Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p66 ✈️

Le he visto por la tele hablando y se me saltaban las lagrimas.
Pobre hombre....
Ademas es de al lado de donde yo vivo.

Para mi lo mas logico y coherente es lo que han explicado hasta el momento. No encuentro ningun motivo para dudar de la version. Ademas no es la primera vez que un piloto se suicida pilotando.

Responsable: el primer lugar el copiloto. Estyt totamente de acuerdo que una depresion es curable y por lo tanto no debe estigmatizar a nadie y si sufrio la depresion y luego se recupero no hay motivo para que no pudiera volar.
Pero en este caso me da la sensación que no padecia depresiones sini mas bien trastornos mentales que el mismo o los demas lo confundian con depresion.
El mismo hecho de tener la baja y no comunicarlo a la empresa demuestra que no estaba conforme con ese diagnostico y que pensaba que estaba bien.
Es importante escuchar a profesionales de tema sobre el asunto, en la radio a comentado un medico que muchas veces si una persona quiere esconder su enfermedar mental es muy dificil detectarla.
Ademas pensemos que una personas con desequilibrios mentales no quiere decir que sea tonta, muchas veces son muy listos.

La compañia: aquí entramos entre las leyes lo privado y lo publico.
Ei que tu tengas problemas amorosos no quiere decir que lo tengas que comunicar a ala empresa. Ademas lo pueden saber pero si tu dices que estas bien ......

Evidentemente en este caso algo fallo......, seguro que apartir de ahora si has pasado una depresion va a ser muy dificil que pilotes un avion de pasejeros.

Saludos

Lo han desmentido, las hachas ven dentro de la cabina.

Saludos

He oido que no hay hachas en el avión…pero claro, como se dicen tantas cosas….

No voy a especular; no se lo que pasó en ese vuelo a pesar de todo lo que se esta diciendo; pero lo que si se es que si desciendo mas de 30 mil pies en unos 8 minutos, no me enteraria "al final", (como mínimo por los cambios de presión y los "pitidos en los oidos"), me asustaria a pesar de que estoy habituado a volar y pensaria en lo peor .... Si es que los datos de control aéreo son ciertos ...

Mis condolencias a los familiares y amigos de las 150 personas fallecidas.

En esto estoy bastante de acuerdo contigo. No solo por le descenso que ahí si que creo que no todo el mundo estaria consciente de lo que pasaba, sino que los de la parte de delante verian que el piloto no podia entrar en cabina. De ahí que se imaginaran que iban ha estrellarse, pues no se, aunque tranquilos seguro que no estaian.

Sí hay hachas en los aviones pero están en cockpit. Y se dice comandante y copiloto. Los dos son pilotos y hacen exactamente el mismo trabajo.¿ Tan difícil es para la prensa decirlo correctamente?

Andreas Lubitz, compró hace unas semanas dos coches nuevos de la marca Audi, según informa este viernes la revista alemana 'Focus' en su edición electrónica. Al parecer, uno de los coches era para él y el otro era para su novia. De acuerdo con 'Focus', uno de los dos vehículos le fue entregado al copiloto la pasada semana.

Me parece increíble...como pudieron actuar tan irresponsablemente.
Esperemos que a partir de ahora cambien muchos protocolos de seguridad para todas las compañías y que cambien el proceso de selección y de seguimiento de los pilotos, y seguro que así será.
Lo peor, como siempre demasiado tarde, le ha costado la vida a 149 personas inocentes.
Y de Lufthansa pues que decir, en 2 semanas vuelo con esta compañía, un vuelo BCN-Frankfurt y el otro Frankfurt-Orlando de nada menos que 10 horas. Cada vez que lo pienso me entra un dolor de barriga....imposible quitarse algo así de la cabeza.

Puesto a especular os voy a contar mi teoria:

El copiloto, una persona propensa a desequilibrios mentales, tiene una gran pasion, ser piloto de avion, algo que después de mucho esfuerzo consigue y se siente realizado y alegre, por eso sus amigos habla de el como una persona normal y alegre.
Ademas tiene planes de futuro con su novia. De la noche a la mañana su novia rompe con el ( segun dicen después de 7 años) y eso le afecta emocionalmente y decide ir al medico. Seguramente el medico sabiendo de sus antecedentes y sabiendo su profesion y viendo su estado emocional decide darle la baja.
Entonces el copiloto piensa el lo que le sucedio hace uno años, tuvo que dejar el curso de piloto por unos meses debido a su estado emocional. Decide esconder la baja a al empresa para que no le vuelva a suceder lo mismo y le impidan volver a pilotar.
De todas maneras sabe que con el tiempo la empresa se enterare y entences definitivamente no volvera a pliotar.
Su vida ya no merece la pena sin sus dos grandes pasiones , su novia y volar y decide suicidarse.

Y que mejor manera que suicidarse que pilotando un avion, su gran pasion.... el resto ya lo sabemos.

Saludos

Acaban de decir en las noticias que los forenses de momento tiene entre 500 o 600 trozitos para identificar el ADN.
Que cuerpos enteros no hay ninguno, debido a la fuerza del impacto.

Que desastre!!!!!!!!

Una cuestión. No podrían hacer la puerta de la cabina transparente, resistente al impacto de un proyectil o bala y demás como lasde los bancos?

Es coherente tu teoría, pero porqué no alquiló una avioneta?
Esta mañana colgué un post en el que dice creo que es la legislación española, desconozco la alemana, que tras una primera evaluación negativa debida a antecentes depresivos y similares, si se pasa una segunda evaluación te pueden declarar apto para volar.

Hasta ahí alguien te podía comprar el argumento, pero una cosa es suicidarse y otra asesinar a 150 personas, y si quieres hacerlo con tu gran pasión alquilas una avioneta y la estampas contra el mar..

Este tipo tenía una tara mental que o bien nadie detectó o bien nadie quiso hacer nada al respecto, y en cualquiera de los casos probablemente nadie pagará por ello.

Porque mi teoria puede ser coherente, pero su mente no, porque entoces ya no pensaria en suicidarse sino en curarse.

Yo creo que las medidas que se van a tomar con respecto a los protocolos en cabina no van a servir de nada... Esta claro que si un loco quiere hacer algo así con que le den un mal golpe a la azafata o al acompañante en cabina en cuestión como ya dije anteriormente tendrá vía libre para hacer el mal... Debería haber un protocolo desde el centro de salud o cualquier centro médico autorizado a dar una baja a cualquier trabajador directo a la empresa,me da igual que clase de trabajo así un trabajador no tendría que llevar ninguna baja,seria vía directa con la seguridad social a cualquier trabajo,costoso si pero no difícil. .. Ni imposible. Hoy en día va todo informatizado ,a mi parecer eso seria lo ideal para cualquier curro... No habría posibilidad de que nadie oculte su situación

Opino como tú, hoy día es posible hacer que la empresa reciba baja inmediata desde nuestro medico s social, no hace falta detallar motivo, simplemente este trabajador se le ha dado la baja y no esta apto para su trabajo.
Espero cambien esta norma, no vulnera nuestra privacidad sino ponen motivo.

¿De qué serviría, y de hubiera servido en este caso,que la puerta fuera transparente? Si está cerrada desde dentro no se puede abrir, sea transparente u opaca.

Yo también pense en esto escuchando al Sr Robin cuando decia que los pasajeros no se eneteraron de nada hasta el final que se oyen gritos
Entre el fuerte descenso y los gritos y golpes delcomandante claro que se estaban enterando

Una ex novia del copiloto de Germanwings dijo que cuando se enteró del accidente del avión en los Alpes franceses, la frase que atribuye a Andreas Lubitz le vino de nuevo a la memoria. "Un día voy a hacer algo que va a cambiar todo el sistema y todo el mundo sabrá mi nombre y lo recordará". Esta auxiliar de vuelo, bajo el nombre ficticio de María W., dice que si él derribó el avión, "lo hizo porque sabía que su enfermedad le iba a impedir cumplir su sueño de ser comandante en Lufthansa".