Todavía no sé cómo surgió exactamente la idea de este destino pero sea como fuere fue de las más acertadas en los últimos años.
Además de todos los diarios de los compañer@s, nos fue de gran ayuda la web www.vacacionesporeuropa.com, su autor, Sergio, siempre estuvo dispuesto a resolverme todas las dudas que me surgieron. Gracias por tan estupendo trabajo!
Lo primero que tengo que decir es que este viaje lo realizamos saliendo desde Madrid con nuestro coche y lo finalizamos cerca de la playa de Gandía, nuestra residencia de verano. Viajamos con un niño de 3 añitos y medio que aunque lleva una vida normal padece una enfermedad genética muscular de las denominadas raras, por lo que nuestras rutas siempre estuvieron preparadas para que él pudiera realizarlas a pie o pudiésemos llevarle en la mochila de montaña. Se portó como un auténtico espartano!
Hemos realizado una especie de “tour” recorriendo bellezas de Francia como Annecy, la Provenza y Carcassonne; Alpes Suizos y Lugano; y una breve incursión en Italia. Todo ello a lo largo de 13 preciosos y calurosos días del mes de julio.
La primera jornada del viaje tuvo lugar el 30 de junio de 2015, saliendo a las 8 de la mañana de Madrid, y llegando alrededor de las 16:00h a Llinars del Vallés, Barcelona, donde tengo familia y pasaríamos la primera de las noches. Comimos en un mc donalds en Lleida y una paradita más para admirar la siempre atrayente Monserrat….
Dicen que uno de los mayores misterios de Montserrat es su mundo subterráneo, con multitud de grutas y pasadizos que oculta en su interior la montaña, y de la que solo se pueden visitar sin dificultad poco más de 500 metros. Incluso Antonio Gaudí se inspiró en sus obras en lo que viera en el mundo subterráneo y exterior de Montserrat.
Ibamos guiados por el gps y aún no sabemos cómo llegamos hasta Llinars sin pagar ningún peaje…bueno sí...configuraciones del gps no revisadas antes de emprender viaje...
Noche con la familia y a la cama que mañana toca madrugar y nueva panzada de kilómetros.
Nos esperaban por delante muchas horas de viaje así que a las 7 y media de la mañana ya estábamos rumbo a La Junquera. Hasta cruzar la frontera el peaje no fue mucho pero al pisar tierras francesas…meter y sacar la visa se convirtió en un habitual…algo más de 50 euros en peajes hasta llegar a Annecy. Eso sí, claro, las autopistas impresionantes, no da pereza conducir. Y las áreas de servicio y descanso también una pasada. Nosotros elegimos la de Montelimar para descansar un rato y comer, por recomendación de un familiar y fenomenal, totalmente preparada para niños, mayores, bebés, caravanas,...
En Annecy elegimos el ACE HOTEL ANNECY, en Seynod, a escasos 10 minutos en coche de Annecy y solo puedo hablar maravillas de este alojamiento. Habitación triple con desayuno (muy completo) y tasas incluidas 80 euros. Internet gratuito que funcionaba mejor que en mi casa, parking que cerraban por la noche y unas estupendas camas necesarias después de tantos kilómetros.
Dejamos maletas, buscamos por internet donde llenar el depósito. Aquí he de decir que siempre hemos repostado a precios bastante similares a los españoles, buscando en las web gasolineras que no se alejaran demasiado de nuestra ruta y fueran asequibles. En esta ocasión la elegida estaba casualmente a un kilómetro del hotel.
Era el momento de ir a visitar la turística Annecy, Llegamos ya pasadas las 6 de la tarde con lo cual solo pagamos una hora de parquímetro, 1,10 euros/hora. Dejamos el coche en el parking de la Providence, y desde allí recorrimos la zona. Creo que fue en la pag web de turismo de Annecy donde pude descargar unos planos donde venían los diferentes parkings y sus diferentes precios. Nos fue muy útil la verdad. os pongo un enlace donde os podéis descargar algunos: mapas de annecy
Es espectacular, a pesar del calor y del gentío que había; hay numerosas heladerías, creperíes, restaurantes…
Está situada muy cerca de la triple frontera entre Francia, Suiza e Italia, a orillas de un lago y rodeada de espectaculares montañas. Recibe el nombre, como tantas otras ciudades europeas, de la "pequeña Venecia"...juzgad porqué...
Caminando por sus pasarelas y puentes, siempre decorados con flores y elegantes farolas, nos encontramos con lugares tan emblemáticos como el Palacio de l’Isle, la antigua prisión de la ciudad, tal vez el edificio más conocido de Annecy (última foto).
Tiene un casco antiguo con mucho encanto donde decidimos que cenaríamos... y donde erramos en la elección...era una creperie, los crepes en sí no estaban mal pero se confundieron al traérnoslos, tardaron casi una hora,...y eso que no tenían la terraza llena...fatal!!
Annecy tiene un encanto especial de noche, así que esperamos a que anocheciera, dimos una última vuelta y al hotel.
Noche fabulosa en el hotel, sin ruidos, camas comodísimas, buen desayuno, despedida y rumbo supuestamente a Suiza, íbamos a ver la zona del castillo de Chillon y Gruyeres antes de llegar a la casa que habíamos alquilado para las siguientes 7 noches.
Pero el buen tiempo, el destino y las ganas de montaña hicieron que desbaratásemos los planes.
Cuando íbamos dirección Suiza, empezamos a ver desvíos hacia Chamonix-Mont Blanc…uff empezaron a picarnos las ganas de ver el primero de los cuatro miles de este viaje, no había ni una nube en el cielo y pensamos que o era ese día o ya sería en otro viaje puesto que en este nos quedaba totalmente a desmano. Mi primo, escalador profesional, nos había hablado maravillas de la zona…Venga! Qué hacemos, que se acaban los desvíos, ahora o “nunca”, hace buenísimo, debe ser espectacular, ya nos apañaremos para llegar a la casa desde Chamonix, último desvío, última oportunidad….intermitentes y rumbo a Chamonix-Mont Blanc!!! Así fue, tal cual os lo escribo, decidido a ultimííísima hora…y fue genial, no me arrepiento de la paliza de kilómetros que nos dimos luego para llegar a la casa de Suiza…
Ya por el camino a Chamonix se va viendo el Mont Blanc y sus alrededores…un paraje impresionante, además con el cielo completamente despejado y rozando los 34 grados…ideal!en una hora o menos estábamos allí…
Aparcamos en el primero de los parkings que hay a la derecha, no fue caro, para lo que luego nos encontraríamos en Suiza, creo recordar que estuvimos unas 6 horas y pagamos 4,10 euros.
Es la cuna del alpinismo por excelencia así como el lugar perfecto para practicar diferentes tipos de esquí. Pero si hay algo que destaca por encima de todo, sin duda, es la belleza de sus paisajes. El Mont Blanc controla todo el valle desde las más elevadas alturas que podemos encontrar en Europa. Es una maravilla para los sentidos.
Chamonix no es un típico pueblo de montaña de los Alpes. Se trata de una ciudad en toda regla pero que tiene el encanto de un pueblo de montaña. Es un lugar perfecto para ir en verano para todos aquellos que os gusten las montañas. Además de practicar los típicos deportes de montaña, su situación permite hacer bonitas excursiones por la zona.
Fuimos directos al teleférico de la Aiguille Du Midi (3842m), para estar lo más cerca posible del MOnt Blanc. Había poca gente en las taquillas y pensamos que todo se ponía a nuestro favor, pero no, no dejan subir niños menores de 4 años (a pesar de que en su info de la pag web pone menores de 3...)…a Hugo le faltaban solo unos meses pero no nos dejaron, dijeron que era mucha altura y estaba prohibido la subida de niños a más de 3000 metros…nos fastidió muchísimo pero todo lo que sea por el bien de los más pequeños bienvenido sea, ya habrá más ocasiones. Al vernos la cara de desilusión y a Hugo llorando porque no le dejaban subir nos recomendaron hacer la subida al Dominio de Brevent- Flegere (2600m), que aunque no era tan espectacular como la Aiguille podríamos contemplar el Mont Blanc con unas vistas formidables también. Así que allá que nos fuimos. Está justo enfrente de la subida a la Aiguille pero al otro lado del casco antiguo, y con una cuesta de subida de la que aún me estoy acordando…como tuvimos que cruzar todo Chamonix, aprovechamos y compramos en un supermercado para comer en la cumbre unos bocadillos. La subida, dos adultos puesto que el peque no paga 61euros. Totalmente preparado para minusválidos, sillas de paseo de bebé, etc...
Bueno...pues sales del teleférico y esto es lo que te encuentras...
Paseamos, comimos, cogimos piedras, nieve, hicimos fotos,...y todo con cerca de 30 grados, y poca gente. bajando un poquito hay un pequeño jardín botánico, neveros y un pequeño lago, con lo cual, se puede pasar el día perfectamente.
Regresamos a Chamonix alrededor de las 4 de la tarde, hicimos alguna compra, descansamos, y rumbo a Suiza...que quedaban unas horas por delante.
Parece ser que no escarmentamos en Barcelona con el gps y no lo habíamos ajustado a la ruta mas rápida y nos dió una vuelta... ... algo más de 3 horas tardamos en llegar a Beatenberg (donde teníamos la casa), y por el camino tuvimos que coger el famoso tren al que subes el coche y cruzas de Kandersteg a Goppenstein y viceversa.
Llegamos a la casa pasadas las 8 de la tarde, cuando todo en suiza echa el cierre, pero Ernst y María nos esperaban a la puerta de su preciosa casa...
Este alojamiento lo recomendaba una forera aquí y directamente me fié de su palabra, y no se equivocaba...Se encuentra en Beatenberg, muy cerquita de Inerlaken y con unas soberbias vistas. Tiene todo lo necesario y más! os dejo alguna fotillo aunque no tienen muy buena calidad:
Qué bonito, me está gustando mucho. Unos paisajes maravillosos. Por cierto, las primeras fotos de la cuarta etapa son muy grandes, no me cargan y no puedo verlas Redúcelas por favor. Te adelanto mis estrellas, va a ser un gran diario.
Hola Suga, estoy pensado en ir a Suiza el próximo año y leyendo tu diario me estoy convenciendo del todo. Gran diario y fotos preciosas. Te dejo mis 5*
Hola Suga, a mi tambien me ha gustado muchísimo tu diario, espero poder ir este verano a Suiza y "copiarte" alguna de las rutas.Te dejo todas las estrellas que tengo. Saludos
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Foro Alemania, Austria, Suiza: Viajes por Europa Central: Alemania, Austria, Suiza... Consejos e información sobre Viena, Munich, Berlin, Alpes, Tirol.
La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo... Leer más ...
Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr... Leer más ...
@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo... Leer más ...
Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca se puede subir
Ubicada en el monte Niesen, reúne 11.674 escalones a lo largo de 3,4 kilómetros y permanece restringida durante la mayor parte del año por motivos de seguridad:
La montaña Niesen, en Suiza, alberga la escalera más larga del mundo, una estructura de servicio que suma 11.674 escalones, recorre 3,4 kilómetros y salva un desnivel de 1.669 metros. Según informó NIESENBAHN AG, la escalera acompaña el trazado del ferrocarril de montaña y permanece cerrada al público durante todo el año por razones de seguridad, salvo en instancias excepcionales vinculadas a su uso autorizado.
De acuerdo con la información publicada por NIESENBAHN AG, la estructura forma parte de la infraestructura de la empresa ferroviaria y cumple funciones de mantenimiento y evacuación ante emergencias. El medio suizo Watson señaló en un reportaje sobre el ascenso al Niesen que el acceso habitual a esa escalera está prohibido y que su uso ordinario no responde a fines turísticos, sino operativos.
Cuántos escalones tiene y por qué es un caso singular
El dato que convirtió a esta estructura en una referencia internacional es su magnitud. NIESENBAHN AG detalló que la escalera cuenta con 11.674 peldaños, una cifra que la ubica como la más extensa del mundo. El recorrido completo cubre 3,4 kilómetros sobre la ladera de la montaña y llega hasta una altitud de 2.362 metros sobre el nivel del mar.
A esa longitud se suma un desnivel de 1.669 metros, una exigencia física que explica por qué el ascenso no está abierto al público general. En su artículo, Watson precisó que la escalera corre junto a la línea del funicular y que fue concebida para tareas de conservación y rescate. Ese carácter técnico la distingue de otras grandes escalinatas del mundo que sí funcionan como atractivo recreativo permanente.
La propia NIESENBAHN AG indica en su sitio oficial que el acceso a los escalones está prohibido los 365 días del año, las 24 horas del día, con excepción de alternativas reguladas por la compañía. Entre esas variantes figuran entrenamientos autorizados, alquileres para grupos y la carrera anual que permite recorrer el trayecto de forma oficial bajo condiciones controladas.