Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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EasyJet ha advertido este lunes de que la incertidumbre del Brexit afecta a la demanda de vuelos a corto plazo
La low cost avisa de que la venta de pasajes para los próximos seis meses, incluyendo el verano, es débil y se desacelera la reserva
Para el primer semestre, easyJet prevé una pérdida de 319 M €, debido al incremento de los costes, fundamentalmente el del combustible.
singapure airlines acaba de bajar 2 dreamliner por problemas con sus motores RR... Puede haber nuevos lios
Y estan sus *9* equipos en la mira!
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
EasyJet ha advertido este lunes de que la incertidumbre del Brexit afecta a la demanda de vuelos a corto plazo
La low cost avisa de que la venta de pasajes para los próximos seis meses, incluyendo el verano, es débil y se desacelera la reserva
Para el primer semestre, easyJet prevé una pérdida de 319 M €, debido al incremento de los costes, fundamentalmente el del combustible.
Los precios de los vuelos para verano creo que algo también tiene que ver y no solo el brexit. Que me pidan unos 300 por cabeza .... Pero ya estoy acostumbrada que toda la culpa sea del brexit a estas alturas
singapure airlines acaba de bajar 2 dreamliner por problemas con sus motores RR... Puede haber nuevos lios
Y estan sus *9* equipos en la mira!
Enjoy!
Yo vuelo en uno este año
"Nothing to worry about!"
Los B78X de SQ tiene un *ETOPS* de 330 minutos.
Es decir pueden volar con una sola turbina por 5.5 horas!
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
singapure airlines acaba de bajar 2 dreamliner por problemas con sus motores RR... Puede haber nuevos lios
Y estan sus *9* equipos en la mira!
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El vuelo mío es de 9 horas y cruza el atlantico
Los ETOPS 330 minutos están certificados para alejarse hasta 5 horas y media del aeropuerto alternativo más cercano _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10426
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Seguimos para bingo
Un Boeing 787 sufre un fallo grave en sus dos reactores al aterrizar en Japón
Un avión Boeing 787 de la aerolínea australiana Jetstar registró una disfunción en sus dos reactores que podría haber desembocado en "accidente grave" al aterrizar la semana pasada en un aeropuerto de Japón, informó este miércoles el Gobierno nipón. _________________
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Yo vuelo en uno este año
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Los B78X de SQ tiene un *ETOPS* de 330 minutos.
Es decir pueden volar con una sola turbina por 5.5 horas!
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El vuelo mío es de 9 horas y cruza el atlantico
Los ETOPS 330 minutos están certificados para alejarse hasta 5 horas y media del aeropuerto alternativo más cercano
No van a hacer el vuelo completo con una sola turbina. Se supone que aterrizarian en el aeropuerto mas cercano....
Y están certificados para poder volar a una distancia de hasta 5,5 horas al aeropuerto más cercano (alternativo), en caso de que falle un motor _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
se deben estar frotando las manos en GE, no es normal tanto fallo o posible fallo en los motores RR
Edit.
Leo: Premature blade deterioration en el motor es lo mismo q los otros no?
Afirmativo!
Rolls-Royce Holdings Plc dijo que acelerará un programa para instalar aspas re-diseñadas en algunos de sus motores Trent 1000, luego de que el desgaste temprano obligara a Singapore Airlines Ltd. A aterrizar dos aeronaves B787 que utilizan las turbinas.
El último revés para el Trent 1000 TEN, utilizado en los aviones Boeing Co. B787 Dreamliner, se produjo después de que el fabricante de motores de los EE. UU., probara una pequeña cantidad de la flota mundial que había "volado en condiciones más difíciles", dijo Rolls en un comunicado.
La compañía dijo en febrero que unos 35 Dreamliners seguían en tierra y que apuntaba a reducir ese número a unos 10 para finales de año.
Las fallas en el diseño han plagado el programa Trent desde 2016, lo que lleva a aproximadamente $ 1.7 mil millones en cargos, mientras se pierde mercado de turbinas Rolls-Royce para los B787 contra el fabricante de motores rival General Electric Co.
El año pasado, la compañía dijo que las aspas de la turbina de presión intermedia - - que ya había sido marcadas para reemplazo - no duran lo suficiente como para cumplir con el programa de mantenimiento establecido previamente.
Se ha limitado la distancia a la que pueden volar los aviones desde un aeropuerto, lo que ha obligado a las aerolíneas a re-encaminar algunos vuelos de larga distancia.
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Wolfgang Amadeus Mozart
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Un Boeing 787 sufre un fallo grave en sus dos reactores al aterrizar en Japón
Un avión Boeing 787 de la aerolínea australiana Jetstar registró una disfunción en sus dos reactores que podría haber desembocado en "accidente grave" al aterrizar la semana pasada en un aeropuerto de Japón, informó este miércoles el Gobierno nipón.
Los pasajeros y miembros de la tripulación en el vuelo JQ15 informaron que uno de los dos motores GEnx de General Electric se aceleró mientras se aproximaba antes de reanudar las características operativas "normales".
No pasó mucho tiempo después de que el otro motor también se acelerara.
Se entiende que los ingenieros de Jetstar están trabajando con General Electric y Boeing para determinar la causa de este problema potencialmente grave, que tiene similitudes con el apagado de ambos motores en un Boeing 787 Dreamliner de All Nippon Airways al aterrizar.
[NH985-Tokyo Haneda > Osaka Itami]
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Flybe deja tirados a miles de pasajeros tras cancelar 27 vuelos por falta de tripulación.
Un portavoz de la aerolínea lo atribuye a una combinación de factores como la estacionalidad, las vacaciones de los pilotos, la re-estructuración de las bases y la escasez de pilotos en la industria.
Miles de pasajeros con reservas en Flybe se han quedado en tierra después que la aerolínea regional británica haya cancelado al menos 27 vuelos este miércoles, informa The Independent. Flybe tomó la decisión el martes por la noche y lo comunicó a los pasajeros afectados por mensaje de texto y correo electrónico.
Belfast City ha registrado al menos 10 cancelaciones, con Birmingham y Southampton también gravemente afectadas. Todos ellos son aeropuertos centrales para Flybe. Manchester, Edimburgo y Cardiff también se ven afectados.
La explicación de la aerolínea para cancelar los vuelos es “razones operacionales”, pero The Independent informa de que la causa real es la falta de tripulación para operar los vuelos previstos. Además, según la BBC, la compañía también señala a los propios pilotos y su decisión de tomarse vacaciones.
Posteriormente un portavoz de Flybe citado por The Sun ha atribuido las cancelaciones masivas a una combinación de factores que incluye la estacionalidad, la expiración de las licencias de los pilotos, las vacaciones de Pascua, la reestructuración de las bases y la escasez de pilotos en la industria.
Flybe fue rescatada recientemente por un consorcio de Virgin Atlantic, Stobart Air y un fondo de capital riesgo Cyrus (Virgin se queda con Flybe por sólo 2,2 millones de libras).
Los rumores apuntan a que la aerolínea intentará sobrevivir reduciendo el número de bases, aviones y trabajadores. Por eso los pilotos y la tripulación de cabina han comenzado a abandonar Flybe para irse a otras aerolíneas.
Además, los pilotos está muy molestos porque la venta de la compañía supuso perder el valor casi total de las acciones que habían recibido en lugar de aumentos salariales.
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Indiana Jones Registrado: 28-04-2009 Mensajes: 1260
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nari85 Escribió:
leí ayer que esto se veía venir. En pocos meses hemos perdido flybe y flybmi
Yo también leí que los pilotos de ciertas eronaves están rifados y muy cotizados y claro, si allí ves mejor futuro y/o mas sueldo... Pues se van _________________ Argentina 08, Punta Cana 09, Tunez 10, Riviera Maya 11, Mallorca 12, Fuerteventura 13, Bruselas 13, Punta Cana 14, Riviera Maya 15, Punta Cana 15, Argentina 16, Londres 17, Punta Cana 18, Gran Canaria 18, Tailandia 18, Lanzarote 19, Lanzarote 21, Gran Canaria 23, Lanzarote 23
El proyecto aeroportuario más grande del mundo: Turkish Airlines comenzó su traslado final al nuevo aeropuerto de Estambul
La etapa final del proyecto aeroportuario más grande del mundo y de la aerolínea comenzó hoy a las 03:00 hora Estambul y se estima que dure 45 horas.
El equipamiento a trasladar entre un aeropuerto al otro cubriría 33 estadios de fútbol.
La aerolínea de bandera turca se muda definitivamente a su nuevo hogar, el nuevo aeropuerto de Estambul, iniciando lo que llaman “The Great Move” (“el gran traslado” en español).
La primera fase fue iniciada en octubre pasado, tras inaugurarse el nuevo aeropuerto en el marco del 95 aniversario de la fundación de la República de Turquía.
Se trata de una operación de mudanza única en la historia de la aviación mundial, que sentará precedentes.
El traslado total de toda la flota de aviones de Turkish Airlines tomará 45 horas en total, iniciando hoy 5 de abril a las 3:00 hora turca y previsto a concluir el 6 de abril a las 23:59.
Tras 6 horas de iniciado el traslado, lleva un avance exitoso de más del 38%.
Los equipos pesan unas 47.300 toneladas aproximadamente.
El equipamiento incluye desde aparatos de remolque de aeronaves que pesan 44 toneladas a materiales extremadamente sensibles, una
Suma total de 10 mil equipos que son semejantes a la carga de 5 mil camiones.
El presidente de la Junta y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, M. İlker Aycı, declaró:
“Estamos realizando la mayor operación de transporte en la historia de la aviación. Tanto que durante el traslado del aeropuerto Atatürk, que fue el anfitrión de Turkish Airlines durante su gran ascenso en la aviación mundial, al aeropuerto de Estambul, nuestra nueva sede, el
Tamaño del equipo que estamos empezando a transferir cubriría 33 estadios de fútbol” y agregó: “Seguiremos dando la bienvenida a nuestros huéspedes de todo el mundo bajo el concepto de servicio único de Turkish Airlines con oportunidades mucho más amplias
Proporcionadas por nuestro nuevo hogar luego de esta gran operación, seguida de cerca a escala global”.
El vuelo de despedida del aeropuerto de Atatürk
El aeropuerto de Estambul y el aeropuerto de Atatürk estarán cerrados para todos los vuelos comerciales de pasajeros durante un período de 12 horas. Como anfitrión del ascenso de Turquía y Turkish Airlines en el campo de la aviación mundial, el último vuelo con pasajeros del
Aeropuerto Ataturk será el vuelo a Singapur.
Luego de la mudanza, las operaciones comenzarán en el aeropuerto de Estambul el 6 de abril a las 14:00; siendo el primer vuelo
Aeropuerto de Estambul – Aeropuerto de Ankara Esenboğa.
El número de vuelos desde el aeropuerto de Estambul se incrementará por etapas de acuerdo con un plan establecido.
Nuevo código IATA
Desde su inauguración, los vuelos de Turkish Airlines operados a través del aeropuerto de Estambul se enumeraron con el código ISL. Luego del Gran Traslado, los códigos IATA cambiarán y después del 6 de abril a las 03:00, el código IST del anterior aeropuerto Atatürk se entregará al Aeropuerto de Estambul.
El aeropuerto de Atatürk, que albergará vuelos de carga y pasajeros VIP, utilizará a su vez el código ISL.
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Jet Airways, una aerolínea con problemas que alguna vez fue la aerolínea de la aviación en la India, tiene solo 20 aviones desde más de 100 hace unos pocos meses.
Jet Airways se ha visto obligada, como resultado, a cancelar la mayoría de los vuelos y suspender la mayoría de sus rutas.
A la aerolínea le quedan más o menos 20 aviones en operación (la cantidad disminuye cada día) y 16,000 empleados que están esperando sus salarios.
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Asunto: 
es lo mismo q los otros no? 
