como anillo al dedo para casi todas las aerolineas con el peazo de alcance q tiene con tan reducidos costes