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Avion de Germanwings estrellado hoy en los Alpes y que hacia la ruta Barcelona - Düsseldorf. Se cree que no hay supervivientes entre sus 142 pasajeros y 6 tripulantes.
Yo tengo varias preguntas: ¿la caja negra sólo graba lo que sucede en cabina? Si es así ¿cómo es que se oye la voz del comandante pidiendo entrar y golpeando la puerta? O es que entra sonido del exterior a la cabina?
¿Por qué nadie del entorno de este chico avisó ANTES de que estaba depresivo y bajo tratamiento psiquiátrico/psicológico? ¿Y el médico que le dio la baja?
A mí no me da pena. A veces nos olvidamos que también existe la maldad. Si realmente este chico estaba deprimido, su novia le había dejado, el médico lo había inhabilitado para su amada profesión de piloto y no encontraba sentido a la vida...haberse tirado de un campanario. Pero escogió "pasar a la posteridad " y poco menos que a la vida eterna mandando así un mensaje a su novia y a quienes le habían cuestionado como profesional, una última "peineta", un "ahora os vais a enterar de quien soy yo y lo que soy capaz de hacer". Y eso denota un componente de frustración, rencor, odio y hasta maldad.
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Dos senderos se abrían en el bosque y yo… yo tomé el menos transitado. – Robert Frost
Los barcos están más seguros en puerto, pero no fue para eso que se construyeron los barcos.
Última edición por Habesha1 el Sab, 28-03-2015 19:23, editado 1 vez
Esto si que es eficiencia… dos días depues del accidente ya tienen al culpable ( que ya no se puede defender…) un pequeño rapapolvo para la compañia aérea ( que se solventa con una recomendación que se transformara en reglamento en breve….pero tarde para muchos…)… y los gobernantes y dirigentes de los paises y grandes empesas afectadas plenamente satisfechos por que así les salpica esto durante poco tiempo…
Y todo desencadenado por la filtración ("casi" delictiva….) de un elemento fundamental de la investigación …. Esto pinta pero que muy raro...
Yo opino igual, esto pinta raro.
No pueden decir que los pasajeros no se enteraron de nada hasta el final si el piloto estaba aporreando la puerta. Tenían que escucharse gritos desde el principio. Además, ¿qué hacía el piloto fuera de la cabina? Es un vuelo de dos horas, ¿necesita ir al baño en pleno vuelo? ¿Y si al copiloto le da un ataque, o un infarto?
Deberían dejarnos escuchar las grabaciones.
Adicionalmente, dicen que el copiloto no tenía el alta para volar ese día, ¿qué pasa, que aparece alguien que no va a volar y no se preguntan qué hace allí? ¿No lo contrastan con alguien? ¿Quién iba a volar ese día con el piloto, porque si el copiloto no tenía el alta, alguien iría de copiloto no?
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A ver ,es que el copiloto no había comunicado la baja, la compañía no sabía que el médico le había dado la baja, por lo que para la compañía el copiloto estaba perfectamente disponible para volar.
Ese es un problema, que dejen en manos de un empleado el hecho de comunicar la propia baja a la empresa.
Y que un piloto salga de la cabina es perfectamente normal, digo yo que al menos podrán hacer un pis si tienen ganas.
Creo que cuando hay un accidente se duda hasta de las cosas más normales buscando tres pies al gato a cosas que no las tienen.
En cuanto a la caja negra, la compañía habrá escuchado las grabaciones y supongo que si viesen que le están cargando el mochuelo al copiloto sin motivo, algo dirían...
_________________ DIARIO DE CUBA Y DE ESCOCIA
Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela
Pues yo también lo pensé Lualpa, además ahora que en las noticias estos días recopilaron al menos cinco casos de "suicidio", puede que ese también lo haya sido...
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Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela
Esta mañana tomando un cafe en el bar, estaban comentando este tema y un señor que es empresario de trasnportes decia que el no puede saber si sus conductores la DGT le han retirado el carnet de conducir o los puntos que tiene. Comentaba que la "asociación de trasnportistas" habia solicitado a la DGT esa posibilidad y siempre les han contestado que NO , que eso es violar la "privacidad" del individuo. Y solicitar pruebas de alcolemia o drodadicción lo mismo, no puden.
Imaginaros, nos contaba, que aun conductor mio le retiran el carnet por borracho, y el no me dice nada, y un día borracho y sin carnet atropella a un monton de niños que salian de un colegio.
Que culpa tengo yo, si no tengo las herramientas necesarias para saberlo.
Solución: tengo unos buenos seguros que me cubren la responsabilida civil.
Hay hay que discurtir donde se viola la privacidad y entra el "interes comunitario" y ahí es odnde los legalistas no se pone deacuerdo.
Si pasara algo al reves, nos quejariamos que no se puede violar nuestras privacidad, es complejo.
Saludos
_________________ Viajar es un gran placer.
Cuidemos nuestra maravillosa tierra.
El copiloto de Germanwings tenía serios problemas de visión
El copiloto del avión de Germanwings Andreas Lubitz estaba buscando tratamiento para corregir problemas de visión que podrían haber puesto en grave peligro su carrera como piloto, según han informado dos fuentes oficiales cercanas a la investigación al The New York Times. El diario cita a dos funcionarios con conocimiento de la investigación como fuente de la noticia.
Se desconoce la gravedad de este problema, y no se descarta que esta deficiencia de visión pudiera tener una causa psicológica, según el medio que ya el jueves adelantó que el alemán podría haber estrellado el Airbus 320 de forma intencionada.
La revelación de los posibles problemas oculares son un nuevo elemento al retrato que emerge del joven, de 27 años de edad, ya que las autoridades alemanas sostienen que había ocultado aspectos de su estado de salud de su empleador y que posiblemente estuviera bajo tratamiento por problemas psiquiátricos, según ha publicado el diario Die Welt. Su compañía nunca sumo de esos males y, según el NYT, tampoco de sus problemas en la vista.
Una persona con conocimiento de la investigación dijo que las autoridades no habían descartado la posibilidad de que el problema de la vista pudiera haber sido psicosomático, es decir, de origen psíquico.
Amigos y conocidos de Andreas Lubitz sostienen que volar era un ansia para el joven desde muy niño y que comenzó a entrenar con planeadores en un club de su pueblo, con 14 años. Su novia, María W., ha dicho a la prensa alemana que Lubitz estaba frustrado porque no superaba las pruebas para pilotar vuelos de larga distancia, que era su deseo, una ambición limitada, posiblemente, también por estos problemas en la vista ahora conocidos.
Es un tema complejo, sí, pero yo creo que en casos como este que comentas, la retirada del carnet tendría que ser comunicada al empresario, porque afecta directamente a éste.
En el caso de las bajas, también tendría que avisarse directamente a las empresas. Vería muy bien que no se diga la causa de la baja, la salud de cada uno es un tema personal, pero yo sí creo que las empresas deberían recibir alguna notificación de que uno de sus trabajadores está de baja médica.
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Enrique Jardiel Poncela
Es un tema complejo, sí, pero yo creo que en casos como este que comentas, la retirada del carnet tendría que ser comunicada al empresario, porque afecta directamente a éste.
En el caso de las bajas, también tendría que avisarse directamente a las empresas. Vería muy bien que no se diga la causa de la baja, la salud de cada uno es un tema personal, pero yo sí creo que las empresas deberían recibir alguna notificación de que uno de sus trabajadores está de baja médica.
Estoy contigo.
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Cuidemos nuestra maravillosa tierra.
Hay muchas incognitas aun en este caso... Yo no me fio un pelo..
incognitas????
Lo que esta clarisimo es que el copiloto estrello el avion sabiendo lo que hacia.
Otra cosa son los motivos y las responsabilidades, pero que el copitloto es el responsables del accidente, creo que esta clarisimo.
Ahora no tengo tiempo, pero luego os explicare algo sobre lo de la baja medica.
Saludos
Si incognitas ,falta una caja negra por encontrar como puse en el post,donde estan los parametros tecnicos del avion.
Es mas hoy mismo los investigadores franceses han dicho esto:
La investigación francesa no descarta posibles fallos técnicos del avión. «Aunque evidentemente hay que ser capaz de establecer prioridades en una investigación para darse el máximo de posibilidades de resolverla, no tenemos el derecho de descartar el resto de hipótesis, incluida la mecánica, hasta que no se haya demostrado que el aparato no presentaba ninguna dificultad», ha indicado Jean-Pierre Michel general, jefe de los investigadores franceses.
Es un tema complejo, sí, pero yo creo que en casos como este que comentas, la retirada del carnet tendría que ser comunicada al empresario, porque afecta directamente a éste.
En el caso de las bajas, también tendría que avisarse directamente a las empresas. Vería muy bien que no se diga la causa de la baja, la salud de cada uno es un tema personal, pero yo sí creo que las empresas deberían recibir alguna notificación de que uno de sus trabajadores está de baja médica.
Estoy contigo.
La empresa y la seg social algo deben estar comunicadas ya que al estar de baja deja de pagarte la empresa y lo hace la seg social…..¿que deberia ser mas rápido? pues si….
El copiloto de Germanwings tenía serios problemas de visión
El copiloto del avión de Germanwings Andreas Lubitz estaba buscando tratamiento para corregir problemas de visión que podrían haber puesto en grave peligro su carrera como piloto, según han informado dos fuentes oficiales cercanas a la investigación al The New York Times. El diario cita a dos funcionarios con conocimiento de la investigación como fuente de la noticia.
Se desconoce la gravedad de este problema, y no se descarta que esta deficiencia de visión pudiera tener una causa psicológica, según el medio que ya el jueves adelantó que el alemán podría haber estrellado el Airbus 320 de forma intencionada.
La revelación de los posibles problemas oculares son un nuevo elemento al retrato que emerge del joven, de 27 años de edad, ya que las autoridades alemanas sostienen que había ocultado aspectos de su estado de salud de su empleador y que posiblemente estuviera bajo tratamiento por problemas psiquiátricos, según ha publicado el diario Die Welt. Su compañía nunca sumo de esos males y, según el NYT, tampoco de sus problemas en la vista.
Una persona con conocimiento de la investigación dijo que las autoridades no habían descartado la posibilidad de que el problema de la vista pudiera haber sido psicosomático, es decir, de origen psíquico.
Amigos y conocidos de Andreas Lubitz sostienen que volar era un ansia para el joven desde muy niño y que comenzó a entrenar con planeadores en un club de su pueblo, con 14 años. Su novia, María W., ha dicho a la prensa alemana que Lubitz estaba frustrado porque no superaba las pruebas para pilotar vuelos de larga distancia, que era su deseo, una ambición limitada, posiblemente, también por estos problemas en la vista ahora conocidos.
Al paso que vamos va a resultar que el copiloto hasta le faltaba algun miembro….¿ y todo esto sale ahora? … dudo mucho que los problemas de vision se puedan encubrir en un reconocimiento medico para un piloto de linea aérea… que no es un examen psicotecnico para llevar un ciclomotor…. Y si esos problemas son sobrevenidos por alguna causa, pues en lo reconocimientos medicos que pasan al menos una vez al año aparecerán….
Hay muchas incognitas aun en este caso... Yo no me fio un pelo..
incognitas????
Lo que esta clarisimo es que el copiloto estrello el avion sabiendo lo que hacia.
Otra cosa son los motivos y las responsabilidades, pero que el copitloto es el responsables del accidente, creo que esta clarisimo.
Ahora no tengo tiempo, pero luego os explicare algo sobre lo de la baja medica.
Saludos
Si incognitas ,falta una caja negra por encontrar como puse en el post,donde estan los parametros tecnicos del avion.
Es mas hoy mismo los investigadores franceses han dicho esto:
La investigación francesa no descarta posibles fallos técnicos del avión. «Aunque evidentemente hay que ser capaz de establecer prioridades en una investigación para darse el máximo de posibilidades de resolverla, no tenemos el derecho de descartar el resto de hipótesis, incluida la mecánica, hasta que no se haya demostrado que el aparato no presentaba ninguna dificultad», ha indicado Jean-Pierre Michel general, jefe de los investigadores franceses.
Hasta el fiscal de momento mantine la acusación de homicidio "involuntario"
Se ve que no se dio cuenta que llevava a 150 personas en el avion ....
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Ahora que se sabe lo de la locura del copiloto, ¿no empieza a tener solución lo del Malaysia MH370?
Hasta que no hallen los restos, si los hallan, cosa que dudo no se puede afirmar nada. Creo recordar que el tiempo era de perros, se desviaron de la ruta y eso sí, alguien desconectó el transpondedor, verdad?
Es un tema complejo, sí, pero yo creo que en casos como este que comentas, la retirada del carnet tendría que ser comunicada al empresario, porque afecta directamente a éste.
En el caso de las bajas, también tendría que avisarse directamente a las empresas. Vería muy bien que no se diga la causa de la baja, la salud de cada uno es un tema personal, pero yo sí creo que las empresas deberían recibir alguna notificación de que uno de sus trabajadores está de baja médica.
Estoy contigo.
La empresa y la seg social algo deben estar comunicadas ya que al estar de baja deja de pagarte la empresa y lo hace la seg social…..¿que deberia ser mas rápido? pues si….
A ver chicos, una cosa es una retirada de carnet de conducir y otra muy diferente una baja médica.
La primera es contra tu voluntad y la segunda es el interesado quien la pide.
Se solicita una baja médica cuando no se puede ir a trabajar por causa de una enfermedad, pero nadie obliga a ello.
El alta voluntaria se puede coger en cualquier momento, igual que ir a trabajar enfermo (siempre y cuando no estés en cuarentena o retenido en una institución psiquiátrica o del tipo que sea)
Si este individuo pretendía ocultar una baja médica lo más sencillo era no pedirla, digo yo..
Caso cualquier frase puede ser interpretada de diferentes maneras. No me cuadra que están diciendo que llevaba siete años con su novia, planes de boda y demás, y aparece esta auxiliar que he creado oír que estuvo en 2014 durante 5 meses con él? Se tomó un tiempo con su amor, cuernos o qué?
Según afirma la ex, dijo que haría algo que cambiaría las normas de la aviación y por lo que se recordaría su nombre, aproximadamente. Pero y si con su egocentrismo y magnificencia estaba convencido que cuando fuera comandante y realizará vuelo transoceánicos iba a tener una situación crítica e iba a salvar el pasaje y hacerse famoso por actuar como un héroe?
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Descripción del Tema: Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf Publicado: Mar, 24-03-2015 13:58
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