Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Sindicato del aeropuerto de Fráncfort convoca una huelga de domingo a jueves
EFE
Sábado, 25 de Febrero de 2012 - 20:14 h.
El sindicato de Seguridad Aérea (GdF) del aeropuerto de Fráncfort convocó hoy una huelga del personal de tierra, desde mañana domingo a las 20.00 GMT al jueves 04.00 GMT, tras dar de nuevo por rotas las negociaciones con la patronal.
La medida sigue a los cinco días de paro realizados esta semana por ese colectivo, integrado por unos 200 empleados, que provocaron las cancelaciones de unos 1.200 vuelos, un 20% del total de ese aeropuerto.
Fuentes del GdF habían advertido ya este sábado por la mañana que iban a recurrir de nuevo a la huelga y que ésta se anunciaría con 24 horas de antelación, lo que implicaba la posibilidad de empezarla este mismo domingo.
Las conversaciones entre el sindicato y Fraport, la empresa gestora del aeropuerto de Fráncfort, se reanudaron el jueves, tras el compromiso escrito de la patronal de volver a las negociaciones.
Sin embargo, ya el viernes volvieron a quedar interrumpidas, entre reproches mutuos de ambas partes de falta de espíritu conciliador.
Dichas huelgas se anunciarán con 24 horas de antelación, por lo que podrían afectar ya al tráfico aéreo de este domingo.
El Gdf es un sindicato minoritario, que reivindica aumentos salariales para sus apenas 200 afiliados, del total de 20.000 que trabajan en ese aeropuerto, el de mayor tráfico aéreo del continente.
Las convocatorias de paros de estos días toparon con las críticas de los restantes colectivos de trabajadores, que consideran que atentan contra la unidad salarial.
Los empleados de seguridad en tierra de Fráncfort cobran 53.000 euros al año y el sindicato pide para ellos 79.600 euros anuales, un 10 % más en las pagas extras y una reducción del 13 % del horario de trabajo.
El salario de los controladores de tierra con categoría senior es superior (69.200 euros anuales) y para ellos el sindicato pide 86.700 euros anuales, así como el incremento del 10 % en las extras y la reducción del 13 % en el horario laboral.
_________________ No llenes tu vida de viajes, llena tus viajes de vida.
Lo unico que te puedo decir es que es una compañia low-cost con sede en el aeropuerto de Praga. También se que este verano operara desde Bilbao a Praga.
Mas no te puedo decir ya que nunca vole con ellos
Tengo viaje con ellos, es una low-cost, pero con equipaje incluído, lo que no consigo encontrar en su página es el tema del Check-in on line, me huelo que no tiene.
Los aeropuertos españoles sacan un ‘notable’
Los usuarios de los aeropuertos españols han calificado la calidad de las infraestructuras con un notable (3,86 puntos sobre 5), la "mejor puntuación de su historia", dice Aena.
Así se desprende del último Informe de Calidad Percibida que Aena Aeropuertos realiza anualmnete sobre encuestas personales periódicas a los usuarios, correspondiente al año 2011.
El principal indicador de este estudio es el índice general de calidad, que contiene la valoración de los usuarios sobre los servicios que ofrecen los aeropuertos. En este índice obtuvieron una calificación de 3,86 puntos (sobre 5), "el valor más alto desde que comenzaron a realizarse estas encuestas en 2002", que refleja una progresiva mejoría en la puntuación de los usuarios de Aena Aeropuertos. En 2010, la puntuación fue de 3,80 puntos, en 2009 alcanzó 3,74 y en 2008 fue de 3,61 puntos.
Entre los "puntos fuertes" que destacan los usuarios de la red Aena figuran la limpieza, la comodidad de los aeropuertos, la rapidez y puntualidad en los procesos, tamaño del aeropuerto (pequeño) y tranquilidad del aeropuerto (silencioso).
Los aspectos peor valorados son las largas distancias (dificultad de desplazamiento); vuelos (horarios, frecuencia, conexión…), la climatización, y las tiendas y locales comerciales (variedad de productos, horarios más amplios, precios).
Al ser preguntados por lo que más echan en falta, los usuarios han señalado internet gratuito, más tiendas y locales comerciales, zonas abiertas al exterior (terraza y zona de fumadores), variedad de vuelos y conexiones (horarios, información, más baratos y puntualidad) y más transporte público.
En total, fueron realizadas 76.104 encuestas a usuarios (pasajeros y acompañantes) en 43 aeropuertos de la red de Aena Aeropuertos, excluyendo a tripulaciones y trabajadores de los aeropuertos.
El perfil del pasajero consultado corresponde a hombres y mujeres en la misma proporción, españoles, de entre 30 y 39 años, trabajadores por cuenta ajena, con estudios (Bachiller, BUP, Formación Profesional), que viajan por vacaciones u ocio y que en el último año han realizado entre 1 y 5 viajes en avión.
Arberlin, primera europea en usar aterrizajes por satélite Airberlin es la primera compañía aérea de Europa que utilizará las técnicas de aterrizajes de precisión por satélite en vuelos regulares. Lo hará en sus operaciones en el Aeropuerto de Bremen.
La comàñía alemana ha obtenido la autorización del nuevo sistema de aterrizaje por satélite GBAS (Ground Based Augmentation System) para la estación de tierra como sistema de aterrizaje primario del Organismo de Inspección Alemán para el Control del Tráfico Aéreo (BAF).
Desde el 2008, la Autoridad Alemana de Control del Tráfico aéreo (DFS) ha estado colaborando estrechamente con airberlin en el desarrollo del nuevo sistema. En noviembre de 2009, Airberlin fue la primera compañía aérea a nivel mundial en obtener la autorización para los aterrizajes GBAS en su flota de Boeings 737 Next Generation, hasta una visibilidad de solamente 550 metros.
El nuevo sistema de aterrizaje por satélite es más preciso que el Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS). Otras ventajas son que en los aterrizajes GBAS, gracias a los ángulos de aterrizaje variables, se reducen las emisiones de ruidos en tierra y, en el futuro, el sistema también podrá ser utilizado en zonas montañosas, en las que hasta ahora no era posible el aterrizaje instrumental.
Tras el primer exitoso aterrizaje en Bremen con la nueva autorización, Tim Techt, piloto técnico de la flota Boeing de airberlin ha destacado que "con esta tecnología innovadora es posible aterrizar de forma más eficiente y menos ruidosa. De ahora en adelante GBAS va a jugar un papel prioritario en la navegación de a bordo de nuestra flota de Boeings“.
Caen un 77,4% los beneficios de Vueling por el alza del combustible
Vueling ha reportado un beneficio neto de 10,38 M € en 2011, un 77,4% menos con al ejercicio anterior -45,9 M €-, por el incremento del 40% en el precio del combustible.
Según la comunicación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la cifra de negocio alcanzó los 856,17 millones de euros, lo que supone una mejora del 8,4% respecto al año anterior, cuando facturó 789,6 millones de euros.
El grupo informó de que ha logrado aumentar la caja disponible en 2011 hasta 246,5 millones de euros, 39,5 millones más que en 2010, lo que le permite contar con "una sólida posición financiera" y no tener endeudamiento.
En el cuarto trimestre, Vueling perdió 11 millones de euros, 2,5 veces más que los 'números rojos' de 4,4 millones del mismo periodo del ejercicio anterior.
El primer vuelo de Iberia Express despegará el 25 de marzo
Tras casi dos años de negociaciones y preparativos, Iberia tiene todo listo para el despegue de su filial de bajo coste Iberia Express en marzo, como ya había adelantado, aunque advierte de que el sector aéreo está lejos de salir de pérdidas.
La nueva Iberia Express nacerá con cuatro aviones para operar rutas nacionales y europeas y alimentar los trayectos rentables de Iberia a Latinoamérica. A finales de 2012, la flota aumentará a 13 aparatos y para 2016, a 40.
Iberia considera esencial la puesta en marcha de un nuevo modelo de negocio en los vuelos a corto y medio radio ante la feroz competencia de las compañías low cost que han tumbado los precios en ese segmento y contra los que las aerolíneas tradicionales no pueden competir y sólo pueden mantenerse en el mercado perdiendo. A este factor se suma el avance del tren de alta velocidad en los trayectos hasta 600 kilómetros, y de nuevo en una coyuntura de creciente alza del combustible, cuya factura ya roza el 33% de los costes de las aerolíneas frente al 13% de hace cinco años.
"El mercado de mayor concentración de low cost en Europa es España", apuntó Vázquez agregando que son estas compañías las que se benefician del incremento del turismo en España y no las aerolíneas tradicionales. "Las grandes masas las mueven las compañías de bajo coste, mientras que nuestra cuenta de resultados no está correlacionada directamente con esta mayor afluencia", precisó.
Vueling, descartada
Por otra parte, el presidente de IAG e Iberia aseguró que hubiera preferido usar Vueling, participada en un 45,9% por el holding IAG, para operar a bajo coste el mercado doméstico y europeo, pero los convenios firmados con los más de 20.000 empleados de Iberia vetaron esta posibilidad. "Esto hubiera provocado una huelga por incumplimiento de convenio", dijo Vázquez.
Un avión con destino Tenerife aterriza en Barajas tras incendiarse un motor
Un avión de la compañía Iberia que despegó ayer del aeropuerto de Barajas con destino Tenerife Norte tuvo que volver a aterrizar en Madrid tras incendiarse el motor izquierdo del aparato por el impacto de un ave, tal y como han informado fuentes de Iberia a Europa Press.
Según las citadas fuentes, el avión --un Airbus A-321-- despegó de Barajas alrededor de las 16.30 horas y debía aterrizar en el aeropuerto de Los Rodeos sobre las 19.00 horas; sin embargo, el impacto de un ave en pleno vuelo provocó que uno de los motores se incendiase, por lo que el comandante de la aeronave decidió volver a tomar tierra en el aeropuerto madrileño puesto que "se tardaba más en llegar al destino que en volver".
El aparato, tal y como ha explicado Iberia, aterrizó con "total normalidad" en el aeropuerto de Barajas a pesar de haber hecho el vuelo de regreso con tan sólo el motor derecho funcionando y tras haberse activado el protocolo de emergencia para estos casos.
Los 187 pasajeros que volaban en el avión fueron embarcados de nuevo en otro Airbus A-321 de la compañía, llegando finalmente a Tenerife sobre las 21.00 horas.
_________________ Mis diarios de BÉLGICA , LONDRES , NUEVA YORK Y WASHINGTON y CÍES pinchando en blogs
Un avión con destino Tenerife aterriza en Barajas tras incendiarse un motor
Un avión de la compañía Iberia que despegó ayer del aeropuerto de Barajas con destino Tenerife Norte tuvo que volver a aterrizar en Madrid tras incendiarse el motor izquierdo del aparato por el impacto de un ave, tal y como han informado fuentes de Iberia a Europa Press.
Según las citadas fuentes, el avión --un Airbus A-321-- despegó de Barajas alrededor de las 16.30 horas y debía aterrizar en el aeropuerto de Los Rodeos sobre las 19.00 horas; sin embargo, el impacto de un ave en pleno vuelo provocó que uno de los motores se incendiase, por lo que el comandante de la aeronave decidió volver a tomar tierra en el aeropuerto madrileño puesto que "se tardaba más en llegar al destino que en volver".
El aparato, tal y como ha explicado Iberia, aterrizó con "total normalidad" en el aeropuerto de Barajas a pesar de haber hecho el vuelo de regreso con tan sólo el motor derecho funcionando y tras haberse activado el protocolo de emergencia para estos casos.
Los 187 pasajeros que volaban en el avión fueron embarcados de nuevo en otro Airbus A-321 de la compañía, llegando finalmente a Tenerife sobre las 21.00 horas.
Bfff, vaya susto...espero que no me pase nunca algo parecido..
Supongo que la colision con el ave, seria al despegar porque cuando toma altura de crucero allí arriba creo no los hay..
Vueling absorberá entre tres y cuatro millones de pasajeros de Spanair
El consejero delegado de Vueling, Alex Cruz, afirma que esa aerolínea absorberá entre tres y cuatro millones de las plazas que Spanair tenía en sus mercados objetivo.
Según los cálculos de Cruz, Spanair tenía en las rutas y mercados que interesan a la compañía que dirige unos seis millones de asientos, de los que se quedará entre un 50% y un 60%. Entre todos los competidores de la quebrada aerolínea catalana, se prevé un rango de sustitución de entre un 72% y un 90% de su oferta operaba.
Tales afirmaciones fueron hechas por Cruz, tras la presentación de los resultados de la compañía que reportan para el ejercicico 2011 una caída de un 77,4% los beneficios de Vueling por el alza del combustible, hasta una ganancia neta de 10,38 millones de euros. En el lapso, la compañía ha incrementado el número de pasajeros transportados un 11,6% con respecto al año anterior, hasta los 12,3 millones de pasajeros.
Optimismo pese a Iberia Express
El máximo ejecutivo de Vueling se muestra muy optimista respecto al futuro del negocio de interconexión de vuelos que potenciará en 2012, a pesar de finalizar el acuerdo con Iberia para las rutas en Madrid-Barajas por el inicio de operaciones de Iberia Express.
"Entendemos que ellos --Iberia-- tienen una estrategia diferente, a la cual se le tiene cariño porque se va parte de nuestro equipo a crearla", señaló Cruz haciendo referencia a la nueva filial de Iberia, en la que el anterior director de producción de Vueling, Luis Gallego fue designado consejero delegado de Iberia Express.
Cruz señaló que Vueling dispone de la flexibilidad necesaria para mover los aviones de la base de Madrid dedicados a la operativa con Iberia y asegura que la compañía va a crecer en 2012 "más del doble" que en 2011, con diez aeronaves adicionales.
En 2012, Vueling prevé registrar al menos un millón de pasajeros de interconexión desde Barcelona, lo que supone un elevado crecimiento, ya que en 2011 alcanzó casi un millón de viajeros, contando con la operativa de Iberia en Madrid. "Además, hemos añadido 23 destinos nuevos desde Barcelona", recordó Cruz.
Agregó que la aerolínea está ultimando nuevos acuerdos de interconexión con socias de oneworld o, fuera de la alinaza, que no supongan incremento de sus costes, por lo que estas rutas las están reforzando paulatinamente.
Iberia y British Airways ganan 562 M € en su primer año de fusión International Airlines Group (IAG), holding de Iberia y British Airways, reporta ganancias de 562 M € al cierre de 2011, primer año de fusión de las dos aerolíneas, pero la española tiene pérdidas y la británica, beneficios.
En una comunicación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la empresa ha indicado que el beneficio de explotación en estos doce meses se ha situado en 522 millones de euros, de los que 78 millones han correspondido a partidas excepcionales.
La facturación ha alcanzado 16.103 millones de euros, de los que 13.496 millones corresponden a los ingresos por pasaje, 1.176 millones por carga y 1.431 millones por otras partidas.
El combustible, el mayor coste
Los gastos del grupo durante el período han alcanzado los 15.581 millones de euros. Destaca el coste del combustible que ha superado las expectativas de la empresa al situarse en 4.999 millones de euros, mientras que el coste del personal ha supuesto 3.799 millones de euros.
Otros gastos importantes han sido los correspondientes a las tasas de aterrizaje y navegación, 1.175 millones de euros, y los provenientes de las operaciones de mantenimiento y flota, 1.074 millones de euros.
Iberia pierde y British gana
Por separado, los resultados de cada compañía indican que el año pasado British Airways (BA) ha obtenido un beneficio de operaciones de 592 millones de euros, mientras que Iberia ha perdido 61 millones.
En cuanto a la facturación de cada línea aérea, BA ha alcanzado 11.492 millones de euros, el 71,09 % del total, mientras que Iberia ha aportado 4.636 millones, el restante 28,91%.
Los ingresos, por área de venta, han correspondido mayoritariamente al Reino Unido, 5.124 millones de euros; Estados Unidos, 2.247 millones, y España, 2.168 millones.
La deuda neta de la sociedad IAG se ha situado a 31 de diciembre en 1.148 millones de euros.
Lufthansa refuerza su confianza en el mercado español
Lufthansa ha alcanzado cifras récord de pasajeros en España durante el año 2011. Los aviones de la aerolínea transportaron más de tres millones de pasajeros en rutas entre España y Alemania, lo que representa un incremento de alrededor de un 12% con respecto al año anterior. El Grupo Lufthansa (Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Germanwings) transportó 6,6 millones de pasajeros en 2011, un 12% más que en 2010, en vuelos entre España y Alemania, Austria, Bélgica y Suiza.
A nivel mundial, un total de 106,3 millones de pasajeros escogieron Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, bmi y Germanwings. Esto equivale a un crecimiento del 7,5 por ciento en comparación con el año anterior. Un total de 65,5 millones de pasajeros volaron con Lufthansa en 2011. SWISS transportó a 16,4 millones de pasajeros aproximadamente, Austrian Airlines hizo lo propio con 11,3 millones, bmi con alrededor de 5,7 millones y, finalmente, Germanwings transportó alrededor de 7,5 millones de pasajeros.
Durante la próxima temporada de verano que comienza a partir de finales de marzo, Lufthansa operará cerca de 300 vuelos semanales desde siete aeropuertos españoles a seis ciudades alemanas, incluyendo los hubs de la aerolínea de Frankfurt, Múnich y Düsseldorf. Desdee el Aeropuerto de Loiu ofrecerá 49 vuelos semanales: 21 a Frankfurt, 21 a Munich y 7 a Dusseldorf.
Aeropuerto Internacional de Asturias
ULTIMA HORA: El Sepla Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas ha convocado 24 jornadas de huelga en Iberia Líneas Aéreas repartidas a lo largo de marzo, abril y mayo.
En concreto, se producirán movilizaciones los días:
16, 19, 23, 25, 26 y 30 de marzo
2, 4, 9, 13, 16, 20, 23, 27 y 30 de abril
2, 4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 y 28 de mayo
En un comunicado, el sindicato justifica su decisión de convocar 24 nuevos días de huelga para los próximos tres meses ante "la negativa de la empresa a negociar"
Desde Aeropuerto Internacional de Asturias les informaremos puntualmente de cualquier novedad al respecto, así como del plan de contingencia que tome la aerolínea de cara a sus pasajeros.
Aeropuerto Internacional de Asturias
ULTIMA HORA: El Sepla Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas ha convocado 24 jornadas de huelga en Iberia Líneas Aéreas repartidas a lo largo de marzo, abril y mayo.
En concreto, se producirán movilizaciones los días:
16, 19, 23, 25, 26 y 30 de marzo
2, 4, 9, 13, 16, 20, 23, 27 y 30 de abril
2, 4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 y 28 de mayo
En un comunicado, el sindicato justifica su decisión de convocar 24 nuevos días de huelga para los próximos tres meses ante "la negativa de la empresa a negociar"
Desde Aeropuerto Internacional de Asturias les informaremos puntualmente de cualquier novedad al respecto, así como del plan de contingencia que tome la aerolínea de cara a sus pasajeros.
Muy bien por iberia
Pensaba comprar un vuelo para el mes de abril, pero visto lo visto, no se van a quedar con mi dinero, ni yo con sus servicios.
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pero menudo susto!!!
