Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
fue desviado a Dublín después de detectarse humo en la cabina de pasajeros, originado por una power bank
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Quote::
el número creciente de dispositivos transportados multiplica la exposición. IATA estima que el 44% de los pasajeros aéreos lleva una power bank y detecta lagunas de conocimiento: el 45% de los encuestados cree erróneamente que estos dispositivos pueden viajar en la bodega
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El evento más peligroso e impactante en vuelos de largo alcance es:
Fuego o Humo a Bordo (Incontrolable)
Por qué es peligroso: Es la emergencia en vuelo más temida por los pilotos.
Si el fuego se origina en áreas inaccesibles (sistemas eléctricos ocultos o bodegas de carga por baterías de litio), los extintores de la cabina no sirven.
Consecuencia: El humo denso puede incapacitar a la tripulación en pocos minutos.
Un avión con fuego incontrolable dispone de un margen máximo de 15 a 20 minutos para aterrizar antes de perder los sistemas críticos.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Google compra los datos de Spirit Airlines para entrenar su inteligencia artificial
La aerolínea, en bancarrota desde mayo, vendió correos, reservas y registros de empleados.
El gigante tecnológico Google ha llegado a un acuerdo con el objetivo de utilizar estos datos para mejorar sus modelos de inteligencia artificial (IA).
Google adquirió un conjunto de datos empresariales de Spirit Airlines por 10 millones de dólares, en una operación autorizada dentro del proceso de bancarrota de la aerolínea de bajo costo que dejó de volar en mayo pasado. La transacción, incluye correos electrónicos, comunicaciones internas, hojas de cálculo, información de reservas, datos de viajeros frecuentes y registros de recursos humanos de los empleados.
¿Por qué Spirit Airlines vendió sus datos a Google?
Spirit Airlines suspendió todas sus operaciones en mayo y, desde entonces, ha liquidado sus activos restantes a través del proceso de bancarrota.
Aviones, equipos y bienes raíces han sido la parte más visible de esa liquidación, pero la información acumulada durante años de operación resultó igualmente atractiva para el mercado.
La oferta de Google no fue la única sobre la mesa: la firma de inteligencia artificial Mercor.io presentó la segunda propuesta más alta, por 7.5 millones de dólares, una diferencia que deja ver el interés creciente de las compañías tecnológicas por este tipo de activos.
La decisión final sobre la venta está en manos de la justicia. El juez de bancarrotas Sean Lane debe pronunciarse sobre la operación en una audiencia programada para este miércoles.
Mientras tanto, el caso ha puesto en evidencia un fenómeno que crece silenciosamente en Estados Unidos: los datos operativos y comerciales de empresas que cierran se han convertido en un activo tan negociable como cualquier otro bien físico dentro de un proceso judicial de liquidación.
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Un avión que se dirigía de Buenos Aires a Madrid aterrizó de emergencia en Brasil y hay 400 pasajeros varados desde el domingo
Un vuelo de la aerolínea Plus Ultra, una low cost española que empezó a operar en Argentina en marzo de este año, sufrió una “falla técnica” y tuvo que descender en Natal.
Los pasajeros pasaron la noche en el aeropuerto y denuncian que los abandonaron:
Más de 400 pasajeros argentinos y españoles permanecen varados desde ayer en Natal, Brasil, luego de que el avión de Plus Ultra en el que viajaban desde Buenos Aires hacia Madrid debiera realizar un aterrizaje de emergencia por una “falla técnica”.
Los pasajeros denuncian horas de incertidumbre, falta de información oficial y problemas para acceder a un alojamiento. Según contó Denis Fernández, uno de los damnificados, a Infobae, la aerolínea les habría asegurado que un avión llegará este lunes a las 18 y que el vuelo hacia Madrid partiría a las 19:30, aunque los pasajeros mantienen dudas sobre si la promesa finalmente se cumplirá.
Denis, que viaja junto a su novia, contó que el avión partió desde Buenos Aires, el domingo a las 13:30. “El vuelo era directo y estaba prácticamente completo: según el cálculo de los propios pasajeros, viajábamos entre 350 y 400 personas, entre argentinos y españoles”, precisó.
El precio del boleto había sido uno de los motivos para elegir la compañía. “El pasaje salió, si no me equivoco, entre 890 y 950 dólares. Y un pasaje de Iberia para la misma fecha estaba en 1.200, 1.300”, explicó Denis.
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Un ciberataque expone los datos de 8,7 millones de clientes de tres aeropuertos británicos
El ataque contra Manchester Airports Group afectó a información procedente de las reservas de aparcamiento, salas VIP y Fast Track y de los registros de Wi-Fi, aunque no comprometió los sistemas operativos ni la seguridad de los vuelos.
Manchester Airports Group (MAG), el operador de los aeropuertos de Manchester, London Stansted y East Midlands, ha confirmado un ciberataque que permitió a un tercero no autorizado acceder a datos personales correspondientes a aproximadamente 8,7 millones de clientes. La compañía asegura que el incidente fue contenido y que no provocó ninguna interrupción en las operaciones aeroportuarias ni comprometió la seguridad de los pasajeros o de la aviación.
El incidente fue detectado esta semana y, según MAG, los atacantes consiguieron acceder a uno de sus sistemas y posteriormente sustraer información almacenada en una base de datos alojada por un tercero. La compañía no ha precisado públicamente cómo se produjo la intrusión ni qué vulnerabilidad fue explotada. Fuentes de MAG citadas por The Register describen el ataque como sofisticado y descartan que se debiera a un error humano, como la entrega de credenciales por parte de un empleado.
La información comprometida procede principalmente de los servicios digitales que MAG ofrece a los usuarios de sus aeropuertos.
El conjunto de datos incluye registros asociados a reservas de aparcamiento, salas VIP y servicios Fast Track, además de la información proporcionada por los pasajeros al registrarse en las redes Wi-Fi de las terminales.
Los datos afectados comprenden direcciones de correo electrónico, números de teléfono, matrículas de vehículos y códigos postales.
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Boeing pagó una multa de USD 3,1 millones por fallas de seguridad y presiones a inspectores
La FAA confirmó el cobro tras detectar cientos de violaciones en las plantas de Renton y Wichita, entre ellas el intento de forzar a un inspector delegado a certificar una aeronave que no reunía las condiciones reglamentarias:
Boeing abonó en enero de 2026 la totalidad de una multa civil de USD 3,1 millones que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) había propuesto en septiembre de 2025 por infracciones de seguridad y control de calidad detectadas entre septiembre de 2023 y febrero de 2024.
El pago, que incluyó violaciones vinculadas al incidente del vuelo 1282 de Alaska Airlines, no había sido anunciado públicamente hasta que Reuters reveló la confirmación de ambas partes el miércoles 2 de septiembre.
Las irregularidades se registraron en la fábrica de aviones 737 de Boeing en Renton, Washington, y en la planta de fuselajes de Wichita, Kansas, operada en ese período por Spirit AeroSystems. La FAA precisó que aplicó el máximo monto de sanción civil que la ley federal le permite imponer.
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El lunes por la tarde, MIA registró más de 360 retrasos de vuelos y casi 90 cancelaciones en total.
Las principales aerolíneas nacionales como Delta Air Lines y Southwest Airlines se encuentran entre las más afectadas.
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El inicio de la pandemia los sorprendió en una playa del Pacífico, estuvieron 49 días varados y la aerolínea deberá indemnizarlos
Dos argentinos debían regresar desde México en marzo de 2020, pero su vuelo fue cancelado.
Tras permanecer varias semanas sin asistencia ni respuestas de la aerolínea, la Cámara de Apelaciones elevó el resarcimiento por daño moral y ordenó reembolsarles los gastos de alojamiento y comida.
La Cámara Nacional en lo Civil y Comercial Federal resolvió que una pareja que quedó varada durante 49 días en México, al inicio de la pandemia de COVID-19, deberá ser indemnizada por la aerolínea y la agencia de viajes que intervinieron en la compra de sus pasajes. El tribunal elevó la suma otorgada en concepto de daño moral y ordenó el reembolso de los gastos de alojamiento y alimentación afrontados tras la cancelación del vuelo de regreso en marzo de 2020, cuando los reclamantes no recibieron asistencia ni respuestas por parte de las empresas involucradas.
Según la información judicial, los demandantes —ella de 31 años y él de 26— adquirieron boletos para viajar desde Buenos Aires hacia México, con destino final en la ciudad de San José del Cabo. El itinerario contemplaba el regreso al país el 29 de marzo de 2020. Sin embargo, el 15 de marzo de ese año, la aerolínea canceló el vuelo de retorno, notificando la decisión por correo electrónico sin brindar detalles ni directivas de asistencia.
La situación provocó que los pasajeros quedaran atrapados en territorio extranjero sin apoyo por parte de las empresas involucradas. Durante cuarenta y nueve días debieron afrontar gastos adicionales para poder regresar, incluyendo la compra de nuevos pasajes desde Cancún y traslados internos, luego de que las compañías rechazaran endosar los boletos originales.
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Sobre los gastos de subsistencia, el tribunal reconoció que los reclamantes estuvieron varados sin recibir asistencia de las empresas y que debieron afrontar gastos básicos durante casi dos meses. Aunque parte de la documentación presentada no fue legible o no correspondía a productos indispensables, la cámara admitió la queja y condenó a las demandadas a abonar $380.000 por este concepto, con intereses desde el 21 de abril de 2020.
El reclamo por daño directo, previsto en la Ley de Defensa del Consumidor, fue descartado por la cámara, ya que este tipo de indemnización se fija mediante actos administrativos de organismos de aplicación, no por vía judicial.
En cuanto al daño moral, la cámara elevó la suma otorgada a $150.000 para cada pasajero, señalando que el sufrimiento y la alteración anímica sufridos excedieron las molestias normales de un incumplimiento contractual, debido a la prolongada estadía forzada en el extranjero sin ayuda.
El reclamo por daño punitivo volvió a ser rechazado. El tribunal argumentó que el Convenio de Montreal de 1999, aplicable a los contratos de transporte aéreo internacional, prohíbe expresamente todo tipo de indemnización que no sea compensatoria, postura que prevalece sobre la Ley de Defensa del Consumidor en este tipo de contratos.
La sentencia de la cámara fijó así una indemnización total de $340.000 para cada reclamante: $190.000 en concepto de gastos de subsistencia y $150.000 por daño moral. Se confirmaron los restantes aspectos del fallo de primera instancia.
El caso se inscribe en la serie de litigios derivados de la suspensión de vuelos internacionales durante la emergencia sanitaria declarada en 2020, en la que tribunales argentinos deben equilibrar el régimen específico del transporte aéreo con los derechos de los consumidores a la luz de las circunstancias excepcionales vividas.
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Al descubierto una e**(AutoEdit)**a a bordo de Finnair: un pasajero compró mercancía por valor de 18.000 € utilizando tarjetas de pago no válidas
Un pasajero estonio de Tartu realizó al menos 17 vuelos de Finnair en un periodo relativamente corto, comprando en total alrededor de 18.000 euros en artículos duty-free.
Repetidamente usaba el servicio de pre-pedido de duty-free de Finnair para que le llevaran mercancía específica a sus vuelos, sobre todo relojes Suunto bastante caros — llegó a comprar al menos 49 en total, además de whisky caro, gafas Ray-Ban, cosméticos y joyería.
Pagaba con tarjetas que en realidad no tenían fondos suficientes para cubrir el importe, y también usaba datos de contacto y nombres falsos en algunos pedidos, de modo que cuando Finnair intentaba procesar los cobros después del vuelo, estos eran rechazados.
Estaba revendiendo la mercancía online, y el esquema salió a la luz cuando un tripulante de Finnair vio esos relojes puestos en venta con un descuento enorme.
Al preguntarle, el hombre afirmó que los relojes eran devoluciones de clientes que Finnair había vendido a una empresa, lo cual generó sospechas y llevó a que lo reportaran.
El caso, que se inició en 2017, tardó años en resolverse por la coordinación necesaria entre autoridades estonias y finlandesas.
Finalmente, el Tribunal de Apelación de Helsinki le impuso una condena de 4,5 meses de prisión en suspenso, además de más de 21.000 euros en multas.
Es un caso curioso porque expone un vacío bastante básico en el sistema de pagos a bordo de la época: no verificaban en tiempo real si la tarjeta tenía fondos, solo procesaban el cobro después del vuelo — algo que hoy, con conectividad satelital en la mayoría de aviones, sería mucho más difícil de repetir.
Nauti!
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Lisboa ultima el proyecto de su nuevo aeropuerto tras un retraso de cinco décadas
Se construirá a más de 50 kilómetros del centro de la capital portuguesa y tendrá una capacidad inicial para dar servicio a 56 millones de pasajeros al año
Una pasajera se desnudó en un vuelo de American Airlines y terminó detenida en Miami
La tripulación alertó a los pilotos por una conducta inapropiada en la fila 9, mientras las autoridades aún no divulgaron la identidad de la mujer ni posibles cargos:
El viernes 11 de septiembre, un vuelo doméstico de American Airlines entre Baltimore y Miami fue interrumpido por una pasajera que se quitó la ropa y realizó actos indecentes a bordo.
El caso no llegó a través de un comunicado policial ni de la aerolínea: trascendió porque Fox News dio a conocer los mensajes operativos que la tripulación envió desde el aire mediante el sistema de comunicaciones interno de la aeronave, a partir de registros publicados por el sitio especializado AirLive.
Ese detalle importa. En la mayoría de los incidentes de este tipo, la información oficial demora días o nunca se hace pública.
En este caso, los registros técnicos del vuelo quedaron expuestos antes de que ninguna autoridad emitiera una sola declaración.
El vuelo era el AA-1779, operado con un Airbus A319.
Salió del Aeropuerto Internacional Baltimore/Washington Thurgood Marshall con cerca de dos horas de demora y aterrizó en Miami pasadas las 11 p.m.
Ninguna de las coberturas disponibles precisó la identidad ni la edad de la mujer involucrada.
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La violencia en Yemen impulsa al precio del petróleo: el Brent se acercó a los USD 110
La interrupción de una vía clave de exportación en Arabia Saudita y nuevos incidentes en el golfo Pérsico llevaron al Brent a 105,68 dólares y al WTI a 101,39 dólares:
El cierre temporal de un oleoducto clave en Arabia Saudita y una serie de ataques con drones en el golfo Pérsico dispararon el lunes los precios del petróleo, en una jornada que llegó a mostrar subas de casi el 5% antes de moderarse tras declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
El barril de Brent del mar del Norte, para entrega en noviembre, llegó a superar los 109 dólares durante la sesión y cerró finalmente en 105,68 dólares, con un avance del 1,02%. Su par estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI) para entrega en octubre, ganó un 1,34% hasta ubicarse en 101,39 dólares.
El encarecimiento del crudo respondió a la creciente preocupación por el suministro proveniente de Oriente Medio tras nuevos ataques contra la infraestructura energética saudita y contra buques en la región, lo que reavivó el temor a una interrupción prolongada de las exportaciones globales. Los dos índices de referencia habían llegado a subir casi cinco por ciento al inicio de la rueda, antes de que se conocieran los comentarios del mandatario estadounidense sobre un posible acercamiento diplomático con Irán.
Las autoridades sauditas anunciaron el viernes el cierre temporal del oleoducto Este-Oeste, una vía de exportación crucial para sortear el bloqueo del estrecho de Ormuz, tras un ataque atribuido por Riad a combatientes respaldados por Irán en Irak. La agencia AFP citó a Arne Lohmann Rasmussen, analista de Global Risk Management, quien explicó que esta infraestructura “puede transportar alrededor de 7 millones de barriles por día desde el este de Arabia Saudita hasta Yanbu, en el mar Rojo, y constituye por tanto la ruta de desvío más importante del estrecho de Ormuz”.
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El precio del Jet Fuel A (combustible de aviación) está sufriendo un impacto todavía más severo que el propio petróleo crudo.
Debido al recrudecimiento de las tensiones geopolíticas y la presión sobre las refinerías, el índice global del combustible de aviación ha registrado fuertes subidas, situándose en un promedio global de USD 181,46 por barril (lo que equivale aproximadamente a USD 4,43 por galón en los principales mercados de referencia).
Y hay que prestar especial atención al llamado "crack spread" (la diferencia de precio entre el petróleo crudo y el combustible ya refinado).
Actualmente, esta brecha ronda los USD 80 por barril, un margen excepcionalmente alto que se traslada de la siguiente manera a tu operativa:
Presión inmediata en las tarifas de larga distancia:
El Jet Fuel A está subiendo a un ritmo más rápido que el crudo Brent.
En rutas largas como Europa-Asia (donde el combustible representa más del 30% del costo total del vuelo), las aerolíneas ya están aplicando incrementos en las tarifas base o recargos por combustible [YQ/YR]
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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