Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Un caza F-22 fue atacado en Estados Unidos… por abejas
El avión caza militar F-22 Raptor tiene la capacidad de lanzar ocho bombas inteligentes y disparar misiles de corto y mediano alcance, pero poco le importó a un enjambre de abejas.
El F-22 Raptor, avión caza de 5ta generación de Lockheed Martin Aeronautics es considerado uno de los cazas de guerra más asombrosos construidos en Estados Unidos. Tiene la habilidad de disparar misiles de mediano y corto alcance o de lanzar hasta un máximo de 8 bombas inteligentes, se le conoce una velocidad máxima conocida sin llevar armamento de 1,8 March, aunque la velocidad que logra alcanzar postcombustión es todavía desconocida.
Pero esto no ha detenido a un enjambre de abejas que no les ha importado para nada todo el avance tecnológico del avión y se han posado sobre sus alas neutralizándolo por completo, en una base perteneciente a la Fuerza Aérea de EEUU. Militares destacados en la base encontraron varios cientos de abejas sobre un caza F-22, y les ha impedido utilizarlo y no porque el avión sea incapaz de despega , sino que el hacerlo tendrían que matar a la mayoría de las abejas que han llegado allí tras perseguir a su reina.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Cunde el pánico en el aeropuerto de Nueva York por una falsa alarma
La Policía de Nueva York se ha visto obligada a evacuar una terminal del aeropuerto John F. Kennedy, al sureste de la ciudad de Nueva York, tras haber recibido un aviso por disparos dentro de las instalaciones aeroportuarias pasadas las 21.30 --las 03.30 hora peninsular española--, pero finalmente todo quedó en una falsa alarma.
Según informó el 'New York Post', la terminal afectada es la 8, donde los pasajeros fueron dirigidos hacia las áreas más alejadas posibles del lugar donde se podría haber registrado un tiroteo. Las autoridades `pidió a los pasajeros que vigilasen para ver si observaban a alguien armado dentro de la terminal.
Tras el aviso de disparos se desplegó un importante contingente de agentes de las Autoridades Portuarias y de la Policía con armas dentro del aeropuerto, algo que provocó el pánico entre los pasajeros.
Después de registrar la zona, los agentes descubrieron que se trataba de una falsa alarma y la normalidad volvió a la terminal.
Cunde el pánico en el aeropuerto de Nueva York por una falsa alarma
La Policía de Nueva York se ha visto obligada a evacuar una terminal del aeropuerto John F. Kennedy, al sureste de la ciudad de Nueva York, tras haber recibido un aviso por disparos dentro de las instalaciones aeroportuarias pasadas las 21.30 --las 03.30 hora peninsular española--, pero finalmente todo quedó en una falsa alarma.
Según informó el 'New York Post', la terminal afectada es la 8, donde los pasajeros fueron dirigidos hacia las áreas más alejadas posibles del lugar donde se podría haber registrado un tiroteo. Las autoridades `pidió a los pasajeros que vigilasen para ver si observaban a alguien armado dentro de la terminal.
Tras el aviso de disparos se desplegó un importante contingente de agentes de las Autoridades Portuarias y de la Policía con armas dentro del aeropuerto, algo que provocó el pánico entre los pasajeros.
Después de registrar la zona, los agentes descubrieron que se trataba de una falsa alarma y la normalidad volvió a la terminal.
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Aerolínea exige pasaporte y visa para ¡instrumento musical!
La línea aérea British Airways no dejó viajar a la intéprete de cello Jane Bevan debido a que su instrumento no contaba con "papeles".
Reino Unido.- La chelista Jane Bevan no pudo viajar hacia Estados Unidos con su instrumento, ya que empleados de British Airways insistieron en que su instrumento necesitaba pasaporte y visa.
Bevan señaló que adquirió los boletos para ella y su instrumento en un sitio de Internet, con el propósito de que el violonchelo estuviera junto a ella durante el viaje.
Sin embargo, el instrumento, que fue registrado bajo el nombre “Chuck Chelo”, no pudo viajar debido a “políticas de la empresa”.
Tras esperar más de dos horas y media, la chelista perdió su vuelo y aún no ha recibido compensación por los más de 4.000usd que pagó por los dos viajes redondos.
Afortunadamente, la aerolínea United Airlines ofreció proporcionarles los dos vuelos a mitad de precio, por lo que ella y el valioso instrumento viajaron en Primera Clase.
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Delta compra el 3,55% de China Eastern Airlines por 406,6 millones
Delta Airlines ha comprado la participación del 3,55% de China Eastern Airlines por valor de 450 millones de dólares (406,6 millones de euros), según ha informado la compañía en un comunicado.
Ambas aerolíneas, que pertenecen al grupo aéreo Skyteam, han firmado también un acuerdo de código compartido para operar 30 vuelos domésticos en Estados Unidos, 43 vuelos domésticos en China y siete vuelos a través del Pacífico.
Además, el acuerdo de compra del 3,55% de la aerolínea china por Delta incluye un asiento como observador en el directorio de China Eastern.
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EL AEROPUERTO DE MENORCA PULVERIZA TODOS LOS RÉCORDS EN JULIO
El aeródromo menorquín ha batido todos los récords mensuales en cuanto a pasajeros se refiere en el mes de julio, en total 632.939, un 13.8% más con los mejores niveles de ocupación de Baleares. Esto significa que ha superado incluso los registros de agosto del año pasado, que ya fue récord histórico, aunque este agosto se prevé aún una mejor marca que la de julio. Por mercados, el británico (+10%) y el español (+12%) han copado la mitad del total, pero la llegada de franceses ha sido espectacular con un aumento del 35%, situándose por encima del alemán por primera vez en la historia como cuarto mercado emisor por detrás del británico, español e italiano.
Los datos de aena del mes pasado de son espectaculares, si sigue así la cosa de la caida turca/norte africa, se batiran el año q viene todos los records de viajeros
los datos de aena del mes pasado de son espectaculares, si sigue así la cosa de la caida turca/norte africa, se batiran el año q viene todos los records de viajeros
Cierto, la verdad es que llevamos unos cuantos años batiendo récords en los aeropuertos de AENA, y las expectativas siguen siendo buenas...
British Airways cambia su política de comidas para la clase económica
British Airways ha anunciado que recorta sus servicios de comida en la clase económica para los vuelos de menos de ocho horas y media, eliminando los dos servicios que ofrecía a los pasajeros.
Esta misma medida también se aplicará a los viajeros de la clase Premium Economy para vuelos inferiores a las siete horas.
En lugar de dos comidas completas, los pasajeros recibirán una sola, compuesta de tres platos, y tendrán que conformarse con aperitivos si tienen más hambre más tarde en el vuelo.
Esta medida llega tras las informaciones que el mes pasado apuntaban a que la aerolínea cobrará por el servicio de comida durante el vuelo.
Un portavoz de la misma aseguró que revisan “periódicamente nuestro catering para asegurar que estamos invirtiendo donde es más importante para nuestros clientes."
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Ryanair invertirá 1.000 millones de dólares en Italia en 2017
Roma, 17 ago (EFE).- La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunció hoy que en 2017 destinará a Italia 1.000 millones de dólares (unos 880 millones de euros), su mayor inversión en el país, con los que abrirá 44 nuevas rutas, crecerá en 3 millones de pasajeros y dará trabajo a 2.250 personas.
Durante la presentación en Roma de este nuevo plan de inversión por el director ejecutivo de la compañía, Michael O'Leary, y el ministro italiano de Transportes, Graziano Delrio, el ejecutivo de Ryanair explicó que el próximo año la aerolínea invertirá en Italia una cantidad que inicialmente pensaba destinar a su mercado en España, Polonia y Grecia.
Sin embargo, destacó, la decisión del Gobierno del primer ministro italiano, Matteo Renzi, de no subir las tasas aeroportuarias a partir del próximo septiembre ha llevado a la empresa a poner la mirada en Italia.
Ryanair invertirá 1.000 millones de dólares en Italia en 2017
Roma, 17 ago (EFE).- La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunció hoy que en 2017 destinará a Italia 1.000 millones de dólares (unos 880 millones de euros), su mayor inversión en el país, con los que abrirá 44 nuevas rutas, crecerá en 3 millones de pasajeros y dará trabajo a 2.250 personas.
Durante la presentación en Roma de este nuevo plan de inversión por el director ejecutivo de la compañía, Michael O'Leary, y el ministro italiano de Transportes, Graziano Delrio, el ejecutivo de Ryanair explicó que el próximo año la aerolínea invertirá en Italia una cantidad que inicialmente pensaba destinar a su mercado en España, Polonia y Grecia.
Sin embargo, destacó, la decisión del Gobierno del primer ministro italiano, Matteo Renzi, de no subir las tasas aeroportuarias a partir del próximo septiembre ha llevado a la empresa a poner la mirada en Italia.
Con esta puesta en escena el Sr olary pretende dar un toque deatención a los paises que estan decidiendo subir las tasas aereas.... " me vengo a Italia porque aquí no las suben"....
Susto en un avión en Ibiza al dispararse el arma de un policía
Los pasajeros de un avión de Vueling que se disponía a despegar de Ibiza rumbo a Madrid se llevaron el pasado sábado un susto de muerte. La pistola de un agente de la Policía Nacional se disparó en el interior de la aeronave cuando éste se disponía a entregar el arma al comandante, según adelanta el Diario de Ibiza. El incidente se quedó en un sobresalto ya que no hubo heridos.
Al agente, de servicio, se la habría disparado el arma cuando llevaba a cabo el protocolo que consiste en entregar la pistola al comandante de la nave para que viaje en cabina, ha explicado a este medio la compañía aérea, que ha declinado hacer más declaraciones por tratarse de un tema “sensible” aunque subrayan que en todo momento se siguió el “protocolo”. El agente viajaba junto con un grupo de compañeros rumbo a Madrid y se le habría disparado el arma “de forma fortuita”, ha precisado Policía Nacional a LaVanguardia. El cuerpo policial ha explicado que mientras manipulaba el arma para poner el seguro posiblemente se “disparó un tiro” aunque aseguran que no se puso en peligro al pasaje ya que el disparo se dirigió “hacia una maleta”. A pesar de ello, el cuerpo policial ha abierto una investigación interna para esclarecer los hechos.
Aena también confirmado el incidente. El vuelo finalmente despegó a las 13,30 horas desde el aeródromo de Es Codolar a Madrid-Barajas la ruta concluyó sin incidencias.
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SriLankan Airilnes suspende a piloto que intentó volar en estado de ebriedad
La aerolínea bandera de Sri Lanka suspendió a un capitán que reprobó la prueba del alcoholímetro previo a volar entre Frankfut y Colombo con 274 pasajeros y tripulantes a bordo.
“En cuanto recibimos los resultados (de la prueba), SriLankan Airlines suspendió al capitán y tomó medidas alternativas para operar el vuelo a Colombo” informó la aerolínea en un comunicado.
Fuentes de la aerolínea comentaron que el vuelo UL554 fue demorado más de 15 horas en lo que la aerolínea conseguía a otro piloto para el Airbus A330.
De acuerdo con AFP, el resto de la tripulación del vuelo detectó que el capitán estaba en aparente estado de ebriedad por lo que dieron aviso a las autoridades. La aerolínea comenzó una investigación interna y coopera con las autoridades alemanas.
SriLankan enfrenta actualmente problemas económicas e incluso suspenderá vuelos a Europa, entre ellos, Frankfurt; además, planean arrendar algunos de sus A330 a otras aerolíneas para obtener mayores ingresos.
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FAA permitirá que aerolíneas indonesias se introduzcan en espacio aéreo de EEUU
Pronto Indonesia tendrá permiso de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, conocida como FAA, para entrar en el espacio aéreo de Estados Unidos, después de casi 10 años de espera y cuatro ministros de transporte diferentes.
La noticia sólo una semana después que el ministro Transportion Budi Karya Sumadi asumió su cargo, en sustitución del antiguo ministro controvertido Ignasius Jonan.
De acuerdo con el director del ministerio de la aviación, Muhammad Alwi, citado por la agencia de noticias Antara, Indonesia aprobó Evaluación de la seguridad aérea internacional de la FAA (IASA) y ahora se encuentra en la categoría 1, lo que significa que las compañías aéreas indonesias pueden iniciar o continuar operando en el Estados Unidos
Portador de la bandera de Garuda Indonesia ha anunciado que planea entrar en el espacio aéreo estadounidense el próximo año.
Indonesia fue rebajado a la categoría 2 en 2007 debido a “serias preocupaciones” sobre los sistemas de control operativo deficiente seguridad
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American Airlines tuvo el peor desempeño en arribos "on-time" de todas las compañías de EEUU, operando sólo en-horario el 72,4% de todos los vuelos lo que les sitúa muy por detrás de sus competidores.
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Ryanair se ha presentado al concurso para poner en marcha vuelos regulares en Foronda, Vitoria, cuyo plazo finalizaba el jueves, según informa El Correo. El certamen cuenta con una partida de 3,2 millones de euros que provienen del Gobierno vasco, la Diputación y el Ayuntamiento.
De momento hasta la próxima semana no se sabrá qué otras compañías participan, aunque sí se sabe seguro es que Volotea y Vueling han renunciado a formar parte. Y el 13 de septiembre tendrá lugar la adjudicación del contrato, que durará desde el 1 de abril de 2017 hasta el 31 de marzo de 2020.
TU VUELO A ESTADOS UNIDOS PODRÍA CANCELARSE POR TECNOLOGÍAS OBSOLETAS
Según los expertos, las aerolíneas norteamericanas tienen tecnologías que datan de la década de 1960
Muchos viajeros en todo el mundo vivieron parones y retrasos durante este verano a la hora de volar con grandes aerolíneas como Delta Air Lines o Southwest Airlines. Según apuntan los expertos, cada vez son mayores los problemas tecnológicos que comprometen su buen funcionamiento. Esto se debe, como acaban de denunciar algunos senadores norteamericanos, a que la mayor parte de sus tecnologías todavía no han cruzado la frontera del nuevo milenio.
“Ahora que las cuatro aerolíneas controlan el 85% de la capacidad nacional, es más importante que nunca que las aerolíneas tomen todas las medidas necesarias para modernizar sus sistemas de tecnología y prevenir este tipo de retrasos”, explicaron en un informe.
Según aseguran, este documento viene a confirmar lo que todos los pasajeros saben, que los problemas informáticos causan el mayor número de incidencias en los vuelos nacionales e internacionales. Los senadores enviaron cartas a las 13 principales compañías aéreas donde pidieron tecnologías más fiables y resistentes.
Delta Airlines vivió a principios de este mes un corte informático que afectó a 250 vuelos. Este problema viene, sin embargo, precedido por el que vivió Southwest en julio, cuando un router falló y el sistema de seguridad no se puso en marcha como se esperaba, lo que repercutió en el estado de 2.300 vuelos.
Se trata de un problema de tecnología obsoleta, tal y como destacaron unos expertos a Reuters. Muchos dispositivos tecnológicos situados en las centralitas de estas aerolíneas datan de los años sesenta del siglo XX.
¿Por qué? Los expertos reportan que desde las aerolíneas no han invertido lo suficiente para reformar el sistema de reservas. Pequeñas mejoras algo más visibles como registros de entrada automáticos, el seguimiento de equipaje a tiempo real, aplicaciones móviles y otros lujos más baratos, son algunas de las reformas que han llevado a cabo.
Como destacó Scott Nason, ex director de información de American Airlines Group, las inversiones a largo plazo en tecnologías resultaban muy difíciles de vender cuando trabajaba allí. “La mayoría de las aerolíneas estaban a punto de salir al mercado durante muchos años, lo que hacía que cualquier inversión debía tener períodos de recuperación cortos”, explica Nason.
Este problema se ha vivido en muchos vuelos internacionales. Concretamente España se vio afectada por el apagón informático de Delta Air Lines a principios de agosto. Éste se notó en salidas desde ciudades como Málaga, Madrid o Barcelona en dirección a Nueva York o Atlanta. Cinco de los vuelos despegaron en torno a las dos o tres horas de retraso, mientras que el único vuelo que salía de Málaga fue cancelado.
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“Ahora que las cuatro aerolíneas controlan el 85% de la capacidad nacional, es más importante que nunca que las aerolíneas tomen todas las medidas necesarias para modernizar sus sistemas de tecnología y prevenir este tipo de retrasos”, explicaron en un informe.
Según aseguran, este documento viene a confirmar lo que todos los pasajeros saben, que los problemas informáticos causan el mayor número de incidencias en los vuelos nacionales e internacionales. Los senadores enviaron cartas a las 13 principales compañías aéreas donde pidieron tecnologías más fiables y resistentes.
Delta Airlines vivió a principios de este mes un corte informático que afectó a 250 vuelos. Este problema viene, sin embargo, precedido por el que vivió Southwest en julio, cuando un router falló y el sistema de seguridad no se puso en marcha como se esperaba, lo que repercutió en el estado de 2.300 vuelos.
Se trata de un problema de tecnología obsoleta, tal y como destacaron unos expertos a Reuters. Muchos dispositivos tecnológicos situados en las centralitas de estas aerolíneas datan de los años sesenta del siglo XX.
¿Por qué? Los expertos reportan que desde las aerolíneas no han invertido lo suficiente para reformar el sistema de reservas. Pequeñas mejoras algo más visibles como registros de entrada automáticos, el seguimiento de equipaje a tiempo real, aplicaciones móviles y otros lujos más baratos, son algunas de las reformas que han llevado a cabo.
Como destacó Scott Nason, ex director de información de American Airlines Group, las inversiones a largo plazo en tecnologías resultaban muy difíciles de vender cuando trabajaba allí. “La mayoría de las aerolíneas estaban a punto de salir al mercado durante muchos años, lo que hacía que cualquier inversión debía tener períodos de recuperación cortos”, explica Nason.
Este problema se ha vivido en muchos vuelos internacionales. Concretamente España se vio afectada por el apagón informático de Delta Air Lines a principios de agosto. Éste se notó en salidas desde ciudades como Málaga, Madrid o Barcelona en dirección a Nueva York o Atlanta. Cinco de los vuelos despegaron en torno a las dos o tres horas de retraso, mientras que el único vuelo que salía de Málaga fue cancelado.
Muchas veces es complicado invrtir en algo que no va a dar un resultado inmediato o claramente visible......
Los directivos cobran bonus anuales.... Y los resultados de sus ideas y decisiones , para justificar esos bonus tiene que ser a corto plazo...aunque la brillante idea sea una chapuza y a largo plazo sea nefasto
¿QUIÉN ES MÁS HISTÉRICO? ¿EL QUE VIAJE EN PRIMERA CLASE O EN TURISTA? Al parecer, tener más dinero no asegura una mejor educación
El pasado mes de febrero un avión se vio obligado a desviarse por una pelea entre miembros de la tripulación en pleno vuelo. En marzo, hubo otro percance en un vuelo a Los Angeles porque cinco mujeres discutieron acaloradamente por el volumen de la música. Aún más cómica fue otra situación ocurrida en 2010. Un azafato, harto de la actitud de una de las pasajeras, abrió el tobogán de emergencia y se largó a la francesa para nunca más volver. Estas situaciones, que pueden parecer hechos aislados, son más frecuentes viajando a 12.000 metros de altura que en cualquier otro contexto. Al menos eso es lo que afirma una nueva investigación publicada en la revista especializada Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS).
Según las conclusiones de los científicos de la Universidad de Toronto, el foco de los problemas es el área destinado a pasajeros que viajan en primera clase. Como explica Katherine DeCelles, autora principal de la investigación, "los aviones modernos reflejan un microcosmos social de la sociedad de clases". La investigadora argumenta que esta zona de la cabina hace más latente la desigualdad económica existente entre los pasajeros. "Esto puede conducir a los comportamientos agresivos que algunas personas muestran en los aviones". Al parecer, tener una mayor conciencia de la desventaja que hay entre ambas clases sociales puede "aumentar las emociones negativas y comportamientos agresivos en las personas".
Para llegar a estas conclusiones, los investigadores analizaron la información e incluso tuvieron en cuenta las circunstancias del vuelo, si había habido retraso y, por supuesto, si había zona de primera clase, si los pasajeros de turista se veían obligados a pasar por este área para ir al baño o llegar a sus asientos.
Fue así como se percataron de que los conflictos en el aire eran cuatro veces más frecuentes en aquellos aviones que poseían zona de primera clase que en los que no. "Esto viene ser equivalente a los conflictos que pueden generarse entre pasajeros que han esperado casi 10 horas a un avión que llega con retraso". Cuando pusieron toda su atención en las cabinas que poseían una zona de primera clase observaron que el riesgo de agresividad era 2,2 veces mayor si los pasajeros ubicados en turista tenían que pasar obligatoriamente por esta zona para llegar hasta sus asientos (el equivalente a un retraso de seis horas).
La investigación trató de averiguar también los motivos de los incidentes. En el 32% de los casos fueron provocados porque alguno de los pasajeros había bebido demasiado. En un 29% por un comportamiento beligerante y en el 19% de los casos los conflictos se produjeron por no querer seguir las instrucciones de algún miembro de la tripulación.
Si piensas que un billete de primera clase puede hacerte inmune a la rabia de los pasajeros te equivocas. Según concluyeron los investigadores, los incidentes de cólera en un vuelo eran 12 veces mayores entre los que viajaban en primera clase que en clase turista.
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