Nos gustaría alquilar un coche con la empresa Gondwana Travel (anteriormente era la tan famosa empresa Cardboard Box Travel Shop).
Lo que nos sorprende es que aunque nos contestan todo al día siguiente y son muy amables (y nos hemos enviado muchos correos), el contrato no nos lo dejan ver hasta que lleguemos a destino.
Obviamente esto nos produce cierta inseguridad pero no sé si es normal o no. Y justamente lo pregunto por este canal.
Igualmente, todo lo referente al coche lo tenemos hablado y, en los correos, todo está pactado. Pero el tema de no dejar ver el contrato hasta que lleguemos me tira hacia atrás.
Gracias!
Yo por mi experiencia y la de otros viajeros es que son gente seria. Espero no equivocarme pero en general lso namibios son gente cumplidora. Los alemanes de Africa como los llamo yo.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Hola, veo que habéis comentado varias veces que no es imprescindible un 4x4 para Namibia, pero pensábamos viajar a finales de noviembre/principios de diciembre, con lo que pillaríamos el inicio de la temporada de lluvias. En ese caso también nos valdría con un SUV normalito o en esas fechas sí sería recomendable un 4x4 tipo Hilux? Nuestra idea es el recorrido típico: Sesriem, Swakopmund, Cape Cross, Spitzkoppe, Twyfelfontein, Etosha.
Gracias!
_________________ Not all those who wander are lost
Lo rellenas con tus datos y el tipo de coche que buscas y vas recibiendo presupuestos de diferentes compañías de alquiler que son miembros de la asociación. Si te está costando encontrar disponibilidad te puede resultar útil.
_________________ Not all those who wander are lost
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Muchas gracias Univad!!
Por cierto, ¿con quién alquilaste finalmente? ¿qué tal la experiencia?
Hola, veo que habéis comentado varias veces que no es imprescindible un 4x4 para Namibia, pero pensábamos viajar a finales de noviembre/principios de diciembre, con lo que pillaríamos el inicio de la temporada de lluvias. En ese caso también nos valdría con un SUV normalito o en esas fechas sí sería recomendable un 4x4 tipo Hilux? Nuestra idea es el recorrido típico: Sesriem, Swakopmund, Cape Cross, Spitzkoppe, Twyfelfontein, Etosha.
Gracias!
El único problema es que haya arena en tu trayecto. Pero por lo demás con un suv vas que chutas. Yo mi unica dura es si hay arena en la carretera de Spitzkoppe a Twyfelfontein, en un cruce de río que hay a mitad de camino de Uis. El resto era tierra y se hace con un coche de tracción a dos ruedas.
El agua en caso de arena es un factor favorable, ya que la arena mojada es mas compacta.
Eso de la "temporada de lluvias"... Es una "exageración". Un par de tormentas, 4 gotas y una tierra sedienta que lo absorbe todo.
El único problema puede ser que intentes cruzar un vado de agua o una rambla justo cuando viene el agua.... Que yo no se si será una vez al año.
Pero vamos, a mi me cayeron dos tormentas (una buena en Etosha) y el agua ni mojo la pista y todos los ríos secos. Ni una gota de agua traían.
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Muchas gracias Univad!!
Por cierto, ¿con quién alquilaste finalmente? ¿qué tal la experiencia?
Saludos y muchas gracias
Hola @Chuska, pues no te puedo dar referencias porque aún no hemos viajado y la reserva de momento no la hemos hecho porque estamos pendientes de confirmar las fechas exactas.
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Hola, veo que habéis comentado varias veces que no es imprescindible un 4x4 para Namibia, pero pensábamos viajar a finales de noviembre/principios de diciembre, con lo que pillaríamos el inicio de la temporada de lluvias. En ese caso también nos valdría con un SUV normalito o en esas fechas sí sería recomendable un 4x4 tipo Hilux? Nuestra idea es el recorrido típico: Sesriem, Swakopmund, Cape Cross, Spitzkoppe, Twyfelfontein, Etosha.
Gracias!
El único problema es que haya arena en tu trayecto. Pero por lo demás con un suv vas que chutas. Yo mi unica dura es si hay arena en la carretera de Spitzkoppe a Twyfelfontein, en un cruce de río que hay a mitad de camino de Uis. El resto era tierra y se hace con un coche de tracción a dos ruedas.
El agua en caso de arena es un factor favorable, ya que la arena mojada es mas compacta.
Eso de la "temporada de lluvias"... Es una "exageración". Un par de tormentas, 4 gotas y una tierra sedienta que lo absorbe todo.
El único problema puede ser que intentes cruzar un vado de agua o una rambla justo cuando viene el agua.... Que yo no se si será una vez al año.
Pero vamos, a mi me cayeron dos tormentas (una buena en Etosha) y el agua ni mojo la pista y todos los ríos secos. Ni una gota de agua traían.
Gracias @Spainsun. Mi preocupación era que pudiese caer una tormenta fuerte y se embarrase algún camino, especialmente en Etosha, pero me dejas más tranquila. Lo que no había pensado es que la arena pudiese ser problema en esos trayectos. Ya he localizado en google maps el punto que comentas entre Uis y Spitzkoppe y no tiene muy mala pinta, pero claro, eso será muy cambiante. Si nos decidimos por el SUV lo tendré en cuenta.
Muchas gracias de nuevo
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Hola, veo que habéis comentado varias veces que no es imprescindible un 4x4 para Namibia, pero pensábamos viajar a finales de noviembre/principios de diciembre, con lo que pillaríamos el inicio de la temporada de lluvias. En ese caso también nos valdría con un SUV normalito o en esas fechas sí sería recomendable un 4x4 tipo Hilux? Nuestra idea es el recorrido típico: Sesriem, Swakopmund, Cape Cross, Spitzkoppe, Twyfelfontein, Etosha.
Gracias!
El único problema es que haya arena en tu trayecto. Pero por lo demás con un suv vas que chutas. Yo mi unica dura es si hay arena en la carretera de Spitzkoppe a Twyfelfontein, en un cruce de río que hay a mitad de camino de Uis. El resto era tierra y se hace con un coche de tracción a dos ruedas.
El agua en caso de arena es un factor favorable, ya que la arena mojada es mas compacta.
Eso de la "temporada de lluvias"... Es una "exageración". Un par de tormentas, 4 gotas y una tierra sedienta que lo absorbe todo.
El único problema puede ser que intentes cruzar un vado de agua o una rambla justo cuando viene el agua.... Que yo no se si será una vez al año.
Pero vamos, a mi me cayeron dos tormentas (una buena en Etosha) y el agua ni mojo la pista y todos los ríos secos. Ni una gota de agua traían.
Gracias @Spainsun. Mi preocupación era que pudiese caer una tormenta fuerte y se embarrase algún camino, especialmente en Etosha, pero me dejas más tranquila. Lo que no había pensado es que la arena pudiese ser problema en esos trayectos. Ya he localizado en google maps el punto que comentas entre Uis y Spitzkoppe y no tiene muy mala pinta, pero claro, eso será muy cambiante. Si nos decidimos por el SUV lo tendré en cuenta.
Muchas gracias de nuevo
En Etosha no te tienes que preocupar. Los caminos son muy firmes y anchos. Tendría que caer un diluvio.
El vado de rio ese se puede esquivar si vas por la costa.
Por ejemplo, si vas por la C35 y haciendo Spitzkoppe-Henties Bay (aquí puedes continuar a Cape Cross y volver)-Uis. Tampoco esta tan mal ese vado y depende de que haya o no arena o haya pasado la máquina y la haya quitado.
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Hola, veo que habéis comentado varias veces que no es imprescindible un 4x4 para Namibia, pero pensábamos viajar a finales de noviembre/principios de diciembre, con lo que pillaríamos el inicio de la temporada de lluvias. En ese caso también nos valdría con un SUV normalito o en esas fechas sí sería recomendable un 4x4 tipo Hilux? Nuestra idea es el recorrido típico: Sesriem, Swakopmund, Cape Cross, Spitzkoppe, Twyfelfontein, Etosha.
Gracias!
El único problema es que haya arena en tu trayecto. Pero por lo demás con un suv vas que chutas. Yo mi unica dura es si hay arena en la carretera de Spitzkoppe a Twyfelfontein, en un cruce de río que hay a mitad de camino de Uis. El resto era tierra y se hace con un coche de tracción a dos ruedas.
El agua en caso de arena es un factor favorable, ya que la arena mojada es mas compacta.
Eso de la "temporada de lluvias"... Es una "exageración". Un par de tormentas, 4 gotas y una tierra sedienta que lo absorbe todo.
El único problema puede ser que intentes cruzar un vado de agua o una rambla justo cuando viene el agua.... Que yo no se si será una vez al año.
Pero vamos, a mi me cayeron dos tormentas (una buena en Etosha) y el agua ni mojo la pista y todos los ríos secos. Ni una gota de agua traían.
Gracias @Spainsun. Mi preocupación era que pudiese caer una tormenta fuerte y se embarrase algún camino, especialmente en Etosha, pero me dejas más tranquila. Lo que no había pensado es que la arena pudiese ser problema en esos trayectos. Ya he localizado en google maps el punto que comentas entre Uis y Spitzkoppe y no tiene muy mala pinta, pero claro, eso será muy cambiante. Si nos decidimos por el SUV lo tendré en cuenta.
Muchas gracias de nuevo
En Etosha no te tienes que preocupar. Los caminos son muy firmes y anchos. Tendría que caer un diluvio.
El vado de rio ese se puede esquivar si vas por la costa.
Por ejemplo, si vas por la C35 y haciendo Spitzkoppe-Henties Bay (aquí puedes continuar a Cape Cross y volver)-Uis. Tampoco esta tan mal ese vado y depende de que haya o no arena o haya pasado la máquina y la haya quitado.
Entonces así lo haremos. Lo tenía de Uis a Spitzkoppe y de allí a Cape Cross para bajar por la costa a Swakopmund porque google me daba mejores tiempos, pero no contaba con ese punto conflictivo. Gracias de nuevo @Spainsun
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Nosotros alquilamos un Suzuki Jimny con la empresa Namibia2go que pertenece a Gondwana Travel.
Recomiendo este coche si quieres dormir en alojamientos (lodges / hoteles / gueshouses) y si te tienes estudiadas todas las gasolineras.
Vamos por partes:
1. Este coche no tiene incorporadas las tiendas de acampada en el techo. Por lo tanto, se debe dormir en alojamientos (o traerte tu tienda de acampada propia).
2. Solamente admite 40 litros en el tanque. La página web de Namibia2go dice que consume 7,7l/100km pero ya sabía de antemano que consumía más. Yo le pondría 10l/100km e incluso podría quedarme un poquito corto.
Cuando llegas in situ la empresa te comenta que el coche solamente hace unos 330km con el tanque lleno (no lo sé porque no lo llegamos a comprobar jeje)
3. Visto el punto 2, apuntad de antemano donde están las gasolineras de vuestra ruta y parad en cada una.
4. Pedimos una jerry can de 20 litros de capacidad por si las moscas. Lo recomendamos con este coche.
No puedo opinar del coche en otros terrenos que no sean carreteras asfaltadas…
Si que estuvimos en Etosha y en algunos momentos nos pusimos a 60 y reaccionó bien, así como para acceder a Ngepi Camp pusimo el modo 4x4 y también bien. Pero como la mayoría del tiempo fuimos por tarred roads pues no quiero opinar mucho.
Hola todos.
Pues me voy a namibia en octubre y alquilo un coche pero el seguro de la compañia de alquiler que es un third party con excess pero no me cubre la responsabilidad civil , vamos los daños fisicos que provoque a otras personas en caso de siniestro
Sabeis de alguna compañia que me cubra este riesgo.?
Gracias.
Hola todos.
Pues me voy a namibia en octubre y alquilo un coche pero el seguro de la compañia de alquiler que es un third party con excess pero no me cubre la responsabilidad civil , vamos los daños fisicos que provoque a otras personas en caso de siniestro
Sabeis de alguna compañia que me cubra este riesgo.?
Gracias.
Fusiono tu mensaje en el hilo de alquiler de coches en Namibia.
Yo intentaria alquilar un vehiculo con seguro todo riesgo, ya que el precio de un vehiculo de estos es muy elevado. Normalmente las compañias dan la opción de diferentes coberturas.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Yo estoy en recibiendo presupuestos de varias compañías para todoterreno con tienda (el típico Hilux) y todo muy bonito, pero cada vez que miro opiniones en google o tripadvisor me pongo a temblar.
He llegado a la siguiente conclusión:
Por mucho seguro que contrates, como te metas un guantazo prepara la cartera, se acogen a la letra pequeña para decir que fue negligencia del conductor. Y ni siquiera hace falta comerse un guantazo, si se revienta algo en un bache, lo mismo.
Como tengas una avería grave, también estás fastidiado, las distancias son enormes y ciudades y talleres pocos. Nadie correrá a entregarte otro coche para que puedas continuar viaje. Y también he leído casos de que hacen al conductor responsable de la avería.
Así que no queda otra que rezar y cruzar los dedos. Y sobre todo, nunca exceder los límites de velocidad, que eso les queda registrado y es el primer argumento que utilizan para lavarse las manos.
Hay compañías que ofertan distintos precios según la antiguedad del coche, yo por si las moscas pagaré algo más por uno más nuevo, que siempre tiene menos riesgo de roturas.
Orientación de precios para julio de 2.024:
Enrtre 120-135 €/día para un toyota hilux doble cabina con dos tiendas. (Incluidos los seguros de reducción de franquicia).
_________________ Riviera Maya - Punta Cana - Egipto - Varadero - Kenia y Zanzibar - Brasil - India - Patagonia Argentina - Maldivas - Jordania - Croacia - Seychelles - Tailandia - Camboya - Malasia - Singapur - Grecia - Bali y Gili Trawangan - Cuba - Canada (Rocosas y Vancouver) - Alsacia - Sulawesi y Singapur - Florida - Vietnam - Turquía - Mauricio - Namibia+Chobe+Victoria - Java+Komodo
Yo estoy en recibiendo presupuestos de varias compañías para todoterreno con tienda (el típico Hilux) y todo muy bonito, pero cada vez que miro opiniones en google o tripadvisor me pongo a temblar.
He llegado a la siguiente conclusión:
Por mucho seguro que contrates, como te metas un guantazo prepara la cartera, se acogen a la letra pequeña para decir que fue negligencia del conductor. Y ni siquiera hace falta comerse un guantazo, si se revienta algo en un bache, lo mismo.
Como tengas una avería grave, también estás fastidiado, las distancias son enormes y ciudades y talleres pocos. Nadie correrá a entregarte otro coche para que puedas continuar viaje. Y también he leído casos de que hacen al conductor responsable de la avería.
Así que no queda otra que rezar y cruzar los dedos. Y sobre todo, nunca exceder los límites de velocidad, que eso les queda registrado y es el primer argumento que utilizan para lavarse las manos.
Hay compañías que ofertan distintos precios según la antiguedad del coche, yo por si las moscas pagaré algo más por uno más nuevo, que siempre tiene menos riesgo de roturas.
Orientación de precios para julio de 2.024:
Enrtre 120-135 €/día para un toyota hilux doble cabina con dos tiendas. (Incluidos los seguros de reducción de franquicia).
Son los precios normales y son los que ya había cuando fui por vez primera en 2010. Si vais cuatro sale muy rentable pues los alojamientos por Namibia no son baratos.
_________________ Irlanda, Belgica, Holanda, Alemania, Chequia, Portugal, Austria, Hungria, Marruecos, Italia, Peru, Escocia, Francia, Cuba, Suecia, Estonia, Inglaterra, Monaco, Guatemala, El Salvador, Namibia, Sudáfrica, Este USA, Argentina, Malta, Polonia, Letonia, Lituania, Bulgaria, Macedonia, Israel, Botswana, Zimbabue, Jordania, Oeste USA, Islandia, Sto Tomé y Ppe, Eslovenia, Croacia, Azores, Bolivia,
Yo estoy en recibiendo presupuestos de varias compañías para todoterreno con tienda (el típico Hilux) y todo muy bonito, pero cada vez que miro opiniones en google o tripadvisor me pongo a temblar.
He llegado a la siguiente conclusión:
Por mucho seguro que contrates, como te metas un guantazo prepara la cartera, se acogen a la letra pequeña para decir que fue negligencia del conductor. Y ni siquiera hace falta comerse un guantazo, si se revienta algo en un bache, lo mismo.
Como tengas una avería grave, también estás fastidiado, las distancias son enormes y ciudades y talleres pocos. Nadie correrá a entregarte otro coche para que puedas continuar viaje. Y también he leído casos de que hacen al conductor responsable de la avería.
Así que no queda otra que rezar y cruzar los dedos. Y sobre todo, nunca exceder los límites de velocidad, que eso les queda registrado y es el primer argumento que utilizan para lavarse las manos.
Hay compañías que ofertan distintos precios según la antiguedad del coche, yo por si las moscas pagaré algo más por uno más nuevo, que siempre tiene menos riesgo de roturas.
Orientación de precios para julio de 2.024:
Enrtre 120-135 €/día para un toyota hilux doble cabina con dos tiendas. (Incluidos los seguros de reducción de franquicia).
Mi experiencia en namibia (hace 4 años ya)es que si te quedabas sin coche(a unos chicos les pasó en etosha), te daban otro rápido.
El día que devolvimos el coche había otras personas que tuvieron un accidente y la compañía no les cargó nada(daños materiales, importantes)
Eso sí, seguro a todo riesgo(que barato no es,pero te evitas disgustos
Yo estoy en recibiendo presupuestos de varias compañías para todoterreno con tienda (el típico Hilux) y todo muy bonito, pero cada vez que miro opiniones en google o tripadvisor me pongo a temblar.
He llegado a la siguiente conclusión:
Por mucho seguro que contrates, como te metas un guantazo prepara la cartera, se acogen a la letra pequeña para decir que fue negligencia del conductor. Y ni siquiera hace falta comerse un guantazo, si se revienta algo en un bache, lo mismo.
Como tengas una avería grave, también estás fastidiado, las distancias son enormes y ciudades y talleres pocos. Nadie correrá a entregarte otro coche para que puedas continuar viaje. Y también he leído casos de que hacen al conductor responsable de la avería.
Así que no queda otra que rezar y cruzar los dedos. Y sobre todo, nunca exceder los límites de velocidad, que eso les queda registrado y es el primer argumento que utilizan para lavarse las manos.
Hay compañías que ofertan distintos precios según la antiguedad del coche, yo por si las moscas pagaré algo más por uno más nuevo, que siempre tiene menos riesgo de roturas.
Orientación de precios para julio de 2.024:
Enrtre 120-135 €/día para un toyota hilux doble cabina con dos tiendas. (Incluidos los seguros de reducción de franquicia).
Mi experiencia en namibia (hace 4 años ya)es que si te quedabas sin coche(a unos chicos les pasó en etosha), te daban otro rápido.
El día que devolvimos el coche había otras personas que tuvieron un accidente y la compañía no les cargó nada(daños materiales, importantes)
Eso sí, seguro a todo riesgo(que barato no es,pero te evitas disgustos
Pues me tranquiliza un poco tu comentario, porque ya te digo, he leído comentarios que tiran un poco par atrás. Y una compañía me ha remitido "la letra pequeña" que debe ser muy parecida en todas, y tiene bastantes escapatorias.
_________________ Riviera Maya - Punta Cana - Egipto - Varadero - Kenia y Zanzibar - Brasil - India - Patagonia Argentina - Maldivas - Jordania - Croacia - Seychelles - Tailandia - Camboya - Malasia - Singapur - Grecia - Bali y Gili Trawangan - Cuba - Canada (Rocosas y Vancouver) - Alsacia - Sulawesi y Singapur - Florida - Vietnam - Turquía - Mauricio - Namibia+Chobe+Victoria - Java+Komodo
El domingo que viene alquilo un 4x4 hilux o Ranger 22dias con www.savannacarhire.com.na/ por 80€ día + o - con seguro máximo, es temporada baja , de ahí el precio , ya pondré que tal la experiencia con esta gente.
El domingo que viene alquilo un 4x4 hilux o Ranger 22dias con www.savannacarhire.com.na/ por 80€ día + o - con seguro máximo, es temporada baja , de ahí el precio , ya pondré que tal la experiencia con esta gente.
Muy barato!! Con tiendas en el techo y equipamiento?
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