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Avion de Germanwings estrellado hoy en los Alpes y que hacia la ruta Barcelona - Düsseldorf. Se cree que no hay supervivientes entre sus 142 pasajeros y 6 tripulantes.
Buenos días a todos..Soy una mujer de nacionalidad rusa,lo siento mucho que ha pasado con A320 pero no puedo aguantar mas sin decir mi verdad...El día 1 de enero de 2015 mi amigo y yo teniamos que volar con lo mismo vuelo A320 Barcelona-Dusseldorf...Yo tengo muy buena memoria y un septimo sentimiento de las cosas malas que pueden pasar..El avion tenia un retrazo durante una hora y hemos estado esperando el vuelo por dentro de avion.. Antes conmigo nunca paso ninguna histeria en los aviones por viajar mucho..Senti que el avion no esta bien de estado y empece a chillar por todo el salon que ya no quiero volar.Los azafatos intentaban calmarme hablando en ingles porque nadie sabia el castellano y mi amigo también lo intento durante todas 2 horas volando.Todos los pasajeros me miraban como a una loca y seguro que se acuerdan de mi conducta que al final yo chille "Hitler caput " porque no querian escucharme estes alemanes.De salida de avion yo vi a los pilotos y me acuerdo perfectamente la cara de Andreas Lubitz..Fue un chaval muy agradable. Ahora hablan mal de el y de suicide.. NO CREO ASI!! pienso que no pensaba el nada de matar 149 personas.Simplemente el avion no tenia bien revision tecnica desde luego.Claro, ahora es mas facil culpar a un copiloto muerto para salvar el nombre de Germanwings ..Sino..se pierde mucho dinero..Quien va a volar con ellos? Si algunos pasajeros de este vuelo A320 con la salida 1/01/2015 se acuerdan de mi y mi conducta y estan en este forum,tambien pueden confirmar mis palabras.. EL PROBLEMA FUE El AVION!! y no deseo un recuerdo malo de Andreas Lubitz!!!
Desde el día 1 de Enero hasta el 24 de Marzo pudieron cambiar muchas cosas en la vida y la cabeza de este hombre.
Ahora la Policia alemana puede hablar de todo para no romper la autoridad la compania..Mi padre es piloto militar y yo se como revisan cada piloto antes de dejar hacer el vuelo!! Donde estaban ellos antes entonces? Otra cosa es .. Si suponer que el otro piloto no salga de la cabina , no pasaria accidente? O Andreas Lubitz lo echo diciendo:fuera de aquí!yo voy a matarme por una separación con mi novia?Es un absurdo.. No creo..Ademas por la instrucción si sale un piloto fuera, debe venir alguien para cambiarlo (equipo azafatas) es un obligatorio. Los pilotos también son las personas y no son maquinas.. Puede pasar un infarcto y no se que ..No creo que copiloto calculo algo,tampoco ahora ya nadie puede saber la verdad de la puerta, si el avion ya empezo a tener el problema, la puerta puede cerrarse germetico y el copiloto se perdio de asusto y no sabia que hacer con su poca experiencia de volar..eso paso todo muy rapido
Andreas Lubitz estaba recibiendo tratamiento psiquiátrico por una profunda depresión hasta el mismo día de la tragedia, según ha confirmado uno de sus primos. Al parecer Lubitz hacía algunas semanas que había roto con su novia con la que llevaba siete años.
La policía alemana ha hallado después de registrar la casa de los padres del copiloto y su apartamento en Düsseldorf y Montabaur una "pista clave" que serviría para explicar la tragedia. Esta pista sería el dossier médico de Lubitz donde se demuestra que sufría depresión y estaba medicado.
Pues para mi eso no es una pista clave...cualquiera puede sufrir una depresión y medicarse y no tener instintos suicidas.
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Anoche, el director ejecutivo de Germanwings, Thomas Winkelmann, expresó su consternación y espanto.
"Estamos todos completamente en shock", dijo Winkelmann en un programa del canal de televisión alemana ZDF. "Se trata de un hecho que no podríamos haber imaginado", aseguró, y añadió que es algo "completamente inexplicable".
"Me queda la duda de si una persona que quiere cometer un acto criminal con esta energía podría ser frenado si, por ejemplo, hubiera una azafata o miembro de la tripulación en la cabina", señaló Winkelmann.
Salvo que sea Chuck Norris la azafata o el miembro de tripulación, me da que si alguien está tan tarado como para hacer una barbaridad así no sirve para nada su mera presencia. Otra cosa es que el piloto o copilotoque se quedase en cabina se desmayase, sufriera una intoxicación severa, etc.
Y otra cosa.. Los padres de chico también han venido al lugar de la tragedia antes que encontraron la caja negra,es decir, antes fde la virsion oficial de mal estado moralmente del copiloto..Sin enbargo,ya no les dejaban ni investigar el lugar ,ni comunicarse con los parientes de las victimas.. Supongo, que ya han fabricado antes todo ..mejor hacer un cuplable a un muerto y cerrar el tema que seguir investigando..Es un gran pecado!!
Andreas Lubitz estaba recibiendo tratamiento psiquiátrico por una profunda depresión hasta el mismo día de la tragedia, según ha confirmado uno de sus primos. Al parecer Lubitz hacía algunas semanas que había roto con su novia con la que llevaba siete años.
La policía alemana ha hallado después de registrar la casa de los padres del copiloto y su apartamento en Düsseldorf y Montabaur una "pista clave" que serviría para explicar la tragedia. Esta pista sería el dossier médico de Lubitz donde se demuestra que sufría depresión y estaba medicado.
Pues para mi eso no es una pista clave...cualquiera puede sufrir una depresión y medicarse y no tener instintos suicidas.
y otra cosa.. Los padres de chico también han venido al lugar de la tragedia antes que encontraron la caja negra,es decir, antes fde la virsion oficial de mal estado moralmente del copiloto..Sin enbargo,ya no les dejaban ni investigar el lugar ,ni comunicarse con los parientes de las victimas.. Supongo, que ya han fabricado antes todo ..mejor hacer un cuplable a un muerto y cerrar el tema que seguir investigando..Es un gran pecado!!
¿y como sabes toda esa información?
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Si el queria morir.. Podria morir solo en cualquer lugar sin llevar otra gente..ademas , los pilotos estudian y tienen las clases de esto que les explican y preparan psicologamente .. Bueno, ya he dicho todo ..es mi opinon..Mas importante es que mi conciencia esta pura y yo estoy a lado de sus padres y tengo mucha lastima por ellos que también perdieron a su hijo y encima toda la vida ya no sabran como mirar a los ojos de los demas y lo tendran puede ser sin tener la culpa que su hijo llego a historia de aviación civil con "muy buena" reputación como un recuerdo para siempre .. Pero en el cielo donde esta su alma ya saben la verdad..
Hola. De verdad alguno os creéis lo de que el copiloto estrello el avión de forma voluntaria?? Con una investigación de 48h, sin encontrar la segunda caja negra con los datos técnicos relevantes como si se pulso o no el botón de descenso automatico, basándose en sonidos.. Un chico que su sueño era volar, con expediente impecable, familiares en el vuelo. Y lo presentan ya como un hco consumado en todas tv, periódicos.
Me gustaria que alguien lo confirmara pero las llamadas de emergencia a los aviones se oyen también en el teléfono de a bordo que utiliza la jefa de crew. Porque no cogieron el teléfono o no llamaron desde el?
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ahora la Policia alemana puede hablar de todo para no romper la autoridad la compania..Mi padre es piloto militar y yo se como revisan cada piloto antes de dejar hacer el vuelo!! Donde estaban ellos antes entonces? Otra cosa es .. Si suponer que el otro piloto no salga de la cabina , no pasaria accidente? O Andreas Lubitz lo echo diciendo:fuera de aquí!yo voy a matarme por una separación con mi novia?Es un absurdo.. No creo..Ademas por la instrucción si sale un piloto fuera, debe venir alguien para cambiarlo (equipo azafatas) es un obligatorio. Los pilotos también son las personas y no son maquinas.. Puede pasar un infarcto y no se que ..No creo que copiloto calculo algo,tampoco ahora ya nadie puede saber la verdad de la puerta, si el avion ya empezo a tener el problema, la puerta puede cerrarse germetico y el copiloto se perdio de asusto y no sabia que hacer con su poca experiencia de volar..eso paso todo muy rapido
Algunos compañeros del foro hemos tenido dudas similares y las hemos planteado en páginas anteriores, y otros tantos nos han ayudado a aclararlas.
Dicho esto, para mí, una serie de dudas se han aclarado desde la objetividad y mediante registros irrefutables, tales como la gradual caída de altitud del aparato y la velocidad que llevaba pues lo observaron los controladores aéreos, etc. Otros en cambio, a mi parecer, no resultan tan objetivos, al menos si no los escucho en primera persona, pues me baso en lo que dicen una serie de personas haber creído escuchar, siendo seguramente algunos sonidos claramente reconocibles, pero otros tales como la respiración del piloto no me queda claro, porque una de dos, o respiraba sonoramente o la sensibilidad de grabación es extremadamente alta y el micrófono lo tenía muy muy cerca.
Acaban de confirmar algunos medios que el copiloto había ocultado a la compañía que estaba actualmente en tratamiento por depresión-
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Acaban de confirmar algunos medios que el copiloto había ocultado a la compañía que estaba actualmente en tratamiento por depresión-
Pero es que una cosa no quita la otra... Tu puedes estar en tratamiento por depresion y ser una excelente profesional. Yo prefiero a alguien que es consciente de su situación y pone remedios a alguien que no los pone.
Estar en tratamiento no significa tener planes de suicidio y menos de matar a 150 personas...
Y la filtración? Supongo que los técnicos que analizan la caja negra no serán muy números, y se comentó que fue un jefe militar francés el que dio la primicia al N.Y.P. De que unos de los pilotos no había podido retornar a la cabina. No creo que sea muy difícil averiguar quién fue. Y se va a jugar su carrera aunque sacara alguna tajada a cambio? Eso precipitó todo el tema de facilitar los datos, pero no se puede considerar una filtración interesada?
Ahora pueden decir todo que les da la gana para defender su propio cuerpo.. Quien tenia interes ocultar su depresion? quien llevaria esta responsabilidad? Creo que nadie ..para perder su lugar laboral ocultar a un chaval sin experiencia volar como si fuera un maestro de su asunto?que sentido percejieron ocultarlo? eso hay que ser un inociente para creer a esta cosa y solo escuchar lo que informan por su propio interes.. Que ocultan de verdad.. Es problema tecnica de avion
La compañía va a quedar en peor situación si se confirma que este copiloto no estaba en condiciones de volar y voló, que si hubiera sido un fallo técnico el causante del accidente.
No creo que la compañía esté ocultando algo que le perjudicaría menos, en caso de avería tendría más responsabilidad Airbus o las compañías encargadas del mantenimiento de la aeronave.
_________________ DIARIO DE CUBA Y DE ESCOCIA
Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela
Antes de ayer Andreas Lubitz era un buen piloto para todos con muchas ganas de volar,ahora la cosa da vuelta .. Han encontrado el papel de la baja para exactamente para el día de accidente , que ya estaba suspendido en la escuela de volar durante unos meses y etc.. Como rapido ya han dado la vuelta , pronto, seguro que diran una cosa nueva de su vida ocultada.. Seguro que si
La compañía va a quedar en peor situación si se confirma que este copiloto no estaba en condiciones de volar y voló, que si hubiera sido un fallo técnico el causante del accidente.
No creo que la compañía esté ocultando algo que le perjudicaría menos, en caso de avería tendría más responsabilidad Airbus o las compañías encargadas del mantenimiento de la aeronave.
Yo el unico problema que veo es que airbus es una empresa francesa y el que hace la investigación es francia, aunque tal y como ha ido airbus ultimamente no creo que sean capaces de mentir al 100% para proteger a airbus. Fallos los tiene cualquiera y no seria l aprimera vez que airbus tenga que decir mea culpa
Para mi fue tal y como explican. No tiene sentido que fuese otra cosa.
Contando que el avión descendió manualmente, que no se comunicó con nadie, ni pidieron ayuda, simplemente descendió y se estrelló.
No se por que deberían mentir sobre lo ocurrido.
De hecho me parece más grabe el suicidio que un fallo del avión. .. Desde luego me preocupa más. Y yo soy de las que les da miedo volar y lo paso fatal en el despegue y aterrizaje y el que va a mi lado con solo verme la cara lo pasa aun peor.
Y pensar que puede haber algún desgraciado para acabar con la vida de tantas personas me causa aun más miedo...
Nos tienen dicho y repetido que los aviones son tan seguros que cuando hay un accidente yo personalmente pienso que mala suerte. Pero que me digan que un copiloto lo ha hecho expresamente es otra cosa... Si quisiesen engañarnos personal te preferiría que hubiese sido algún fallo raro del aparato..
Yo también creo que para las compañías es peor que haya sido un miembro de su propia tripulación. Las deja en evidencia en cuanto a qué tipo de control tienen sobre sus empleados.
Lo accidentes por fallos técnicos ocurren en todos los medios de transporte, y aunque evidentemente se depuran responsabilidades y siempre hay que buscar el culpable, creo que es más asumible por parte de la sociedad que alguna pieza pudiera ser defectuosa, etc.
Es más difícil de digerir que vamos supeditados a que alguien de la tripulación tenga un cruce de cables.
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Enrique Jardiel Poncela
La compañía va a quedar en peor situación si se confirma que este copiloto no estaba en condiciones de volar y voló, que si hubiera sido un fallo técnico el causante del accidente.
No creo que la compañía esté ocultando algo que le perjudicaría menos, en caso de avería tendría más responsabilidad Airbus o las compañías encargadas del mantenimiento de la aeronave.
Yo el unico problema que veo es que airbus es una empresa francesa y el que hace la investigación es francia, aunque tal y como ha ido airbus ultimamente no creo que sean capaces de mentir al 100% para proteger a airbus. Fallos los tiene cualquiera y no seria l aprimera vez que airbus tenga que decir mea culpa
Todos tienen problemas, los de Airbus, Boeing, Embraer, Sukhoi, etc.
A mi lo que me da seguridad es la legislación tan estricta que tienen en Europa y EEUU para el mantenimiento de aviones y, que otras empresas aeronáuticas también estarán interesadas en hundir a la competencia y, que mejor, que demostrar defectos de diseño, problemas estructurales, etc en un avión.
Problemas en aviones los ha habido, lo hay y los habrá, porque se va a ocultar ahora.
Intereses hay en todo, pero eso hace que sea más difícil ocultar cosas, porque lo que interesa a uno puede perjudicar a otro y hay que pensar que los profesionales quieren hacer bien y con honradez su trabajo de investigación, pilotar, reparar, diseñar, etc.
Airbus, si no estoy mal informado, es un consorcio Europeo, aunque la sede está en Toulousse, por tanto el interés no es sólo de Francia.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
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Descripción del Tema: Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf Publicado: Mar, 24-03-2015 13:58
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