Archivo 21/08/2019 - Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas ✈️ Foros de Viajes ✈️ p35 ✈️

Traveller3, carolco, gracias por los vídeos, están muy muy bien!! Eso sí, yo ya en mis próximos vuelos me considero exenta

Los de la aerolínea neozelandesa son una pasada!! Y así estilo el de Icelandair también me parece un puntazo.

Hola @carolco!

Hay alguna noticia nueva de esta aerolínea? Estoy mirando vuelos con ellos para el próximo verano pero me da cosa ya que he visto que en Agosto de 2017 ya estaba al borde de la quiebra.

Gracias!

¿Soy el único al que le parece que el nuevo concepto de AF "Joon" es una memez? ¿Que opináis? (por cierto soy millennial )

En realidad, el piloto, para evitar una tragedia mayor, pidió vectores hacia el mar para *estrellar* el equipo, ya que no veían forma de controlarlo.

Enjoy! En tierra!

Muy Buen *timing* para la pregunta!

Hace solo dos semanas, que mientras el Ministro de Finanzas de ZA, Finance Minister Tito Mboweni dijo que hay que *cerrar* SAA*, el Presidente Cyril Ramaphosa, confirmo que la aero-linea seguirá adelante con fondos del gobierno y la posible venta de una parte accionaria.

El presidente ejecutivo de SAA, Vuyani Jarana, dijo que está planeando un plan de austeridad masivo para convertir a la aero-linea de bandera. Ha dicho que despidos y otros recortes eran inevitables.

En una dramática caída en la última década, SAA ha perdido su lugar como la mayor aerolínea de África y un símbolo de orgullo patriótico para convertirse en una fuente de frustración para los contribuyentes que han desembolsado más de 30 mil millones de rand ($ 2 mil millones) desde 2012 para mantenerla volando.



Enjoy!

Gracias!

Preciosa la decoración relativa al Mundial de Futbol.
Una lastima que la compañia se vea en esta situación.

El segundo aeropuerto de Madrid captará a las 'low cost' con ingresos por pasajero un 50% inferiores a Barajas

Air Madrid City Sur, el futuro segundo aeropuerto comercial que un grupo de empresarios planea a 32 kilómetros de la capital, prevé captar a las aerolíneas low cost mermando sus ingresos por pasajero en un 50% respecto a los que obtiene Barajas.

Las previsiones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) de 500 millones adicionales de pasajeros en Europa en los próximos 20 años alientan un plan en el que se contempla obtener entre ocho y 12 euros por viajero frente a los 22 euros que, aseguran sus promotores, ingresa el principal aeropuerto de la red de Aena. Sería, concretamente, una rebaja de ingresos de entre un 54% y un 36% para poder ofrecer a las compañías un recorte en los costes que les suponen las operaciones en aeropuerto.


Desde Air Madrid City Sur ven también margen para ampliar el número de operaciones de las compañías de bajo coste en el entorno de Madrid. «Barajas sólo tiene un 32% de operaciones low cost frente al 69% de El Prat», argumenta Javier Ruedas, consejero delegado de la empresa constituida para este proyecto aeroportuario. «Ahí es donde nosotros pensamos que tenemos nuestro nicho», que cifra en entre un 25% y 30% del mercado del bajo coste.

La proyección de rebaja en los ingresos de esta infraestructura planeada por un pool presidido por Gregorio Marañón y compuesto por la empresa de formación de pilotos European Flyers, la consultora de gestión aeroportuaria Gamt, y la consultora internacional Pasiphae, fundada por el ex ministro Josep Piqué (dedicada a la promoción y captación de inversiones para el desarrollo de aeropuertos pyme) es un aliciente de ahorro de costes para unas compañías que trabajan con márgenes reducidos.

Según Ruedas, las low cost están muy interesadas en el proyecto que, 148 millones de inversión privada mediante, podría convertir al aeródromo de Casarrubios en la segunda infrestructura aérea comercial privada constituida en España, después de que se vendiera el aeropuerto de Ciudad Real.

De hecho, Ryanair, la mayor aerolínea europea por volumen de pasajeros no descarta ese interés por un nuevo aeropuerto en Madrid. «Siempre estamos interesados en abrir nuevas rutas que dependen de la demanda, la capacidad disponible de las aeronaves, un acuerdo viable con el aeropuerto y la satisfacción de las necesidades operativas requeridas», afirma la low cost irlandesa.

Junto al recorte para las aerolíneas en el coste de las operaciones, Ruedas luce el ahorro de tiempo en pista hasta el desembarco de pasajeros frente a las grandes distancias de Barajas. Esto es un factor importante, por ejemplo, para Ryanair, ya que «si ahorras 10 minutos por escala puedes meter un vuelo más al día», aseguran fuentes del sector.
Pasajeros aeropuerto

Sin embargo, estas fuentes añaden que los menores costes por tasas no siempre son un peso fundamental para que una aerolínea se decante por un aeropuerto. La conectividad, aseguran, es esencial. Barajas cuenta con metro bajo sus instalaciones, autobuses ya establecidos y una demanda persistente del sector turístico para que el AVE llegue a su puerta. Su posible competencia está circundada por la A-5 y la R-5 y planea contar autobuses y el interés empresarial por terminar una comunicación ferroviaria cercana.

Conseguir un contrato con una aerolínea de tipología 'low cost' sería lo que le daría el «efecto arrastre» que necesita este proyecto de ampliación del actual aeródromo de Casarrubios, consideran las citadas fuentes. Entre los objetivos están, además de Ryanair, Norwegian e easyJet.

La noruega cuenta con llenar su largo radio de bajo coste con pasajeros de otras rutas, por lo que los aeropuertos grandes son, en principio, su mejor opción. Por otro lado, easyJet, pese a ser también una low cost de corta y media distancia tiene un modelo algo distinto al de Ryanair porque nació con la idea de volar desde aeropuertos principales.

A la espera de un desarrollo en las comunicaciones, el modelo de negocio de Ryanair, que no sólo opera vuelos directos entre destinos sino que en su mayoría lo hace desde aeropuertos no principales sin preocuparse tanto por la conectividad, es el que mejor parece encajar con el futuro aeropuerto.

282 pasajeros de Air France, obligados a pasar tres días en Siberia, a 17 grados bajo cero, por una avería en su avión

El Boeing 777 que cubría la ruta París-Shanghai se llenó de humo en algún punto sobre Rusia. La cabina se impregnó, además, de un olor insoportable y cuando la situación no pudo ir a más, el vuelo se desvió al aeropuerto de Irkutsk, una de las ciudades más pobladas de Siberia. La desventura comenzaba a 17 grados bajo cero encerrados sin poder moverse y sin perspectiva de que la cosa fuera a mejorar.

Sin visado de entrada porque la parada no estaba prevista, los pasajeros del AF0116 no tenian acceso a sus equipajes, y tenían prohibido salir del perímetro del aeropuerto o de los dos hoteles en los que los alojaron.

Parecía que la salvación se acercaba cuando Air France envió un segundo Boeing 777 a buscarlos desde París para seguir con su ruta. Pero no, esta vez no lograrían salir de Siberia. Después de una larguísima espera en la pista de aterrizaje, cuando iban a despegar, el sistema hidráulico del avión falló y los 282 desesperados pasajeros tuvieron que regresar a su prisión invernal hasta el miércoles, cuando un tercer avión los rescató y los llevó a Shanghai.

Primer Embraer E195-E2 de Binter en 2019

Embraer ha anunciado que Binter Canarias recibirá su primer avión Embraer E195-E2 en la segunda mitad de 2019, convirtiéndose en el primer cliente europeo del modelo más grande de E-Jets E2.

La aerolínea canaria Binter firmó un pedido en firme de tres aviones Embraer E195-E2.


El contrato también incluye derechos de compra para otros dos aviones adicionales del mismo modelo E195 E2.

Los nuevos aviones de Binter, E195 E2, estarán configurados con una capacidad de 132 asientos en clase única y serán estrenados en 2019, coincidiendo con la celebración del 30º aniversario de la aerolínea española.





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Flynas estrena el Airbus A320neo

La aerolínea de bajo costo de Arabia Saudita, Flynas, ha recibido su primer avión de nueva generación Airbus A320neo, correspondiente al MNS8443 y matriculado como HZ-NS22.




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Air Nostrum convocatoria empleo tripulantes de cabina (TCP) 2018

Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, continua 2018 con nuevas ofertas de empleo para tripulantes de cabina (TCP) con procesos de selección que llevará a cabo en varias ciudades españolas.

Responsables de la compañía aérea viajarán a las ciudades en las fechas que se indican para tomar contacto con los candidatos a ser tripulantes de cabina, ofreciendo a los mismos una visión interna de Air Nostrum y de las características del trabajo como TCP.

Los interesados que asistan a los procesos de selección deberán introducir con carácter previo su curriculum vitae (CV) en la Air Nostrum destinada al efecto, donde constan los requisitos e inscribirse en la oferta de la jornada de puertas abiertas correspondiente.

Lugar entrevistas/Fecha

Valencia 20-nov
Santander 22-nov
Vigo 27-nov
Zarazoga 29-nov
Madrid 03-dic
Bilbao 13/12
Málaga 17/12
Madrid 08/01/19
Valencia 10/01/19
Córdona 14/01/19




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Vietnam Airlines primer Airbus A321neo




Vietnam Airlines ha recibido su primer A321neo en la factoría de Airbus en Hamburgo, Alemania.

El avión ha sido entregado bajo arrendamiento financiero por parte de Aviation Capital Group (ACG) quien arrendará otros cinco A321neo más al operador vietnamita.

El primer A321neo de Vietnam Airlines, matriculado VN-A617 y correspondiente al MSN8545 está impulsado por los motores Pratt & Whitney GTF y cuenta con cabina distribuida en dos clases con capacidad para 203 pasajeros; ocho asientos en clase business y 195 en económica.

Vietnam Airlines recibirá un total de 20 aviones Airbus 321neo dentro de su programa de renovación de flota.


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Austrian Airlines amplía los Dash 8 Q400 en Viena




Austrian Airlines desplegará en una primera fase cuatro aviones Dash 8 Q400 adicionales en su base de operaciones en el aeropuerto de Viena que estarán plenamente operativos para verano de 2019.

El refuerzo de la red de rutas europeas de Austrian Airlines será posible con la adición de aviones Dash 8 Q400 que actualmente están cubriendo vuelos para SWISS, aerolínea que al igual que la aerolínea austriaca, está integrada en Lufthansa Group.

El primer Dash 8-Q400 con capacidad para 76 pasajeros fue re-ubicado desde Suiza a Austria a finales del pasado mes de octubre.

Los siguientes tres aviones, que se encuentran bajo arrendamiento (Wet Lease), serán reintegrados en la flota de Austrian dentro de la primera mitad de 2019.

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El Airbus A330-800 completa su primer vuelo

El primer avión de desarrollo Airbus A330-800, con MSN1888, aterrizó en Toulouse-Blagnac, Francia, después de completar con éxito su primer vuelo, que tuvo una duración de 4 horas y 4 minutos.

El avión comercial, el segundo y más pequeño miembro de la familia A330neo, va equipado con motores turbohélice Rolls-Royce Trent 7000 de última tecnología que fueron encendidos por primera vez el 27 de octubre.




El miembro más grande de la familia, el A330-900, completó recientemente su programa de pruebas de desarrollo y certificación, que sirvió para validar los motores, sistemas, cabina y operaciones en vuelo y en tierra comunes de la familia A330neo.





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LATAM Airlines primera en utilizar embarque biométrico en Sudamérica

El grupo de aerolíneas LATAM pasa a ser el pionero en la utilización de sistemas de embarque biométrico en Sudamérica mejorando la experiencia de vuelo de sus pasajeros gracias a la instalación de esta tecnología en el Aeropuerto de Carrasco, Montevideo, Uruguay.




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Las rutas de tap de lisboa al norte peninsular q estaban en pausa desde el mes pasado, todas canceladas definitivamente

Lios de personal+atr+baja ocupación+sin slots en lisboa= adios

Y eso que estaban buscando un monton de pilotos, entro otras cosas, para recuperar rutas

Y qué os parece la sentencia que declara abusivas 3 cláusulas de los billetes de Iberia, entre ellas la que conocemos como "no show"???

Referente al no show si la normativa anterior no estaba clara, la sentencia lo esta aun menos....¿Eso significara que puedes hacer el trayecto que quieras de todos los que has comprado..?