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Alguien ha volado con Aerolineas en los últimos meses? tengo un vuelo con ellos la semana próxima y tengo miedo a retrasos, cancelaciones.....sabéis como está la situación actual?
Alguien ha volado con Aerolineas en los últimos meses? tengo un vuelo con ellos la semana próxima y tengo miedo a retrasos, cancelaciones.....sabéis como está la situación actual?
Gracias!
Buenas, te cuento que estoy viajando todas las semanas ultimamente con Aerolineas y casi no he sufrido demoras, pero a veces es cuestion de suerte.....
Muchas gracias desiderata, está claro que al final es suerte el día que te toca volar pero me tranquiliza bastante escuchar que en general están cumpliendo horarios!
Y gracias también lualpa....aunque si miro el ranking y veo Iberia en las primeras posiciones a nivel internacional no sé que pensar....cuando vuelo con ellos raro es el día que no sale el vuelo con retraso.....je,je
Hola!!!
Realizamos varios vuelos con Aerolíneas Argentinas en los pasados meses, el ùltimo la semana pasada a Puerto Iguazú. Todos estuvieron en horario. Es de destacar la atención de su tripulación, especialmente en el último viaje con los niños que hasta la azafata les presentó a los pilotos. Quedaron emocionados! No se lo olvidarán jamás!
He visto que comprar la cuponera con Aerolineas te sale un poco mas barato, pero el vuelo internacional es realmente caro, me sale muchisimo mejor comprar el vuelo internacional con Air France y los vuelos internos por mi cuenta,
Se cancelaron más de cien vuelos y hay 15 mil pasajeros afectados.
Aerolíneas Argentinas y Austral cancelaron 103 vuelos que debían partir desde Aeroparque entre el jueves pasado y mañana. Así, en el inicio de las vacaciones de invierno, los problemas para viajar afectan a unos 15 mil pasajeros. Algunas fuentes apuntaron a la sobreventa de pasajes, pero desde las empresas lo negaron y explicaron que las demoras respondían al “récord histórico” de turistas. Algunos pasajeros fueron reubicados en micros para llegar a destino, mientras que otros prefirieron esperar la modificación de los itinerarios para llegar en avión. Ayer, los inconvenientes en Aeroparque estuvieron vinculados a las demoras: hubo vuelos con retrasos de hasta cuatro horas. Hasta el 3 de agosto no hay lugares disponibles en las líneas de bandera.
Aerolíneas: 36 vuelos que no salen y ofrecen viajar en micro.
Los problemas para viajar afectan a unos 15 mil pasajeros. Algunas fuentes apuntaron a la sobreventa de pasajes, pero desde las empresas lo negaron y explicaron que las demoras respondían al “récord histórico” de turistas. Algunos pasajeros fueron reubicados en micros para llegar a destino, mientras que otros prefirieron esperar la modificación de los itinerarios para llegar en avión.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
ARGENTINA: Tarifa ejecutiva: los secretos de los subsidios a Aerolíneas.
Según datos oficiales, que surgen de cruzar los pasajeros transportados con la cantidad de transferencias del Tesoro, por cada pasajero que sube a un avión, el Estado aporta en calidad de subsidios nada menos que US$ 125. Por ejemplo, un pasaje ida y vuelta para volar el miércoles a Córdoba y regresar una semana después tiene un costo de 1574 pesos. Si alguien hace clic en esa opción, el Estado tiene que girar a la compañía $ 1130 pesos como compensación. Así funciona el subsidio de La Cámpora, que premia no a los de menores recursos, sino a los viajeros frecuentes.
Aerolíneas Argentinas compra gran parte de su combustible a YPF, por lo tanto, el beneficio que han tenido todas las empresas aéreas del mundo con la caída del petróleo no llegó a la Argentina. De acuerdo con una tabla general que utilizan los consultores aéreos, la línea de bandera consume seis de cada diez litros en cabotaje; el resto, en vuelos internacionales. De esos cuatro litros, dos se compran en el país y los otros dos, en el exterior antes del regreso del avión. Aerolíneas sólo se beneficia de la baja del petróleo en dos de cada diez litros que consume. El gran beneficiado de esto es YPF.
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Aerolíneas Argentinas canceló más de cien vuelos y ofrece u$s400 por cada pasaje sobrevendido a EEUU.
Le empresa además aloja pasajeros afectados en el hotel Sheraton de Retiro. En total suspendió 122 vuelos del 23 al 30 de julio. En un comunicado había asegurado que luego de cinco días de problemas las operaciones estaban normalizadas.
Los problemas empezaron el viernes pasado, con numerosas demoras y cancelaciones. Si bien ayer la situación parecía normalizarse, y así lo informó la empresa en un comunicado, actualmente en la página web publicaron que 122 vuelos desde el 23 al 30 de julio fueron cancelados.
Los vuelos afectados son a Montevideo, Neuquén, Bariloche, Córdoba, San Luis, Calafate, Río de Janeiro, San Juan, Resistencia, Santiago del Estero, Tucumán, Mendoza, Mar del Plata, Salta, entre otros destinos.
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Y encima con un cuerpo gerencial totalmente protegido por el poder político
Una crisis que se gestó en la campaña
Por Diego Cabot | LA NACION
Hubo una planificación perfecta en Aerolíneas Argentinas y Austral: no podía haber un solo imprevisto durante la campaña de Mariano Recalde como jefe de Gobierno porteño. Y nada pasó. Pero las elecciones terminaron y finalmente se cumplió lo que presagiaban dentro de la empresa: aquella planificación terminaría por colapsar en temporada alta.
La línea aérea estatal, laboratorio de experimentación de gestión de La Cámpora, ya canceló 103 vuelos hasta y anunció -de acuerdo al detalle de su página web- que se sumarán otros 128 desde hasta el próximo jueves.
Desde el primer avión que se quedó en tierra, y con él cientos de pasajeros, fueron más las preguntas que respuestas. ¿Qué pasó? En los pasillos de la empresa cuentan que todo empezó con la campaña. Por aquellos días de ilusión electoral, la empresa exigió los tiempos de los pilotos y las tripulaciones. Todos ellos prestan servicios con un esquema de horas trabajadas que, además, deben intercalarse con otras de descanso. Los pilotos, por caso, vuelan 90 horas por mes. Ni una más. En días de elecciones, la gerencia decidió duplicar muchas estructuras para minimizar los riesgos de algún imprevisto. Pilotos y tripulantes mantuvieron durante varios días, guardias pasivas. Esas horas, no trabajadas pero a la espera de ser requeridos para el servicio, se computan. Si bien no son completas -se toma un factor de multiplicación menor a uno-, restan disponibilidad de aquellas 90 mensuales.
Con la política como objetivo, la empresa gastó a cuenta.
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Esta vez el problema, aunque parezca mentira, tiene razones políticas .. Y de brutales razones de errores de planificación.
Acá hay una explicación de la burrada que se hizo www.lanacion.com.ar/ ...aerolineas
_________________ Los sentimientos no necesitan visa
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