Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
A bordo del vuelo de Iberia que transportaba al papa León XIV desde Tenerife a Roma, el capitán hizo un anuncio. Se había detectado un problema técnico y el avión no podía despegar. Instantes después, el pontífice y parte de su séquito abandonaron la aeronave.
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Cuando viaja, el papa utiliza un avión privado y vuela a la ida en un avión de ITA, mientras que el país anfitrión suele proporcionar el avión para el viaje de vuelta.
Los periodistas que viajan con el pontífice se sientan en la parte trasera del avión, mientras que el papa, los cardenales, los obispos y el personal del Vaticano se sientan en la parte delantera.
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Por eso, cuando el capitán de Iberia hizo el anuncio, se desató el caos entre la prensa que lo acompañaba.
Finalmente, nos indicaron que desembarcáramos y entonces se supo que al papa le habían ofrecido el avión privado del Rey de España para regresar a Roma.
Observé cómo el León XIV caminaba por la pista para abordar, mientras los periodistas nos quedamos esperando otro avión que nos llevara a Roma.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Las aerolíneas estadounidenses se embolsarán 40.000 millones de dólares debido al desplome de los precios del combustible para aviones
Las aerolíneas estadounidenses pueden ahorrar miles de millones de dólares en costos de combustible para aviones después de que el acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán haga bajar drásticamente los precios del petróleo.
El crudo Brent se cotizaba a 79,22 dólares por barril a las 6:05 am, hora del Este del lunes, casi 20 dólares por barril menos después de que Washington y Teherán acordaron un alto el fuego y se comprometieron a 60 días de negociaciones, mientras que los precios al contado del combustible para aviones cayeron a 2,85 dólares por galón, una fuerte caída desde 4,88 dólares.
La caída en los costos del combustible podría reducir la factura anual de combustible de la industria aérea estadounidense en más de 40 mil millones de dólares, aliviando la presión sobre las aerolíneas que enfrentaban presiones en los márgenes y una dolorosa reducción de ganancias.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió anteriormente que la explosión de los costos del combustible reduciría a la mitad las ganancias netas de las aerolíneas globales en 2026, a 23 mil millones de dólares.
Sin embargo, a diferencia de ciclos bajistas anteriores de los precios del petróleo, es poco probable que las aerolíneas trasladen estos ahorros de costos a los pasajeros en forma de tarifas aéreas más bajas.
Según Raymond James, las tarifas aéreas nacionales promedio reservadas una semana antes del viaje aumentaron un 9% semana tras semana y un 34,1% respecto al año anterior al 8 de junio.
En ciclos de combustible anteriores, la caída de los precios del petróleo generalmente desencadenó una expansión de la capacidad que hizo bajar las tarifas; sin embargo, el mercado actual opera bajo una dinámica diferente.
En primer lugar, los precios del combustible para aviones aumentaron tres veces más rápido que los precios de los billetes entre enero y mayo, lo que impuso a las aerolíneas 100.000 millones de dólares en costos adicionales de combustible después de que los precios del petróleo se dispararon en medio de la guerra de Irán.
Esto implica que es probable que las aerolíneas utilicen esta ganancia inesperada para estabilizar sus balances.
En segundo lugar, la escasa capacidad aeroportuaria, los retrasos en la entrega de aviones y el debilitamiento de las aerolíneas de bajo coste probablemente limitarán una guerra de tarifas interna más amplia.
Los retrasos en los pedidos de aviones a nivel mundial se encuentran actualmente en niveles récord, y las entregas están aproximadamente un 30% por detrás de los niveles máximos.
La capacidad de las aerolíneas nacionales en Estados Unidos se ha estancado en gran medida, con proyecciones actuales de que los asientos de las aerolíneas crecerán sólo un 0,4% interanual en el tercer trimestre, por debajo de las expectativas de un crecimiento del 4,6% antes de la guerra.
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Algunas aerolíneas están reanudando los vuelos a ciertas zonas de Oriente Medio a medida que se intensifican los esfuerzos diplomáticos para poner fin al conflicto que siguió a los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, pero muchas compañías aéreas han mantenido las suspensiones, lo que sigue perturbando los viajes internacionales.
A continuación, se presenta una actualización sobre el estado de los vuelos de las aerolíneas, en orden alfabético:
AEGEAN AIRLINES
Los vuelos a Dubái están cancelados hasta el 31 de agosto, y los vuelos a Erbil y Bagdad hasta el 30 de septiembre.
AIR BALTIC
La aerolínea letona airBaltic canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 28 de junio y los vuelos a Dubái hasta el 24 de octubre.
AIR CANADA
La aerolínea canadiense canceló los vuelos a Tel Aviv y Dubái hasta el 24 de octubre.
AIR EUROPA
La aerolínea española canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 28 de junio.
AIR FRANCE-KLM
Air France suspendió sus vuelos a Tel Aviv hasta el 30 de junio y los vuelos a Dubái y Beirut hasta el 5 de julio.
KLM suspendió los vuelos a Riad, Dammam y Dubái hasta el 9 de agosto.
CATHAY PACIFIC
La aerolínea de Hong Kong suspendió los vuelos a Dubái y Riad hasta el 31 de agosto.
DELTA
La aerolínea estadounidense ha suspendido sus servicios en la ruta Atlanta-Tel Aviv hasta el 18 de diciembre. Tiene previsto reanudar los vuelos de Nueva York-JFK a Tel Aviv el 6 de septiembre, mientras que el lanzamiento de su ruta Boston-Tel Aviv, previsto para finales de octubre, se ha pospuesto hasta nuevo aviso.
FINNAIR
La aerolínea finlandesa ha cancelado sus vuelos a Doha hasta el 2 de octubre y continúa evitando el espacio aéreo de Irak, Irán, Siria e Israel. Reiniciará los vuelos a Dubái, que opera únicamente durante la temporada de invierno, en octubre.
IAG
British Airways, propiedad de IAG, retrasó la reanudación de sus vuelos a Doha hasta el 1 de agosto y a Riad hasta el 8 de agosto. Los vuelos a Dubái, Tel Aviv, Baréin y Amán están suspendidos hasta el final de la temporada de verano y se reanudarán el 25 de octubre. La aerolínea planea reducir sus servicios a Dubái, Doha, Riad y Tel Aviv a un solo vuelo diario cuando se reanuden, y eliminará Yeda como destino.
JAPAN AIRLINES
Japan Airlines ha suspendido los vuelos regulares Tokio-Doha hasta el 31 de agosto y los vuelos Doha-Tokio hasta el 1 de septiembre.
LOT
La aerolínea polaca ha cancelado los vuelos a Riad hasta el 30 de junio. LOT planea operar su ruta de invierno a Dubái a partir de octubre y reanudar las operaciones a Beirut en su programación de verano de 2027.
GRUPO LUFTHANSA
Lufthansa planea reanudar los vuelos a Tel Aviv a partir del 1 de julio, mientras que ITA Airways confirmó que los reanudará a partir de esa fecha. SWISS pospuso la reanudación de los vuelos hasta agosto y Brussels Airlines suspendió sus operaciones hasta el 24 de octubre.
Lufthansa y SWISS mantendrán la suspensión de sus vuelos a Dubái hasta el 13 de septiembre.
Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines suspendieron los vuelos a Abu Dabi, Amán, Beirut, Dammam, Riad, Erbil, Mascate y Teherán hasta el 24 de octubre.
La aerolínea de bajo coste Eurowings suspendió los vuelos a Tel Aviv hasta julio. ITA Airways ha extendido la suspensión de sus vuelos a Riad hasta el 30 de julio y a Beirut y Erbil hasta el 30 de junio, y a Dubái, Abu Dabi y Amán hasta el 24 de octubre.
ITA Airways también ha extendido la suspensión de sus vuelos a Riad hasta el 31 de julio y a Dubái hasta el 24 de octubre por motivos operativos.
MALAYSIA AIRLINES
La aerolínea Malasia reanudará servicios limitados a Doha a partir del 2 de julio.
NORWEGIAN AIR
La aerolínea de bajo coste ha pospuesto indefinidamente el lanzamiento previsto de sus servicios a Tel Aviv y Beirut, y aún no se han fijado nuevas fechas de inicio.
ROYAL AIR MAROC
La aerolínea marroquí anunció la cancelación de sus vuelos a Doha hasta el 30 de junio.
SINGAPORE AIRLINES
La aerolínea extendió la suspensión de sus vuelos Singapur-Dubái hasta el 2 de agosto, al tiempo que añadió servicios en las rutas Singapur-Londres Gatwick y Singapur-Melbourne desde finales de marzo hasta el 24 de octubre para satisfacer la mayor demanda.
TURKISH AIRLINES
SunExpress, la aerolínea conjunta de Turkish Airlines con Lufthansa, ha cancelado sus vuelos a Dubái hasta el 30 de junio y a Baréin, Beirut y Erbil hasta el 14 de julio.
WIZZ AIR
La aerolínea de bajo coste suspendió sus vuelos a Dubái, Abu Dabi y Amán desde destinos de Europa continental hasta mediados de septiembre.
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¡Foto tomada en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, en España, donde un pasajero pasa el control de pasaportes (después del control de seguridad) con no una, ni dos, ni tres, ni cuatro, sino CINCO MALETAS de Mano!.
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Tres aviones problemáticos y la competencia por Estados Unidos causan el repliegue de Level en Barcelona
La compañía ‘low cost’ de largo radio del grupo IAG reduce su oferta en pleno proceso de ampliación del aeropuerto catalán:
El repliegue de LEVEL en Barcelona responde a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo mucho más exigente, especialmente en las rutas transatlánticas hacia Estados Unidos.
Los principales factores son:
* Tres Airbus A330-200 con problemas recurrentes de fiabilidad.
Aunque las incidencias no afectan a la seguridad del vuelo, sí han provocado retrasos, cancelaciones y situaciones de sobreventa (overbooking). Dos de estos aviones procedían de la flota de Virgin Australia y acumulaban un uso intensivo.
* Mayor competencia en las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
LEVEL se enfrenta a una oferta cada vez mayor de aerolíneas como *American Airlines*, *Delta Air Lines*, *United Airlines* y la reciente entrada de *JetBlue* en la ruta Barcelona–Boston, lo que ha presionado las tarifas y reducido la rentabilidad.
* Revisión de la red para priorizar rutas más rentables.
La compañía ha decidido concentrar su capacidad en mercados con una demanda más estable y menos estacional.
- Como consecuencia:
* Ya había cancelado *San Francisco*.
* Suspenderá *Boston* y *Los Ángeles* a partir de la temporada de invierno.
* Mantendrá *Nueva York (JFK)*, *Miami*, *Buenos Aires*, *Santiago de Chile* y *Lima*.
* Incertidumbre sobre la futura flota.
El grupo IAG comenzará a recibir nuevos *Airbus A330-900neo* a partir de 2028, pero todavía no ha decidido cómo repartirá esos aviones entre sus aerolíneas (Iberia, LEVEL, Aer Lingus y British Airways).
Esa asignación será clave para determinar el crecimiento futuro de LEVEL en Barcelona.
Paradójicamente, este ajuste se produce mientras avanza el proyecto de ampliación del *Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat*, concebido precisamente para impulsar las conexiones intercontinentales.
LEVEL insiste en que el recorte es "circunstancial" y que no supone un cambio en el compromiso de IAG con Barcelona como base estratégica de largo radio.
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El número de aerolíneas que han adoptado *Starlink Aviation* crece rápidamente.
Algunas ya lo ofrecen en servicio, mientras que otras están en plena instalación o lo han anunciado para los próximos años.
Aerolíneas que ya ofrecen Starlink (al menos en parte de su flota)
* Qatar Airways
* United Airlines
* Hawaiian Airlines
* airBaltic
* ZIPAIR Tokyo
* JSX
* WestJet (primeros aviones)
* Air France (primeros aviones)
* Emirates (primeros aviones)
* flydubai
* Copa Airlines
* Arajet
Aerolíneas en proceso de instalación
* Alaska Airlines
* British Airways
* Iberia
* Aer Lingus
* Vueling
* LEVEL
* Lufthansa
* SWISS
* Austrian Airlines
* Brussels Airlines
* ITA Airways
* Eurowings
* Discover Airlines
* Air Dolomiti
* Edelweiss Air
* Virgin Atlantic
* Air New Zealand
* Scandinavian Airlines
* Air Canada
* Gulf Air
* Southwest Airlines
Aerolíneas que lo han anunciado recientemente
* American Airlines (más de 500 Airbus A319/A320/A321, incluidos A321neo y A321XLR, con despliegue a partir de 2027).
Europa: British Airways, Iberia, LEVEL, Vueling, Aer Lingus, Air France, Lufthansa Group, airBaltic, SAS, Virgin Atlantic.
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Un pasajero de un vuelo de Ryanair fue succionado parcialmente fuera del avión después de que la ventanilla junto a la que estaba sentado se desprendiera en pleno vuelo.
El vuelo de la aerolínea de bajo coste con destino a Memmingen (Alemania) se vio obligado a regresar a Salónica (Grecia), de donde había partido este viernes por la mañana, después de que una ventanilla se rompiera poco después del despegue.
Según la cadena pública griega ERT, se cree que el hombre, cuya identidad no ha sido revelada, estaba sentado junto a la ventanilla cuando fue succionado repentinamente, de cabeza y hasta los hombros. Otros pasajeros lograron sujetarlo y evitar que fuera arrastrado más lejos, informó el medio.
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El 10 de julio de 2026, un vuelo de Ryanair sufrió un grave incidente poco después del despegue
¿Qué ocurrió?
El vuelo FR1879 cubría la ruta entre Tesalónica (Grecia) y Memmingen (Alemania).
Poco después de despegar, el avión, un Boeing 737-800, sufrió una falla no contenida en el motor derecho.
Según las primeras investigaciones, fragmentos del motor impactaron una de las ventanillas del fuselaje, provocando que se desprendiera y ocasionando una despresurización rápida de la cabina.
Consecuencias
- Las máscaras de oxígeno se desplegaron automáticamente.
- Un pasajero de 61 años, que estaba sentado junto a la ventanilla afectada, fue parcialmente succionado hacia afuera debido a la diferencia de presión. Otros pasajeros lograron sujetarlo y ayudarlo a introducirlo nuevamente en la cabina. El cinturón de seguridad fue fundamental para evitar una tragedia mayor.
- El pasajero sufrió lesiones y fue trasladado a un hospital.
- La tripulación declaró una emergencia y realizó un aterrizaje de emergencia con éxito en el aeropuerto de Tesalónica, donde todos los demás ocupantes desembarcaron sin lesiones graves.
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Tres pilotos de un vuelo de British Airways procedente de Hyderabad, India, sufren intoxicación alimentaria grave
Los tres pilotos al mando de un vuelo de British Airways procedente de Hyderabad, India, sufrieron síntomas graves de intoxicación alimentaria durante el trayecto a Londres-Heathrow.
Uno de ellos necesitó cirugía de urgencia tras su llegada.
La compañía está investigando el origen del contagio y evaluando opciones de escala tras el aparente consumo de alimentos y bebidas contaminados, que puso en peligro todo el vuelo.
Según informes de prensa, British Airways opera el vuelo desde/hacia Hyderabad con tres pilotos para que un miembro de la tripulación de cabina pueda rotar y descansar.
Durante el vuelo, consumieron algo que les provocó una grave enfermedad.
Según Gulf News, uno de los pilotos se encontraba tan enfermo que necesitó oxígeno durante el vuelo y requirió una cirugía de 12 horas tras su llegada al aeropuerto de Heathrow, desde donde fue trasladado de urgencia a un hospital.
British Airways ha iniciado una investigación después de que los tres pilotos del vuelo BA276, que cubría la ruta entre Hyderabad (India) y Londres Heathrow (Inglaterra), sufrieran una intoxicación alimentaria tras una escala nocturna.
El primer piloto quedó incapacitado a 30.000 pies de altitud y necesitó oxígeno y atención médica urgente al aterrizar.
Los otros dos pilotos lograron trabajar, pero sus síntomas empeoraron progresivamente.
Los pilotos habían desayunado juntos en el salón de un hotel en Hyderabad, pero bebieron agua embotellada de una empresa externa.
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Pasajero indio de Batik Air abre la salida de emergencia
Un pasajero fue arrestado el miércoles después de lograr abrir la puerta de salida de emergencia de un Boeing 737-8 de Batik Air que cubría la ruta de Kuala Lumpur a Kochi, India.
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Pasajero indio de Batik Air abre la salida de emergencia
Un pasajero fue arrestado el miércoles después de lograr abrir la puerta de salida de emergencia de un Boeing 737-8 de Batik Air que cubría la ruta de Kuala Lumpur a Kochi, India.
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Es lo que tiene creer en la reencarnación.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Pasajero indio de Batik Air abre la salida de emergencia
Un pasajero fue arrestado el miércoles después de lograr abrir la puerta de salida de emergencia de un Boeing 737-8 de Batik Air que cubría la ruta de Kuala Lumpur a Kochi, India.
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fue desviado a Dublín después de detectarse humo en la cabina de pasajeros, originado por una power bank
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Quote::
el número creciente de dispositivos transportados multiplica la exposición. IATA estima que el 44% de los pasajeros aéreos lleva una power bank y detecta lagunas de conocimiento: el 45% de los encuestados cree erróneamente que estos dispositivos pueden viajar en la bodega
...
El evento más peligroso e impactante en vuelos de largo alcance es:
Fuego o Humo a Bordo (Incontrolable)
Por qué es peligroso: Es la emergencia en vuelo más temida por los pilotos.
Si el fuego se origina en áreas inaccesibles (sistemas eléctricos ocultos o bodegas de carga por baterías de litio), los extintores de la cabina no sirven.
Consecuencia: El humo denso puede incapacitar a la tripulación en pocos minutos.
Un avión con fuego incontrolable dispone de un margen máximo de 15 a 20 minutos para aterrizar antes de perder los sistemas críticos.
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Google compra los datos de Spirit Airlines para entrenar su inteligencia artificial
La aerolínea, en bancarrota desde mayo, vendió correos, reservas y registros de empleados.
El gigante tecnológico Google ha llegado a un acuerdo con el objetivo de utilizar estos datos para mejorar sus modelos de inteligencia artificial (IA).
Google adquirió un conjunto de datos empresariales de Spirit Airlines por 10 millones de dólares, en una operación autorizada dentro del proceso de bancarrota de la aerolínea de bajo costo que dejó de volar en mayo pasado. La transacción, incluye correos electrónicos, comunicaciones internas, hojas de cálculo, información de reservas, datos de viajeros frecuentes y registros de recursos humanos de los empleados.
¿Por qué Spirit Airlines vendió sus datos a Google?
Spirit Airlines suspendió todas sus operaciones en mayo y, desde entonces, ha liquidado sus activos restantes a través del proceso de bancarrota.
Aviones, equipos y bienes raíces han sido la parte más visible de esa liquidación, pero la información acumulada durante años de operación resultó igualmente atractiva para el mercado.
La oferta de Google no fue la única sobre la mesa: la firma de inteligencia artificial Mercor.io presentó la segunda propuesta más alta, por 7.5 millones de dólares, una diferencia que deja ver el interés creciente de las compañías tecnológicas por este tipo de activos.
La decisión final sobre la venta está en manos de la justicia. El juez de bancarrotas Sean Lane debe pronunciarse sobre la operación en una audiencia programada para este miércoles.
Mientras tanto, el caso ha puesto en evidencia un fenómeno que crece silenciosamente en Estados Unidos: los datos operativos y comerciales de empresas que cierran se han convertido en un activo tan negociable como cualquier otro bien físico dentro de un proceso judicial de liquidación.
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Un avión que se dirigía de Buenos Aires a Madrid aterrizó de emergencia en Brasil y hay 400 pasajeros varados desde el domingo
Un vuelo de la aerolínea Plus Ultra, una low cost española que empezó a operar en Argentina en marzo de este año, sufrió una “falla técnica” y tuvo que descender en Natal.
Los pasajeros pasaron la noche en el aeropuerto y denuncian que los abandonaron:
Más de 400 pasajeros argentinos y españoles permanecen varados desde ayer en Natal, Brasil, luego de que el avión de Plus Ultra en el que viajaban desde Buenos Aires hacia Madrid debiera realizar un aterrizaje de emergencia por una “falla técnica”.
Los pasajeros denuncian horas de incertidumbre, falta de información oficial y problemas para acceder a un alojamiento. Según contó Denis Fernández, uno de los damnificados, a Infobae, la aerolínea les habría asegurado que un avión llegará este lunes a las 18 y que el vuelo hacia Madrid partiría a las 19:30, aunque los pasajeros mantienen dudas sobre si la promesa finalmente se cumplirá.
Denis, que viaja junto a su novia, contó que el avión partió desde Buenos Aires, el domingo a las 13:30. “El vuelo era directo y estaba prácticamente completo: según el cálculo de los propios pasajeros, viajábamos entre 350 y 400 personas, entre argentinos y españoles”, precisó.
El precio del boleto había sido uno de los motivos para elegir la compañía. “El pasaje salió, si no me equivoco, entre 890 y 950 dólares. Y un pasaje de Iberia para la misma fecha estaba en 1.200, 1.300”, explicó Denis.
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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