Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
¿Alguien sabe la política de cancelaciones de esta compañía? ¿Qué está pasando con los vuelos a USA: devuelven el dinero, te cambian el billete para otra fecha,...? Tengo vuelos comprados para principios de junio.
¿Alguien sabe la política de cancelaciones de esta compañía? ¿Qué está pasando con los vuelos a USA: devuelven el dinero, te cambian el billete para otra fecha,...? Tengo vuelos comprados para principios de junio.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
United, como todas las compañías (creo) va cambiando la política de cambios y/o cancelaciones respecto al Covid-19 según la evolución de la pandemia.
He leído esto en su página web y no sé cómo interpretarlo. ¿Permiten las cancelaciones? Es que no lo entiendo muy bien.
Mis vuelos son, el de ida el 10 de junio y los compré antes del día 2 de marzo.
Supongo que se permiten los cambios, pero que si cancelo no me devuelven el dinero. ¿Es así?
¿Que me aconsejáis? ¿Esperarme a ver si cancelan mis vuelos?
Lo que pone en la página web es lo siguiente:
“Exención: No se aplicarán los cargos por cambio para los boletos emitidos el 2 de marzo de 2020 o antes de esa fecha
El boleto original debe haberse emitido en o antes del:
2 de marzo de 2020
Fechas originales de viaje
Desde el 1.° de junio de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020
Cambios de vuelos:
Los cambios y las cancelaciones deben efectuarse el 30 de abril de 2020 o antes de esa fecha
El viaje reservado debe comenzar dentro de los 24 meses posteriores a la fecha de emisión del boleto original
En ppio yo también tengo vuelo a NY para el 5 de mayo y todavía no me lo han cancelado aunque obviamente no podré volar.
La web es muy confusa en cuanto a tema de devoluciones y yo no lo voy a cancelar por miedo a perder cualquier reembolso.
Estoy tratando que desde mi tarjeta (hice la compra con la tarjeta de crédito del Carrefour) me devuelvan el importe por la no prestación del servicio pero supongo que no tendré mucha suerte.
Alguien está en la misma situación o tiene algo de info?
Hace unas semanas hablé con United mediante Twitter (sólo atienden en inglés) e hice la reclamación para la devolución del billete. Me dijeron que tenía que esperar, obviamente.
Por otro lado, el lunes llamé al teléfono de ellos en España, gratuito, 900 813 996, y me dijeron que ya les constaba que había pedido esa devolución.
Además, hace 10 días, escribí al Servicio Financiero de Carrefour reclamando dicho importe por la no prestación del servicio dadas las circunstancias obvias de estos momentos.
La cuestión es que el martes me llegó un mensaje de Carrefour diciendo que la reclamación estaba aprobada y que me lo devolverían en el sig recibo (día 30 de cada mes).
La verdad es que no sé si el problema fue resuelto por parte de United o sólo de Carrefour pero ya tengo mi dinero en la cuenta.
Os cuento mi experiencia por si le sirve a alguien.
Contraté vuelos a USA con United, ida en junio y vuelta el 31 de agosto. A mitad de abril consultaba los vuelos y continuaban programados. Pero el día 28 entré en la reserva y aparecían los dos vuelos como cancelados o no programados. Como no me aclaré mucho se me ocurrió llamar al tfn gratuito español , me atendió enseguida una chica muy amable en español y me dijo que los vuelos estaban cancelados, me dió varias opciones , pero yo le pregunté si podía cancelar con devolución de dinero , lo consultó y me dijo que sí, pero que el abono tardaría 23 días laborables, le dije que conforme y ya está.
Ayer se me ocurrió entrar a ver los movimientos de la tarjeta y ¡sorpresa! el día 29 de abril, o sea, al día siguiente de hablar con ellos ya tenía la devolución en mi tarjeta.
Estoy muy contenta.
Espero que le pueda servir a alguien la muy buena experiencia que he tenido.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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United – Onboard Cleaning Procedures to Keep Customers and Employees Safe
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United retoma los vuelos a China desde el 8 de julio
El miércoles 8 de julio, United Airlines retomará sus vuelos entre Estados Unidos y China, suspendidos desde febrero pasado. Unirá a San Francisco con Shangái, con escala en Seúl, dos veces por semana, mientras espera retomar las operaciones a Tokio, Seúl, Hong Kong y Singapur durante el mismo mes.
United retoma los vuelos a China desde el 8 de julio
El miércoles 8 de julio, United Airlines retomará sus vuelos entre Estados Unidos y China, suspendidos desde febrero pasado. Unirá a San Francisco con Shangái, con escala en Seúl, dos veces por semana, mientras espera retomar las operaciones a Tokio, Seúl, Hong Kong y Singapur durante el mismo mes.
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United Airlines extiende el requisito de máscara facial en los aeropuertos: el check-in, United Clubs, Gate y reclamo de equipaje
United Airlines anunció hoy que requerirá que los pasajeros usen una cubierta facial en todos los puntos de contacto, incluidas las áreas de check-in, United Club, puerta y reclamo de equipaje a partir de este viernes (24 de julio de 2020).
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United Airlines elimina permanentemente los recargos por cambios en viajes nacionales y modifica las reglas de *stand-by* a partir del 1 de enero de 2021
A partir del 1 de enero del próximo año, la aerolínea también cambiará las reglas de *stand-by*, lo que permitirá a todos los pasajeros volar gratis el mismo día en espera y permitir que los miembros Premier de Mileage Plus confirmen vuelos el mismo día sin cargo sujeto a la disponibilidad de su clase de tarifa.
La aerolínea anunció que eliminará permanentemente los recargos por cambio en todos los boletos de cabina estándar Economy y Premium para viajar dentro de los EE. UU., con efecto inmediato.
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United Airlines Sep/Oct 2020 Intercontinental operations
Chicago O’Hare – Amsterdam 3 weekly 787-8 (-9 from 02OCT20)
Chicago O’Hare – Beijing Capital 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Brussels 4 weekly 787-8 (3 weekly 787-9 from 01OCT20)
Chicago O’Hare – Dublin 1 daily 757-200 cancelled
Chicago O’Hare – Edinburgh 1 daily 757-200 cancelled
Chicago O’Hare – Frankfurt 1 daily 787-9 (Planned 2 daily 787-10/777-200ER delayed to 01NOV20)
Chicago O’Hare – Hong Kong Planned 1 weekly 777-300ER service from 13SEP20 delayed to 01NOV20 Chicago O’Hare – London Heathrow 1 daily 787-8 (787-9 from 01OCT20)
Chicago O’Hare – Munich 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 767-300ER)
Chicago O’Hare – Rome 1 daily 767-300ER cancelled Chicago O’Hare – Sao Paulo Guarulhos 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Shanghai Pu Dong 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Tel Aviv eff 10SEP20 3 weekly 787-9
Chicago O’Hare – Zurich 1 daily 767-300ER cancelled (Service to commence on 01NOV20)
Denver – Frankfurt 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Denver – London Heathrow 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Denver – Tokyo Narita 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Honolulu – Tokyo Narita 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 31OCT20)
Houston – Amsterdam 3 weekly 787-9 Houston – Buenos Aires Ezeiza eff 02OCT20 1 weekly 787-9
Houston – Frankfurt 3 weekly 787-9
Houston – Lima eff 01OCT20 3 weekly 767-300ER (Previous plan: eff 17AUG20) Houston – London Heathrow 2 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Houston – Munich 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 5 weekly in winter) Houston – Rio de Janeiro Galeao 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 31OCT20)
Houston – Sao Paulo Guarulhos 1 daily 787-9
Houston – Sydney 4 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 1 daily)
Houston – Tokyo Narita 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Los Angeles – London Heathrow 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Los Angeles – Melbourne 4 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 1 daily)
Los Angeles – Shanghai Pu Dong 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Los Angeles – Sydney 3 weekly 787-9
Los Angeles – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 787-10 service tentatively to commence on 01NOV20
Los Angeles – Tokyo Narita 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Amsterdam 1 daily 787-10 (787 scheduled to operate for entire summer until 23OCT20, instead of 767-400ER)
Newark – Athens Seasonal 1 daily 787-10 cancelled Newark – Barcelona 1 daily 787-10 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20)
Newark – Beijing Capital 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Berlin Tegel 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20. UA as of 04SEP20 continues to list Berlin Tegel instead of Berlin Brandenburg in W20)
Newark – Brussels 3 weekly 787-10
Newark – Delhi 1 daily 777-300ER (Flight number changes from UA801/802 back to UA082/083 from 01-02OCT20)
Newark – Dublin 4 weekly 787-10 (-9 from 01OCT20)
Newark – Edinburgh 1 daily 757-200 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Frankfurt 1 daily 787-10 (2nd daily 767-300ER scheduled to begin 01NOV20)
Newark – Geneva 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Glasgow Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Hong Kong 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Lima 1 daily 757 cancelled (Tentatively to resume on 02NOV20 as 4 weekly in NW20)
Newark – Lisbon 1 daily 787-10 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-400ER in NW20) Newark – London Heathrow 1 daily 787-10 Newark – Madrid 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Manchester 1 daily 767-300ER cancelled (Service will not be resumed from 24OCT20, including 2021)
Newark – Milan Malpensa 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-400ER in W20)
Newark – Mumbai 1 daily 777-300ER (Flight number changes from UA829/830 back to UA048/049 from 01-02OCT20)
Newark – Munich 3 weekly 787-10
Newark – Naples Planned seasonal 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Nice Planned new 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Palermo Planned new 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Paris CDG 1 daily 787-10
Newark – Porto Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Prague Seasonal 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Reykjavik Keflavik Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Rome 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20) Newark – Sao Paulo Guarulhos 3 weekly 787-9
Newark – Shanghai Pu Dong 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Shannon Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Stockholm Arlanda Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Tel Aviv 10 weekly 787-10
Newark – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 777-200ER service tentatively to commence on 01NOV20
Newark – Tokyo Narita 1 daily 787-9
Newark – Venice Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
San Francisco – Amsterdam Seasonal 1 daily 787-8 cancelled
San Francisco – Auckland 3 weekly 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 1 daily)
San Francisco – Beijing Capital 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Chengdu 3 weekly 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Delhi 3 weekly 787-9 (Flight number changes from UA867/868 back to UA104/105 from 01-02OCT20)
San Francisco – Dublin Planned new 1 daily 787-8 service tentatively scheduled to commence on 01NOV20 (4 weekly in NW20)
San Francisco – Frankfurt 1 daily 777-200ER/-300ER (-200ER from 01OCT20)
San Francisco – Hong Kong 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily)
San Francisco – Hong Kong – Singapore The airline previously filed 5 weekly 787-9 flights, however this is no longer in effect San Francisco – London Heathrow 1 daily 787-9 (2nd daily tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Melbourne 3 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 03NOV20)
San Francisco – Munich 3 weekly 787-9
San Francisco – Osaka Kansai 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) San Francisco – Papeete 3 weekly 787-8/-9
San Francisco – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Seoul Incheon 3 weekly 787-9
San Francisco – Seoul Incheon – Shanghai Pu Dong 4 weekly 777-300ER
San Francisco – Shanghai Pu Dong 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily 787-9)
San Francisco – Singapore 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily)
San Francisco – Sydney 1 daily 787-9
San Francisco – Taipei Taoyuan 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Tel Aviv 3 weekly 787-9
San Francisco – Tokyo Haneda 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Tokyo Narita 1 daily 787-9
San Francisco – Zurich 1 daily 787-9 service cancelled (Schedule has been removed for all dates into 2021)
Washington Dulles – Amsterdam 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Washington Dulles – Barcelona Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
Washington Dulles – Beijing Capital 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Brussels 1 daily 787-10
Washington Dulles – Dublin 1 daily 757-200 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 5 weekly in NW20)
Washington Dulles – Frankfurt 1 daily 787-10
Washington Dulles – Geneva 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 4 weekly in NW20)
Washington Dulles – Lisbon Seasonal 1 daily 757-200 cancelled Washington Dulles – London Heathrow 1 daily 787-8 Washington Dulles – Madrid Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
Washington Dulles – Munich 1 daily 787-8
Washington Dulles – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Rome Seasonal 1 daily 777-200ER cancelled Washington Dulles – Sao Paulo 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Tel Aviv 3 weekly 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 25OCT20 with 787-8)
Washington Dulles – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 777-200ER service tentatively to commence on 01NOV20, replacing Narita
Washington Dulles – Zurich 1 daily 787-8
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United Airlines programa la ruta Washington D.C.<> Barcelona para verano 2022, después de 2 años de suspensión.
Vuelo diario estacional, desde el 06/05/22.
B767-300ER de 214 plazas.
UA992 IAD 17:30-07:45+1 BCN
UA991 BCN 12:00-15:05 IAD
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La aerolínea estadounidense United Airlines anunció este jueves que adquirirá aviones supersónicos de la empresa aeroespacial Boom Supersonic, en el marco de un ambicioso proyecto para reducir el tiempo de viajes y las emisiones contaminantes.
La aerolínea, con sede en Chicago (Illinois), comprará 15 aeronaves Overture, totalmente neutras en carbono, con la la perspectiva de adquirir en un futuro otras 35. Según lo previsto, esas aeronaves comenzarán a producirse en 2025, empezarán a realizar vuelos al año siguiente y transportarán pasajeros desde el 2029.
Los aviones de Boom Supersonic serán capaces de volar a velocidades de más de 2.000 kilómetros por hora –el doble de los más rápidos de hoy– y se proponen conectar más de 500 destinos, reza el comunicado. Así, los pasajeros tardarán solo tres horas y media en llegar de Nueva York (EE.UU.) a Londres (Reino Unido), cuatro horas desde allí a Frankfurt (Alemania) y seis horas de San Francisco a Tokio (Japón), detalló la compañía.
United Airlines ofrece a los pilotos 13 horas de pago por recibir su primera vacuna de inmunización antes del 1 de Julio
United Airlines ha llegado a un acuerdo con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, ofreciendo a sus pilotos hasta 13 horas de pago adicional si optan por vacunarse y lo hacen antes del 1 de julio.
La participación en esta campaña es completamente voluntaria y los pilotos no tienen que vacunarse si esa es su preferencia (aunque es casi seguro que esto afecte su participación en rutas internacionales)
El incentivo financiero del que estamos hablando aquí puede ser enorme según el rango y especialmente la antigüedad de un piloto de United Airlines (Capitán / Primer Oficial).
Un capitán gana entre $ 260- $ 352 por hora, mientras que un primer oficial gana entre $ 91 [el primer año, luego aumenta rápidamente] - $ 240 / hora.
Un capitán senior podría muy bien obtener $ 4.576 de esto, pero digamos en aras de no ser sensacionalistas, un valor promedio realista probablemente sería de ~ $ 3.200 en todos los ámbitos.
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La aerolínea estableció una fecha límite a fines de octubre para que los empleados con sede en EE. UU. Demuestren el estado de vacunación y dijo que podría avanzar antes si una vacuna recibe la aprobación federal completa antes.
Cualquier empleado que se niegue a mostrar prueba de vacunación será despedido, a menos que pueda proporcionar prueba de razones religiosas o médicas para no vacunarse.
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United Airlines re-inicia la exención del cargo por cambio para todos los boletos (incluida la clase económica básica) hasta el 31 de diciembre de 2021.
Si bien se aplican diferencias de tarifas, los pasajeros con boletos de Economy Básic existentes ahora tienen la capacidad de realizar cambios en sus fechas de viaje sin ninguna penalización hasta fines de 2021.
Tickets: Applies to standard fare tickets issued between March 3, 2020, and September 30, 2021, and Basic Economy fare tickets issued between March 3, 2020, and April 30, 2021, or Basic Economy tickets issued between May 1, 2021 and December 31, 2021 for travel between August 11 and December 31, 2021.
Changes/Cancellations: Customers with Basic Economy fare tickets issued between March 3, 2020, and April 30, 2021, or between May 1, 2021 and December 31, 2021 for travel between August 11 and December 31, 2021, or standard fare tickets issued between March 3, 2020, and September 30, 2021, will be permitted to change without paying a change fee. If the new flight is priced higher, the customer may change for no change fee but must pay the fare difference. If the new flight is priced lower, the customer may change without paying a change fee, and standard fare tickets may be given residual value in the form of a future flight credit. If you purchased your ticket from a third-party agency, please check with the issuing agency for the rules of your ticket. Contract fares such as special bulk fares sold by travel agencies (e.g., opaque) may not be eligible for free changes. Any changes or cancellations must occur prior to ticketed travel date.
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United espera reanudar su horario completo de vuelos fuera de Newark para noviembre de 2021 cuando finalice el período de exención de franjas horarias de la FAA.
La aerolínea ya es la aerolínea líder de Newark, el portal global más grande de United, con 430 vuelos diarios que incluyen destinos internacionales como Johannesburgo, Tel Aviv, Mumbai y Hong Kong.
United espera que el número de salidas de Newark aumente del 55% en 2019 al 70% para 2026.
Y para fines de 2021, United espera que el 100% de las salidas de Newark se realicen en aviones de doble clase, incluidos el 737 MAX y el nuevo jet CRJ-550 de clase dual con 50 asientos.
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