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[quote="Lauritaa80-"]Ah!
Otra pregunta que se me plantea sobre lo que se tiene que hacer en madrid. Para ir de la T4 a la T4S, tengo que salir de la "zona de pasajeros" y juntarme con los visitantes? Es decir, hay un tren lanzadea para los que viajan y uno para los que no viajan o todos van juntos? Si se va junto, tendré que volver a hacer cola para entrar en la zona pasajeros, no?[/q
No tienes que salir de ningun lado, llegas a la T4 a la zona de embarque, donde estan todas las tiendas etc, y desde ahí mismo tienes que coger el tren lanzadera, que me pareece que esta en el la planta -2, está todo muy bien indicado
Hola soy nuevo en el foro y nose si este es el sitio dondo poner mi pregunta, lo siento de antemano si me confundi, me voy el proximo 25 de noviembre a peru con american airlines, haciendo escala en miami, mi pregunta es si con 1:50 tendre tiempo suficiente para coger el siguiente avion y si sabeis que tipo de entretenimiento a bordo ofrece esta compañia el avion es el 767-300 me parece, que tal compañia es servicio a bordo calidad etc, muchas gracias,
Una duda por si me podeis ayudar.
Compre los vuelos Jerez-New York por internet en govolo. Viajamos con Iberia hasta Madrid y allí tenemos hasta 7 horas de diferencia, porque nos han cambiado el horario, hasta la salida del vuelo a NY. Como es con la "misma" compañia supongo que facturaremos directamente en Jerez y nos olvidamos de maletas hasta recogerlas en New York.
Ahora bien mi duda es que el e-mail que recibimos de govolo nos dice que tenemos que presentarnos 3 horas antes en el mostrador de la compañia porque es un vuelo internacional, pero si el aeropuerto de Jerez es muy pequeño, y en Madrid estaremos muchaaaaaaaaaaaas horas, supongo que sera suficiente.
American Airlines ha anunciado que ampliará su capacidad cerca de un 10 por ciento en la ruta Madrid-Dallas y un 20 por ciento en Barcelona-Nueva York con la incorporación de dos aviones más grandes a su flota en el próximo año.
En concreto, la aerolínea estadounidense operará la nueva conexión entre la capital española y Dallas con un Boeing 77-200, la aeronave con mayor capacidad de American, desde el 6 de abril hasta el 23 de agosto para cubrir la demanda en temporada de verano.
Mientras, un Boeing 757-300, con 225 plazas, iniciará los vuelos desde la Ciudad Condal a Nueva York a partir del 11 de febrero, cuando sustituirá al 757-200 que opera actualmente y que cuenta con una capacidad inferior de 182 asientos.
“Los nuevos ajustes de programación reflejan la continuidad que American mantiene en cuanto a la política sobre la capacidad de sus equipos. Los cambios representan la introducción de mejoras en España, que junto con el lanzamiento del nuevo vuelo Madrid-Nueva York JFK el año próximo, servirá para demostrar una vez más el compromiso de American con el mercado español”, ha explicado en declaraciones recogidas por el Economista la directora comercial de American Airlines en España y Portugal, Nieves Rodríguez.
_________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
El año pasado también anunciaron "a bombo y platillo" sus nuevos aviones Boeing 777-200 para la ruta Madrid-Miami. Yo compré los vuelos para agosto unos cuantos meses antes y elegí asientos con la configuración de ese avión. Un tiempo antes del viaje, AA decidió que desde mediados de agosto los aviones volvían a ser los antiguos Boeing 767 y así, para el vuelo de vuelta, tuve que reelegir asientos y puedo afirmar que la diferencia de aviones es sustancial. Veremos lo que duran los 777 en el Madrid-Dallas.
También AA anuncia un nuevo vuelo directo entre Madrid y Nueva York, a partir del 2 de mayo del 2010, en principio con el Boeing 757-200. Hasta ahora ese trayecto era operado sólo por aviones de Iberia (como integrantes ambas compañías de la OneWorld).
Un saludo y hasta otra.
_________________ La segunda estrella a la derecha y todo recto hasta el amanecer.
Última edición por Chicky el Sab, 19-12-2009 21:04, editado 1 vez
40 heridos al partirse un avión de American Airlines en Kingston
Un avión de la compañía American Airlines con 154 personas a bordo -148 pasajeros y seis tripulantes- se estrelló en el aeropuerto Norman Manley de Kingston, Jamaica. Las primeras informaciones cifran la cantidad de heridos en 40, tres podrían estar graves, aunque por el momento se descarta que haya víctimas mortales.
"Los pasajeros heridos han sido llevados al hospital público de Kingston", dijo el ministro de Información de Jamaica, Daryl Vaz, al periódico Jamaica Observer. "No hay datos de víctimas fatales", agregó.
La aeronave, un Boeing 737, se habría partido en dos tras derrapar en la maniobra de frenado, una vez que tomó tierra, y colisionar con una valla que rodea el aeropuerto. Según este mismo medio, en el momento del accidente llovía copiosamente sobre la capital jamaicana.
Estupor en el pasaje
Un pasajero declaró que el avión aterrizó normalmente y que los pasajeros habían aplaudido incluso en ese momento, pero que después "no consiguió detenerse sobre la pista". "A continuación, se oyó un gran bang", añadió. Fue entonces cuando los pasajeros se dieron cuenta de que algo no iba bien, cuando que se desplegaron las máscaras a oxígeno. También se percataron de que la estructura del aparato había comenzado a romperse.
Otra pasajera, citada por el Jamaica Observer, aseguraba que "el avión se estrelló y se rompió justo delante de mí".
La compañía no quiere especular sobre las consecuencias del siniestro y ha manifestado que hará una declaración completa del mismo en las próximas horas.
Según las autoridades federales de aviación estadounidenses, el vuelo AA331 cubría el trayecto entre Miami y Kingston, aunque había partido originalmente de Washington.
El incidente de Jamaica es el segundo en la aerolínea americana en lo que va de mes. El pasado día 13, el ala de un MD-82 golpeó la pista mientras aterizaba en Charlotte, Carolina del Norte, causando daños al aparato. Nadie resultó herido.
_________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
Buenas, en primer lugar mando un saludo a todo el foro, y doy la enhorabuena a los creadores y a todo el mundo que participa de él porque realmente es una buena guía para viajar.
Mi caso es el siguiente:
Vuelo IDA----------> Madrid-Miami (escala) Miami-Lima Tiempo entre vuelos 3 horas y media. Los dos vuelos con la compañía American Airlines
Vuelo VUELTA----------> Lima-Miami (escala) Miami-Madrid Tiempo entre vuelos de 4 horas y 25 minutos. Los dos vuelos con la compañía American Airlines
Los precios los he encontrado a través de Viajes Marsans
Mis preguntas son:
1ª. Hay tiempo suficiente entre vuelos?? Por lo que he leido si que lo hay pero quiero asegurarme..... En caso de perder el segundo vuelo por culpa de un retraso del primer vuelo, al ser de la misma compañía te buscan otro vuelo??
2ª. Al hacer escala en EE.UU, hace falta algún visado normal? Con el pasaporte sirve o hay que sacar la tarjeta eléctronica?
3ª. Tengo entendido que al ser la misma compañía, te facturan directamente la maleta desde madrid a Lima, sin tener que volver a facturar en la escala.....es esto así??
Saludos y muchas gracias de antemano
Última edición por Blanulu el Jue, 04-02-2010 0:32, editado 1 vez
Si la facturación es directa Madrid - Lima, el pasaporte debe ser electronico y debes enviar por mail al sistema ESTA, este sistema es obligatorio para ciudadanos de la Comunidad Europea y es gratis debes entrar a la pagina oficial del gobierno Americano. En cuanto al tiempo de las escalas es sufuisiente siempre que AA no cancele algun tramo como suele hacer con mas fracuencia de lo habitual
Saludos
_________________ Gabo
Última edición por Gaboviajero el Jue, 04-02-2010 13:34, editado 1 vez
Gracias Gaboviajero, ya he entrado a ESTA y parece que es todo bastante sencillo e intuitivo de hacer......sólo me queda una duda, en caso de perder el segundo vuelo, te indemniza AA o te busca otro vuelo gratuito?? O te fastidias y tienes que comprarte un vuelo?? Saludos
Blanulu,
El tema es así: si el vuelo se retrasa por razones climaticas y llega con demoras a Miami, AA tratara de acomodarte en el proximo vuelo que AA te consiga, con AA o otra compania. Si no consigue lugar tu deberas comodarte en un hotel o donde quieras, hasta que tengas lugar en algun vuelo.
Si la demora es por razones operativas de AA todo igual que antes, pero si tienes que pasar noche AA pagara tu hotel y puedes conseguir u$s 300 por pax, pero no te dan efectivo, te dan bonos de descuento para futuros viajes en AA
Lo que si es que si se demora por culaquiera de estas razones no te deberan cobrar penalidad ninguna
Suerte
Hola quisiera reservar un vuelo en la página de AA y la tarifa Dreamdeals sale algo más barata. No entiendo bien la diferencia. ¿Puedo aquí también elegir asientos?
Volar se convierte en la peor manera de ganar estatus de viajero frecuente
Cuando American Airlines cambió su modelo de programa de lealtad AAdvantage, en 2022, el enfoque se desvió de ganar estatus de viajero frecuente a través, bueno, de volar frecuentemente, hacia ganar “Puntos de Lealtad” a través de una combinación de volar y gastar dinero en toda una gama de socios de American.
Increíblemente, ahora se puede alcanzar el estatus más alto sin volar ni una sola milla en un avión de American Airlines.
“La mayoría de los viajeros frecuentes leales a la aerolínea solo estaban familiarizados con el enfoque tradicional de ganar estatus a través de volar tanto como se pueda”, explica Norbert Krupa, el fundador con sede en Chicago que lanzó el sitio web y la comunidad en línea Loyalty Point Hunters para desmitificar el nuevo sistema.
“Si alguien está comenzando desde cero, necesita US$ 6.000 de gasto a través de vuelos para alcanzar el estatus Gold [más bajo] de American. O podría ganar Gold gastando alrededor de US$ 600 a través de nuevas vías y métodos con la ayuda de Loyalty Point Hunters”.
“La mayoría de los viajeros vuelan una o dos veces al año y es poco probable que presten atención o se den cuenta de que el estatus puede estar fácilmente disponible para ellos”. Krupa ahora posee los estatus publicados de más alto nivel de dos aerolíneas, Executive Platinum, en American Airlines, y Premier 1K, en United, siguiendo el consejo de su sitio para mantenerlos. “Solo el 20% de mis Puntos de Lealtad son a través de vuelos, mientras que el 75% son a través del portal de compras”.
A medida que crecen las asociaciones entre aerolíneas y minoristas, hoteles, proveedores de experiencias e incluso estaciones de servicio, la conexión de American con Shell ofrece tres puntos de lealtad hacia el estatus así como tres millas de premio canjeables por cada galón de combustible comprado y bombeado, lo que incrementa los ingresos de una aerolínea.
Y no son solo las aerolíneas estadounidenses las que están jugando este juego. A finales de noviembre, FlyingBlue, el programa de lealtad de Air France y KLM, anunció “Suscríbete a Millas”, un programa que ofrece exactamente lo que suena.
Por un pago fijo cada mes, el esquema depositará millas de viajero frecuente en la cuenta de un viajero, sin necesidad de volar. Los planes comienzan desde 28 euros (US$ 29,39) por 2.000 millas mensuales, y alcanzan los 187 euros por 17.000 millas mensuales.
Considerando cuántos viajes redondos internacionales en clase económica necesitaría un viajero para ganar tantas millas, y que se puede encontrar un vuelo de ida de Nueva York a París por 15.000 puntos en clase económica, es un trato que podría tener un éxito rápido.
Los programas de viajero frecuente se han convertido en una parte crucial de la rentabilidad de la industria aérea, y no se vislumbra un final para los miles de millones de dólares y los billones o trillones, potencialmente cuadrillones o más de puntos que impulsan todo hacia adelante.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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