Foro General de Viajes: Información General para Viajar: Pasaportes, visados, vacunas, información legal y sanitaria, seguros de viaje, consejos generales de viaje.
Un recurso especialmente útil es la encuesta anual Expat Insider realizada por InterNations, una comunidad de expatriados con más de 5,1 millones de miembros. La encuesta, que se viene haciendo hace una década, refleja los aportes de casi 12.000 expatriados de 177 nacionalidades en 181 países o territorios. Transmite su nivel de satisfacción con diversos aspectos de la vida de expatriado en función de factores como la calidad de vida, la facilidad para instalarse, la posibilidad de trabajar en el extranjero, las finanzas personales, la vivienda y el idioma.
Además, los jubilados pueden aprovechar recursos que incluyen Live and Invest Overseas, cuyo índice anual clasifica sus 10 principales destinos de jubilación en el extranjero. El índice de 2024 se publicó a principios de enero, con Valencia (España) encabezando la lista, seguida de Braga (Portugal) y Mazatlán (México).
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
El desierto de Qatar alberga dunas de arena y espectaculares acantilados de piedra caliza y, últimamente, instalaciones artísticas de otro mundo.
Aproximadamente a una hora en coche al norte de las colosales esculturas monolíticas instaladas por el artista estadounidense Richard Serra, las formaciones rocosas y las plantas del desierto que salpican el paisaje remoto dan paso a un grupo de sorprendentes estructuras retorcidas.
Estos anillos independientes y espejos de vidrio plateado son obra de Olafur Eliasson, un artista islandés-danés conocido por su exploración de la conexión profundamente arraigada de la humanidad con la naturaleza.
Titulada “Sombras que viajan en el mar del día”, la obra de arte se instaló en 2022 en el noroeste de Qatar. Se compone de 20 grandes refugios circulares, tres anillos simples y dos anillos dobles que están colocados según los ejes de un patrón simétrico quíntuple.
De cerca, las formas geométricas parecen grandiosas y en armonía con el horizonte infinito.
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Pakistán condenó enérgicamente un ataque aéreo iraní dentro de sus fronteras en el que murieron dos niños, calificándolo de "violación no provocada de su espacio aéreo" y advirtiendo de represalias.
Irán afirmó haber utilizado "misiles de precisión y ataques de drones" para destruir dos bastiones del grupo militante suní Jaish al-Adl, conocido en Irán como Jaish al-Dhulm, en la zona de Koh-e-Sabz, en la provincia paquistaní de Baluchistán, según la agencia de noticias Tasnim, afín al Estado iraní.
El ataque del martes se produce después de que Irán lanzara el lunes misiles en el norte de Iraq y Siria, en la última escalada de las hostilidades en Medio Oriente, donde la actual guerra de Israel en Gaza presenta el riesgo de convertirse en un conflicto regional más amplio.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Pakistán dijo que el ataque en su territorio mató a "dos niños inocentes" y advirtió a Irán de "graves consecuencias".
Describió el ataque aéreo como una "violación no provocada de su espacio aéreo por parte de Irán... Dentro del territorio paquistaní".
"Es aún más preocupante que este acto ilegal se haya producido a pesar de la existencia de varios canales de comunicación entre Pakistán e Irán", declaró el ministerio.
Pakistán retiró el miércoles a su embajador de Irán y suspendió todas las visitas de alto nivel iraníes.
A última hora del martes, el grupo militante Jaish al-Adl afirmó que la Guardia Revolucionaria iraní había utilizado seis aviones no tripulados de ataque y varios cohetes para destruir dos casas en las que vivían las hijas y esposas de sus combatientes.
Los ataques en Pakistán se produjeron un día después de que la Guardia Revolucionaria iraní lanzara misiles balísticos contra lo que afirmó era una base de espionaje de la agencia de inteligencia israelí Mossad en Erbil, en el norte de Iraq, y contra "grupos terroristas antiiraníes" en Siria.
Irán dijo que los ataques en Iraq fueron en respuesta a lo que dijo que eran ataques israelíes que mataron a comandantes de la Guardia Revolucionaria iraní, y afirmó que los objetivos en Siria estaban involucrados en los recientes atentados dobles que dejaron decenas de muertos y heridos en la ciudad de Kerman, durante un memorial por el fallecido comandante de la Fuerza Quds Qasem Soleimani.
Irán defendió los ataques como una operación "precisa y selectiva" para disuadir las amenazas a la seguridad, según declaró el martes en un comunicado el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Nasser Kanaani.
Los ataques de Irán hacen temer que la guerra de Israel en Gaza se convierta en una guerra a gran escala en Medio Oriente, con graves consecuencias humanitarias, políticas y económicas.
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Un fanático de los Buffalo Bills se sienta entre asientos cubiertos de nieve mientras espera el inicio de un partido de fútbol americano de playoffs de comodines de la NFL entre los Buffalo Bills y los Pittsburgh Steelers.
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Arabia Saudí construirá un rascacielos invertido en una montaña sólo accesible por submarino
Continúa la avalancha de arquitectura futurista en NEOM. Ahora, la iniciativa saudí planea un “rascacielos invertido” que parece un búnker de lujo para protegerse de un ataque nuclear
En abril de 2023, George Fox se estaba preparando para la aventura de su vida: un crucero de tres años que lo llevaría alrededor del mundo.
La salida estaba programada para el crucero inaugural de Life at Sea, programado para salir de Estambul el 1 de noviembre.
Solo había un problema: su banco se negó a transferir su pago.
“Les dije que necesitaba hacer una transferencia bancaria en el extranjero y tenía que decirles para qué servía”, dice Fox.
“Mi banco me dijo que no querían hacerlo. Dijeron: "Es demasiado arriesgado". No podía creerlo.
"Dije que era mi dinero, pero ellos dijeron: 'Proviene de nuestro banco'. Actuaban en mi nombre".
Al final llegaron a un acuerdo.
El banco de Fox le pidió que investigara Miray Cruises, la compañía con sede en Turquía que estaba lanzando el proyecto Life at Sea después de más de 30 años de cruceros por el Mediterráneo.
"Me tomó una semana o dos; tuve que averiguar los nombres de los propietarios e investigar mucho, pero finalmente aceptaron", dice.
Hoy, Fox es uno de los más de 100 posibles pasajeros que esperan un reembolso de Miray, que canceló el crucero apenas dos semanas antes de su fecha de salida retrasada. En total, dice que pagó US$ 70.000 de la tarifa total de US$ 230.000 dólares por tres años en una cabina externa.
Otras personas aseguran que gastaron más.
Un posible pasajero con el que habló CNN dice que hizo un pago inicial de más de US$ 300.000.
Al cancelar, Life at Sea se comprometió a reembolsar a los pasajeros el importe total. Los pagos debían realizarse en tres tramos mensuales, y el primero se completaría antes del 22 de diciembre, según correos electrónicos de la empresa vistos por CNN.
Pero ahora, después de que dos de los tres pagos deberían haber llegado, los pasajeros dicen que solo unos pocos han visto el dinero y nadie ha recibido la cantidad que esperaban.
La empresa no niega los problemas con el pago y asegura que los clientes recibirán el reembolso completo antes del 15 de febrero.
La mayoría, incluido Fox, ni siquiera ha visto un dólar, le dicen los pasajeros a CNN.
Las grandes esperanzas y el eventual fracaso del crucero Life at Sea se parecen un poco a una tragedia griega.
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En una visita al MV Gemini, los ingenieros le dijeron a su equipo que el barco no estaba a la altura para el viaje planeado. Miray lo niega, aunque en un correo electrónico de marzo, Ethem Bayramoğlu, entonces vicepresidente de operaciones marítimas y servicios terrestres de Miray, calificó la propuesta de un viaje transatlántico sin escalas en el Gemini como “muy arriesgada” debido a la capacidad limitada de combustible.
Los pasajeros no sabían nada de esto. Mientras estudiaban minuciosamente las fotografías del MV Gemini, el equipo de Life at Sea viajó a Alemania para visitar el Aura, un barco más grande, de 42 toneladas y con capacidad para más de 1.200 personas, que pronto sería retirado por AIDA Cruises, filial de Carnival. Decidieron comprarlo.
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Nadie fuera de Life at Sea y Miray sabe exactamente cuántas personas se inscribieron en el crucero. En julio, Holmes insinuó a CNN que se habían vendido alrededor de 200 cabinas, y que las nuevas reservaciones para el Aura compensaban las cancelaciones tras la separación de Petterson. Ahora calcula que tenían unos 150.
Cuando se canceló el crucero en noviembre, Bayramoğlu dijo a los pasajeros que solo estaban reservados 111 camarotes.
Algunas personas tuvieron suerte de escapar gracias al propio personal de Miray.
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Life at Sea había dicho a los pasajeros que compraría oficialmente el Aura de AIDA a finales de septiembre de 2023 y lo rebautizaría como MV Lara, y poco después comenzarían las renovaciones en el dique seco.
Pero a medida que avanzaba el mes de octubre, varios pasajeros se preocuparon: la compañía había dejado de responder a los mensajes.
Holmes le dijo a CNN el 6 de octubre que la venta se cerraría la semana siguiente. Dijo que el crucero “no se retrasó” y que las especulaciones de que la venta no se había completado eran “simplemente un rumor”. Añadió que los pasajeros “no estaban preocupados”.
De hecho, dice Holmes, voló a Alemania a finales de septiembre para completar la compra del Aura y abordó el barco con su equipo, así como con la tripulación que Miray había contratado.
Pero mientras estaba en una reunión a bordo con Carnival para firmar por el barco, recibió una llamada del propietario de Miray, Ugurlu.
“Básicamente me dijo: 'El dinero no llegó. Estamos trabajando en ello. Necesitamos otra semana’.
Entonces tuve que decirle a Carnival: ‘No recibimos el dinero’. Fue la posición más humillante en la que me han puesto en toda mi vida”.
Ella dice que el barco se vendió a otra empresa mientras Miray buscaba, sin éxito, otros inversores.
Luego, Miray se propuso comprar el barco hermano de Aura, el AIDAvita, que también estaba a la venta.
De esa manera, podrían reutilizar los interiores personalizados que habían hecho para Aura. Pero sin inversión era imposible.
Los pasajeros no sabían nada de esto, pero se dieron cuenta de que había un problema cuando Miray guardó silencio.
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"Ahora estamos concentrados en realizar los reembolsos, declarar el nuevo barco para la salida de Life at Sea en 2024 y continuar nuestras operaciones en las Islas del Egeo con Gemini".
Miray ha ofrecido a los posibles pasajeros un crucero gratuito por el Mediterráneo este verano y ha prometido lanzar un crucero Life at Sea en noviembre.
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Estos han vendido un crucero antes de tener a su nombre nada que flote Ni los de InCruises hubieran trincado tan rápido.
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“¿Estás pler?”: cómo se habla en el único país de África donde el español es lengua oficial
A Guinea Ecuatorial ese idioma llegó cuando los españoles ocuparon el territorio, pero hubo varios idas y vueltas en el medio; tiene varias particularidades:
Te propongo un juego. Si digo: “Diman, estás pler”, ¿qué crees que te estoy diciendo?
Le hablo a alguien que se llama Diman y le pregunto si está listo para salir.
Me estoy dirigiendo a alguien de modo coloquial para decirle que está medio atontado.
Es una nueva letra de Bad Bunny, no tiene sentido.
Ninguna de las anteriores.
Si la respuesta fue la segunda opción, estás en lo correcto. Diman es similar a cuate, pana, amigo, tío.
Es un modo coloquial de referirse a alguien.
Y pler es algo así como “borracho”, “tonto”, “atontado”.
Si no ubicas dónde se habla así, te damos dos pistas: es el único país de África que tiene el español como lengua oficial, y fue uno de los últimos territorios en independizarse de España, concretamente en 1968. Se trata de Guinea Ecuatorial.
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El único antecedente compartido fue en Corea-Japón 2002.
Estados Unidos tendrá la mayor cantidad de participación con 11 de las 16 sedes: Seattle, la Bahía de San Francisco, Los Ángeles, Kansas City, Dallas, Atlanta, Houston, Boston, Filadelfia, Miami y Nueva York/Nueva Jersey.
México, por su parte, tendrá a su capital con el emblemático Estado Azteca, sede de dos finales de Mundiales en 1970 y 1986.
Se sumarán Guadalajara y Monterrey.
Mientras que Vancouver y Toronto serán las ciudades canadienses para el venidero torneo ecuménico.
Toronto albergará el primer encuentro en Canadá, el viernes 12 de junio.
Dallas con el AT&T Stadium de Arlington, Nueva York con el MetLife Stadium de East Rutherford y Los Ángeles con el SoFi Stadium de Inglewood, fueron los recintos que picaron en punta para poder albergar el máximo encuentro que será la gran final estipulada para el domingo 19 de julio de 2026.
Pero el elegido fue el de los New York Giants y los New York Jets, que cuenta con una capacidad de más de 82 mil espectadores y un total de 218 palcos de lujo.
Al igual que el Mercedes Benz Stadium, el Metlife tiene césped artificial.
Enjoy!
[A los moderadores: ¡No sé si se justifica ya comenzar un hilo específico!] _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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Ni los de InCruises hubieran trincado tan rápido. 
