Archivo histórico Ryanair Malas Experiencias ✈️ Foros de Viajes ✈️ p59 ✈️

Rodei .... ¿en qué linea aérea puedes volar a un destino que esa línea aérea no ofrezca?

A ver, si yo vivo en Oslo y quiere viajar a Santander, puedo censurar realmente que SAS o Norwegian no ofrezcan ese viaje?
Los otros argumentos son opinables pero me parece que el de los destinos ... No.

Ir de Barcelona a Londres con Ryanair:
Coges un billete por 40€
50 de la maleta y dejemos lo ahí.
Un búa de Barcelona a Gerona, 20€ mas, una hora de camino y rezar para que no haya problemas en la autopista y llegues tarde.
Llegas a gatwick, otro us y 20€ mas y otra hora hasta el centro.
Regresas otra hora de bus y rezando.
Total del viaje 130€, 2 buses el vuelo.

Capseal ... Seguro que vas a poder armar las cosas de forma que sea más o menos conveniente. Se que hay vuelos desde El Prat así como en otras ciudades hay aeropuertos más o menos convenientes.
Incluso pueden darse ofertas muy especiales de ciertas líneas donde convenga.
Pero no es como para generalizar tanto.
Por ejemplo acá en Málaga (y creo que Madrid también) no hay penalización por aeropuerto lejano.
En Oslo y Barcelona, si ... Aunque BCN no siempre.

En cuanto a la comparación con Londres, supongo que el trayecto LGW al centro no te lo podés obviar (excepto que vueles a London City). El transporte a y desde aeropuertos hay que balancearlo entre las opciones.

No se por que tantas vueltas con el tema, para mi es simple,tomalo o dejalo, si me sirve lo tomo y si no, lo dejo, se que no puedo pretender los servicios que dan otras compañias que no son de bajo costo(que a veces son igual o peor) .

Me referia que desde mi aeropuerto no habia vuelos de Ryanair hasta hace poco, y ahora el unico internacional el Weeze...
Quiero decir, que la gente quiza mas que viajar al lugar que realmente quiere visitar, viaja a los lugares de los que el desplegable de rutas de Ryanair ofrece desde su aeropuerto...Stansted, Bergamo, Charleroi y alguno mas...

Pues yo estaba deseando conocer Italia y lo he hecho a las ciudades que mas me gustan... Por ejemplo queria vistar Praga y también lo he hecho y no era con Ryanair fue con Wizz Air... Y desde Madrid... Porque en esa epoca estaba en Madrid... Así que en esa ecuación no puedes meter a todo el mundo... Viajo al sitio que me gusta no el que me ofrece Ryanair y si por casualidad tengo la suerte que opera Ryanair pues bien por mi...

Lualpa era un ejemplo.
Sigo pensando que es la mejor compañía para volar "con lo puesto" y todo echo desde casa.
Un finde con poco equipaje, un viaje de negocios, etc..

Porque tu tienes la gran suerte de que tienes un aeropurto donde opera muchas rutas y ademas coincide con las que te ofrece. Yo de Bilbao tengo que pagar, hacer escalas o irme 400km hasta madrid, pagar hotel y parking para ir al destino que quiero. No soy tan afortunado como tu, porque no tengo vuelos a Praga, Budapes, Copenage o Marrakech desde aquí.

Te entiendo porque en estos ultimos vuelos no estoy en Madrid y estoy en Jerez... Así que como tu dices para viajar me tengo que mover desde Jerez a Sevilla, previo peaje mas aparcamiento de lavacolla... Así que la verdad no me quejo... Si en un año tengo que hacer un viaje como este... Que solo ire a Pisa con escapada a Florencia pues muy contenta que estoy... Mejor uno que ninguno jeje y siento que no puedas viajar a donde quieras... Yo ahce un par de años estaba como tu y mira ahora...

No es que no pueda viajar a donde pueda, sino que tengo que pagar el doble o mas de lo que paga otra persona desde otro aeropuerto o que sino me tengo que hacer 400km en coche para tener opciones de mas vuelos....

Así como sigo considerando que es una imbecilidad no permitirme embarcar con una cámara al cuello (insisto ), no estoy de acuerdo con tu calificación de que las bajo coste solo sirven para escapadas cortas. Creo que el problema está en que muchos viajeros (turistas creo que todos ) no saben simplificar y hacer una maleta.
Yo viajo a Malasia, México o Myanmar durante 3 semanas llevando la misma maletita que meto en cabina con Ryan Air o Easy Jet y en más de 10 vuelos con ellos no he tenido ningún problema. El mes pasado volé 3 veces con Ryan Air a la ida y a la vuelta de Indonesia con esa misma maleta y metiendo en ella la mochila (y la cámara réflex) y no facturé.
Solo es cuestión de saber simplificar y no comprar mucho fuera, claro. Pero no de tipo de compañía.
Para mí las bajo coste son como un toro bravo que hay que saber torear. Por el momento, ante ellas me siento Enrique Ponce
Un saludo.

En esto estoy de acuerdo .....

A ver si os tranquilizais un poco, por favor.

Pero si es igual de seguro cargar una tonelada mas del combustible necesario que cargar cinco...¿por qué los que cargan el mínimo recomendado son los que piden, en un mismo día, tres emergencias por combustible?


Un saludo.

Pues porque cargar el mínimo recomendado por fabricante y EASA (agencia europea de seguridad aérea), y luego volar a un destino con problemas meteorológicos, y luego ser desviarse a un aeropuerto con tráfico abundante, provoque que dicho combustible sea insuficiente.

Que se aumenten los mínimos exigibles y que se cambie el protocolo de carga de combustible en un avión para que se añada más combustible POR LEY en base a la lectura de la información de meteorología, ya que en vez de estar regulado, deja la decisión de esa carga a criterio del piloto...

Pero si resulta insuficiente, entonces no es igual de seguro cargar una tonelada mas por encima de lo necesario que cargar cinco toneladas.
Aún siendo legal, ¿por qué unos pilotos cargan mas y otros menos?

Porque en Ryanair ES CIERTO que los pilotos obtienen primas por ahorrar combustible, cosa que en otras compañías no es así.
Y al mismo tiempo, considero que en circunstancias meteorológicas adversas deberían estar OBLIGADOS a cargar más combustible. De hecho, el ser desviado a Valencia provoca que el ahorro de combustible inicial se haya convertido en un derroche de recursos, pues el coste se ha doblado.

Para aclarar mi postura:
- Yo NO creo que Ryanair haya jugado con la seguridad. Se ha limitado a la norma y, posiblemente, esa norma sea insuficiente en casos extraordinarios de mala meteorlogía y mucha densidad de tráfico.
- Yo SI creo que los pilotos deberían de tener la OBLIGACIÓN de cargar POR LEY más combustible en estos casos (la meteorología es perfectamente previsible), haciendo la norma más ajustada a la realidad, basándose en criterios tanto de seguridad como de eficiencia energética.

Desconozco si la meteorología de ese día fue poco previsible o cambió muy rápido. Pero estoy seguro que un piloto experimentado y sin exceso de confianza podría haber decidido cargar más combustible.

Pero, ¿sabéis que pasa? que mientras la norma no cambie, lo que hace Ryanair es perfectamente legal...
Porque cada vez que Ryanair active el protocolo de emergencia por ir corto de combustible, se activa al mismo tiempo una investigación de AESA...
...y mientras Ryanair pueda demostrar que carga el combustible que manda EASA y los libros de ruta, y que ha seguido los protocolos correctamente... Nadie puede hacerle nada.

Como digo: la solución es cambiar la normativa...