Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
RyanAir, Iberia, los controladores, los pilotos. El gobierno Catalán, y el de las Quimbambas, se podrian ir todos a tomar por c,,,
Fijaros en las tarifas aereas que tenemos este año, y que decir de la variedad de destinos,,, NOS ESTAN HACIENDO PAGAR LA HUELGA DE LOS CONTROLADORES A NOSOTROS.
Parecemos tontos
Saludos _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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Las aerolíneas empiezan a temer ante el caos privatizador de AENA
Fuentes: Europa Press
En este sentido, el director de Relaciones Internacionales de Air Europa, Manuel Panadero, reconoció que lo que ha escuchado hasta ahora del nuevo modelo de gestión es que la eficiencia provocará una subida de las tasas. Por ello, subrayó que no se trata de una cuestión sólo de las compañías sino del país.
"Todos deberíamos seguir muy cautelosamente dónde vamos", apuntilló. Panadero planteó, de todas formas, que las tarifas de navegación se mantengan como en la actualidad e insistió en que el modelo "sólo es aceptable" si la eficiencia mantiene la calidad y mantiene o reduce los precios.
Así, entre los costes de navegación que afronta una compañía, recordó que supone entre el 15% y 20%, después del carburante y el personal. "Es la tercera partida de coste y va creciendo", matizó.
El director general Comercial de Iberia, Manuel López, se mostró en la misma sintonía en cuanto a "estar vigilando" todo lo relacionado con el nuevo modelo de gestión. Agregó que la preocupación es como se traslada a los operadores la mayor o menor eficiencia.
"Es un tema muy sensible y preocupa que haya subsidios entre los aeropuertos. Se corre el riesgo de que estropee un modelo justo, equilibrado. Tiene que ser una oportunidad para que las compañías tengamos mejores servicios y mejores oportunidades", afirmó.
Por su parte, el presidente de Spanair, Ferrán Soriano, avisó de que si las tasas suben, el problema va a ser para "todos" aunque en un principio será de las compañías, por ello matizó que está contento con el nuevo modelo de gestión si ello "no supone un incremento de coste".
Soriano consideró, además, que será "positivo" para competir a nivel nacional e internacional la gestión individualizada de Barcelona y Madrid porque tendrán "más libertad" sobre su política competitiva.
El consejero delegado de Vueling, Alejandro Cruz, matizó que "es muy importante el precio de las tasas, si suben 3 ó 4 euros no se va a poder volar a muchos lugares que se hace hoy. Esto afectará a la demanda" de España.
Mientras que el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, afirmó que la gestión privada "suena bien y la cercanía" porque son instrumentos de desarrollo pero la letra, dijo, le "da pánico porque siendo un defensor de la gestión privada, ésta en los monopolios, ojo, ojo, porque por la excesiva voracidad --de los monopolios-- se requiere a las administraciones públicas".
Añadió que en España hay tres tipos de aeropuertos, Madrid y Barcelona que "van a ganar dinero"; los aeropuertos turísticos --Baleares, Málaga--, y los no turísticos que "son deficitarios" aunque defendió a estos últimos porque llevan pasajeros a aeropuertos como Madrid y Barcelona que hacen de conexión con destinos internacionales principalmente. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Vueling, primera aerolínea europea en desarrollar un buscador de vuelos 2.0 fuentes: Aviaciondigit@l
Vueling, la aerolínea de nueva generación, es la primera compañía europea que ha desarrollado un buscador de vuelos totalmente integrado en la filosofía del 2.0: los usuarios de Facebook podrán fácilmente incorporar la herramienta en su perfil y compartirlo cómodamente con sus seguidores o amigos, así como incluirlo en su blog o página web.
Esta nueva funcionalidad responde a la evolución tecnológica en la que está inmersa la compañía y cuyo objetivo es proporcionar soluciones eficaces y dinámicas a los nuevos hábitos de los consumidores.
El widget ‘Buscador de Vueling’ se puede encontrar en la página de Vueling en Facebook apps.facebook.com/vueling_widgets/ e incorporar en el perfil que el usuario tiene en la misma red social. Una vez integrado en su perfil, el usuario podrá realizar la búsqueda de vuelos de una manera más rápida y cómoda, sin necesidad de abandonar el sitio de Internet en el que se encuentre. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Air Europa también saca grupo en Facebook.
Muy interesante para reportar dudas, en horario laboral, tienen respuesta inmediata!!!!
Buen trabajo por parte de la empresa!!! _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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La Generalitat propone a Spanair asumir las rutas canceladas por Ryanair en Girona
Spanair comienza el sitio a Ryanair
Fuentes: Europa Press
Spanair se ha comprometido a estudiar la oferta y analizar las rutas que podrían ser más rentables para la compañía, pero ha reconocido que a corto plazo es muy difícil que pueda empezar a operar en el aeropuerto gerundense porque la temporada de verano ya está planificada.
Según han informado a Europa Press fuentes de Spanair, una de las rutas que resultaría más rentable es la de Girona-Madrid --utilizada por 298.255 pasajeros en 2010, según datos de AENA--, ruta que Spanair operaba en 2008 hasta que la abandonó por la llegada de Ryanair a las instalaciones de Vilobí d’Onyar.
Las mismas fuentes han explicado que la aerolínea prefiere esperar a ver cómo acaban las conversaciones entre la Generalitat y la aerolínea irlancesa, y conocer si Spanair podría contar con ayudas.
En este sentido, han señalado que Spanair no recibe ayudas el Gobierno balear, sino créditos, y han recordado que los costes operativos de Ryanair no son los mismos que los suyos. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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IBERIA Y AIR EUROPA
Las aerolíneas advirtieron que si continúa subiendo el precio del petróleo, acabará afectando al precio de los billetes, tal y como adelantó EXPANSIÓN el 7 de febrero. Directivos de Iberia, Air Europa, Spanair, Vueling y Air Nostrum coincidieron en esta valoración. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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TURKISH AIRLINES, DESDE VALENCIA
La compañía aérea turca inaugura nuevas rutas a Estambul. De esta forma, los pasajeros disponen de cuatro vuelos semanales desde Valencia a Estambul, donde podrán conectar con más de 170 destinos en todo el mundo, distribuidos en 80 países. Asimismo, la aerolínea inaugura el 27 de abril estas mismas rutas desde Málaga, disponiendo en este caso de tres vuelos semanales. Esto se suma a los dos vuelos diarios que actualmente opera Turkish Airlines, tanto desde Madrid como desde Barcelona.
Información: www.turkishairlines.com
Fuentes: ABC _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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La revista de a bordo de Air Europa, ahora en Internet
Fuentes: Aviaciondigit@l
Europa, la revista de a bordo de la compañía aérea del Grupo Globalia, ha lanzado una versión digital que a partir de este mes se puede consultar en www.aireuropa.com/
La publicación, de periodicidad mensual, recoge entrevistas a personajes de primer nivel, reportajes de atractivos destinos turísticos, moda, tendencias, gastronomía y una interesante
Sección de cultura en la que se dan cita el cine, el teatro, la música y la literatura. Producida por progresa, está escrita en castellano e inglés y su tirada es de 50.000 ejemplares, con un público
Potencial de más de un millón de lectores por número.
Además de la versión online, Europa se puede descargar en formato PDF para disfrutar de su lectura en cualquier lugar y momento. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Air Europa volará en junio a Ciudad de México
Según ha confirmado el propio presidente del grupo Globalia, Juan José Hidalgo, la Ciudad de México está considerada entre los nuevos destinos que planea abrir la compañía Air Europa. La aerolínea que ya llega a Cancún, prevé ahora iniciar en el
Mes de junio de este año, un enlace a la capital de México con cinco vuelos a la semana.
El año pasado, en virtud de su política de expansión, la compañía inauguró frecuencias a Lima y Miami siendo la propia Ciudad de México, la próxima novedad.
La intención de Air Europa de seguir expandiéndose en el mercado mexicano avizora un pronóstico optimista en cuanto a la llegada de un mayor flujo turístico proveniente del Viejo Continente que se verá beneficiado con la mayor frecuencia de los vuelos, el buen precio y el cambio estacional.
¡Y a disfrutar de México lindo! _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Air Europa volará a la capital de México a partir del 2 de junio
Fuentes: aviaciondigital
Air Europa, la compañía aérea del Grupo Globalia, comenzará a volar a la capital mexicana cuatro veces por semana a partir del próximo 2 de junio. La nueva ruta estará operada por un moderno avión Airbus 330-200 con capacidad para 299 pasajeros, 24 de ellos en categoría business.
Madrid, 28 de febrero de 2011.- Los vuelos saldrán de Barajas todos los martes, jueves y sábados a las 11 de la mañana, y los domingos a las 23:55 de la noche. Los viajes de retorno despegarán de México Distrito Federal los mismos días a las 18:10, excepto el avión del domingo, que regresará el lunes a las 12:35 del mediodía.
Tanto los días de la semana, como los horarios de la nueva ruta han sido cuidadosamente elegidos para facilitar a los pasajeros un amplio abanico de conexiones a su llegada a destino. En la capital mexicana podrán enlazar con toda la oferta de Aeroméxico, la primera compañía del país y miembro, como Air Europa, de la alianza SkyTeam. En Madrid, los pasajeros tendrán a su disposición la amplia red de rutas nacionales y Europeas de Air Europa.
Con esta nueva línea, Air Europa suma su segundo destino en México, después de Cancún, donde opera desde hace años, y enriquece su oferta transatlántica desde su hub de Barajas. Oferta que incluye, además de los ya citados, destinos como Nueva York, Miami, Santo Domingo, Punta Cana, La Habana, Lima, Salvador de Bahía, Caracas y Buenos Aires.
La aeronave que operará la ruta Madrid - México DF, es un Airbus de última generación especialmente configurado para vuelos de larga duración, con una inmejorable atención a bordo, una gastronomía basada en la cocina mediterránea y pantallas individuales en el respaldo de cada asiento, para que todos los pasajeros disfruten de un ocio personalizado durante el vuelo.
Las plazas de la clase business están equipadas, además, con asientos transformables en cama y todas las atenciones precisas para llegar a destino perfectamente descansado y en forma.
Los vuelos serán operados en colaboración de código compartido con la compañía Aeroméxico y los precios disponibles para la nueva ruta comienzan a partir de 389 € por trayecto comprando ida y vuelta. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Castellón negocia cubrir las pérdidas del aeropuerto
La sociedad pública Aerocas y la empresa Concesiones Aeroportuarias han abierto una tercera vía para salvar sus diferencias. Ahora negocian la posibilidad de que Aerocas asuma año a año las pérdidas de la concesionaria, descartando el rescate público. El posible punto de fricción es durante cuánto tiempo se mantiene esta cláusula de garantía.
Según recoge el diario Levante-EMV, fuentes de la concesionaria confirmaron que llevan varios días negociando con Aerocas. Hasta ahora las gestiones eran entre la empresa pública y el socio mayoritario de la gestora, Globalvía (FCC y Caja Madrid). Estos contactos no han llevado a ningún acuerdo, de ahí que Aerocas haya optado por negociar directamente con Concesiones y no sólo con una parte de la empresa.
Cuando se desató el conflicto se plantearon tres opciones. La más drástica es que Aerocas (o sea, el Consell) liquide la concesión administrativa y asuma la gestión del aeropuerto, una solución que aboca a ambas partes a los tribunales. Una intermedia era la constitución de una empresa mixta a través de la fusión de Aerocas y Concesiones Aeroportuarias. La tercera era modificar el contrato que liga a ambas sociedades para dar más garantías económicas a la privada que explotará la infraestructura durante los próximos 50 años.
La posibilidad de la empresa mixta se ha descartado porque los servicios jurídicos de Aerocas lo desaconsejan. Entienden que se estaría alternado sustancialmente el pliego de condiciones del concurso público que se convocó en 2003 para adjudicar el contrato de construcción y explotación del aeropuerto. Empresas que optaron por no concurrir podrían sentirse agraviadas por un cambio tan significativo de las condiciones.
Descartada esta opción, se abierto una nueva una tercera vía. La propuesta ha surgido de la concesionaria y la está analizando con Aerocas. A grandes rasgos consistiría en que a final de año la empresa gestora hiciera balance y, en caso de pérdidas, Aerocas las asumiera.
Desde la empresa pública recalcan que su aportación a la concesionaria sería siempre para "beneficio cero", es decir, para equilibrar sus pérdidas y nunca para que logre beneficios.
La divergencia puede darse en el plazo de vigencia de esta garantía pública. Aerocas entiende que no puede permanecer en los 50 años de vigencia de la concesión. Está dispuesta a contemplarla para los primeros años del aeropuerto, hasta que se supere la crisis. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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La amenaza de huelga para Semana Santa alarma al Sector
El presidente de la Asociación de Agencias de Viajes, Rafael Gallego, ha calificado de "impresentable" la amenaza de los sindicatos de AENA de parar en Semana Santa los aeropuertos si el Gobierno no da marcha atrás en la privatización del ente. Gallego teme la anulación de reservas en Semana Santa. "Sólo el anuncio sindical ya tiene un efecto desastroso en nuestro sector porque muchos viajeros tienen aún en la memoria la huelga de los controladores y del personal de handling".
Aunque Gallego se muestra contrario a la privatización de la sociedad que gestiona los aeropuertos, a su juicio lo único que van a conseguir los sindicatos con esta amenaza es "más miseria" y apunta que existen otras vías de negociación antes que repercutir "una vez más en los viajeros los efectos de la protesta porque lo único que van a conseguir es echarse la gente en contra". El presidente de la Asociación de Agencias de Viaje se pronuncia contra la privatización de los servicio de AENA "porque se trata de un sector estratégico para nuestra economía y además es un servicio que funciona". Sin embargo, Gallego enfatiza un "ya está bien" a la amenaza sindical y recuerda que "venimos de un año difícil por la huelga de controladores y maleteros".
Gallego sostiene que está en juego la imagen turística de las Islas y los touroperadores han tenido que afrontar gastos por cancelaciones con la huelga de los controladores "y parece que los sindicatos quieren rematar al sector".
El último Consejo de Ministros acordó crear una nueva sociedad, AENA Aeropuertos, para abrir la posibilidad de gestión privada y que ha despertado las iras de los sindicatos.
Fuentes: preferente.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Iberia presenta su nueva ruta a Los Ángeles
Iberia espera transportar cerca de 68.000 pasajeros en la nueva ruta a Los Ángeles en su primer año de funcionamiento, conexión que estrenará el próximo 28 de marzo, según ha informado la aerolínea.
El nuevo vuelo ha sido presentado en Los Ángeles por el director de Ventas Internacionales de Iberia, Ángel Valdemoros, y el secretario general de Turismo, Joan Mesquida, como parte de una campaña de promoción de la ruta organizada por la aerolínea y Turismo, que incluye diversas presentaciones a las agencias de viajes del área metropolitana de Los Ángeles.
La nueva ruta dispondrá de tres frecuencias semanales -lunes, miércoles y sábados- y tendrá un cuarta adicional los viernes entre julio y septiembre. Los vuelos saldrán a las 12.35 horas y aterrizarán en Los Ángeles a las 16.15 horas y serán operadas por un A340-300, con capacidad para 254 plazas, de las cuales 36 son 'Business Plus', clase que ha sido recientemente mejorada, según publica capitalmadrid.info.
Desde el aeropuerto de Los Ángeles, los pasajeros de Iberia podrán continuar su viaje a Fresno, Sacramento, Santa Bárbara, Medford y Honolulú en Hawai gracias al acuerdo de código compartido de la compañía aérea española con American Airlines (AA).
Con motivo de su estreno, Iberia ha lanzado una oferta para volar a Los Ángeles desde 654 euros (ida y vuelta), todo incluido. Además, Iberia empezará a volar sin escalas entre Barcelona y Miami el 29 de marzo e incrementará su oferta de asientos en sus rutas a Boston, Chicago y Nueva York.
De esta forma, Estados Unidos se consolida como el principal destino de Iberia en el largo radio, con una oferta de 1,16 millones de plazas en 2011, lo que supone un incremento del 13% con respecto al año anterior.
Tanto las nuevas rutas como el incremento de capacidad en EE.UU. Se enmarcan en el acuerdo de negocio conjunto puesto en marcha en octubre del año pasado por Iberia, British Airways y AA. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Vueling deja de operar en el aeropuerto de Lleida
Vueling dejará de operar en el aeropuerto de Lleida-Alguaire. La compañía, que inauguró hace poco más de un año esta infraestructura con uno de sus aviones, pone fin a esta aventura con la suspensión, a finales de este mes, de su vuelo semanal a Palma.
Era la única ruta que mantenía viva la compañía en Alguaire, después de que el pasado año se eliminará el vuelo a París por falta de pasajeros, y tras el anuncio, semanas atrás, de la desaparición -prevista para esta misma semana- del puente aéreo entre Lleida y Barcelona.
El anunció de la marcha de Vueling de Alguaire lo ha hecho el delegado del Govern en Lleida, Ramon Farré. La noticia se hizo pública tras la primera reunión de la mesa estratégica creada para impulsar este aeropuerto. Ya se han acordado las pautas a seguir para la elaboración de un plan de negocio para esa infraestructura, propiedad de la Generalitat.
La noticia podía ser, sin embargo, mucho peor, ya que Farré informó, después de comunicar la marcha de Vueling, que el hueco dejado por esa compañía será ocupado por Air Nostrum, filial de Iberia.
Lo que no aclaró el delegado del Govern en Lleida es si el nuevo operador empezará a volar ya a Palma en el mes de abril, cuando Vueling abandone esa ruta, o bien habrá que esperar al verano para recuperar ese vuelo. Farré añadió que los detalles sobre el futuro más inmediato de este aeropuerto se conocerán la semana próxima, en una rueda de prensa con la asistencia de responsables de Air Nostrum.
Fuentes: pref.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Los trabajadores de AENA convocan huelga el Jueves Santo
Los trabajadores de AENA han convocado una huelga de 24 horas a nivel nacional el próximo 21 de abril, Jueves Santo, coincidiendo con la primera jornada de la operación salida de las vacaciones de Semana Santa, en protesta por la privatización del ente anunciada por el Gobierno.
Más de 200 empleados de AENA en Barcelona, que cuenta con una plantilla de un millar de personas, han participado esta mañana en la primera concentración convocada por los sindicatos para rechazar la privatización de los aeropuertos.
"Esto es un calentamiento para la jornada de huelga", ha dicho el portavoz del comité de empresa de AENA, Manuel Caro, que ha recomendado a los pasajeros que tengan un billete de avión para volar durante la Semana Santa "que lo cambien".
UGT ha anunciado que los sindicatos tienen previsto registrar formalmente la convocatoria de huelga el próximo día 8.
Fuentes: preferente.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Iberia descarta operar la ruta Málaga-Nueva York
Iberia descarta en este momento la creación de un vuelo directo que una Málaga y Nueva York durante todo el año. Según señalan fuentes oficiales de la compañía aérea, entre los planes de Iberia "no existe la previsión" de establecer esta ruta a pesar de la oferta de la Junta de Andalucía y de los insistentes ruegos de empresarios del sector turístico para contar con una conexión permanente con el mercado americano. Así pues, se disipa uno de los principales planes del turismo andaluz para reforzar su posición en un emisor importante y en evolución como es el estadounidense. Delta Air Lines se queda como la única aerolínea que oferta este vuelo, aunque sólo lo hace durante la temporada alta. El efecto Obama seguirá siendo desaprovechado.
Estas fuentes oficiales aducen que Iberia no contempla la opción de unir Málaga y Nueva York en base a "criterios de demanda" y de "viabilidad", así como a la "falta de una masa crítica" que permita rentabilizar la ruta en los tiempos que corren en la actualidad.
Un hecho que refuerza que Iberia no baraja crear este enlace a día de hoy está en que acaba de ampliar su oferta a Estados Unidos con la presentación de la ruta Madrid-Los Ángeles, que operará a partir del 28 de marzo tres veces por semana. Además, la compañía que preside Antonio Vázquez empezará a volar sin escalas entre Barcelona y Miami el 29 de marzo e incrementará los asientos en sus rutas actuales a Boston, Chicago y Nueva York. De esta forma, ampliará en 2011 hasta un 1,16 millones de plazas su oferta a Estados Unidos, un 13% más. Durante el pasado ejercicio transportó 873.000 pasajeros en sus rutas a Estados Unidos, con una ocupación del 85%.
En la Junta siguen sin perder la esperanza de tener una línea que conecte Málaga y Nueva York durante los 365 días del año. El consejero de Turismo, Comercio y Deporte, Luciano Alonso, declaró en un foro el pasado jueves que continuaba apostando por Iberia y la ruta. "No sé si la unión con British puede posibilitarlo, pero pienso que es un vuelo necesario no sólo turística sino económica y culturalmente", explicó Alonso, convencido de que puede ser utilizado para transportar en sus bodegas productos agroalimentarios de la comunidad, uso que también reclama la Consejería de Agricultura y Pesca que dirige Clara Aguilera. "Productos cortados por la mañana en Almería pueden estar ese mismo día en Estados Unidos", fue el ejemplo del consejero de Turismo. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Air Nostrum unirá Lleida y Palma pero sólo de abril a octubre
La compañía Air Nostrum retomará el vuelo a Palma de Mallorca que deja de operar Vueling pero sólo lo hará durante los meses de abril hasta octubre, por lo que no queda garantizada la conexión para la próxima temporada de invierno. Así la filial de Iberia recoge el testigo a Vueling en la conexión entre el aeropuerto de Lleida-Alguaire y Plama de Mallorca pero solo unos meses y mantendrá los vuelos los viernes y los domingos
Cabe recordar que está previsto que la compañía informe en breve de las operaciones que llevará a cabo desde Alguaire este verano ya que está previsto que al igual que el pasado verano ofrezca vuelos a Ibiza y a Menorca además de continuar con el vuelo a Mallorca.
El cambio de Vueling por Air Nostrum se debe a la voluntad del Govern de la Generalitat de reducir costes ya que mantener una línea regular con los aviones de la compañía catalana es más caro para el Govern que mantener los vuelos de Air Nostrum que tienen aviones más pequeños con lo que el índice de ocupación siempre en mayor y por lo tanto la subvención de la Generalitat se reduce.
El Govern anunció hace unos días que Vueling dejaba de operar a finales de marzo en el Aeropuerto de Lleida-Alguaire. Aún así, aseguran desde el Govern que para esta temporada de verano se ofertarán un total de 48.000 plazas entre los vuelos que ofrecerá Air Nostrum a los distintos aeropuertos de las Islas Baleares y los dos vuelos regulares que Ryanair mantiene con normalidad hasta Franckfurt y Milán.
Para la temporada de invierno se pondrán a la venta 50.000 plazas, según el Govern. Dentro de estas se cuentan la de los operadores ingleses y rusos que vendrán a esquiar al Pirineo de Lleida. Entre estos está el touroperador inglés Neilson que ya vende packs turísticos.
Fuentes: pref.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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La compañía adquiere ocho aviones Airbus A330 y pacta opciones de compra por otros ocho. Es un acuerdo de transición a la espera del gran contrato de ampliación, en el que decidirá entre los nuevos modelos estrella de Airbus (A350) y Boeing (787).
La ampliación de flota de Iberia estaba entre las primeras tareas que debía atender el nuevo holding IAG, que agrupa a la propia aerolínea española y a British Airways tras su fusión. Y así lo ha hecho. Iberia ha cerrado un acuerdo con Airbus para la adquisición en firme de ocho aviones A330-300 y opciones por otros ocho aparatos del mismo modelo.
La adquisición de estos aviones se trata de una operación de transición hasta que se produzca la gran renovación y ampliación de su flota de largo recorrido, que Iberia habrá de afrontar a medio plazo. En los próximos años, Iberia tendrá que decantarse por uno de los dos nuevos modelos estrella de Airbus y Boeing para modernizar su flota de larga distancia. La aerolínea española habrá de decidir entre los futuros Airbus A350 y el Boeing 787, modelos que aún no están operativos y que no volarán hasta 2016.
Hasta entonces, y como opción transitoria, el grupo español incorporará a su flota estos A330. De ahí la decisión de IAG de acordar en firme la adquisición de sólo ocho aparatos y contratar otros ocho paratos con una opción de compra. "Gracias al modelo acordado, el grupo IAG tendrá flexibilidad para determinar el tamaño de la flota de largo radio de Iberia en el futuro", subraya la compañía en un comunicado. Iberia inicia la ampliación de flota a la espera del gran contrato que se disputarán Airbus y Boeing
Iberia, que recibirá los aviones A330 entre el otoño de 2012 y la primavera de 2014, reafirma así su apuesta por el largo recorrido en su red de rutas, el segmento más rentable para la compañía española. Iberia es líder absoluto en el mercado entre Europa y Latinoamérica, y puso en marcha el pasado octubre su alianza con British Airways y American Airlines para explotar conjuntamente las conexiones entre Europa y Estados Unidos.
La aerolínea española se ha decantado por Airbus, como en anteriores ocasiones. La nueva versión del A330 contratada por Iberia consume un 15% menos de combustible que los aparatos con los que ahora opera (del modelo A340) y que serán sustituidos. Iberia en la actualidad cuenta con 35 aviones para las rutas de largo radio, 18 Airbus A340-300 y 17 A340-600.
Fuentes: expansion.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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El primer gran avión de pasajeros chino pide pista de despegue
El gran desafío de China a EADS y Boeing ya tiene fecha de despegue: 2014. Ése es el año en el comenzará a volar el primer avión de pasajeros que puede competir directamente con los dos superventas del sector: el A320 y el 737.
Un duopolio en el que quiere entrar el C919, fabricado por el consorcio estatal Comercial Aircraft Corporation (Comac) y que posee capacidad para 160 pasajeros. Su objetivo es ganar cuota en el segmento de los trayectos de media distancia, el que más crecerá a medio y corto plazo. Sobre la mesa, está en juego un negocio superior a los 480.000 millones de dólares, que es el valor de la demanda China en este sector en los próximos veinte años, según las estimaciones de los propios fabricantes.
El subdirector general de Comac, Wu Guanghua, principal responsable del proyecto de aeronaves de gran tamaño del país, ha afirmado hoy al diario oficial Global Times que el C919 "se está desarrollando sin problemas y que el diseño preliminar del avión se completó el año pasado", en unas declaraciones recogidas por EFE.
También ha informado de que durante este año se seguirá avanzando en el diseño, pero de manera más detallada para aumentar, en el futuro, el número de pruebas de vuelo, verificar el prototipo, certificar la navegabilidad del avión y para poder entregarlo a tiempo a los clientes. El desarrollo de las aeronaves de gran tamaño requiere un sistema de ingeniería enorme, la investigación de materiales y el desarrollo de sistemas especiales.
Los investigadores del C919 ya resolvieron varios problemas técnicos y lograron superar tecnologías claves, según el mismo diario. El C919 estará en el mercado en 2016, fecha en la que planea obtener la certificación formal de funcionamiento.
Alianzas industriales
La compañía asiática ha logrado el respaldo definitivo al proyecto tras sellar acuerdos con un grupo de aerolíneas de su mismo país (como Air China o China Eastern Airlines), pero también con la división de renting de General Electric (Gecas), que ha mostrado su interés en adquirir este modelo. Comac ya suma más de cien pedidos, aunque no revela el importe total de los contratos.
En esta iniciativa también trabajan proveedores de EEUU y Europa, entre los que figura CFM International, una sociedad conjunta entre General Electric y la francesa Safran, que se adjudicó un contrato de 7.358 millones de euros para fabricar los motores del C919.
Una competencia anunciada
EADS y Boeing mantienen un litigio de más de siete años por las ayudas ilegales al lanzamiento de aeronaves en la OMC, donde no llegan a un acuerdo sobre cuáles deben ser las reglas de este negocio. Mientras tanto, los países emergentes amenazan seriamente su duopolio. Junto al modelo chino, la brasileña Embraer crece en Estados Unidos con aeronaves de medio alcance y la canadiense Bombardier fabrica un avión con materiales compuestos para competir con los dos colosos.
Fuentes: expansion.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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