Blogs / Diarios 
DIA 3
10:00 Salimos en coche
10:40 Dettifoss/Selfoss 11:40
La forma más rápida de llegar a Dettifoss es coger la 862, carretera asfaltada hasta el parking de la cascada. Es recomendable llevar ropa impermeable para acercarse a la cascada ya que según sople el viento lo más normal es que quedes literalmente empapado. Nosotros, apenas pudimos hechar una foto desde este margen del rio debido a la cantidad de agua que se nos venía encima. El mismo camino a pié que te lleva a Dettifoss tiene un desvio indicado para ir a Selfoss.
Otra manera de llegar a Dettifoss es por la carretera 864. Esta es una carretera de vehículos de montaña. Para mí, sin lugar a dudas, las mejores vistas de Dettifoss son desde el margen del rio de la 864. Además, un poco más al norte hay un mirador desde donde ver el cañón que es muy espectacular. Lo malo de esta ruta es que es mucho más lenta.
13:30 Hljóðaklettar 13:10
La verdad es que para llegar a Hljóðaklettar se nos vino el tiempo un poco encima. La carretera asfaltada acaba en Dettifoss, y luego comienza una pista para 4x4 que acaba muriendo en la 85. Este día nos estaba lloviendo y como era ya la hora de comer (y teníamos que comer con el camping gas al aire libre) el único sítio que se me ocurrió para comer un poco resguardados fue Hljóðaklettar. Me sorprendió bastante encontrar instalaciones de camping muy cerca de Hljóðaklettar, pero parece ser que hay una ruta de trekking que sigue todo el curso del rio.
Hljóðaklettares una localización que, en un principio, la puse para rellenar el día y de la cual no esperaba mucho, pero finalmente me sorprendió. Creo que vale la pena verlo. No es un sitio muy concurrido como lo puedan ser otras localizaciones más conocidas. Apenas nos cruzamos con 10 o 15 personas.
Después de Hljóðaklettares, seguimos por la 862 hasta la 85, y de allí cogimos la 864 vara volver hacia la N1 y ver Dettifoss desde el otro margen. El camino es largo.
16:30 krafla 17:30
Llegamos a la zona volcánica de Krafla más tarde de lo previsto, así que fue una visita fugaz. Para llegar debes atravesar la central geotérmica (que si no recuerdo mal es donde está esa ducha de agua caliente al aire libre que aparece en varias guías). El primer parking que encuentras no es el del crater Viti de Krafla (aunque hay un cartel donde aparece fotografiado. Debes seguir subiendo por la carretera hasta el siguiente parking, que sí es el del famoso cráter.
17:40 Námafjall 18:40
Námafjall es una curiosa visita donde ver fumarolas, lodo hirviendo, etc. Tambien puedes subir la pequeña montaña que hay justo detrás para tener una vista panorámica de la zona.
19:00 Stóragja y Grjótagjá 19:30
En estas cuevas se rodó otra escena de Juego de Tronos (la escena de amor entre John Snow e Ygritte). Para llegar hay que coger la carretera 860. Justo al lado de Grjótagjá, que es quizá la que más me sorprendió, está Stóragja. En ambas cuevas está prohibido el baño, al menos así lo indican los carteles, pero en Stóragja había un hombre dándose un relajado baño. Juraría que ese hombre era un islandés que tenía por costumbre bañarse allí ya que iba delante nuestro por la carretera, aparcó el coche, y fue directo a esta segunda cueva a darse el baño. El agua de Stóragja parece ser bastante más caliente que Grjótagjá, por la temperatura y cantidad de vapor que sale de esta cueva.
20:00 Hverfjall 20:40
DIA 4
7:00 Salimos en coche
11:00 Cráter Viti de Askja 14:00
Para llegar a la caldera de Viti, en Askja, hay dos rutas principales desde Myvatn, la F88 y la F905. Ambas son pistas exclusivas para vehículos 4x4, y en ambas deberás cruzar ríos (o vadear).
La F88, que es la que nosotros tomamos, se supone más rápida, en mejor estado, y con los vadeos más profundos. Mirar siempre el estado de las carreteras antes de aventurarse a cuzar estos vadeos, y una vez allí, ante la duda, mejor tantear a pie la profundidad del rio antes de dejar el coche dentro (porque los seguros de coche no cubren los vadeos). Los vadeos que puedan presentar alguna complicación tienen siempre indicaciones de cómo atravesarlos.
En la F88, los dos primeros son los más complicados. El primero de ellos tiene una vara de tres colores que indica la profundidad. Cuando nosotros pasamos (con un Nissan Qashqai) el nivel del agua estaba rozando el color rojo de la vara. Siguiendo el itinerario aconsejado en los carteles no tuvimos ningún problema (si pasas por en medio, donde está la vara, hundes el coche!), aunque quisimos ser prudentes y uno de nosotros cruzó primero a pie para tantear el recorrido.
El segundo de los vadeos resultó ser algo más profundo. Debes conducir pegado a una cuerda que marca la zona menos profunda del rio. En el punto más profundo de este recorrido las ruedas quedaban cubiertas por el agua.
El resto de vadeos no presentan ninguna complicación. Repito que es importante consultar el estado de las carreteras (www.road.is/) y, ante la duda, bajar del vehículo y tantear el rio.
Antes de llegar al parking (Vikraborgir Car Park) pasamos por un refugio donde tomaremos la F894 hasta el parking. Del parking a la caldera es una hora caminando (aproximadamente). El terreno, conforme te acercas a la caldera, es muy fangoso.
A destacar la amabilidad de los Rangers (o guardas) de este parque natural. Nosotros nos cruzamos con dos, y son muy amables. Siempre te paran (incluso si vas en coche) y se interesan por saber qué tal estás y a dónde vas. Te dan recomendaciones sobre la preservación del parque (más que nada porque mucha gente se sale de la pista para conducir por un terreno más cómodo que la propia pista)
19:30 Laugarfell
El resto del día consistía en cruzar en coche todo ese paraje lunar que es Askja, hasta llegar a Laugarfell, donde íbamos a dormir esa noche.
Personalmente me gustó bastante la ruta en coche. Los paisajes son desoladores pero bellos. Es una ruta bastante larga. Nosotros paramos en medio de la nada para comer. Hay que tener en cuenta que si decides hacer esta excursión no vas a tener ningún sitio donde repostar, comprar comida, lavabos, etc. No hay nada de nada, así que llena el depósito de combustible y carga con todo lo que necesites para pasar el día.
Para llegar a Laugarfell decidimos tomar la F910 en dirección al cañón de Hafrahvammagljufur. Aunque el coche de alquiler tenga navegador, yo recomiendo usar un GPS de verdad con mapas de islandia descargados, o en su defecto un buen mapa de carreteras (si sabes orientarte). En esta zona hay decenas de pistas que no están indicadas en los navegadores del coche o en el google maps (si es que usas el móvil como GPS) y es muy fácil que te equivoques de camino.
El estado de la pista es muy irregular. No hay que destacar ningún vadeo importante en la F910 dirección Hafrahvammagljufur.
Hafrahvammagljufur, es un cañón muy espectacular y me parece una visita recomendable. Nosotros simplemente lo vimos desde la carretera y cruzamos la presa (central hidroelectrica) que hay justo cuando acaba la pista y empieza el asfalto.
Laugarfell Accommodation & Hot Springs me pareció un sitio genial donde cenar y pasar la noche. El trato muy amable. La cena, casera, abundante y rica. Los baños termales (38ºC y 42ºC) muy agradables (al estar despejado pudimos ver auroras boreales mientras nos bañábamos). Todo muy bien, resumiendo. El precio por noche para 4 persones fue de 200€. La cena no está incluida y son unos 30€ por cabeza. El desayuno no está incluido.(www.booking.com/ ...el.ms.html)
Etapa anterior
Últimos comentarios al diario: 
Las fotos yo sí las veo 
Tema: 
Ir a tema del foro
