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IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic se asocian para conectar India con Europa y Norteamérica
IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic anuncian una alianza para conectar la economía india, en rápido crecimiento, con Norteamérica y Europa.
El grupo de aerolíneas firmó un Memorando de Entendimiento con el objetivo de construir una alianza líder en la industria entre Norteamérica, el Reino Unido, Europa, India y otros países.
IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic anunciaron hoy sus planes para construir una alianza líder en la industria que conecte India con Europa y Norteamérica, con la ambición de expandirse a escala global.
India, uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento del mundo, es el eje central de esta colaboración. Al unir la extensa red nacional de IndiGo con la fortaleza de Delta en Norteamérica y el Atlántico, el amplio alcance de Air France-KLM en Europa y Norteamérica, y la presencia de Virgin Atlantic en el Reino Unido y el Atlántico, la alianza está preparada para ofrecer a los viajeros un acceso más amplio, viajes más fluidos y una experiencia más consistente en todos los continentes.
Al conectar docenas de ciudades en Estados Unidos, Canadá, Europa e India, las aerolíneas buscan satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales y al mismo tiempo establecer nuevos estándares de conectividad y cooperación en la aviación global.
Recientemente, IndiGo anunció el inicio de sus servicios a Europa.
Esto, además de ampliar la colaboración existente con Air France-KLM y los vuelos transatlánticos de Virgin Atlantic, facilita una nueva oportunidad de colaboración entre IndiGo y Delta, permitiendo a los clientes de Indigo conectarse a la amplia red transatlántica de Delta.
Una vez completados los contratos comerciales y los procedimientos regulatorios que permitan a IndiGo vender vuelos de socios como propios bajo sus códigos de comercialización 6E*, los clientes de IndiGo podrán reservar vuelos de conexión en vuelos seleccionados operados por sus socios internacionales, lo que facilitará el acceso a destinos en Europa y Norteamérica. Estos incluyen:
Vuelos de KLM desde Ámsterdam a 30 puntos dentro de Europa
Vuelos de Delta y KLM desde Ámsterdam a Estados Unidos y Canadá
Vuelos de Virgin Atlantic desde Manchester a Estados Unidos
Por su parte, la nueva ruta anunciada recientemente por KLM que conecta Ámsterdam con Hyderabad ofrece una nueva oportunidad de cooperación con IndiGo. Con el lanzamiento de la ruta en septiembre de 2025, Air France-KLM comenzará a vender vuelos de IndiGo a 24 destinos más allá de Hyderabad.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
San José de Costa Rica en mayo y junio... 639€ (muy pocas plazas a 541€)
San Francisco en abril y mayo... 579€
Martinica en el Caribe en mayo y junio... 802€
Kilimanjaro en noviembre y diciembre... 868€
Savourer!
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Air France empezó con internet gratis de Starlink en los vuelos a Buenos Aires/Ezeiza
Air France anuncia una nueva campaña publicitaria para reforzar su estrategia de posicionamiento premium y acompañar el lanzamiento de sus nuevos productos.
En Buenos Aires, la campaña se lanza destacando el nuevo Wi-Fi gratuito y de alta velocidad a bordo en todas las clases.
El lanzamiento del Wi-Fi gratuito y de alta velocidad a bordo, una capa adicional de confort con un topper en la clase Business, y el champán servido de forma gratuita en todas las clases son solo algunos de los productos y servicios presentados en las campañas globales.
Esta propuesta demuestra el compromiso de Air France de ofrecer una experiencia excepcional a todos sus clientes.
Con foco en la excelencia en cada detalle, la campaña celebra la identidad única de la marca Air France y su experiencia de viaje, tanto a bordo como en tierra.
Entre las novedades presentadas se encuentran el lanzamiento del Wi-Fi gratuito y de alta velocidad* —que se implementará progresivamente en toda la flota— y el nuevo topper Sofitel MY BED en la clase Business.
Savourer!
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Wolfgang Amadeus Mozart
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Yo hable con una representante de Air France hace poco y me dijeron que lo iban a poner la wifi gratis con starlink este año en toda la flota independientemente del destino.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Yo hable con una representante de Air France hace poco y me dijeron que lo iban a poner la wifi gratis con starlink este año en toda la flota independientemente del destino.
Vrai!
Este sistema se está instalando en toda la flota y se espera que llegue a todas las aeronaves a finales de 2026.
Es una condición de *StarLink* que sea gratuita, y solo requerirán que se unan a su Programa *Flying Blue*
[Incluí la ruta CDG>EZE, pues salió una nueva campaña de marketing]
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El grupo Air France-KLM planea cambiar el nombre de la compañía
Air France y KLM forman el Grupo Air France-KLM, dirigido por franceses, y ahora que el grupo está listo para adquirir la mayoría de SAS y está pujando por la aerolínea de bandera portuguesa TAP, planea cambiar el nombre de la sociedad matriz.
Air France y KLM se fusionaron a principios de 2004. En aquel entonces, el entonces director ejecutivo, Jean-Cyril Spinetta, ya barajaba ideas para nuevos nombres, como «French European Airlines».
Según fuentes en París, en los pasillos se habla de «el Grupo Azul» como nombre provisional para la nueva denominación.
El plan de cambio de nombre ha generado reacciones encontradas entre la alta dirección, y algunos lo califican de «medida drástica».
El grupo también será conocido por el nuevo nombre en los mercados financieros.
«Es perfectamente lógico debatir sobre un nuevo nombre, dado que planeamos incorporar nuevas marcas al Grupo Air France-KLM. Al fin y al cabo, el nombre actual solo refleja nuestras dos marcas históricas», declaró un portavoz.
Según el portavoz, aún no se ha tomado una decisión definitiva.
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El Tribunal de Apelación de París ha condenado a Air France y al fabricante aeronáutico Airbus por homicidios involuntarios por el accidente del vuelo AF447, que en junio de 2009 se estrelló en el océano Atlántico cuando cubría la ruta entre Río de Janeiro y la capital francesa y causó la muerte de las 228 personas que viajaban a bordo. La sentencia revoca así la absolución dictada en primera instancia en 2023 y considera a ambas compañías “únicas responsables” de la mayor tragedia aérea de la aviación francesa.
La corte ha impuesto a las dos empresas la multa máxima prevista para personas jurídicas en este procedimiento penal: 225.000 euros para cada una. La decisión llega después de que la Fiscalía francesa modificara su posición inicial y solicitara en apelación la condena de Airbus y Air France por homicidio involuntario, al considerar acreditadas negligencias que contribuyeron de manera directa al accidente.
El fallo supone un giro judicial en un caso que durante años ha enfrentado a las familias de las víctimas con la aerolínea y el fabricante europeo. En abril de 2023, el tribunal correccional de París absolvió a ambas compañías al entender que, aunque se habían producido “imprudencias” y “negligencias”, no existía un vínculo causal suficientemente demostrado entre esos errores y el siniestro. Aquella sentencia sí reconoció, no obstante, la responsabilidad civil de las dos empresas.
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La acusación sostuvo durante el proceso que Airbus subestimó los problemas relacionados con las sondas Pitot, encargadas de medir la velocidad del avión, pese a la existencia de incidentes previos registrados en otros vuelos.
Según la Fiscalía, el fabricante no reaccionó con la rapidez suficiente para alertar a las aerolíneas ni para impulsar medidas correctoras urgentes.
En el caso de Air France, el ministerio público consideró acreditadas carencias en la formación impartida a los pilotos para hacer frente a situaciones de pérdida de referencias de velocidad y fallos de las sondas durante vuelos de gran altitud.
También reprochó a la compañía no haber transmitido de manera adecuada la información sobre esos riesgos a sus tripulaciones.
GBY!
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