Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p58 ✈️

No es una norma obligatoria general, solo la tienen establecida algunas compañías.

Pues a mi parecer sería muy recomendable que a partir de ahora fuera obligatoria.

Pues sí, no es una medida cara ni complicada de implementar y evitaría estos sucesos.

Ya es el no va mas,no poder ni confiar en las personas que tripulan un avion,da mucho que pensar

Esa norma no existe en la legislación aérea. Otra cosa es que debería existir.

Dicen que en eeuu si que hay esa ley, o al menos en las noticias lo han dicho.

Easy Jet se suma también a la normativa de mínimo 2 personas en cabina, junto con Air Transat.

EasyJet obligará a que haya dos tripulantes siempre en cabina
EasyJet también se suma a la obligación de que siempre haya dos tripulantes en cabina. Es la tercera compañía que anuncia un cambio en sus protocolos después de conocerse que el copiloto del avión de Germanwings cerró la puerta al comandante para estrellar el aparato contra los Alpes.

huff.to/1bxU5wc

La policía alemana ha iniciado un registro en la vivienda del copiloto, según la fiscalía de Dusseldorf.

En EEUU lo desconozco, en Europa no. Será decisión de cada compañía un mínimo de dos personas en cabina, pero por la legislación vigente no están obligadas, ni siquiera consta como recomendación.

En VUELING ese procedimiento existe desde siempre. Un tcp en cockpit cuando uno de los pilotos sale.

En Air Europe también, tengo un amigo comandante en la compañia

Ya son cinco las compañías que han cambiado su política de seguridad hoy: Norwegian, Air Transat, Icelandair, Easyjet y Air Canada.

El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.

Uiuiui esto me huele a chamusquina...

A ver al cesar lo que es del cesar....por mas duela...si es un suicidio, no es un fallo técnico, un siniestro sin dolo....., si demuestran que fue así...y hay dolo, ojo...xque la compañía aérea puede ser responsable subsidiaria....y el seguro tirar balones fuera...., follón va haber...tienen que depurar responsabilidad......va ser duro el tema....mucho..

+1.....como pa no....eso se lo callan?? baja x depresion?

Se habla de 300.000 euros de indemnización por cada fallecido.

La verdad que viendo las ultimas informaciones y las medidas que se están tomando yo creo que son para callar la boca a la opinión publica,por que si das con un colgado,que gracias a dios no es frecuente de poco va ha servir que tenga que haber dos personas en cabina,si das con un loco y no te lo esperas al que entre a sustituir o aunque no entre nadie si el piloto o el copiloto quiere atentar poco se puede hacer,con un mal golpe en frio a cualquiera le pueden dejar kao.... no se la verdad,lo unico bueno que decir que hay muy buenos profesionales de la avioción y que esto es una desgracia.

Como si dan 10000000 de €. La vida de un ser querido no tiene precio

Que el copiloto se hubiera cogido una baja hace seis años no creo que influya en lo que hizo. No es que hayan pasado uno o dos años, sino seis...

Las compañías aéreas son las primeras interesadas en que no haya accidentes por lo que les supone económicamente, dudo mucho que si hubiese algún indicio de que no estaba apto para volar le hubieran dejado.