Habíamos llegado a Orebic sobre las 11:00 de la mañana y eso no era lo más apropiado. Sabíamos que el día iba a ser largo y empezábamos con mal pie, el problema era muy sencillo teníamos que llegar a Dubrovnik a unos 120 km, verla y luego volver a Korkula. A esas alturas una montaña, vamos.
El cansancio hacía que las emociones estuvieran a flor de piel. De hecho ya habíamos pasado un par de veces por situaciones parecidas, una de ellas después de Plitvice, buscando alojamiento en Pazin. Pero también sabíamos que a lo largo de las horas, al coger ritmo, nos iríamos animando y acercando el uno al otro. En fin, no estaba el horno para bollos. Y encima yo lo intentaba arreglar, sabiendo que estas cosas se arreglan más bien solas y con algo de paciencia.
- Has visto?
- Qué? - Me contestó mientras conducía admirando la costa árida del Adríático.
- En esta guía dice que Dubrovnik en realidad fue tomada al mar. Que fue el fruto de años y años de colmar el fondo marino para unir un islote con tierra firme hacia los S. XI y XII.
- Ah... Muy bien
- Y encima eran dos pueblos de origen distinto. En tierra firme era croatas y en el islote de Laus romanizados.
- Ah. que bien. Mira esa abueleta, de luto riguroso y en medio de la carretera cargando fruta.
- Ya.
- Y ¿sabías que un terremoto y un posterior incendio la asoló casi por completo en 1667 y de sus ruinas surgió la ciudad tal como la conocemos mucho más barroca y renacentista? ¿Te imaginas como sería si no? ….como Trogir, Sibenik o Split.... ¿Hola?
- Sí, cariño pero es que me estoy fijando en las curvas. ¿Y qué? que sea nueva, La Velleta me encantó y es la capital más joven de Europa. Y además eso no lo has leído, eso te lo ha dicho una tal Idoia, sí, no me mires así, esa pareja vasca que iba en el ferry.
- (..…....) No has dormido muy bien, ¿no?
- Te quiero. Pero otro día hacemos caso de la alarma o nos quedamos. Y no, no he dormido nada bien, ¿te estraña?
Dicen que el roce no sólo hace el cariño. Y es verdad, se ha de saber combinar el descanso con el turismo extremo, pero ya se sabe cuando una está tan lejos de aquí y con tanto que ver te faltan los días y las horas. Y las fuerzas.
Avanzamos por la inacabable península de Peljesac y al pasar por Ston aplicamos las tres P (pereza, prisa y pa cuando volvamos). Pero en realidad era otra la P la de prioridad de estar el máximo de horas en Dubrovnik la que nos inhibió de hacer una parada casi obligatoria en Mali Ston. de hecho no destacaba mucho en los blogs y diarios y sin embargo siempre sale será porque es paso casi obligatorio para Dubrovnik.
No llegábamos ni a tiros y al cabo de un rato Jaume me consolaba: ¿pero que no lleva ruedas el coche? pues ya está. Ya llegaremos y si no ya se verá. Ya no debe de quedar mucho.
El también se autoconvencía, ya que parecía que en esos momentos lo tenía más por la mano que yo.
- Además, las distancias son psicológicas. - Me soltó en un tono pseudoacadémico.
Pobre, definitivamente había dormido poco. Pensaba: Si me lo pide me pongo yo la volante.
Antes de las 13:00 encontramos sitio por ante la puerta principal de la antigua ciudad, no sin antes hacernos un pequeño lío ya que se deben atravesar amplias zonas semiurbanas y turísticas y nos desorientamos pese a las indicaciones. No hubo problema para aparcar porque pillamos a uno que justo salía y dejaba el sitio.
- ¿Qué? ¿En marcha?
- No puedollllll.
Cogimos las cosas, le pusimos el ticket del parking al coche, y bajo el sol dálmata nos lo tomamos con mucha calma. Había que sacar fuerzas de donde fuese. ¿De una pizza?
Fuimos a comer. Hay infinidad de restaurantes en las calles que salen de Placa, la principal vía de la ciudad y se encaraman a norte y sur de las murallas y la verdad, es que no dudamos mucho en escoger.
Luego retomaríamos la visita haciendo el recorrido por las murallas. No sin alguna que otra pausa.
Torre Minceta del S. XV, una auténtica fortaleza situada en la muralla y verdadero símbolo de la inexpugnablidad.
Es evidente que ese día me toco hacer a mí las fotos. Mi compi filmaba.
A paso de jubilado, cubrimos todo el perímetro de la muralla.
La verdad es que descubrí que uno de los secretos de la 'perla del Adriático' es su concha. Su colosal cinturón de murallas de origen medieval que guardó celósamente la ciudad durante siglos de invasiones por mar y tierra y motivo de orgullo de toda una ciudad. Hace las funciones defensivas y de vigilancia en una contínua ronda de 2 Km. A veces la muralla es doble, ciclópea, sin resquicios, con pendientes e inmensos contrafuertes. Otras asoma al mar, más delgada, por estrechas pasarelas y te acerca a edificios públicos, monasterios y palacios.
La visita a la ciudad prosiguió por su calle principal Placa, que cruza la ciudad de punta a punta y si no recuerdo mal, donde se halla el convento Franciscano en cuyo interior se halla la farmacia más antigua del mundo. Pero solo lo vimos desde fuera, igual que el Palacio de los Rectores situado al otro extremo de Placa, llegando al mar.
El antiguo puerto también nos deslumbró, por su geometría, por sus volúmenes, su envergadura y por su uniformidad de materiales de construcción.
Ahí tuvimos que parar y plantearnos la vuelta, entre goletas, gaviotas y grupos de turistas. En el fondo estábamos sastisfechos y la verdad, a esas alturas del viaje, la curiosidad y las ganas de ver nuevas cosas pasan a segundo término y hay que saber responder a tiempo ya que en el fondo no hay que olvidar que estás más solo que la una y dependes al 100% de tus decisiones. Aunque mal, habíamos llegado y nos habíamos paseado por Dubrovnik, que era al fin y al cabo de lo que se trataba. Además, en una jornada muy dura, cuyas espectativas, de buena mañana no eran las mejores. Los dos sabíamos que habíamos aguantado el tipo en varios frentes y la recompensa era esa visión impresionante de caliza y marmol blanco y terrados y más terrados acariciados por un mágico atardecer mediterráneo. Misión cumplida y hacia Korkula. De hecho, ya apetecía meterse en el coche.
En vez de volver al coche por la Placa (ya sería la cuarta o quinta vez), nos desviamos por la pintoresca parte sur de la ciudad. Impagable, ya que después de pasar por la catedral y la plaza Gunduliceva, caminas por calles aferradas a la muralla con innumerables arcadas de lo más pintoresco. Esa parte de la ciudad me pareció muy especial, en penumbras, algo abandonada. Todo lo bueno se acaba y así llegamos a la fuente de Onofrio.
El precio del billete ida y vuelta Orebic-Domince (Korkula) dos personas + coche fue de 108 kn (15 €).
Por la noche cenamos en un bistro del centro de Korkula. Solo faltaba tener que hacerse la cena en le apartamento. La ternera era de aquellas tan tiernas y jugosas. Con la típica sopita de pescado de entrante. Perfecto para reponernos. [/size][/size][/size]
El día se levantaba soleado y pudimos descansar hasta bien entrada la mañana. Por la noche, una vez más, tuvimos problemas para conciliar el sueño. La hiperactividad te cansa, pero paradójicamente te afecta al descanso, y si no recuerdo mal a eso de las tres de la madrugada estaba ordenando bolsas y mi compi a pierna suelta en otro dormitorio, aunque realmente él era el primer día que dormía bien de los ultimos 4 o 5. Vaya par. Para otra vez me llevaré pastillas para dormir o infusiones o yo que sé.
Dejamos el apartamento sobre las 11:00 (600 kn-80€/2 noches) y teníamos que embarcar a las 13:00 en el 'Marko Polo', con destino Stari Grad. Así que entramos con el coche en el recinto del puerto, al este de la ciudad antigua y enseñando los tiquets pudimos dejarlo en la fila (le llaman lane) de Satri Grad, tal como habíamos hecho en Rijeka.
Ya había algunos aparcados, seguramente con una idea similar a la nuestra.
Con las pilas cargadas, las siguientes dos horas nos daríamos el gustazo de callajear por otra joya del gótico dálmata. El aspecto de esta ciudad data de los siglos XIV al XVI y su alta concentración de bellos edificios con sus rojos tejados simultaneando con restos de murallas, torreones y pasadizos hacen del paseo una placentero viaje al pasado.
La entrada a la ciudad se hace por una majestuosa escalinata que hace la función de puente y que no se corresponde mucho con el período de construcción de la ciudad antigua. Probablemente es un añadido muy posterior que resuelve con estética dos cuestiones: acceso desde el istmo y subida con brevedad a los 8 o 10 metros de altitud máxima de la ciudad.
Por el puente-escalinata (Punat) penetras en la antigua ciudad atravesando la Torre Cuadrada la cual es posible visitar.
La calle principal no es muy ancha y sería la espina dorsal del entramado de la ciudad, que se asemeja a la consabida espina de pescado. Conduce rápidamente entre edificios gótico tardíos a una explanada donde se hallan los monumentos más notables. Al fondo se aprecia el campanario de la Cartedral de San Marcos, edficio de gran valor arquitectónico que se inició en 1420. Su pórtico flanqueado por leones (una vez más Venecia presente).
Esta plaza es la parte más alta y más noble de la ciudad. Se encuentran el Museo Municipal y el Palacio Arneri (fotos). Además de la tardorománica Catedral de San Marcos y el Palacio Abacial del S. IX que alberga varias colecciones. Dicho palacio puede que sea la visita más interesante de la ciudad.
Entramos en la (supuesta) casa natal del mismísimo Marco Polo. Es una visita de 5 minutos cuyo máximo aliciente es subirse a lo alto de la torre y admirar el paisaje. (Y poder decir que una vez visitaste la casa natal del famoso viajero).
Deambular por el pequeño entramado urbano es sin duda el gran atractivo de Korkula. Si Dubrovnik es como una inmensa concha concava, Korcula sería como un caparazón de tortuga ya que las pintorescas calles secundarias descienden escaleras abajo hacia el mar cada una con sus soluciones arquitectónicas y su estampa medieval. Recorrerlas todas es materialmente imposible pero admirarlas una a una desde uno de los extremos sí es posible llegando a hacerse una idea de conjunto en poco tiempo.
El precio del billete Korkula-Stari Grad dos pasajeros mas coche fue de 466 kn (65 €) .
A las 13:00 embarcamos y después de dejar el coche en la bodega nos echamos en los sofás de la inmensa sala de estar-cafetería. Sobre las 13:30 zarpamos y a eso de las 14:00 nos comimos unos bocatas preparados por la mañana con pan comprado el día anterior en Dubrovnik. Teníamos por delante tres horitas de relax y decidimos que por la tarde no nos moveríamos de Stari Grad, entre otras cosas por que debíamos encontrar sobe y hacer compra de víveres.
El buque anclado en el puerto de ferrys es el Liburnija que hace la linea Dubrovnik-Mljet-Korcula tres días por semana en verano. Y navegando entre Korcula y la Península de Peljesac, dejando atrás las etapas más orientales. La verdad es que ahora nos sabe mal no haber incluído Kotor, pero eso hubiese significado sacrificar por lo menos un día en Hvar y nos convenía coger el ferry el jueves. Pudimos adaptar las estancias al calendario del 'Marco Polo' aprovechando al máximo la comodidad de viajar de isla a isla sin pasar por el continente. Eso sí, 'condicionó' tres etapas: Istria, Korcula y Hvar.
Primer contacto visual con la ciudad de Hvar ya que el ferry navega entre la bahía de Hvar y las islas Pakleni. Nos dimos cuenta ante el alboroto y espectación de algunos viajeros de la cubierta e hicimos la 'obligada' foto. Aunque por nuestra parte la visita a Hvar aún tendría que esperar al día siguiente.
Vale la pena caer en la cuenta de que si se coge el ferry 'Marko Polo' (u otro que haga el mismo recorrido) un jueves sobre las 13:00 en Korcula, durante la época estival y siempre y cuando mantengan el mismo calendario, se pueden ver bastante bien en un día las ciudades de Korcula, Hvar y Stari Grad. Es posible ya que la llegada a Stari Grad se produce a las 16:30 y Hvar se halla tan solo a 15 km. Aunque agotador, sería factible incluso en el caso de salir a primera hora desde Dubrovnik en dirección Korkula y durmiendo en Hvar o Stari Grad. Una etapa así, desde luego, que es para buscar nota.
STARI GRAD
La ciudad vista desde el norte. Foto bajada de la red.
Es Stari Grad nada menos que la ciudad más antigua de Croacia. Fue fundada con el nombre de Pharos por griegos el S. IV antes de Cristo aunque de esa época apenas se conservan unos vestigios a las afueras, concretamente un resto de muralla. El más interesante es la llamada 'Llanura de Stari Grad', de varias hectáreas, está situada al este y bordeada por demás poblaciones. Su gracia es que aún conserva los trazados, los muros y los sistemas de recogida de agua diseñados por los helenos y quien sabe si algunas vides milenarias. Desde 2008 es patrimonio de la Unesca y a la práctica sólo se aprecia una inmensa huerta, salpicada de palmeras, cipreses e higueras cuyos preciados productos maduran ricamente al sol dálmata y sus aromas de fruta madura entran por la ventana del coche y te deleitan los sentidos. Alguna abeja también entra. De hecho, mi pareja fue víctima de un buen ataque en Korcula y lo peor es que nunca supimos que tipo de bicho lo picó pero la castaña, en el hombro, era impresionante, hasta le hicimos fotos. Demasiada naturaleza para dos urbanitas.
Stari Grad está situada al norte de la isla, protegida al fondo de una inmensa y recortada bahía que combina el verde de los pinos, el azul y el blanco de las soleadas calitas de roca calcárea. No tiene el encanto de Hvar pero en cambio ofrece grandes ventajas al tener alojamiento més barato y estar situada más estratégicamente para poder conocer la isla. Además es muy auténtica, con un ambiente más familiar, una pátina más cotidiana de la vida que te permite observar, desde la distancia, a los croatas en su día a día. Ellos también te observan y comentan....
Ofrece todos los servicios que se puedan encontrar en la isla y otras ventajas como parking gratuíto en toda la ciudad, súpers y un mercadillo fijo (aunque se encuentren en todas partes).
Desde su puerto urbano (no el de ferrys) salen excursiones en minicruceros de un día que visitan Hvar town y las islas Pakleni, la cercana península de Kabal o Bol, entre otras. Su papel estratégico también se basa en la proximidad de sus embarcadores de ferrys situados a 2 de km del centro y que conectan directamente con Split, Ancona y otros puertos cercanos.
Iglesia de San Esteban construída a caballo de los siglos XVII i XVIII.
Su gran atractivo es su empedrado casco antiguo, formado por casas de dos o mas plantas que forman un laberíntico entramado que bordea la bahía y que discurre por plazoletas y rincones muy pintorescos.
A la llegada a Stari Grad nos dirijimos a una especie de inmobiliaria camuflada de oficina de turismo. Desde una pantalla de ordenador nos mostraron varios apartamentos que se aproximasen a nuestra idea y tras escoger uno, nos lo enseñaron personalmente. Eran unas agradables chicas de Zagreb, que pasaban el verano trabajando en la isla.
Nos alojamos en una antigua casa del centro de Stari Grad. En el casco histórico hay infinidad de sobes y apartamentos en restaurados edificios de piedra.
La cercana península de Kabal, por donde nos perdimos una tarde, esconde calas de roca y de guijarros en un entorno muy virgen. Por cierto, después del brazo de mar se aprecia la isla Brac (inmediaciones de Bol) y al fondo el continente.
Las redes de pesca en medio de la población dan una idea de dónde te encuentras.
El puerto mira al oeste y pude compartir este mágico ocaso con otros sorprendidos fotógrafos. Magnífica puesta de sol... qué más se puede pedir.
Era una mañana poco soleada, una vez almorzados, salimos de Stari Grad con destino Hvar Town.
Tal vez Hvar Town no tenga la talla de Split, Dubrovnik o Trogir pero, el hecho de ser uno de los lugares insulares más visitados de todo Croacia llamaba poderosamente nuestra atención hacía meses.
Así que sin dudarlo lo marcamos en nuestro itinerario desde el primer minuto.
Aparcamos sin dificultad en el parking de pago que está a la entrada este de la ciudad, aunque nos lo podíamos haber ahorrado si hubiésemos buscado un poco por las afueras.
Hay un ligero desnivel desde la catedral de San Esteban hacia el mar que te arrastra hacia la considerada plaza más bella de toda Dalmacia la plaza Sveti Stjepana. Y además se comenta que es la segunda en tamaño de todo el Adriático, con permiso de la de San Marcos. En menos de un minuto, desde el parking, ya te paseas, entre terrazas y grupos de turistas, por este espacio privilegiado. El aspecto actual de la catedral data de los siglos XVI y XVII siendo una mezcla de Renacimiento, Manierismo y elementos barrocos. Se construyó sobre el emplazamiento de una primitiva iglesia del siglo VI.
Se puede una subir a la terraza de la primera planta del edificio del arsenal y disfrutar de otra óptica. En dicha planta se halla el teatro municipal más antiguo de Europa y uno de los más pequeños, data de 1612. Por desgracia lo estaban rehabilitando y no pudimos visitarlo. El edificio gótico tardío en reconstrucción es el palacio de Petar Hektorovic, que se inició en 1463 y nunca se llegó a finalizar.
Convento franciscano del SXV., contiene una pinacoteca y una colección de objetos antiguos hallados en la isla tales como manuscritos, monedas, etc..
Los japoneses son admirables, siempre están de buen humor y haciendo broma. Fantástico sobe identificado con el cartelito azul.
¿Dónde está Wally? Recorrer y curiosear por sus estrechas calles, indudablemente, es uno de los alicientes de Hvar
De camino hacia la fortaleza.
Hotel Palace, un histórico, ocupa la antigua logia o edificio del governador. Con la fortaleza la Spagnola en segundo término.
Al otro lado del puerto sigue un paseo agradable ante edificios históricos y que si giras 180 grados avistas al centro histórico, con la plaza y el arsenal como protagonistas.
Aquí comimos el típico menú de ensalada, risotto y algo de pescado (pasamos de pizza). Abundan los establecimientos por todo el casco antiguo pero la marcha nocturna se desplaza al puerto. A una calle.
Como se puede ver en las fotos, era un día gris, con intermitencias. Aún así, la ciudad te atrapa con su espléndido casco antiguo, con historia, sus palacios, conventos, plazoletas y escalinatas. Pero aunque suene a tópico y por primera vez en todo el viaje: 'Me la imaginaba más grande'. Tal vez sea que su fama la precede.
Algunos ya sabréis que una famosa revista norteamericana colocó a Hvar (la isla) en un ránquing de las 10 islas más bonitas del planeta. Esto molestó a muchos ya que favoreció un incremento desmesurado del turismo.
De todos modos, no se puede pedir más. Son varias hectáreas de edificios históricos que admirar con un entorno inigualable. Está muy preservada y se entiende que se trate de una de las principales destinaciones de todo Croacia. Desde luego, si se quiere disfrutar de uno de los bellezones del Mediterráneo huyendo del tópico italiano o griego, vale la pena llegar y dedicarle unas horas.
De vuelta a Stari Grad paramos en Milna.
Hvar, la isla elegante.
Pero también la isla marchosa. En las islas Pakleni y concretamente en la playa de Palmizana existe un ambiente similar al de Ibiza o Mikonos. A esa playa se llega con taxi boat desde Hvar por unos 10 €. Probablemente no sea el único foco de fiesta de una isla que con los años va subiendo el caché..
COMO LLEGAR A HVAR.
Estas son las líneas de ferry o catamarán de Jadrolinija que te llevan a Hvar de una u otra manera. Para tener datos de primera mano es mejor consultar la web de la naviera: Jadrolinija ya que los horarios varían según si es temporada alta o baja y de un año para otro.
Pasajeros más vehículo:
Linea 635: Split - Stari Grad.
Es una de las más utilizadas durante el verano, verdadero nexo con el continente al mantener 7 o 8 conexiones diarias con la ciudad más importante de la zona. Linea 632: Dvrenik - Sucuraj.
Junto con la 635 otro enlace clave con el continente, con Dvrenik, que está situada cerca de Makarska. Tiene un trayecto mucho más corto que la 635 y es ideal si se proviene de Dubrovnik. Pero Sucuraj tiene la desventaja de estar en el extremo este de la isla más alargada de Croacia y para llegar a Hvar hay que recorrer casi 80 km de tortuosa carretera atravesando la isla de punta a punta. Linea 53: Ancona (Italia) - Split- Stari Grad
Con navegación nocturna, es una buena conexión desde Italia, pero sólo llega a Stari Grad en julio y agosto Linea 54: Rijeka-Split-Stari Grad-Korkula-Sobra-Dubrovnik (ANULADO)
Llamada Costal Car Ferry, suele funcionar de junio a septiembre y su frecuencia de paso es de 2 veces por semana en ambos sentidos. Tiene la ventaja de recorrer la costa croata de punta a punta (escepto Istria) pudiéndose realizar un recorrido parcial como por ejemplo Split-Sobra o Korkula-Rijeka permitendo así el 'salto' entre las tres islas sin tener que 'rebotar' en el continente. Con esta línea tal vez sea necesario hacer reserva anticipada o comprar los tiquets lo antes posible o con días de antelación. Su pequeña desventaja es que entre Split y Rijeka (navegación nocturna con opción a camarote) no realiza ninguna parada dejándose Zadar, Sibenik, Pag o Rab.
Sólo pasajeros:
Linea 9602: Vis – Hvar – Split.
Es una línea ideal si se quiere pasar el día en Split mientras te alojas en Vis ya que sale a las 07:00 de la mañana de Vis en dirección a Split y retorna a las 18:00 hacia Vis. Pero solo hace enlaces en Hvar los martes tanto desde Vis como desde Split y además saliendo de Split a las 15:00 sin posibilidad de volver a Split el mismo día, al menos con esta línea. Por eso no es nada práctica a no ser que se adapte a una necesidad puntual. Y para colmo, con el cambio de horario veraniego sale a las 18:00. Linea 9603 A: Split – Milna (isla de Brac) – Hvar.
Es mejor conexión que la anterior porqué en este caso la sacrificada es Milna (Brac), escala que sólo realiza los martes. El trayecto entre Split y Hvar se realiza toda la semana y dura una hora. Sale de Split a las 11:30 llegando a Hvar a las 12:30 y siendo la hora de retorno a las 13:45. Con lo cual, desde Split hay la posibilidad de hacer una visita relámpago de una hora y cuarto a la ciudad de Hvar (factible).
Linea 9603: Jelsa – Bol (isla de Brac) – Split.
Para llegar a Jelsa sólo hay una salida diaria de Split que es a las 16:00 llegando a las 17:30 a Jelsa donde hay autobuses que llevan a Hvar y Stari Grad. El propósito de esta linea es el mismo que el de las lineas 9602 y 9604 que es el de conectar las tres islas con Split de buena mañana. Por ese motivo el catamarán sale a las 06:00 de Jelsa y haciendo escala en Bol llega a Split al cabo de una hora y media, aunque eso sí, el domingo sale una hora más tarde, a las 07:00. Es una buena conexión si se está en la isla de Hvar y se quiere pasar el día en Split o en Bol o sencillamente se quiere cambiar de destino, aunque el madrugón no te lo quita nadie. Abren una pequeña taquilla 10 minutos antes de partir en el mismo puerto de Jelsa que también dispone de un gran parking de pago que, sin ser excesivamente caro, permite dejar el coche tranquilo durante horas. La vuelta desde Split se hace a las 16:00 pasando por Bol a las 17:00. Linea 9604: Ubli (isla de Lastovo) – Vela Luka (isla de Korkula) – Hvar – Split.
Se trata de otra línea para madrugadores ya que un único catamarán sale a las 04:25 de Ubli y llega a las 07:30 a Split pasando por Vela Luka y Hvar (06:15). Esto de lunes a sabado, dado que los domingos sale a las 07:00 de Ubli recalando también en los otros puertos. No obstante de Split parte a las 15:00 en sentido contrario llegando a Hvar a las 16:00 y de lunes a domingo, con lo cual, puede ser de gran utilidad para quien quiera llegar a Hvar a media tarde para alojarse. Linea 9608: Split – Hvar - Korcula
Además de Jadrolinija existen otras opciones para llegar o partir de Hvar pero sin vehículo. Una de ellas es el Catamarán Krilo Jet: translate.google.com/ ...rmd%3Divns
Este catamarán realiza la ruta Kocula - Prigradica (Korcula) -Hvar - Split, diariamente una vez y viceversa. También sería para madrugadores en el caso de querer partir hacia Split. Pero la buene noticia es que la vuelta la realiza por la tarde, zarpando a las 17:00 de Split con destino Hvar (19:00) y Korcula. Se pueden hacer reservas telefónicas consultando su web.
Genial tu diario, haremos una ruta casi por los mismos sitios y voy apuntando cosillas, sobre todo mentalizándonos de la lluvia que nos puede tocar porque vamos la segunda quincena de septiembre jajajaja, ojalá al menos que no nos llueva mucho.
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Buenos días. Espero alguien me pueda ayudar. Estamos pensando viajar a Croacia con la familia (2 adultos 2 niñas) pero no sabemos bien que ver iríamos 12 o 13 días, nos gustaría playa también, pero como digo no sabemos si empezar en Zagreb o dubrocnik, ir directamente a las islas o que islas ver o si terminamos en alguno de las islas y en ese caso en cual. No se si nos podéis ayudar los que hayáis estado alli, para hacer un viaje lo mas maravilloso posible. Muchas gracias
ANGEMI Moderador de Zona 09-08-2009 Mensajes: 31267
Yo te puedo decir que no dejaría Zagreb, me parece una ciudad bastante agradable (aunque asfixiante de calor en verano) y que a mi, personalmente, me resulto una visita positiva (un par de días)
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aragoncaomj 21/06/2017 19:27
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