Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Ya ya , no quiero alarmar a nadie, yo tampoco creo que quiebre, pero como aun no he cogido los billetes no se si debo arriesgarme, aunque los precios son tentadores.
Gracias por las aclaraciones
Hace ya tiempo que Alitalia entregó un aval (depósito) por si tenía que devolver el dinero de los billetes en caso de que cerrara...
Eso lo recibimos en su día todas las agencias de viajes.
Hace ya tiempo que Alitalia entregó un aval (depósito) por si tenía que devolver el dinero de los billetes en caso de que cerrara...
Eso lo recibimos en su día todas las agencias de viajes.
Ryanair compraría Alitalia pero exige una gran reestructuración
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha afirmado este Martes que su compañía está interesada en comprar Alitalia, pero solo "si hay importantes cambios y reestructuraciones" y si su empresa se hace con la mayoría del capital de la italiana.
La compra, aclaró O'Leary, solamente se produciría si antes los dirigentes de Alitalia "se comprometen a hacer cambios importantes y reestructuraciones en el interior de la empresa", informaron los medios locales.
"No estamos interesados en comprar partes de Alitalia", explicó el dirigente de la aerolínea de bajo coste.
"No queremos que Alitalia sobreviva, no queremos que desaparezca del mercado dejando solo a Lufthansa y a Air France, pero (Alitalia) debe tomar decisiones difíciles que ha dejado a un lado durante mucho tiempo", prosiguió.
La reestructuración de las cuentas de la aerolínea italiana "es necesaria", justificó, porque "ahora tiene 4.000 o 5.000 empleados que no se sabe qué hacen" porque "no son técnicos, pilotos o miembros de tripulación".
Alitalia se encuentra en manos de tres administradores concursales desde el pasado 2 de mayo, después del rechazo del referéndum de sus trabajadores al plan industrial que pretendía poner en marcha la aerolínea para salvar sus cuentas.
Además, el Ejecutivo italiano ha concedido a la aerolínea un préstamo puente de 600 millones de euros para garantizar su operatividad.
B
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Ryanair compraría Alitalia pero exige una gran reestructuración
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha afirmado este Martes que su compañía está interesada en comprar Alitalia, pero solo "si hay importantes cambios y reestructuraciones" y si su empresa se hace con la mayoría del capital de la italiana.
La compra, aclaró O'Leary, solamente se produciría si antes los dirigentes de Alitalia "se comprometen a hacer cambios importantes y reestructuraciones en el interior de la empresa", informaron los medios locales.
"No estamos interesados en comprar partes de Alitalia", explicó el dirigente de la aerolínea de bajo coste.
"No queremos que Alitalia sobreviva, no queremos que desaparezca del mercado dejando solo a Lufthansa y a Air France, pero (Alitalia) debe tomar decisiones difíciles que ha dejado a un lado durante mucho tiempo", prosiguió.
La reestructuración de las cuentas de la aerolínea italiana "es necesaria", justificó, porque "ahora tiene 4.000 o 5.000 empleados que no se sabe qué hacen" porque "no son técnicos, pilotos o miembros de tripulación".
Alitalia se encuentra en manos de tres administradores concursales desde el pasado 2 de mayo, después del rechazo del referéndum de sus trabajadores al plan industrial que pretendía poner en marcha la aerolínea para salvar sus cuentas.
Además, el Ejecutivo italiano ha concedido a la aerolínea un préstamo puente de 600 millones de euros para garantizar su operatividad.
B
Si se queda con ella, seguro que los "no" se transforman en hechos....una cosa es lo que se publica en la prensa y otra lo que se firma.
Habra despidos, se quedara con la marca y la utiliara, hasta que la absorba completamente y la haga desaparecer y por supuesto después de que lo que no le interese al sr olary, que son los problemas, se los den solucionados
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Parece que temporalmente n van a tener ningun problema financiero....
Italia destinará hasta 17.000 millones de euros para rescatar dos bancos
El rescate de los bancos vénetos costará 700 euros a cada italiano.
El Estado inyectará 5.400 millones para salvar al banco más antiguo del mundo, Banca Monte dei Paschi
Enjoy!
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Ryanair, easyJet, Air France, Delta Airlines y el grupo IAG han participado en la segunda fase
Los administradores de Alitalia evalúan ofertas, cinco de otras aerolíneas
Adicionalmente a Ryanair, las aerolíneas easyJet, Air France, Delta Airlines y el grupo IAG, holding de British Airways e Iberia, así como varias empresas de capital privado, figuran entre las 15 organizaciones que han presentado ofertas no vinculantes para adquirir parte o la totalidad de Alitalia.
La compañía italiana Alitalia entró en administración extraordinaria, o protección de bancarrota, el pasado 2 de mayo, después de que la plantilla de la compañía rechazó el acuerdo firmado entre sus representantes sindicales y la dirección de la empresa sobre un plan de rescate de 2.000 millones de euros que implicaba recortes sustanciales en empleos y salarios.
La aerolínea ha continuado operando su programación.
De acuerdo con las normas de la Unión Europea, las empresas que no comunitarias no pueden poseer más del 49% del capital de una aerolínea europea y el "control efectivo" debe permanecer en manos de propietarios de la UE.
Alitalia era un 49% de Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, hasta que este último se retiró en mayo.
M
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Wolfgang Amadeus Mozart
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Parece que Alitalia tiene algo que es interesante para muchas empesas de su competencia.....
Seguramente con una buena gestion , esa empresa seria rentable y podria funcionar perfectamente.
Pero lo que tampoco hay que confundir es buena gestion con "limpieza de personal" que es la forma mas habitual con la que suelen solucionar los problemas las cabezas pensantes de despacho.... y que casualidad que ellos nunca sobran... .
Parece que Alitalia tiene algo que es interesante para muchas empesas de su competencia.....
Seguramente con una buena gestion , esa empresa seria rentable y podria funcionar perfectamente.
Pero lo que tampoco hay que confundir es buena gestion con "limpieza de personal" que es la forma mas habitual con la que suelen solucionar los problemas las cabezas pensantes de despacho.... y que casualidad que ellos nunca sobran... .
Rutas, rutas, rutas y acceso a los *slots* de los aero-puertos.
La flota es anticuada, mas de 12+ años, promedio.
Incluyendo: 27-Douglas DC-8 (!!!) y 90 McDonnell Douglas MD-82.
Enjoy!/Godere!
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Parece que Alitalia tiene algo que es interesante para muchas empesas de su competencia.....
Seguramente con una buena gestion , esa empresa seria rentable y podria funcionar perfectamente.
Pero lo que tampoco hay que confundir es buena gestion con "limpieza de personal" que es la forma mas habitual con la que suelen solucionar los problemas las cabezas pensantes de despacho.... y que casualidad que ellos nunca sobran... .
Rutas, rutas, rutas y acceso a los *slots* de los aero-puertos.
La flota es anticuada, mas de 12+ años, promedio.
Incluyendo: 27-Douglas DC-8 (!!!) y 90 McDonnell Douglas MD-82.
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