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La tasa turística de Barcelona, para el 2012

El sector turístico de la ciudad de Barcelona defiende la implantación de un impuesto sobre las pernoctaciones de los turistas para inicios del 2012. Los fondos recaudados irían destinados tanto para a la promoción de Barcelona como destino turístico y cultural y para a rellenar las arcas del Ayuntamiento.

Jodi Hereu señala que “hará falta toda la fineza del mundo” para implantar la medida. Anteriormente ya se intentó instalar el cobro de un céntimo sanitario en el coste de la gasolina y se demostró la poca predisposición que tienen los ciudadanos ante este tipo de propuestas de hacienda.

El coste medio del impuesto se acercaría a un euro por noche, pudiendo ser inferior o superior en función de la categoría del establecimiento. Aunque parece difícil que nadie descarte pasar un fin de semana en una ciudad porque cueste dos euros más, sí es verdad que la mayoría de hoteleros se han mostrado siempre totalmente en contra. Además, según publica Elperiódico, dicha oposición podría obedecer, en algún caso, a un intento de evitar una mayor fiscalización de las cuentas propias.

El tributo, similar al que ya se aplica en muchas otras ciudades del mundo, no es la única vía de ingresos que el plan estratégico prevé para la ciudad. Al hilo de la Carta Municipal, sugiere que se negocie también con el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero la atribución de parte del IVA recaudado en negocios del sector turístico.

Ryanair pedía 12 euros por pasajero para seguir en Murcia

La compañía aérea Ryanair, que ha anunciado la suspensión, el próximo invierno, de siete líneas internacionales en el aeropuerto de San Javier, había pedido al Gobierno regional para el mantenimiento de esos vuelos una subvención de 12 euros por pasajero.

Fuentes del Gobierno regional afirman que las administraciones no pueden conceder esta clase de subvenciones porque se vulneraría el principio de libre competencia de la Unión Europea, y "sólo pueden hacer promoción turística en este tipo de empresas, que en todo caso deben ser sometidas a concurso público", según publica abc.es.

Respecto al anuncio de Ryanair de suspender los vuelos alegando falta de apoyo económico del Gobierno regional, el mismo portavoz ha dicho que el Ejecutivo "no entra a cuestionar las decisiones de las compañías privadas, decisiones que siempre deben ser libres, independientes y dentro de la legalidad".

La aerolínea Ryanair ha anunciado que cerrará de manera temporal, el próximo invierno, siete rutas internacionales desde el aeropuerto de San Javier porque se siente, según un comunicado, "ignorada" por el Gobierno de Murcia. En su escrito, esta empresa afirma que el cierre supondrá la pérdida de 76 vuelos semanales y unos 120.000 turistas entre el aeropuerto de Murcia y los de Birmingham, Liverpool, Bournemouth, Londres Luton, East Midlands, Glasgow Prestwick y Leeds Bradford.

Según Ryanair, el tráfico en el aeropuerto de San Javier ha caído un 20% de enero a junio de este año, mientras que la actividad de la compañía ha crecido un 13%, "por lo que la retirada de estas siete rutas de Ryanair supondrá una caída del tráfico aún mayor del aeropuerto de Murcia a lo largo del invierno".

La empresa alega falta de respuesta del Gobierno de Murcia a las solicitudes de colaboración expresadas en los últimos tiempos para llevar a cabo iniciativas de promoción durante los meses de invierno.

Murió el inventor de la "caja negra" para aviones

Fuentes:aviaciondigital.com

El científico australiano David Warren, que revolucionó los sistemas de seguridad aéreos hace 54 años al inventar la "caja negra", murió a la edad de 85 años, informaron hoy fuentes oficiales. Warren, que falleció el lunes pasado, ideó un aparato que permitiera registrar las voces de los pilotos y la actividad de los instrumentos en la cabina de mando de los aviones luego que se viera involucrado en la investigación de dos accidentes aéreos en 1954.

"Con su dispositivo, Warren realizó una contribución incalculable a la industria aeronáutica", afirmó el ministro de Defensa australiano, John Faulkner.

El científico nació en 1925 en la isla de Groote Eylandt, en el extremo norte de Australia. Su padre murió en 1934 de un accidente avión. El doctor Warren desempeñó el puesto de jefe de investigación de los Laboratorios de Investigación Aeronáutica de la Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa entre 1952 y 1983.
Inicialmente, el Departamento de Aviación Civil de Australia despreció la "caja negra" de Warren considerándola como un invento inútil. Sin embargo, en 1958, después de que un funcionario aeronáutico británico viera el dispositivo, Warren recibió el dinero necesario para mejorar el prototipo.

Cataluña saca a concurso la ampliación del aeropuerto Lleida

La Generalitat publica hoy la convocatoria del concurso para el anteproyecto de ampliación del aeropuerto de Lleida, ante las "expectativas" que aerolíneas y turoperadores muestran por crecer en esta instalación, tan sólo seis meses después de su puesta en marcha.

El objetivo es ampliar tanto la zona de pistas como la propia terminal, concretamente ésta en 10.000 metros cuadrados más, además de los aparcamientos, según explica el director de Puertos y Aeropuertos de la Generalitat, Oriol Balaguer.

La Generalitat, ha dicho, siempre ha querido construir un aeropuerto conforme a sus necesidades y todo parece indicar, ha añadido, que en un futuro las actuales instalaciones aeroportuarias resultarán insuficientes para dar respuesta al número de compañías que en ellas quieren operar.

"Los contactos con las compañías y los turoperadores que tenemos en estos momentos nos confirman las expectativas para crecer en el aeropuerto en los próximos años. Por tanto hay que ser preventivo y empezar a trabajar hoy para el futuro", ha declarado Balaguer.

El "primer paso" para llevar a cabo la ampliación del aeropuerto será la publicación, en el Diario Oficial de la Generalitat (DOGC), del concurso de redacción del anteproyecto de las obras. "Buscaremos arquitectos e ingenieros aeronáuticos que nos expliquen sus propuestas de ampliación del aeropuerto", ha apuntado Balaguer.

El responsable de Puertos y Aeropuertos de la Generalitat ha afirmado que "aunque el viento sopla en otra dirección", desde la Administración catalana se cree firmemente en la potencialidad de Lleida, que "tiene ir hacia adelante".

Más 26.800 viajeros han pasado por el aeropuerto, el primero impulsado y gestionado por la Generalitat, desde su entrada en funcionamiento el pasado 5 de febrero. Balaguer espera que la instalación aeroportuaria cierre el año con más de 60.000 pasajeros, lo que supone un 30% más que los previstos inicialmente.

El viernes despegaron los primeros vuelos comerciales de Air Nostrum con destino a Ibiza y Menorca. Estas nuevas rutas, con dos frecuencias semanales, estarán operativas hasta el 5 de septiembre, una vez finalizada la temporada de verano. En la actualidad operan en el aeropuerto leridano tres compañías, Vueling, Ryanair y Air Nostrum, que ofrecen destinos, además de a Ibiza y Menorca, a Palma, París, Milán y Frankfurt.

San Sebastián recupera vuelos internacionales tras 20 años

El vuelo IB 8926 de Air Nostrum con destino a Bruselas despegó ayer desde el aeropuerto de Hondarribia, lo que ha supuesto un "hito histórico", en palabras del consejero vasco de Transportes, Iñaki Arriola, porque supone que este aeródromo recuperar su capacidad internacional después de 20 años.

Arriola, acompañado por el director comercial de Air Nostrum, Juan Corral, asistió al despegue de este vuelo, en el que viajaron 29 pasajeros, la mitad de la capacidad del avión, según publica noticiasdealava.com. La que une Hondarribia y Bruselas es una de las seis nueva rutas que opera Air Nostrum este verano desde los tres aeropuertos vascos, una apuesta avalada por el Gobierno Vasco que, como ha explicado Arriola, pretende "optimizar los tres aeropuertos" para ofrecer "el mejor servicio a los ciudadanos".

El vuelo a Bruselas, que operará hasta el 5 de septiembre con dos viajes semanales, cuenta ya con 501 reservas sobre las 1.250 plazas ofertadas, lo que coincide con las previsiones de ocupación del 50% que maneja la compañía aérea, según ha informado Air Nostrum.

Corral ha destacado que el 75% de las reservas se han efectuado desde Guipúzcoa, el 20% desde Bruselas y el restante 5% de viajeros procedentes de Francia. La compañía está también "satisfecha" con el nivel de reservas de los vuelos entre Hondarribia y Mallorca, con el 61% de las plazas ya vendidas, mientras que la aerolínea espera finalizar la temporada con un 75% de ocupación.

Respecto a los nuevos vuelos de Air Nostrum desde el aeropuerto de Bilbao, el destino más demandado es Jerez, con un 73,5%, seguido de Dubrovnik, con un 62,1% vendido. La demanda del enlace a Roma cuenta con el 41% de las plazas ya reservadas, mientras que la compañía espera un 50% de ocupación en esta ruta al finalizar la temporada.

Por último, la línea Vitoria-Mallorca es la que menos ha crecido desde su puesta en marcha, con un 38% de billetes vendidos, aunque Air Nostrum espera que las reservas de última hora eleven esta cifra hasta ocupaciones medias próximas al 50%.

Iberia recupera cuota de mercado frente al AVE

Iberia ha logrado frenar el éxito del AVE y recuperar terreno en la ruta entre Madrid y Barcelona, el mayor corredor de transporte de España y objeto de una dura pugna entre las aerolíneas y Renfe.

La mayor aerolínea española, según los datos de AENA, consiguió en el primer semestre de este año una cuota de mercado, alrededor del 24,8% (745.000 viajeros, un 10% más), un punto más que en el mismo periodo de 2009, cuando sufría una fuga de clientes mes tras mes.

Así pues, se trata del primer crecimiento que registra Iberia desde que, en febrero de 2008, irrumpió el tren de alta velocidad. Entonces, la cuota de la aerolínea, que históricamente controlaba más del 50% de la ruta, empezó a caer, llegando a su mínimo a finales del 2009 con un 24%.

En Iberia señalan: “Desde principios de año, notamos una recuperación de la demanda de pasajeros de conexión, pero, en los últimos meses, el aumento está viniendo de los clientes del Puente Aéreo”. El crecimiento en mayo y junio se disparó, con una subida de del 11% de los pasajeros y de más de 15 puntos porcentuales en el nivel de ocupación de los aviones.

Asimismo, Iberia ha ganado cuota a costa de sus rivales aéreos, Spanair y Air Europa, que pierden terreno, y gracias, también, a que el crecimiento del AVE se ha frenado. Además, Vueling, aerolínea en la que Iberia controla un 45%, es la que más sube, tres puntos porcentuales.

Vueling sale de pérdidas en el primer semestre

La aerolínea de bajo coste Vueling registró un beneficio neto de 7,1 millones de euros en el primer semestre del año, frente a las pérdidas de 5 millones de euros que experimentó en el mismo periodo de 2009, según ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La empresa obtuvo unos ingresos de 352,9 millones de euros entre enero y junio, con un repunte del 97% gracias a su fusión con Clickair, mientras que su resultado operativo alcanzó los 8,1 millones de euros, un 119% más que en el mismo periodo de 2009, según publica eleconomista.es.

El resultado de explotación antes de amortizaciones y alquiler de flota (Ebitdar), alcanzó los 57,6 millones de euros, lo que representa una mejora del 94% con respecto a los seis primeros meses de 2009.

En cuanto a los resultados del segundo trimestre, Vueling registró unos beneficios de 13,4 millones de euros, casi cinco veces más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, cuando ganó 2,9 millones.

Air Berlin ingresa en One World

La compañía aérea Air Berlin ha cerrado un preacuerdo para ingresar en la alianza Oneworld, de la que forman parte Iberia y Bristish Airways, según un comunicado difundido por la dirección de la empresa.

Este ingreso, que prevé completar en la primavera de 2012, le permitirá lanzar ofertas conjuntas de vuelos compartidos con otras compañías de la alianza para destinos en Europa, Estados Unidos y Asia. Air Berlin aspira con ello a reforzar su posición en el ámbito de los vuelos comerciales.

La compañía alemana ha fijado los términos del preacuerdo con la española y la británica y suscrito convenios para una colaboración estratégica con Finnair y American Airlines, miembros de esa alianza.

Oneworld es una de las tres grandes alianzas entre compañías aéreas, junto con Star Alliance -donde participa entre otras su directa competidora en Alemania, Lufthansa- y Skyteam, de la que forma parte Air France.

Ryanair y la táctica del avestruz en Bilbao

Ryanair anunció en el día de ayer una convocatoria para hoy de un acto en el que supuestamente iba a dar a conocer “las nuevas rutas de Ryanair” para el aeródromo de Bilbao. El evento iba a tener lugar a mediodía de hoy, en un céntrico hotel bilbaíno. Sin embargo, dos horas después, la empresa cancelaba la presentación y evitaba dar más explicaciones.

Sue entonces, según publica el diario El Correo, cuando los teléfonos de un buen número de políticos vascos, representantes de aerolíneas, directivos de Aena y otros cargos públicos no paró de sonar para aclarar si la low cost irlandesa se iba a instalar o no en el aeropuerto de Bilbao. Pese a que los móviles echaron humo, los planes de la compañía de bajo coste con respecto a Loiu son, a día de hoy, una incógnita.

A día de hoy, la dirección del aeropuerto de Loiu no tiene constancia de que Ryanair haya alquilado ningún 'slot' -horario y espacio físico- en el aeródromo para próximas operaciones. Sí es cierto, confirmaron fuentes cercanas a Aena, que Ryanair ha pedido datos sobre cómo marcha el tráfico internacional en 'La Paloma', nombre con el que se conoce popularmente al aeródromo bilbaíno.

Por su parte, fuentes de la Diputación y del Gobierno vasco negaron haber mantenido contacto alguno con la firma irlandesa. “Si quieren establecerse aquí, bienvenida sea esa apuesta, pero a nosotros nadie nos ha preguntado y, mucho menos, solicitado acuerdos de promoción”, apuntaron fuentes del Ejecutivo autonómico.

Entre las diversas hipótesis para explicar lo sucedido con Ryanair, la más compartida se refiere a que, efectivamente, la aerolínea de bajo coste quiere desembarcar en Vizcaya. Dos motivos justificarían esta maniobra. Por una parte estarían interesados en “competir con Easyjet y Vueling”, que han anunciado nuevas rutas a Italia, “lo que perjudica a sus vuelos desde Santander”. Y, por otro lado, aeropuertos como Bilbao “están empezando a ser atractivos para Ryanair, que ya ha anunciado que operará desde Sevilla, un aeródromo comparable a 'La Paloma'”.

Otras fuentes no saben a qué carta quedarse. “podría ser una simple estrategia de marketing viral para hacerse publicidad o, quizás, están presionando al Gobierno cántabro para elevar la cotización del acuerdo de colaboración que mantienen”.

Mexicana deja de vender billetes

La compañía Mexicana de Aviación ha tomado la determinación de suspender indefinidamente la venta al público de billetes. Mediante un escueto comunicado de prensa la empresa informó: “Todos los canales de venta de Compañía Mexicana de Aviación han suspendido la oferta al público y la emisión de boletos de transportación aérea”.

Asimismo, ha destacado que hay dos razones por las que se tomó la medida: “Para proteger a los pasajeros que tienen boletos de CMA y viajes programados, así como para dar mayor espacio para que fructifiquen las negociaciones entre CMA y sus sindicatos”.

Sin embargo, no detalló cuál es el número de boletos vendidos ni la fecha precisa en la que dejarán de prestar el servicio una vez que se agoten las plazas vendidas.

Datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indican que Mexicana transportó durante el primer semestre 63,4% de los pasajeros en vuelos internacionales atendidos por aerolíneas mexicanas.

Respecto del mercado doméstico, la empresa dio servicio en ese mismo periodo a 9,5% del total de pasajeros transportados de todas las aerolíneas y de las tres del grupo representa 33 por ciento. En la última semana, Mexicana transportó un promedio de 22.000 pasajeros diarios.

De acuerdo con Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), éste es un hecho “que frena la posibilidad de negociación, porque no sabemos para qué servirá la reunión que tendremos en la Secretaría del Trabajo, sobre todo cuando se toman decisiones que ni nos informan y que muestran que la empresa tiene problemas más profundos que los propios contratos colectivos”.

British Airways sigue cayendo

British Airways ha transportado casi 3,2 millones de pasajeros en julio, lo que se traduce en un descenso del 0,4% frente al mismo mes del año anterior, cuando transportó 12.000 viajeros más, según informa en un comunicado.

La principal caída se registró en las rutas de Asia y el Pacífico (-13,6%), así como en las conexiones con América (-1,7%), lo que no pudo ser compensado por los ligeros incremento del mercado europeo e interno (+0,9%) y de la región de África y Oriente Próximo (+0,9%).

El factor de ocupación del segmento de pasajeros durante este mes cayó 0,6 puntos porcentuales, hasta el 84%, a pesar de que en el mercado europeo y doméstico se situó en el 82,2%, con un alza de 1,6 puntos porcentuales.

En julio, los asientos por kilómetro ofertado (ASK) cayeron un 1,9%, mientras que los pasajeros por kilómetro transportado (RPK) descendieron un 2,6%. Por su parte, el tráfico de mercancías medido en toneladas de carga por kilómetro (CTK) aumentó un 3,3%.

Estos resultados coinciden con la previsión que la compañía realizó para este verano, que presenta un volumen de tráfico "ligeramente inferior" que en 2009, con una menor proporción de vuelos de conexión y un fuerte rendimiento del ingreso medio por pasajero o 'yield'.

Desde el inicio de su año fiscal en abril, BA acumula una caída del 12,3% en el tráfico de pasajeros, hasta los 10,2 millones de viajeros, debido principalmente a los descensos en sus operaciones domésticas y europeas (-13,2%).

En estos cuatro meses, el factor de ocupación de la compañía disminuyó 2,3 puntos porcentuales, hasta el 77,1%, con significativas caídas del ASK (-8,8%) y del RPK (-11,5%), mientras que el CTK del segmento de carga se elevó un 2,5%.

Almería negocia con dos ‘low cost’ para ampliar rutas

El presidente de la confederación de empresarios de la provincia de Almería (Asempal), Miguel Uribe, y el presidente de la Cámara de Comercio de Almería, Diego Martínez Cano, han anunciado que mantienen conversaciones y negociaciones con dos compañías de vuelos de bajo coste para que se instalen en el aeropuerto almeriense con el fin de crear una oferta competitiva para enlazar la provincia con Madrid y Barcelona, principalmente, después de que la compañía Andalus dejara de operar.

Según indicó el presidente de la Cámara de Comercio en Almería "es difícil que la provincia se desarrolle y aumente su turismo si los vuelos son tan caros", y es que, las rutas contempladas las opera una compañía convencional y la compañía de bajo coste Ryanair, cuyo único vuelo diario vespertino "siempre va muy lleno", observó.

"Intentamos buscar precios competitivos porque gastar 300 ó 400 euros en un pasaje arruina las vacaciones de cualquier familia", apuntó Martínez Cano quien indicó que, actualmente, los vuelos que conectan Almería con Barcelona y viceversa pueden alcanzar precios de hasta 600 euros.

Según publica el ideal.es, por otra parte, los empresarios valoraron la puesta en funcionamiento de la conexión aérea Almería-Sevilla que opera la filial Air Nostrum y que calificaron de "acierto" por parte de sus promotores, si bien dijeron que el horario es "intempestivo", por lo que han solicitado en varias ocasiones a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda modificar las horas de salidas de ambas ciudades.

Respecto a la oferta horaria que existe actualmente, la compañía permite a los pasajeros realizar la ida y vuelta en el día con independencia del punto de salida de su viaje. Así, los aviones parten del aeropuerto de Almería a las 7,10 horas, de lunes a sábado, y a las 20,05 horas de lunes a domingo. En sentido inverso, la salida de las aeronaves está programada a las 8,40 horas de lunes a sábado y a las 21,35 horas de lunes a domingo.

La nueva aerolínea Alba Star une España e Italia con seis vuelos semanales

La nueva compañía aérea chárter Alba Star, con base en Palma, efectuó el 31 de julio su ruta inaugural con un vuelo entre Palma y Milán. A partir de este fin de semana empezará a operar el resto de sus rutas programadas, conectando mediante seis vuelos semanales los tres aeropuertos de Baleares con los italianos de Milán, Bérgamo, Verona y Bolonia. Durante este primero año el objetivo es transportar a 60.000 pasajeros, principalmente turistas italianos de vacaciones en España. Para 2010 la previsión es añadir rutas entre Baleares y mercados como Francia, Polonia y República Checa, y transportar 250.000 pasajeros.

La compañía se ha presentado esta mañana en Palma, en un acto al que han asistido el director del aeropuerto, Nemesio Suárez, y la consellera de Turismo, Joana Barceló. El consejero delegado, Michael Harrington, ha destacado que Alba Star es la primera compañía aérea que se crea en la capital mallorquina “tras unos años muy duros, de cierres empresariales continuados”, y que la presencia de dos touroperadores entre los accionistas “nos asegura la actividad”.

Estos touroperadores son el Grupo Italy Aviation Service y el Grupo Kenobi, ambos italianos. El tercero es el Grupo Femer, con fuerte implantación en el transporte internacional y la logística. Harrington también ha subrayado que una parte importante del negocio lo constituirán los vuelos a destinos de peregrinación como Lourdes y Fátima (Lisboa), que comenzarán este invierno, si bien ha dejado claro que la empresa no guarda vínculo alguno con el Vaticano.

Alba Star tiene su domicilio social y oficinales centrales en Palma. Por ahora dispone de un avión tipo Boeing 737-400 para 170 pasajeros alquilado a Highbury Group. Está previsto que en octubre próximo se incorpore a la flota el segundo Boeing 737, con el que la compañía iniciará también operaciones de carga. En 2011 se prevé la llegada de una tercera unidad, modelo 737-300 QC, que se destinará a cubrir rutas europeas.

La plantilla está formada por 40 personas, 16 en dirección, gestión y administración y 24 como personal de vuelo (pilotos y tripulantes de cabina). La mayoría procede de las desaparecidas LTE y Hola Airlines. Adicionalmente, se han contratado servicios a empresas locales como Air Comp, que desarrolla el seguimiento y control de operaciones. El director general de la compañía es Rafael Cañizares y el director de Operaciones y jefe de pilotos, Gabriel Company.

Fuentes: preferente.com

Delta pinta un avión con el bigote de Dalí para promocionar una exposición

Delta Air Lines ha pintado uno de sus aviones con el legendario bigote de Salvador Dalí en honor al artista, para celebrar el comienzo de la exposición ‘Dalí’ en el High Museum of Art de Atlanta, que permanecerá del 7 de agosto al 9 de enero de 2011. El aparato elegido, según se recoge en el comunicado remitido a preferente.com, es un Boeing 757 que realizará vuelos dentro de Estados Unidos. En este sentido el vicepresidente de ventas y asuntos gubernamentales de la compañía en América Latina y el Caribe, Christophe Didier, ha afirmado que “Delta se honra en celebrar la vida y obra de uno de los artistas surrealistas de más trascendencia y nos complace que esta exposición sea parte de las atracciones que ofrece la ciudad de Atlanta, donde tenemos nuestro hub principal”.

‘Dalí’ es una colección de 115 obras creadas por el artista en la segunda mitad de su vida. Delta ofrece vuelos directos a Estados Unidos desde cuatro ciudades españolas (Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga) y presta servicios a más de 160 millones de pasajeros anuales en 369 destinos de 67 países, con una flota de casi 700 aeronaves.

Ryanair suprime las reservas de 30 rutas desde Reus y Gerona

La llegada de Ryanair a Barcelona empieza a ser una pesadilla para aeropuertos regionales donde la aerolínea de bajo coste irlandesa acaparaba hasta ahora la actividad. En el aeropuerto de Reus, donde opera en solitario, actualmente la compañía ofrece 28 destinos. Sin embargo, a partir de noviembre sólo acepta reservas para 12 de ellos. En los otros 16 un mensaje anuncia que "no hay vuelos disponibles". Lo mismo ocurre en 15 de las 64 rutas que cubre Ryanair desde Gerona.

La compañía se limita a señalar que aún está decidiendo las rutas de invierno, según publica elpais.com. Hasta la semana que viene, no desvelará qué destinos mantiene operativos. De momento desde Reus no es posible comprar billetes, entre otros, a Londres, Dublín y Milán. Desde Gerona no se puede reservar vuelos a Ibiza, Málaga y Oporto. Para todos esos destinos, sin embargo, ya se pueden hacer reservas desde Barcelona.

La empresa actualmente recibe subvenciones por volar desde Reus, Gerona y Lérida. En el primer aeropuerto, 3,5 millones al año; en el segundo se reparte con otras compañías 5,5 millones (aunque se queda la mayor parte por el volumen de operaciones). Ryanair pidió hace poco un aumento de esas ayudas, según han confirmado fuentes cercanas a la Generalitat, a lo que las autoridades se han negado.

El presidente de la Cámara de Comercio de Tarragona, Albert Abelló, explica que "todos los agentes del territorio están muy preocupados". Prevé claramente "que el recorte para el invierno será muy importante". También en Gerona se da por hecha la reducción. "Tenemos un convenio firmado hasta 2011 y estamos seguros de que lo cumplirán, pero eso no quiere decir que no rebajen parte de sus vuelos. Creemos que sobre todo peligran los destinos nacionales, como Granada y Madrid", explica el presidente de la Cámara de Comercio, Domènec Espadalé.

Vueling aumenta un 3,6 el volumen de pasaje en julio

La compañía aérea Vueling transportó 1.158.272 pasajeros en julio, un 3,6% más que hace un año. Las cifras son las primeras en poder compararse con los datos de la compañía resultante de su integración con Clickair, culminada en julio de 2009. En total se han efectuado 8.644 vuelos, un 5,4% más, y el nivel de ocupación ha sido del 74,3%, un 3,6% inferior al de hace un año, según informa la compañía en un comunicado remitido a preferente.com.

En los primeros doce meses de integración, la compañía ha generado 75,8 millones en concepto de Ebit (resultados antes de impuestos, costes de reestructuración e intereses).

El aeropuerto de Burgos pide más pista

El alcalde en funciones de la capital burgalesa, Javier Lacalle, ha reclamado al Ministerio de Fomento la ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Burgos, para que puedan operar en él aviones con mayor número de pasajeros. Lacalle se ha expresado así con motivo de la salida del primer vuelo, con 142 pasajeros, desde el aeropuerto burgalés de Villafría, con destino a Tenerife. La pista dispone de 2.100 metros de longitud y según Lacalle sería conveniente ampliarla en mil metros más, lo que permitirá aeronaves de mayor capacidad y destinos de distancia.

Lacalle ha precisado que, si no se puede ampliar en mil metros más, se haga por lo menos hasta los 2.500 metros, lo que permitiría operar a aeronaves con una capacidad de 180 plazas.

Asimismo, resaltó la buena acogida de la oferta de vuelos a las Islas Canarias, dado que el primer avión se había llenado, y para los próximos previstos, para los días 12 y 19 de agosto, las reservas de plazas se encuentran en este momento al 85 y al 70 por ciento.

Este vuelo a Tenerife parte de la iniciativa del Consorcio de promoción del Aeropuerto de Burgos, una institución integrada por el Ayuntamiento, la Junta de Castilla y León y la Diputación. Para el próximo puente del Pilar, en octubre, está previsto también ofertar un vuelo entre Burgos y Roma. En la actualidad, desde el aeropuerto de Burgos hay servicios dirigidos, además de a Tenerife, a Barcelona, Palma de Mallorca y París.

Fuentes: pref.com

Iberia unirá Tenerife y París en un vuelo directo

Iberia comercializará un nuevo vuelo que partirá todos los sábados desde el aeropuerto Reina Sofía de Tenerife con destino París-Orly y tendrá una duración estimada de 3 horas y 55 minutos. Los horarios programados por la aerolínea serán con salida desde Tenerife Sur a las 15.50 horas y llegada a la capital francesa a las 20.45 horas. Por su parte, la vuelta se realizará desde París a las 11.55 horas y llegada a Tenerife Sur a las 15.00 horas.

Las rutas serán realizadas por aviones Airbus A-321, modelo con capacidad para 200 personas. De esta nueva conexión se podrán beneficiar tanto los canarios que decidan desplazarse a la capital gala, que no se verán obligados a hacer escala en Madrid, así como los potenciales turistas franceses que visiten el Archipiélago.

Según publica el digital canariasahora.es, la campaña emprendida por la Consejería de Turismo regional en Francia para abrir nuevos mercados, en la que por primera vez Canarias está presente en todos los catálogos de los touroperadores, se verá de esta manera reforzada.

“Gracias a las acciones promocionales desarrolladas por la Consejería de Turismo en Francia hemos logrando que este año se haya incrementado significativamente el número de pasajeros franceses que viaja a las Islas”, destacó la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín.

“En marzo de 2009 se puso en marcha el Plan de Reposicionamiento de Islas Canarias en el mercado francés, que se desarrolló en colaboración con Turespaña, con el objetivo de mostrar al sector turístico del país galo la nueva estrategia de segmentación de la oferta turística de las Islas centrada en cuatro productos turísticos: náutico, familiar, de salud y de relax. Las primeras impresiones han sido excelentes y estamos en disposición de decir que el Archipiélago ha entrado con buen pie en el mercado francés”, aseguró Martín.

En España con menos de 200 horas de vuelo es suficiente

Los pilotos de EE.UU. Necesitaran más experiencia para volar en compañías aéreas

Fuentes: Aviaciondigit@l

CALos pilotos de EE.UU. Necesitaran al menos 1.500 horas de experiencia para ser contratados por las compañías aéreas, si se aprueba una nueva ley que han llevado los demócratas al Congreso de los Estados Unidos. El requisito, seis veces más alto del mínimo actual de 250 horas, ha sido solicitado por los sindicatos de pilotos y los familiares de las víctimas del accidente aéreo cerca de Buffalo, Nueva York, en febrero de 2009.


La Cámara saco con 409 votos a favor, de los 435 miembros de la Cámara de Representantes, el proyecto de "la ley más fuerte de seguridad aprobada en décadas", según ha declarado el representante demócrata de Illinois, Jerry Costello.

También se requerirá formación adicional para los pilotos para el vuelo en condiciones de hielo, como parte de una legislación más amplia , para lo que el Gobierno Americano deberá de proveer de suficientes fondos a la FAA (regulador americano).

Además del límite de 1.500 horas, la legislación exige que la FAA se asegure que todos los pilotos han sido entrenados para recuperar el avión cuando entre en pérdida y que obligue a las compañías aéreas a adoptar medidas para asegurarse de que los pilotos no vuelen bajo los efectos de la fatiga.

Debe ser la primera ruta que abre Iberia fuera de Madrid desde que decidió concentrar todas sus operaciones en la capital de España.