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Habíamos calculado que teníamos 2 horas este día antes de salir en dirección al aeropuerto. Hicimos el check out y dejamos la mochila en consigna para no cargar con ella, aunque luego tuviésemos que volver hasta el albergue. El metro de Moscú es uno de los mas grandes del mundo, 182 estaciones y 300 Km. de línea; sin duda el mas complejo que he estado en cuanto al mapa y también el más eficiente de todos.
Hubo varias ocasiones en las que vimos como se nos escapaba el metro bajando por las escaleras y al llegar al andén venir el siguiente, ¡no más de minuto y medio! La mayoría de los vagones son iguales que los de Budapest, me imagino que por ser construidos en la época de la URSS. Solo en una ocasión subimos a un vagón diferente que parecía más antiguo
Empezamos visitando Ploschad Revolutsi, abierta en 1938 y decorada con estatuas de bronce y preciosas columnas. Creo que fue en la que mas turistas encontramos fotografiando.
De allí nos desplazamos a Novokuznetskaya, estación de 1943 construida en plena segunda guerra mundial por lo que la decoración es igual de patriótica que la anterior. Los mármoles de los andenes son de la demolida catedral del cristo salvador. El trabajador mientras se desplaza a su puesto de trabajo disfruta del arte y el lujo…
Siempre me ha gustado el metro, no se muy bien por qué. Seguramente porque en mi ciudad no hay y no lo he tenido que coger a diario desde crío, su fuera asi no le tendría ningún cariño… quizás sea por saber que te estas moviendo por las entrañas de la ciudad, por la gente que va contigo en el vagón que ya nunca volverás a ver, en fin, que disfruté mucho de este rato aunque parezca una tontería. La siguiente estación fue Kropotkiskaya. O no supimos encontrar donde estaba lo interesante o nos equivocamos de andén. Conocida como el palacio de los soviets similar a una mansión doble. Bajamos, echamos fotos y nos fuimos sin mas..
En trasbordo y medio y 10 minutos estábamos en Komsomolskaya, otra frustración de estación. Tampoco era como en las fotos ¿? Supongo que al ser tan grande y muchas tener trasbordos a otras líneas será complicado encontrar la zona.
En arbatskaya habíamos estado hacía un par de días pero la incluyo aquí.
Nos dejamos Novolobodskaya, que es una de las mejores. Si podéis hacerla de las primeras para que no os pase como a nosotros. Y la que fue “nuestra parada” durante dos días, Lubnaya, también tiene algo que enseñar aunque no tenga el glamour de los años 30 o 40. Unas bonitas vidrieras de las ciudades más importantes del país.
Después de coger la mochila pusimos rumbo al aeropuerto. Para llegar a Domodedovo hay dos formas de hacerlo, en tren o en autobús. La primera es un tren express que se coge en la estación Paveletsky y cuesta 500Rb y tarda 45min. La segunda opción es el aerobús que se coge en la parada Domodedovoskaya, cuesta 80 Rb y tarda más o menos lo mismo. Siempre “existe” la opción del taxi, lo pongo entre comillas porque para nosotros no es una opción y os recomiendo que vosotros tampoco la valoréis, ahora lo argumento.
Ambas paradas están en la línea verde oscura y salimos con casi 4 horas de tiempo para evitar prisas y problemas porque según habíamos leído es trafico en Moscú es tremendo. Tardamos relativamente poco en llegar a la primera así que nos decidimos por continuar hasta Domodedovoskaya y coger el bus, mas barato... En llegar hasta esta parada se tarda casi 30 minutos, tenerlo en cuenta si optáis por esta ruta. Una vez salgáis al exterior os encontraréis con un montón de taxis compartidos, pero muchos. No es ninguno de ellos. Debéis de cruzar a la otra acera y una vez mas tomar el MC Donald como referencia. El aero bus sale en la avenida perpendicular y hay que andar un poco, a simple vista desde la parada no se ve. Además esta todo en obras y no hay paso de cebra ni semáforo, tendréis que esperar el momento y cruzar cuando se pueda…
Una vez en el bus hay que pagarle al conductor, por el equipaje no se paga y mirar bien las vueltas que nosotros le pagamos con uno de 500 y nos devolvió uno de 100 menos. Luego los típicos gestos de no te entiendo y la cara de enfado y “te lo doy pero no tienes la razón”, seguramente ya sabéis lo que os cuento por experiencia propia.
No os asustéis si sois los únicos turistas en el bus, nosotros también lo fuimos. La mayoría de la gente con la que íbamos eran trabajadores del aeropuerto, azafatas…
Una vez arrancó el bus empezamos a disfrutar de las vistas, que bonito el extrarradio hasta que empezó un atasco. Un atasco de 4 carriles que en breves paso a ser de 5 porque el arcén era uno más que el mismo bus usó. Y llegaba hasta donde daba la vista. Empezó a pasar el tiempo, 10 minutos, 20 minutos… y ya llegamos al problema del atasco, un coche que al cambiarse de carril había golpeado a otro. Pero no, eso era un problema añadido porque el atasco siguió igual después de esquivarlos. 10 minutos mas, otros 10… y ya entrábamos en las dos horas de margen que siempre tienes que tener. El problema del atasco era una salida de la autovía donde se pasaba a un único carril y no daba para todos los vehículos que querían desviarse pudieran entrar con rapidez. No se si ese problema será a diario o no, era sábado, pero para que se cree un atasco tan tremendo a los conductores se les veía bastante resignados, como acostumbrados.
Volamos con iberia y el vuelo se retrasó 30 minutos, una vez en el avión el piloto se disculpó por el retraso y explicó que la razón había sido un atasco tremendo en la autopista. Aviso a navegantes, tenerlo en cuenta si optáis por el bus porque podéis perder el avión tranquilamente si salís con la hora justa. Es mas, nosotros de haberlo sabido sólo por evitar los nervios de ver el tiempo pasar y como el atasco llega hasta donde da la vista hubiéramos cogido el tren y pagado los 500 Rb. Ahora pensar si esto mismo os pasa en un taxi…
Espero que no os haya resultado un tostón de diario y que la información os sea de utilidad. Nos vemos en el próximo diario: Florencia!
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