Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Easyjet abre una nueva ruta entre el aeropuerto de Alicante-Elche y Ámsterdam
La compañía aérea Easyjet inicia mañana una nueva ruta directa entre el aeropuerto de Alicante-Elche y Ámsterdam que tendrá una frecuencia bisemanal, los martes y los sábados. Las salidas de los vuelos desde Alicante serán los sábados a las 15.20 horas y los martes a las 18.15 horas.
Easyjet vuela desde Alicante a Londres, Edimburgo, Liverpool, Manchester, Milán, Hamburgo, Ginebra, Basilea, Belfast, Bristol, Glasgow y Newscastle.
Turkish prevé abrir a corto plazo ruta entre A Coruña y Estambul, después del fiasco que supuso el enlace entre Santiago y la capital turca cancelado en junio de 2016 por su baja ocupación. Es una buena noticia para el noroeste peninsular por los enlaces desde IST con Asia, aunque si no afinan los precios seguirá siendo más barato coger un vuelo de Ryanair a Madrid y volar desde allí.
Yo, de todos modos, estaré atenta ya que el verano que viene toca sí o sí Tailandia.
Iberia Express volará a la ciudad francesa de Toulouse desde el próximo 29 de octubre, con una frecuencia diaria. Esta nueva ruta, que estará operativa al comenzar la temporada de invierno, se suma a los seis destinos en Francia a los que actualmente vuela: Nantes, Burdeos, Rennes, Niza, Lyon y Paris, al aeropuerto de Charles de Gaulle.
Según los portavoces de la aerolínea, esta nueva ruta Madrid-Toulouse, ya disponible en el sistema de Iberia Express y el resto de canales del Grupo Iberia, reafirma la apuesta de la aerolínea por Francia.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Turkish prevé abrir a corto plazo ruta entre A Coruña y Estambul, después del fiasco que supuso el enlace entre Santiago y la capital turca cancelado en junio de 2016 por su baja ocupación. Es una buena noticia para el noroeste peninsular por los enlaces desde IST con Asia, aunque si no afinan los precios seguirá siendo más barato coger un vuelo de Ryanair a Madrid y volar desde allí.
Yo, de todos modos, estaré atenta ya que el verano que viene toca sí o sí Tailandia.
Me parece increible.
Supongo que sera con stop over en BIO. Aquí la ruta no esta para echar cohetes, antes era diaria con prolongación a Santiago y la redujeron a tan solo dos enlaces semanales en invierno y cuatro en verano.
El punto a punto a Turquia ha bajado de forma drastica, y en eso Turkish esta sufriendo.
Por cierto, volaran también a Denpasar y Phuket.
The company will begin scheduled services, based on aircraft availability, to Makhachkala (Russia); Abha (Saudi Arabia); Juba (South Sudan); Aswan and Luxor (Egypt); Krakow (Poland); La Coruna (Spain); Lenkeran (Azerbaijan); Luanda (Angola); Mexico City (Mexico); Nantes (France); Denpasar (Indonesia) and Phuket (Thailand).
Korean Air estrena la primera ruta directa entre Seúl y Barcelona
La nueva ruta Barcelona-Seúl que tendrá una frecuencia de tres vuelos semanales y será operada con un Boeing 777-200 ER, con capacidad de 248 asientos. No descarta aumentar pronto una cuarta frecuencia semanal.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La filial de la aerolínea El Al Israel Airlines abre la ruta Málaga-Tel Aviv.
La compañía Sun d'Or International Airlines, filial de la aerolínea de bandera israelí El Al Israel Airlines, conectará a partir del 28 de mayo las ciudades de Tel Aviv y Málaga, una nueva ruta que permitirá al destino crecer en este mercado emisor de interés estratégico para la capital de la Costa del Sol, según sus autoridades del Turismo.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Turkish prevé abrir a corto plazo ruta entre A Coruña y Estambul, después del fiasco que supuso el enlace entre Santiago y la capital turca cancelado en junio de 2016 por su baja ocupación. Es una buena noticia para el noroeste peninsular por los enlaces desde IST con Asia, aunque si no afinan los precios seguirá siendo más barato coger un vuelo de Ryanair a Madrid y volar desde allí.
Yo, de todos modos, estaré atenta ya que el verano que viene toca sí o sí Tailandia.
Me parece increible.
Supongo que sera con stop over en BIO. Aquí la ruta no esta para echar cohetes, antes era diaria con prolongación a Santiago y la redujeron a tan solo dos enlaces semanales en invierno y cuatro en verano.
El punto a punto a Turquia ha bajado de forma drastica, y en eso Turkish esta sufriendo.
Por cierto, volaran también a Denpasar y Phuket.
The company will begin scheduled services, based on aircraft availability, to Makhachkala (Russia); Abha (Saudi Arabia); Juba (South Sudan); Aswan and Luxor (Egypt); Krakow (Poland); La Coruna (Spain); Lenkeran (Azerbaijan); Luanda (Angola); Mexico City (Mexico); Nantes (France); Denpasar (Indonesia) and Phuket (Thailand).
Pues así pierde mucho atractivo, por que lo que puede salir bien de esa ruta en La Coruña es conexión con el hub de estambul para enlazar con ARABIA, AFRICA Y ASIA. Hay contratos de mucha pasta en el area de A Coruña con turquia, ya esta pendiente un mega contrato con Arabia Saudi. Esa ruta será rentable por conexión al hub no por el punto a punto.
Si hay parada en BIO le ecuación se deshace en parte y la gente volara via Madrid con otras compañias.
De todas formas yo no me lo creo hasta que no lo vea.
Pues así pierde mucho atractivo, por que lo que puede salir bien de esa ruta en La Coruña es conexión con el hub de estambul para enlazar con ARABIA, AFRICA Y ASIA. Hay contratos de mucha pasta en el area de A Coruña con turquia, ya esta pendiente un mega contrato con Arabia Saudi. Esa ruta será rentable por conexión al hub no por el punto a punto.
Si hay parada en BIO le ecuación se deshace en parte y la gente volara via Madrid con otras compañias.
De todas formas yo no me lo creo hasta que no lo vea.
El vuelo de SCQ hacia stop over en BIO, por lo que supongo que desde LCG sera igual. Pero las ocupaciones no eran muy buenas. Si ademas añadimos el total hundimiento en el mercado Turco y su inestabilidad, hace que Turkish haya caido en picado. Y es que como dices, aunque mucha gente solo vuele para conectar en IST, el porcentaje que habia punto a punto a hecho que los vuelos lleven una ocupación mas floja. Y también hay gente muy "miedosa" que si le das la opción de hacer la escala en Alemania o Suiza, elegira antes estas que IST.
Pues así pierde mucho atractivo, por que lo que puede salir bien de esa ruta en La Coruña es conexión con el hub de estambul para enlazar con ARABIA, AFRICA Y ASIA. Hay contratos de mucha pasta en el area de A Coruña con turquia, ya esta pendiente un mega contrato con Arabia Saudi. Esa ruta será rentable por conexión al hub no por el punto a punto.
Si hay parada en BIO le ecuación se deshace en parte y la gente volara via Madrid con otras compañias.
De todas formas yo no me lo creo hasta que no lo vea.
El vuelo de SCQ hacia stop over en BIO, por lo que supongo que desde LCG sera igual. Pero las ocupaciones no eran muy buenas. Si ademas añadimos el total hundimiento en el mercado Turco y su inestabilidad, hace que Turkish haya caido en picado. Y es que como dices, aunque mucha gente solo vuele para conectar en IST, el porcentaje que habia punto a punto a hecho que los vuelos lleven una ocupación mas floja. Y también hay gente muy "miedosa" que si le das la opción de hacer la escala en Alemania o Suiza, elegira antes estas que IST.
Yo también supongo que será con stop over en BIO, habrá que esperar más información. Desde luego el enlace desde SCQ fue un error alimentado por presiones políticas, como tantas veces en estos casos. Si hay mercado para destinos asiáticos desde esta esquina del mapa (que no lo sé) será sin duda al abrigo del poderío de Inditex. Así que mejor Coruña que Santiago. Aunque ya sabemos que esto no es una ciencia exacta.
Los Ángeles abre una terminal antipaparazi en su aeropuerto
Esta nueva instalación ofrece 13 'suites' con todo tipo de lujos y máxima privacidad para los vuelos. El precio por trayecto oscila entre 3.000 y 3.600 euros
El aeropuerto de Los Ángeles está patas arriba con la mayor reestructuración de su historia. Pero solo una de sus novedades se ha ganado la atención de Hollywood: la creación de una terminal sin paparazis, inaugurada el pasado lunes. La ciudad de las estrellas quiere ofrecer a los suyos intimidad, además de lujo, en su aeropuerto internacional protegiéndolos de los fotógrafos que los acosan. Eso sí, la exclusividad tiene un precio. La nueva terminal se llama The Private Suite y ha costado cerca de 20 millones de euros. Entre sus novedades ofrece entrada particular a diferentes salas de espera donde las normas de seguridad se aplicarán de forma individual, sin tener que guardar cola. Desde ahí, el pasajero accederá a su vuelo conducido por un vehículo que le llevará a pie de avión. El precio de este servicio supera los 3.000 euros si el vuelo es nacional y se sitúa por encima de los 3.600 euros si se trata de un destino internacional. También se puede optar por la opción más económica de ser socio de este club de forma anual. El precio, en este caso, no llega a los 7.000 euros pero a esta cuota hay que añadirle unos miles de euros más cada vez que se utilice la sala. Eso sí, en esta modalidad los servicios cubren hasta tres acompañantes.
Pues así pierde mucho atractivo, por que lo que puede salir bien de esa ruta en La Coruña es conexión con el hub de estambul para enlazar con ARABIA, AFRICA Y ASIA. Hay contratos de mucha pasta en el area de A Coruña con turquia, ya esta pendiente un mega contrato con Arabia Saudi. Esa ruta será rentable por conexión al hub no por el punto a punto.
Si hay parada en BIO le ecuación se deshace en parte y la gente volara via Madrid con otras compañias.
De todas formas yo no me lo creo hasta que no lo vea.
El vuelo de SCQ hacia stop over en BIO, por lo que supongo que desde LCG sera igual. Pero las ocupaciones no eran muy buenas. Si ademas añadimos el total hundimiento en el mercado Turco y su inestabilidad, hace que Turkish haya caido en picado. Y es que como dices, aunque mucha gente solo vuele para conectar en IST, el porcentaje que habia punto a punto a hecho que los vuelos lleven una ocupación mas floja. Y también hay gente muy "miedosa" que si le das la opción de hacer la escala en Alemania o Suiza, elegira antes estas que IST.
Yo también supongo que será con stop over en BIO, habrá que esperar más información. Desde luego el enlace desde SCQ fue un error alimentado por presiones políticas, como tantas veces en estos casos. Si hay mercado para destinos asiáticos desde esta esquina del mapa (que no lo sé) será sin duda al abrigo del poderío de Inditex. Así que mejor Coruña que Santiago. Aunque ya sabemos que esto no es una ciencia exacta.
RYANAIR LANZA VUELOS DE CONEXIÓN EN ROMA FIUMICINO
Ryanair, la aerolínea favorita en España, ha anunciado sus primeros vuelos de conexión a través del aeropuerto de Roma Fiumicino, ofreciendo a sus clientes una oferta más amplia de rutas y, por primera vez, la posibilidad de reservar y conectar directamente con otros vuelos de la propia red de Ryanair.
A partir de hoy, los clientes de la aerolínea pueden:
Navegar y elegir entre las diferentes opciones de vuelos de conexión desde Roma Fiumicino a través de la página web de Ryanair.com
Reservar vuelos de conexión en 10 rutas desde/hacia Roma Fiumicino (y con más rutas por venir)
Hacer conexión desde/hacia Alicante, Barcelona, Bari, Bruselas, Catania, Comiso, Malta y Palermo vía Roma
Hacer el transfer al vuelo de conexión sin tener que salir de la zona de embarque
Contar con el equipaje facturado directamente hasta su destino final
Recibir un único código de reserva para las reservas de ambos vuelos
Este servicio de vuelos de conexión es la última iniciativa de la compañía bajo el paraguas de su programa "Siempre Mejorando", con más servicios de vuelos de conexión que se irán extendiendo a toda la red de Ryanair a finales de este año, mientras culmina el ensayo en Roma Fiumicino.
David O’Brien, Chief Commercial Officer de Ryanair, ha comentado: “Estamos encantados de lanzar nuestro primer servicio de vuelos de conexión a través del aeropuerto de Roma Fiumicino, permitiendo a nuestros clientes reservar estos vuelos de conexión con Ryanair y aprovecharse de las tarifas más bajas de Europa. Este servicio está disponible inicialmente en 10 rutas de Roma, haciendo que los clientes puedan conectar con su próximo vuelo sin tener que salir de la zona de embarque y con sus maletas habiendo sido facturadas hasta su destino final. El nuevo servicio de nuestro programa "Siempre Mejorando" se extenderá a toda la red de Ryanair (con más rutas en Roma que se añadirán en las próximas semanas y meses) siempre que se confirme el éxito del ensayo que estamos llevando a cabo en el aeropuerto de Roma Fiumicino. También seguimos en conversaciones con Aer Lingus y Norwegian – así como otros posibles socios - con el fin de establecer conexiones con otras aerolíneas a finales de este año”.
Esto que ryanair vende como un logro ... Es lo que las demas compañias vienen haciendo hace muchos años...
Quiza ahora empiecen a tener dificultades con retrasos en conexiones etc....
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