Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
lo q es de chiste es q en galicia y euskadi haya mas de un aeropuerto...
O q en leon se hayan gastado millones para nada, o c. Real o castellon, con esos € tendriamos para atraer al turismo con convenios de colaboración con las aerolineas y se podrian optimizar rutas
Pero estamos en españistan...
En Eukadi hay tres aeropuertos, eso si, con trafico solo el de Bilbao 4.200.000 pax/año, pues Vitoria solo mueve mercancias y San Sebastian-Hondarribia solo da para dos vuelos nacionales: Vueling BCN y Air Nostrum MAD.
Respecto a Santander, acaban de firmar una Subvencion para 4 años, bueno en realidad no se usa esa palabra; queda mejor "covenio publicitario" , desde luego como son los politicos cuando quieren omitir una palabra...Asique hay vuelos para los siguientes 4 años de Ryanair.
Una estrategia más para sacar el dinero al viajero. ¿La forma más justa de volar, reza la promoción? La forma más discriminatoria diría yo el cobrar por kgs. Somos personas no mercancías. Porque no creo que el pasajero delgado pague menos o la mitad, pagara la tarifa normal, será la persona con sobrepeso o grande en tamaño, la penalizada.
Aquí en Europa tenemos a un elemento dispuesto a poner en marcha estas estrategias abusivas, si la gente las acepta como algo asumible por el hecho de volar barato.
Aunque esto tiene fácil solución, el consumidor puede da plantón a este tipo de aerolíneas con practicas rocambolescas, no se vuela con ellos y punto.
Una estrategia más para sacar el dinero al viajero. ¿La forma más justa de volar, reza la promoción? La forma más discriminatoria diría yo el cobrar por kgs. Somos personas no mercancías. Porque no creo que el pasajero delgado pague menos o la mitad, pagara la tarifa normal, será la persona con sobrepeso o grande en tamaño, la penalizada.
Aquí en Europa tenemos a un elemento dispuesto a poner en marcha estas estrategias abusivas, si la gente las acepta como algo asumible por el hecho de volar barato.
Aunque esto tiene fácil solución, el consumidor puede da plantón a este tipo de aerolíneas con practicas rocambolescas, no se vuela con ellos y punto.
Totalmente de acuerdo con tu ultima frase...
_________________ -COLOMBIA + PANAMA Agosto 2020
-LOGROÑO Septiembre 2020
-Florida + Crucero caribe Marzo 2021
-PUERTO SAGUNTO Mayo 2021
Air Europa deja Vigo por A Coruña y acentúa la crisis del aeropuerto
Iberia elimina el primer avion de las 7:00 de la mañana de vigo a madrid varios días a la semana y air europa cambia aviones E90 por aparatos de helices. Están dando motivos para viajar desde santiago u oporto, o incluso dejar de volar.
Air Europa deja Vigo por A Coruña y acentúa la crisis del aeropuerto
Iberia elimina el primer avion de las 7:00 de la mañana de vigo a madrid varios días a la semana y air europa cambia aviones E90 por aparatos de helices. Están dando motivos para viajar desde santiago u oporto, o incluso dejar de volar.
Ninguno. Lo unico bueno que queda es Air France, pero nada que ver con hace dos años escasos cuando habia 3 vuelos diarios a Paris. Lo peor de todo es que a diario aparecen politicuchos peleandose por defender aeropuertos en vigo, coruña y santiago: 3 terminales en 120 kms. 2500 plazas de parking vacias en santiago, mas o menos 1500 en vigo y otras tantas en coruña. La unica salida que tenemos al mundo es movernos a oporto, donde hay una muy wena variedad
_________________ Fotos de mis viajes - http://www.panoramio.com/user/546068
Puesto que Hidalgo ha comentado que air europa reforzara los destinos de La Habana y Santo Domingo, puede que estos destinos se abaraten para nosotros los usuarios al estar en estos momentos con precios prohibitivos , que opinan ustedes...
Air Europa deja Vigo por A Coruña y acentúa la crisis del aeropuerto
Iberia elimina el primer avion de las 7:00 de la mañana de vigo a madrid varios días a la semana y air europa cambia aviones E90 por aparatos de helices. Están dando motivos para viajar desde santiago u oporto, o incluso dejar de volar.
Ninguno. Lo unico bueno que queda es Air France, pero nada que ver con hace dos años escasos cuando habia 3 vuelos diarios a Paris. Lo peor de todo es que a diario aparecen politicuchos peleandose por defender aeropuertos en vigo, coruña y santiago: 3 terminales en 120 kms. 2500 plazas de parking vacias en santiago, mas o menos 1500 en vigo y otras tantas en coruña. La unica salida que tenemos al mundo es movernos a oporto, donde hay una muy wena variedad
Siempre he pensado en Galicia como ejemplo de unificar tres aeropuertos en uno...Ganaria muchisimo, imaginar el trafico anual sumado de los tres, que sobrepasaria los 5 millones y ello haria mucho mas atractivo el aeropuerto para la llegada de nuevas compañias y rutas.
es el mismo aeropuerto q al brillante estratega calatrava se le ocurrio hacer parte al aire sabiendo lo poco q llueve en bilbo?
Si te refieres a la zona de llegadas, ya esta reformado y sin aire ni lluvia.
Ahora necesitamos la necesaria ampliación de la terminal.
Efectivamente, se ha cerrado y cubierto la zona de llegadas aunque anteriormente, antes de la reforma, también se podía acceder a una amplia zona cubierta y con "vistas" a las cintas tranportadoras de maletas y desde donde localizar a los recien llegados viajeros.
Ahora, qué duda cabe, aún está mejor
_________________ Quien volviendo a hacer el camino viejo aprende el nuevo, puede considerarse un maestro
Turkish Airlines unira Santiago + Bilbao con Estambul en la temporada de invierno con un vuelo diario.
El avion saldra de santiago, aterrizara en Bilbao y de allí a Estambul y viceversa. El avion sera un 737-800.
Eso si q es buena noticia... Ya tengo para volver sin haber ido
Turkish Airlines unira Santiago + Bilbao con Estambul en la temporada de invierno con un vuelo diario.
El avion saldra de santiago, aterrizara en Bilbao y de allí a Estambul y viceversa. El avion sera un 737-800.
Eso si q es buena noticia... Ya tengo para volver sin haber ido
¿Eso significa que se podrán reservar vuelos Santiago-Bilbao y viceversa con la Turkish, o sólo permitirán el billete a Estambul? Por curiosidad.
Y aparte de Estambul, Turkish tiene una conectividad excelente hacia asia desde su Hub de Istanbul.
Aparte de lo bonita que es Estambul como ciudad, IST se está convirtiendo en un hub muy importante, pues se encuentra a pocas horas de las ciudades más importantes de Europa y Asia, y además Turkish es una excelente aerolínea.
¿Eso significa que se podrán reservar vuelos Santiago-Bilbao y viceversa con la Turkish, o sólo permitirán el billete a Estambul? Por curiosidad.
No lo creo. Singapore Airlines vuela de Barcelona a Singapur con escala técnica en Milán, pero no se pueden comprar billetes entre ambas ciudades europeas.
¿Eso significa que se podrán reservar vuelos Santiago-Bilbao y viceversa con la Turkish, o sólo permitirán el billete a Estambul? Por curiosidad.
No lo creo. Singapore Airlines vuela de Barcelona a Singapur con escala técnica en Milán, pero no se pueden comprar billetes entre ambas ciudades europeas.
Ya, sin embargo LAN hace Chile-Madrid-Frankfurt y sí se pueden comprar billetes Madrid-Frankfurt con ellos, por eso lo decía.
Obviamente depende del tipo de arreglos a los que llegó la línea aérea con las autoridades aeronáuticas. Pero de ahí a que permitan que una línea aérea extracomunitaria de servicios domésticos lo dudo muchísimo ... Si fuera Air Malta o Lufthansa la cosa sería diferente.
_________________ Los sentimientos no necesitan visa
Obviamente depende del tipo de arreglos a los que llegó la línea aérea con las autoridades aeronáuticas. Pero de ahí a que permitan que una línea aérea extracomunitaria de servicios domésticos lo dudo muchísimo ... Si fuera Air Malta o Lufthansa la cosa sería diferente.
Eso es, todo depende de los acuerdos bilaterales entre ambos paises.
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, desde luego como son los politicos cuando quieren omitir una palabra...Asique hay vuelos para los siguientes 4 años de Ryanair.
