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Avion de Germanwings estrellado hoy en los Alpes y que hacia la ruta Barcelona - Düsseldorf. Se cree que no hay supervivientes entre sus 142 pasajeros y 6 tripulantes.
Easy Jet se suma también a la normativa de mínimo 2 personas en cabina, junto con Air Transat.
EasyJet obligará a que haya dos tripulantes siempre en cabina
EasyJet también se suma a la obligación de que siempre haya dos tripulantes en cabina. Es la tercera compañía que anuncia un cambio en sus protocolos después de conocerse que el copiloto del avión de Germanwings cerró la puerta al comandante para estrellar el aparato contra los Alpes.
Por lo pronto Norwegian ya ha cambiado las normas, minimo 2 personas en cabina todo el tiempo, esperemos que otras sigan ejemplo.
Esa normativa ya existe, lo que pasa que no la cumplen.
Esa norma no existe en la legislación aérea. Otra cosa es que debería existir.
Dicen que en eeuu si que hay esa ley, o al menos en las noticias lo han dicho.
En EEUU lo desconozco, en Europa no. Será decisión de cada compañía un mínimo de dos personas en cabina, pero por la legislación vigente no están obligadas, ni siquiera consta como recomendación.
_________________ NUEVO DIARIO: LONDRES asequible para familias.
Dos senderos se abrían en el bosque y yo… yo tomé el menos transitado. – Robert Frost
Los barcos están más seguros en puerto, pero no fue para eso que se construyeron los barcos.
En VUELING ese procedimiento existe desde siempre. Un tcp en cockpit cuando uno de los pilotos sale.
En Air Europe también, tengo un amigo comandante en la compañia
_________________ “Para mí, la fotografía es situar la cabeza, el corazón y los ojos en la misma línea visual. Es un estilo de vida”
Henry Cartier-Bresson
El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.
_________________ Los viajes son los viajeros. Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos.F. Pessoa.
“Mai pen rai” (ไม่เป็นไร) Frase tailandesa que significa "no importa" o "no pasa nada" que refleja su actitud relajada ante la vida 🙏🏼
El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.
Uiuiui esto me huele a chamusquina...
_________________ Palma Mallorca, Ibiza, Formentera, Menorca, Paris, Madrid y Tenerife.
2010-Jaen, Granada, Cadiz
2011-Nueva York, Washington , Fuerteventura, Galicia y ruta por Gipuzkoa.
2012-Ibiza, Tailandia, 2013- Andorra, Berlín, Londres, Indonesia y Bali, 2014- Marrakesh, Costa Rica, Panamá y Miami 2015-Carcassonne y Narbonne, Guatemala, Belice, NYC, Cerdeña.2016-Londres, Sevilla, Costa Oeste EE.UU
espero que las aseguradoras no se limpien las manos ni la companhia en el tema compensar y apoyar a los familiares...
A ver al cesar lo que es del cesar....por mas duela...si es un suicidio, no es un fallo técnico, un siniestro sin dolo....., si demuestran que fue así...y hay dolo, ojo...xque la compañía aérea puede ser responsable subsidiaria....y el seguro tirar balones fuera...., follón va haber...tienen que depurar responsabilidad......va ser duro el tema....mucho..
Última edición por Anmovasa el Jue, 26-03-2015 21:44, editado 2 veces
El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.
Uiuiui esto me huele a chamusquina...
+1.....como pa no....eso se lo callan?? baja x depresion?
La verdad que viendo las ultimas informaciones y las medidas que se están tomando yo creo que son para callar la boca a la opinión publica,por que si das con un colgado,que gracias a dios no es frecuente de poco va ha servir que tenga que haber dos personas en cabina,si das con un loco y no te lo esperas al que entre a sustituir o aunque no entre nadie si el piloto o el copiloto quiere atentar poco se puede hacer,con un mal golpe en frio a cualquiera le pueden dejar kao.... no se la verdad,lo unico bueno que decir que hay muy buenos profesionales de la avioción y que esto es una desgracia.
Que el copiloto se hubiera cogido una baja hace seis años no creo que influya en lo que hizo. No es que hayan pasado uno o dos años, sino seis...
Las compañías aéreas son las primeras interesadas en que no haya accidentes por lo que les supone económicamente, dudo mucho que si hubiese algún indicio de que no estaba apto para volar le hubieran dejado.
_________________ DIARIO DE CUBA Y DE ESCOCIA
Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela
Si es por culpa del copiloto como parece ser ,la responsabilidad la tiene la compañia.
Dos en cabina siempre segun la compañia ,pero en Estados unidos eso lleva ya hace tiempo como norma.
De todas formas como en este caso si el piloto quiere ir al baño que pasa se lo hace encima o que ,lo unico meter a otro como en los vuelos internacionales.
Que por cierto en el de Air France que cayo al Atlantico el piloto estaba echandose una cabezadita mientras los otros dos la liaban y perdian el control del avion ,cuando volvio ya era tarde,y se limito a ver...
Y una cosa lo que no entiendo es porque en pleno siglo 21, tenemos que depender de las Cajas negras. No entiendo como no hay grabaciones que directamente se retrasmiten por satélite y se recogen en las torres, además de las cajas negras. Eso nos evitaría o minimizaría depender de las chusmas de los gobiernos, que ocultan la información según les convenga cuando "cazan" las cajas negras.
Se habla de 300.000 euros de indemnización por cada fallecido.
Si AMON ...pero las aseguradoras indemnizan dependiendo digamos de daños colaterales....es decir no paga lo mismo por fallecido de 80 años, que por un padre que deja tres hijos..puede que la media sea esa...pero no es el mismo rasero para todos ...y luego veras como hay follon aseguradora-Lufthansa....pero vamos , eso ahora es muy secundario para las familias , aunque debe la aseguradora dar 20.000€ de forma casi inmediata por ley....luego se ira viendo como resuelven...
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