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Planteo pregunto porque no sé si el aeropuerto de Dubai DXB opera diferente. Tengo comprados ya vuelos de retorno DXB-BCN con escala en Istambul, con Turkish Airlines. El vuelo sale a las 02.00 de la madrugada. Eso en principio sera Terminal 1
Me planteo llegar a DXB desde Muscat, con Muscat Air, llegando a Dubai a las 21.25, también Terminal 1.
La duda viene en si tengo que pasar immigración, control de pasaportes, seguridad, etc. Y facturar de nuevo la maleta, o se puede gestionar el equipaje sin tener que pasar controles de nuevo. Tengo entendido que SÍ se puede, pero tiene alguien experiencia en Dubai DXB Terminal 1?
WY/Oman Air [No Muscat Air] debe ser quien opera MCT>DXB.
WY es OneWorld, y TK es StarAlliance.
WY y TK tienen acuerdos pero solo para vuelos específicos!
¿Ambos vuelos son en un mismo itinerario/localizador?
¡Sí-no es así, hay que pasar por todos los controles y facturación!
Enjoy!
Oman Air, cierto. No, no comparten itinerario. De hecho los vuelos de TK, y de alguna manerame gustaría enlazar los vuelos de la manera más rápida y económica. FlyDubai me ha dado respuesta, ellos no pueden gestionarme el equipaje en Muscat y darle destino BCN al no tener acuerdo. Oman Air, la otra opción, no me ha dado respuesta.
Y depués está la ipción de Marhaba, que opera en DXB, pero no saco nada claro de cuáles sn sus servicios,ni si existe el equivalente en gratis.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
En primer lugar, disculpad si la pregunta no va aquí.
El 1 de septiembre voy con mi hermana a Japón con escala de 2.5h en Dubái. No tenemos intención de salir del aeropuerto y después de leer por internet veo que con el pasaporte español es suficiente y no necesitamos ningún visado, pero ¿alguien que haya hecho la misma escala me lo podría confirmar? Más que nada es para quedarme más tranquilo.
Los viajeros están de nuevo en movimiento e impulsan la clasificación de un grupo de centros de aviación internacionales en la lista de los aeropuertos más transitados del mundo.
No hay ningún cambio en la cima de la lista. El aeropuerto número uno en volumen de pasajeros en 2023, el Hartsfield-Jackson International de Atlanta, ha ocupado esa posición todos los años durante más de dos décadas, excepto en 2020, que fue afectado por la pandemia.
Pero por primera vez, Dubai ocupa el segundo puesto, según la clasificación preliminar del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés) para 2023, publicada este lunes.
“Dubai recibió a alrededor de 87 millones de pasajeros en 2023. Eso es un aumento interanual del 31%, y un 1% más que en 2019. Y conectaron 262 destinos en 104 países con 102 aerolíneas internacionales”, dijo Luis Felipe de Oliveira, director general de ACI Mundial.
El salto del aeropuerto desde el puesto número 5 en 2022 denota que es un área de gran crecimiento en la aviación, y se espera que la expansión de la industria en las economías emergentes y en desarrollo de Medio Oriente y Asia Pacífico sea más del doble de la tasa de las economías avanzadas en las próximas décadas, dijo de Oliveira.
Pero Atlanta no tiene mucho de qué preocuparse por ahora. Con 104,7 millones de pasajeros en 2023, Dubai todavía no le pisa los talones.
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Hola!! tenemos que hacer escala en Dubai y estar 7 horas.. Sabéis si hay alguna sala donde previo pago se pueda descansar. Tener wifi y demás? gracias.
Hola!! tenemos que hacer escala en Dubai y estar 7 horas.. Sabéis si hay alguna sala donde previo pago se pueda descansar. Tener wifi y demás? gracias.
Sleep n’ Fly Lounge: cabinas y cápsulas para dormir estilo iglú con capacidad para 1 o 2 pasajeros.
Las tarifas se aplican según los horarios de check-in/out.
Tarifas de orientación desde: US$ 32 (cabañas) por un período de 2 horas.
Los pods se pueden reservar por horas con un mínimo de 2 horas.
Ubicaciones: Terminal 1, zona de embarque, puertas D •
Terminal 3, zona de embarque, puertas A •
Terminal 3, zona de embarque, puertas B • Terminal 3, zona de embarque, puertas C.
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Wolfgang Amadeus Mozart
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La suplantación de GPS se ha detectado en toda la región debido al conflicto continuo entre Israel e Irán.
Las nuevas incorporaciones incluyen tanto el Golfo Pérsico como el Golfo de Omán con el tráfico que opera a/desde DOHA y Dubai afectados.
Esto generalmente se presenta como un cambio de posición para mostrar la aeronave sobre o cerca de Bidkhun, Irán.
El AIP de EAU contiene procedimientos de contingencia para la interferencia GPS (Génesis 1.5.5) que incluye asesorar ATC y solicitar una autorización revisada utilizando medios alternativos de navegación.
Enjoy!
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Wolfgang Amadeus Mozart
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La suplantación de GPS se ha detectado en toda la región debido al conflicto continuo entre Israel e Irán.
Las nuevas incorporaciones incluyen tanto el Golfo Pérsico como el Golfo de Omán con el tráfico que opera a/desde DOHA y Dubai afectados.
Esto generalmente se presenta como un cambio de posición para mostrar la aeronave sobre o cerca de Bidkhun, Irán.
El AIP de EAU contiene procedimientos de contingencia para la interferencia GPS (Génesis 1.5.5) que incluye asesorar ATC y solicitar una autorización revisada utilizando medios alternativos de navegación.
La suplantación de GPS se ha detectado en toda la región debido al conflicto continuo entre Israel e Irán.
Las nuevas incorporaciones incluyen tanto el Golfo Pérsico como el Golfo de Omán con el tráfico que opera a/desde DOHA y Dubai afectados.
Esto generalmente se presenta como un cambio de posición para mostrar la aeronave sobre o cerca de Bidkhun, Irán.
El AIP de EAU contiene procedimientos de contingencia para la interferencia GPS (Génesis 1.5.5) que incluye asesorar ATC y solicitar una autorización revisada utilizando medios alternativos de navegación.
Enjoy!
Y eso q quiere deciir?
Que la *Navegación Aérea* se ve "comprometida" no solo por las posibles trayectorias de misiles, si-no también por el "GPS spoofing":
¿Qué es la "GPS spoofing/suplantación de GPS"?
La suplantación de GPS es una técnica maliciosa que manipula los datos del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), engañando así a un receptor GPS sobre su ubicación real.
Esto podría causar interrupciones significativas, ya que puede desviar los sistemas de navegación, engañar a los vuelos incluso a las aplicaciones de teléfonos inteligentes.
La suplantación de GPS aprovecha las vulnerabilidades inherentes a la infraestructura GPS: la débil señal de los satélites GPS.
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) funciona enviando señales desde los satélites a receptores GPS en la Tierra.
Estos receptores calculan su posición basándose en el tiempo que tardan en llegar.
Sin embargo, debido a la débil señal de los satélites GPS, estas señales pueden verse fácilmente saturadas por señales falsas, lo que resulta en datos de ubicación inexactos en el dispositivo receptor.
Enjoy!
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