Ibiza/Eivissa y Formentera en 8 días. ✏️ Blogs de España

Desde hace bastante tiempo nos apetecía ir a Ibiza y a Formentera, ya que las Pitiusas eran las únicas islas mayores que no conocíamos de los dos archipiélagos españoles. Como nuestro viaje no buscaba sol y playa, el verano no parecía el mejor momento por la masificación y los precios, así que lo fuimos dejando hasta que a comienzos de la pasada primavera dijimos “de este año no pasa”. Y tenía que ser antes de junio, mes a partir del cual hay que solicitar una autorización, con su correspondiente tarifa, para llevar un vehículo a Formentera. Así que fijamos la última semana de mayo.

Siempre habíamos tenido la idea de llevar nuestro coche en vez de ir en avión y alquilarlo allí, pero nos echaba para atrás el alto precio que tiene el ferry desde Denia, punto más cercano de la península a Ibiza (100 km). Sin embargo, en los buscadores, me percaté de que el ferry desde Valencia era bastante más barato, lo cual nos venía fenomenal saliendo de Madrid. Decidido, pues.

Consulté las webs de las navieras y comprobé con cierta sorpresa que, entre Valencia e Ibiza, todas tenían el mismo horario, con un viaje al día. Había pases de pasajero libre, dos tipos de butacas y camarotes, pero para un trayecto de cinco horas, saliendo a las nueve de la noche y llegando a las 2 y cuarto de la madrugada, no me pareció que compensase la diferencia de precio, así que escogí la naviera más barata, que era GNV, y las butacas más económicas. En total, ida y vuelta, los dos con un vehículo de clase turismo (preguntan la marca del coche y sus dimensiones) nos salió por 141,80 euros.

También reservé por internet el trayecto Ibiza-Formentera-Ibiza con Trasmapi. En este caso hay muchos horarios para escoger, aunque no tantos si se quiere llevar el coche, ya que, lógicamente, el ferry que se utiliza es más grande y salen de terminales diferentes. En total, ida y vuelta (los dos y el coche), nos salió por 58 euros.

En total, las travesías Valencia-Ibiza-Valencia y Ibiza-Formentera-Ibiza nos costaron 199,80 euros, dos personas con el coche incluido. Añadiendo el gasóleo que consumimos desde casa hasta Valencia, ida y vuelta, nos resultó más económico que si hubiésemos ido en avión desde Madrid y alquilado coche allí, lo que no siempre resulta fácil ni mucho menos barato.

Cuestión diferente fueron los hoteles, que me dieron un buen quebradero de cabeza, ya que los alojamientos están carísimos en las dos islas. Y eso en mayo. No me atrevo ni a imaginar las tarifas de verano.

Otro problema era que llegábamos a Ibiza de madrugada, así que o nos quedábamos a dormir en el coche -¿y dónde?- o encontraba un hotel cerca del puerto, con recepción 24 horas -pagando la noche completa, claro está- y, preferentemente, con parking sin que se me fuese de precio. Fue imposible. Al final, se me iba, y sin aparcamiento. Así que me resigné a pagar una buena pasta por dos noches en el Hotel Vibra Marítimo, de tres estrellas, muy bien situado, al borde del mar, en la Playa de Figueretas y a un kilómetro de Dalt Vila, lo que nos permitía ir caminando para visitar la parte más interesante de la capital ibicenca.

En Formentera, encontré un apartamento a buen precio en Es Pujols. Y para nuestro regreso a Ibiza, vi un hotel en el Port de Sant Miquel que no salía muy caro. Así que contraté allí las cuatro noches restantes, algo que no suelo hacer, ya que me gusta ir variando el lugar de alojamiento para no pasarnos las horas muertas en el coche, yendo y viniendo. Pero, bueno, como la isla no es muy grande, pensé que eso tampoco importaba demasiado.

Al final, el itinerario quedó con dos noches en Ibiza capital, dos noches en Formentera (Es Pujols) y cuatro noches en el Port de Sant Miquel.

Y llegó el día de la partida con unas previsiones meteorológicas nada halagüeñas, pues daban riesgo alto de lluvias y tormentas durante toda la semana en ambas islas. En fin, tampoco nos íbamos a amargar por anticipado. Además, se supone que algún día saldría bueno a finales de mayo, ¿no?

El ferry salía a las nueve y llegamos a Valencia sobre las seis y media. GNV me había enviado los billetes por correo electrónico y al teléfono móvil, así que nos dirigimos hacia su terminal en el puerto, en cuya oficina nos derivaron a Trasmed, que era la naviera que prestaba el servicio ese día. Y es que, independientemente de a qué naviera hayas comprado el billete, el viaje lo haces en el barco de la que le toque ese día hacer el recorrido. En el mostrador de Trasmed, nos dieron las tarjetas de embarque para nosotros y para el coche, y nos dijeron que estuviésemos en la cola de los vehículos con una hora de antelación. Entretanto, fuimos a dar una vuelta por el puerto de Valencia.

El ferry salió puntual y estuvimos viendo las maniobras de desatraque y la puesta de sol en el puerto. La temperatura era muy buena. Ya en alta mar, cenamos un menú en el autoservicio del barco (13 euros, dos platos, postre y bebida), nada del otro mundo, pero no nos apetecía llevar comida comprada. Hay que darse cierta prisa porque el restaurante lo cierran pronto. Luego, buscamos unas butacas para acomodarnos. Las hay de varias clases, pero habitualmente no van todas ocupadas, así que puedes sentarte en las que estén libres, y también moverte de unas a otras, sin que importe, en principio, el número que te hayan asignado. Nadie comprueba nada. Solo lo hacen en caso de que alguien reclame o si llevas reservado un camarote.

Zarpando del Puerto de Valencia al anochecer.

Una media hora antes de llegar, avisaron por megafonia de que nos preparásemos los pasajeros de Ibiza, ya que el barco continuaba hasta Palma de Mallorca. Bajamos a tierra con rapidez y a la hora prevista. Luego nos dirigimos al hotel, que estaba a diez minutos en coche. Tras pasar por delante de la famosa discoteca Pachá, lo encontramos enseguida con la ayuda de Google Maps. Como resultaba previsible, no había sitio para aparcar. Pregunté en recepción y me indicaron la dirección de dos parkings cercanos para dejar el coche hasta la mañana siguiente. Entonces... ya veríamos. El aparcamiento estaba a unos cien metros y no era otra cosa que un solar en tierra, bajo unos peñascos, con una caseta para el pago y una barrera; a precio de garaje de lujo, eso sí: 1,5 euros la hora. Pero a las tres de la madrugada y tras un montón de horas de viaje no era cuestión de dar vueltas por un sitio que no conocíamos y donde no parecía haber ningún hueco libre. Así que lo metimos allí.

Habitación del hotel y vistas.

El hotel Vibra Marítimo pertenece a una cadena y tiene una ubicación estupenda, en la Playa de Figueretas. Nos dieron una habitación muy bonita, con unas espléndidas vistas al mar, que pudimos apreciar incluso a las tantas de la madrugada.

La mañana amaneció nublada, pero con buena temperatura. Teníamos el desayuno incluido (variado, estaba bien, hasta con churros) y lo tomamos muy ricamente en la terraza que tiene el hotel en pleno paseo marítimo. Todo muy chulo, salvo el precio, que me pareció exagerado para un hotel de tres estrellas: 339 euros las dos noches. Claro que estábamos en Ibiza…

Preguntamos al recepcionista de la mañana si sabía dónde podíamos llevar el coche, pues no estábamos dispuestos a seguir pagando 1,5 euros la hora por tenerlo bajo un peñasco. El empleado nos aconsejó que probásemos suerte en la zona de la Comisaría, donde solía dejarlo él... ¡gratis! A unos diez minutos caminando desde el hotel y otros tantos hasta Dalt Vila. ¡Perfecto! Así lo hicimos y la jugada nos salió muy bien: el coche se quedó allí sin problemas hasta el día siguiente. No sé si hubiésemos tenido el mismo éxito en otra época del año. Entonces había bastantes huecos. Eso sí, fuimos temprano. Bueno, lo importante era que, al fin, podíamos iniciar nuestra visita a la capital de la isla, para lo cual disponíamos de toda la jornada, ya que al día siguiente zarparíamos hacia Formentera .

Lo primero que hice fue acercarme a la Oficina de Turismo -Avinguda d'Ignasi Wallis, 19- para saber qué visitar, aparte de los lugares que llevaba apuntados. Fueron muy amables y me proporcionaron todo tipo de información y varios planos, que me resultaron sumamente útiles. Recomiendo recogerlos. La única pega fue que era lunes y algunos museos y sitios turísticos no abrían. En fin, la maldición del lunes que no me resulta extraña.

El nombre oficial de Ibiza es Eivissa. La isla cuenta con una población censada cercana a los 150.000 habitantes, la segunda más poblada de Baleares, detrás de Mallorca. Naturalmente, la real es bastante más elevada, sobre todo en verano. Tiene una superficie de 572 km2, por lo tanto es una isla relativamente pequeña que se recorre muy bien en coche. La longitud de su costa es de 210 kilómetros, con numerosos islotes y peñascos que dificultan la navegación, lo cual se aprecia muy bien desde el ferry, como pudimos comprobar el día de nuestra partida, ya que la llegada fue por la noche y no lo pudimos apreciar.

En la isla existen yacimientos de la Edad del Bronce, así como importantes restos arqueológicos fenicios (quienes fundaron la ciudad en el siglo VII a.C.) y púnicos. Y es que desde tiempos muy antiguos, Ibiza se convirtió en escala para los navegantes en la ruta del este al oeste del Mediterráneo. Su comerciantes ofrecían sal, minerales e higos, muy apreciados por los romanos. Con la llegada del Islam, tomó el nombre de Madina Yabisa hasta que se integró en el Reino de Aragón. El apelativo de "Pitiusas" que reciben Ibiza y Formentera parece deberse a la abundancia de pinos de tres clases diferentes. En 1999, la UNESCO declaró a Ibiza Patrimonio de la Humanidad en reconocimiento a su cultura y a su biodiversidad. Los bienes catalogados así son cuatro: Dalt Vila, la necrópolis de Puig des Molins, el poblado fenicio de Sa Caleta y las praderas de posidonia.

Las dos zonas más bonitas para visitar en Ibiza son La Marina -el barrio del puerto- y el casco antiguo, situado en un alto y protegido por fortificaciones, que se conoce como Dalt Vila. En el plano que me proporcionaron en la Oficina de Turismo dedicado a Dalt Vila, se mencionan tres rutas turísticas: la clásica, con la que se obtiene una visión general del conjunto histórico, la de los baluartes, que recorre el perímetro de las murallas renacentistas, y la desconocida, descubriendo las callejuelas medievales menos concurridas. En realidad, se pueden combinar las tres en una misma jornada, que fue lo que hice; incluso me dio tiempo de patearlo un par de veces, por la mañana y por la tarde, aunque aquí lo voy a mencionar todo de una tacada para no liar las cosas.

El recinto fortificado es de estilo renacentista y comenzó a construirse a mediados del siglo XVI para proteger la ciudad de los ataques de los piratas berberiscos. Se puede entrar y salir por varios túneles y puertas, pero el acceso más conocido es la Puerta de Taules, que hace referencia a las “taules”, unas maderas que se empleaban como puente levadizo para la defensa de la ciudad. Al cruzar esta puerta, nos situamos en el Patio de Armas, que tiene 10 arcos de medio punto. Como curiosidad, decir que aquí se instaló el primer mercado hippy de la isla. A continuación, otra puerta se abre a la Plaça de Vila, que era el antiguo mercado intramuros. Punto de paso casi obligado para los turistas, suele estar repleto de personas haciendo fotos, comprando en las tiendas o tomando algo en las terrazas de los numerosos bares y restaurantes que hay en los alrededores. Afortunadamente, aquella mañana no había llegado ningún crucero, con lo cual, los visitantes eran (éramos) numerosos, pero sin agobios.

Decidí empezar mi recorrido por el Baluarte de Sant Pere, para lo cual previamente me dirigí a la Plaza de la Reina Sofía, entré por el Portal Nou y traspasé la Puerta de las Agüaderas, que me condujo a la Plaça del Sol, donde contemplé las escaleras que ascienden hacia la parte alta con un fondo de casas blancas. Se trata de uno de los puntos más fotografiados de Dalt Vila, con sus terrazas siempre muy concurridas.

Allí, inicié mi ruta por los baluartes en sentido contrario al que señala el folleto. Por otras escaleras, subí la Ronda de la Almudaina, de pendiente muy acusada, hasta alcanzar el Baluarte de Sant Jaume, de 1556, que defendía el flanco oeste, el más débil del recinto medieval. Ofrece unas vistas estupendas sobre la ciudad y la propia muralla, aunque son todavía mejores las que se divisan desde el Baluarte de Sant Jordi, algo más elevado y que se asoma a la Necrópolis del Puig des Molins, enterramientos con 3.500 hipogeos, que fueron declarados Patrimonio de la Humanidad en 1999.

A lo largo de la ruta, hay paneles informativos en varios idiomas, que se pueden elegir dando vueltas a unos artilugios metálicos. Antes de llegar al Baluarte de San Bernat, se ve un lateral del castillo, ahora tapado con lonas y andamios, ya que está siendo rehabilitado. Es otro buen mirador. También se contempla una fachada lateral de la Catedral.

Allí, dejé la ruta verde, la de los baluartes, y tomé el túnel que conduce hasta la Catedral de Santa María, que se construyó en el siglo XIII sobre la antigua mezquita en estilo gótico-catalán. Fue reformada en el siglo XVIII y su nave actual es barroca. Cuenta con una fachada muy sobria, sostenida por poderosos contrafuertes. Estaba cerrada al ser lunes, así que no vi su interior. Muy cerca está el Palacio Episcopal.

Junto a la Plaza de la Catedral se abre el Baluarte de Santa Teclay enfrente se encuentra la Casa de la Curia Medina Yabisa, del siglo XIII, que albergó en tiempos los primeros tribunales de la isla y en la actualidad acoge el Centro de Interpretación de la Ibiza musulmana. Desde el Mirador del Rey Jaime I, se divisa una bonita panorámica con el puerto y al antiguo barrio marinero.

Antes de seguir adelante por la ruta roja, pasé por Sa Portella, la única puerta medieval que se conserva y que comunicaba la parte superior de Dalt Vila con la inferior y el puerto. Tras una buena pendiente hacia abajo, se tiene una buena perspectiva de la Catedral y los muros adyacentes. No tenía intención de continuar hacia el puerto, así que retrocedí sobre mis pasos hasta la parte alta y cotilleé por las callejuelas que se abrían a derecha e izquierda; algunas mostraban sugerentes rincones y otras no conducían a ninguna parte. Su encanto radica en descubrirlo.

Bajando por la calle Mayor, estrecha y de corte medieval, pasé junto a Can Camasena, una casa noble cuya parte más antigua data del siglo XV y donde está instalado el Museo Puget. Alternándose casas de piedra con fachadas blancas, llegué a la Capilla de Sant Ciriac, por la que, según la leyenda, entraron las tropas catalanas en 1235 para conquistar la ciudad.

Desde aquí, se puede seguir a la izquierda y bajar unas escaleras que conducen la Iglesia del Hospitalet o girar a la derecha hacia el Antiguo Seminario. Indagando ambas opciones, me topé con alguna sorpresa.

Por la calle Sant Josep, llegué a las de Sant Antoni y Santa Creu hasta el Baluarte de Sant Joan, en la parte baja del recinto fortificado, desde donde se tienen unas bonitas vistas hacia arriba, de la Catedral y la parte alta, y hacia abajo, de la ciudad nueva, del puerto y del barrio marinero.

Siguiendo por el adarve, pasé sobre el Portal de Ses Taules y el Patio de Armas, contemplándolos desde arriba, recorrí la calle de Sa Carrosa, donde está la escultura dedicada a Isidor Macabich, un popular historiador y sacerdote ibicenco. Enseguida llegué al Baluarte de Santa Llúcia, uno de los más grandes, que presenta unas vistas espléndidas no solo hacia el exterior del recinto fortificado y la Marina sino también hacia el interior. Aquí también está el antiguo Polvorín, que ahora se utiliza como sala de exposiciones.

Muy cerca está la Iglesia de Santo Domingo, la actual de estilo barroco, construida entre los Siglos XVI y XVII y, a continuación, la Plaça d’Espanya. El Ayuntamiento está instalado en dos edificios, el antiguo claustro de los dominicos y el Palacete de Can Botino. Un poco más adelante, vi la fachada de la Casa Llaneras.

Volví a salir a la muralla y, tras pasar de nuevo por el Ayuntamiento y la Iglesia de Santo Domingo, fui hasta Es Revelli, donde está la escultura yacente de Guillén de Montgrí, arzobispo de Tarragona que organizó la expedición por la cual el Rey Jaime I conquistó Ibiza en 1235. Aquí hay otro mirador con muy buenas vistas, donde di por concluida mi visita a Dalta Vila